Конкорд / Concorde

[Георги]

Имаше един конкордски анекдот, при което пътник качвайки се в самолета и виждайки салона казва на стюарда: "Ама то изглежда като обикновен тесен самолет, какво му е специалното?". Отговорът: "Специалното е да направим свръхзвуков самолет да изглежда като обикновен г-не" 🙂

 

Ето малко снимки от моите срещи с Конкорд, извинявам се за качеството, ама си трябва много широкоъгълен обектив. На повечето места има доста интимен достъп и можеш да пипнеш 🙂 Силно препоръчвам да обърнете внимание на извивките, тялото на Конкорд е като бутилка от кока-кола (заради Area rule, общо взето за аеродинамиката не трябва да има резки промени на фронталната площ, т.е. там където се появяват крилата е необходимо фюзелажа да се стесни). Отстрани и по снимки хич не изглежда толкