Ryanair - мини новини и въпроси

[tch]

преди 16 минути , Edem каза:

То хубаво 2 дестинации целогодишно, ама тоя самолет няма да стои неизползван цяла седмица за да направи после 4 полета. Нещо ще измислят.

Предполагам, че машината ще е стационирана само за 6-7 месеца в Бургас през останалото време ще е някъде другаде.

[bobole4e]

преди 5 часа, bobole4e каза:

Някой пробва ли да смени отменен полет с друг през сайта на Райън? Има съобщение , че полета е канселиран, опция смяна на полет ,избирам новата дата и съм дотук-всичките полета са неактивни, не мога да продължа по никакъв начин. Пробвах през три браузера, през телефона, логнат, не логнат...всичко, което ми хрумна.

 

преди 4 часа, bad kid каза:

Доколокото разбрах промяната става през чата

В крайна сметка стана през чата. След като н- на брой пъти се уверявахме взаимно , че проблема не е в браузера, се предадоха и  смениха резервацията, служебно един вид.

[akair]

3 hours ago, tch said:

Без да съм навътре в бранша ми се струва, че разликата между заплащането на турците и ирландците ще е доста голямо, щом част от пилотите им отиват в друга нискотарифна компания на по-добри условия.

От всичко, което прочетох, разликата не е в самата заплата, а в социалния пакет - отпуски, здравни застраховки, ... Иначе коментираха, че заплатите са около 100 000 евро. Реално компаниите, които не са готови да плащат стандарта за бранша, остават без пилоти. Затова и няма голяма разлика в заплащането на 2-те компании....

[tch]

преди 10 минути , akair каза:

т всичко, което прочетох, разликата не е в самата заплата, а в социалния пакет - отпуски, здравни застраховки

На едното място получават "Х" пари, само че бруто, защото трябва сами да се осигуряват, а на другото "Х" пари, само че нето, хич не е малка разликата да ти кажа.

[akair]

12 minutes ago, tch said:

На едното място получават "Х" пари, само че бруто, защото трябва сами да се осигуряват, а на другото "Х" пари, само че нето, хич не е малка разликата да ти кажа.

Това не знам как го реши. Обикновено хората коментират годишна заплата преди данъци, такси и други вземания. Разликата, за която споменах е, че ФР, държейки пилотите като самонаети, не им плаща за отпуска и здравни. Конкурентите им дават 100к бруто, отпуска и здравни.

Ето и няколко интресни линка, ако някой иска да разбере допълнителни детайли за кризата:

Анализ на ирландското ГВА: https://ialpa.net/ialpa-analysis-of-ryanair-pilot-numbers-crisis/

Малко числа от този анализ:

Quote

New joiners 2017: 634 (mainly FO's)
Leavers 2017 : 718
New frames 2016 -17 : 100

Разяснение какво предлага компанията: https://www.rte.ie/news/business/2017/0919/905861-ryanair-bonus-for-pilots/

И мнението на един бивш пилот: https://www.theguardian.com/commentisfree/2017/sep/20/ryanair-treat-pilots-better-crisis-long-haul

Редактирано 20 септември, 2017 от akair

[Гост 45#2]

Цените за Пафос се появиха и са съвсем неадекватни... Но е рано - ще падат тепърва.

[Ivko]

И за Тел Авив чаках за юли месец нещо не ми харесват   180 евро двупосочен  и до Бургас пак пари..не...по-добре си летя с Уиз или в краен случай БгА

Редактирано 20 септември, 2017 от Ivko

[EliDion]

Вероятно е коментирано, но не го намерих. Приоритито обвързано ли е със закупуването на място или мястото се включва в цената на приоритито или служи само за да можеш да си вземеш и двете чанти в кабината.

[Гост 45#2]

преди 7 минути , EliDion каза:

Вероятно е коментирано, но не го намерих. Приоритито обвързано ли е със закупуването на място или мястото се включва в цената на приоритито или служи само за да можеш да си вземеш и двете чанти в кабината.

Съвсем отделни са

Мястото ти гарантира само ранен чек-ин

[Romana]

Не са обвързани. Аз купувах приорити за да не попадне едната раница в багажното, а за места не сме плащали, бяха дадени на случаен принцип.

[ACM]

Ако си мислят, че има кой да плаща по 50 евро в посока за Бургас-Рига, просто не са познали 

[Topfly]

преди 3 минути , ACM каза:

Ако си мислят, че има кой да плаща по 50 евро в посока за Бургас-Рига, просто не са познали 

 

Бъди сигурен, че ще има доста хора които ще плащат и по 200-300 евро за самолетен билет Рига-Бургас-Рига през лятото

[Marisha]

преди 1 минута , Topfly каза:

 

Бъди сигурен, че ще има доста хора които ще плащат и по 200-300 евро за самолетен билет Рига-Бургас-Рига през лятото

Баш толкова няма да платят, има много по  интересни дестинации от България. Избират България, защото е евтино. С такава цена на полета  вече няма да е евтина почивката.

[logist13]

преди 9 минути , Topfly каза:

 

Бъди сигурен, че ще има доста хора които ще плащат и по 200-300 евро за самолетен билет Рига-Бургас-Рига през лятото

Точно така, дано има достатъчно плащащи по 200-300 евро. Че, ако такива хора ги няма, то тогава и полетите също ги няма...

[Topfly]

В момента, Marisha каза:

Баш толкова няма да платят, има много по  интересни дестинации от България. Избират България, защото е евтино. С такава цена на полета  вече няма да е евтина почивката.

Виж колко струват сезонните полети на Уиз ер до Бургас и ще се убедиш, че масово хората плащат такива цени. Като сложиш багаж и т.н. трудно можеш да докараш самолетен билет Будапеща-Бургас-Будапеща под 180-200 евро през лятото. При голям късмет може да случиш и на билет от 100 евро, но типичните цени са от 200-250 евро.

[ACM]

преди 5 минути , Topfly каза:

 

Бъди сигурен, че ще има доста хора които ще плащат и по 200-300 евро за самолетен билет Рига-Бургас-Рига през лятото

А март, април и октомври кой ще пътува? Плюс това в Латвия няма много българи, за да се разчита на работещите там, а цялото местно население е има-няма 2 милиона. Малко ме съмнява, че ще се избият кой да дойде пръв в България. И на върха на всичко това идва проблемът с честотите за нас българите. Аз в Латвия не съм ходил и имам желание да отида, но трудно ще ми се случи да стоя 3 дни и половина в Рига. 

[Topfly]

преди 3 минути , ACM каза:

А март, април и октомври кой ще пътува? Плюс това в Латвия няма много българи, за да се разчита на работещите там, а цялото местно население е има-няма 2 милиона. Малко ме съмнява, че ще се избият кой да дойде пръв в България. И на върха на всичко това идва проблемът с честотите за нас българите. Аз в Латвия не съм ходил и имам желание да отида, но трудно ще ми се случи да стоя 3 дни и половина в Рига. 

“Два от маршрутите ще бъдат поддържани целогодишно, два пъти седмично - от и до Мюнхен и Милано, а по останалите планът е да се лети от март до есента.“

 

Това са сезонни полети. Като ги пуснат ще видим точно кога ще летят, но германски пенсионери има още в началото на май в България.

[ACM]

преди 10 минути , Topfly каза:

“Два от маршрутите ще бъдат поддържани целогодишно, два пъти седмично - от и до Мюнхен и Милано, а по останалите планът е да се лети от март до есента.“

 

Това са сезонни полети. Като ги пуснат ще видим точно кога ще летят, но германски пенсионери има още в началото на май в България.

Пуснаха ги и ти казвам, че има полети през март, април и октомври. Честотите също са ясни и те хич не са подходящи за българите. Подходящи са за латвийците, които без проблем могат да останат както 4, така и 7 дни на морето, но ние в Рига повече от ден и половина не виждам какво ще правим.

[Topfly]

преди 4 минути , ACM каза:

Пуснаха ги и ти казвам, че има полети през март, април и октомври. Честотите също са ясни и те хич не са подходящи за българите. Подходящи са за латвийците, които без проблем могат да останат както 4, така и 7 дни на морето, но ние в Рига повече от ден и половина не виждам какво ще правим.

Като летиш до Рига, това не означава, че трябва да останаш само в Рига Извън Рига също има какво да се види, а може и да посетиш останалите Прибалтийски републики 27-март наистина е малко ранен старт, но може да е било част от споразумението за да получат субсидията от община Бургас. За плаж не става тогава в Бъргас, но времето е идеално за спокойното разглеждане на Несебър и Созопол

[Двуцветко]

преди 3 минути , ACM каза:

..., но ние в Рига повече от ден и половина не виждам какво ще правим.

Така е, Рига за ден и половина е повече от Ок. Но Рига си е вълшебно място и още няколко прекарани дни там няма да натежат. А човек стигне ли до там, ще иска да скочи и до Вилнюс. И до Талин. От там и до Хелзинки .. Така че 5-7 дни в региона се уплътняват чудно  

[ACM]

Пичове, наясно съм къде се намира Рига. Също така съм наясно, че не е остров и около града има суша с други интересни места. Въпросът е, че първо няма кой да лети по този маршрут като цяло извън летния сезони и второ цените са си доста солени, кой каквото иска да ми разправя. 

[tonica]

преди 8 часа, tch каза:

Зимата даже май и БГ Ер нямат полети (или поне не всекидневни) между Бургас и София, така че явно няма голямо търсене, предполагам с изградена магистрала  разликата във времепътуването между автобус и самолет (с всичките му чаканки за проверки и трансфер след това до центъра на града) не е особено голямо и за това хората рядко ползват самолет.

Търсене има, но като няма редовно и сигурно разписание, хората се решават за друг транспорт. Аз лично винаги хвърлям поглед, но то или на тази дата няма полет или има полет без никаква връзка с каквото и да е.

 

Магистралата не може да замести възможността за полет, защото ако само един от семейството излита от или каца в София, другият трябва да направи 4 часа път с кола Бургас-София + 4 часа София Бургас = 1 работен ден шофиране и 1 човек в отпуск, за да закара/вземе пътника.

 

Автобусите не станаха по-бързи с магистралата: те си карат по стария път през Айтос и Карнобат, защото имат пътници от там, после влизат и излизат в градовете по пътя (Сливен, Ст.Загора, Пловдив) ако имат продадени билети за тези градове. Това е минимум по 30 мин. време на град. Отделно правят 30 мин. почивка на някоя определена бензиностанция. Пътуването по разписание е 5:30 - 6 часа. В София могат да спрат само на автогарата, т.е. аз имам още 30 мин. обратно до летище с шатъла на Choice taxi. Станаха 6:30 - 7 часа влачене.

 

Всеки полет от София преди 14:00 часа за мен (от Бургас) е свързан с пътуване предния ден и нощувка в АТМ-хотела (заради трансфера 7/24).

 

В Америка от всяко малко градче час по час хвъркат едни малки самолетчета до/от голямото летище в големия град. Като маршрутки - да те закарат до истинско летище. Летят ниско, някакви дребни са, летищата им са нищо и никакви ама излитат/кацат едно след друго, няма час, дето да не е покрит от такъв сервиз.

Редактирано 20 септември, 2017 от tonica

[Topfly]

преди 13 минути , ACM каза:

Пичове, наясно съм къде се намира Рига. Също така съм наясно, че не е остров и около града има суша с други интересни места. Въпросът е, че първо няма кой да лети по този маршрут като цяло извън летния сезони и второ цените са си доста солени, кой каквото иска да ми разправя. 

Има или няма кой да лети ще си покаже пазара. Бъди сигурен, че хората които се занимават с планирането на маршрути на Ryanair не са глупави Това все пак е най-голямата и най-печеливша авиокомпания в Европа

Що се отнася до цените до края на март има доста време. Сега ще приберат парите на най-въодушевените от новите линии, но 1-2 месеца преди началото ще се покажат истиските цени. Възможно е тогава да има билети и по 10 евро.

Редактирано 20 септември, 2017 от Topfly

[tch]

преди 51 минути , tonica каза:

Търсене има, но като няма редовно и сигурно разписание, хората се решават за друг транспорт. Аз лично винаги хвърлям поглед, но то или на тази дата няма полет или има полет без никаква връзка с каквото и да е.

 

Магистралата не може да замести възможността за полет, защото ако само един от семейството излита от или каца в София, другият трябва да направи 4 часа път с кола Бургас-София + 4 часа София Бургас = 1 работен ден шофиране и 1 човек в отпуск, за да закара/вземе пътника.

Не знам, факт е че до Варна има редовни полети и зимата, а до Бургас не. Или Бг Ер и Уиз са балами, или има защо. А ако един от семейството пътува той може да си хване автобуса и за 5 часа да е в София. А за ранните полети от София може от предната вечер да се вземе спален вагон с БДЖ, не е толкова страшно колкото звучи, лично изпробвано наскоро.

[Mary]

преди 18 часа, EliDion каза:

Вероятно е коментирано, но не го намерих. Приоритито обвързано ли е със закупуването на място или мястото се включва в цената на приоритито или служи само за да можеш да си вземеш и двете чанти в кабината.

Определени места - тези с по-широко място за краката и още няколко реда, които са и по-скъпи, получават и приорити заедно с мястото.

Не помня до кой ред беше.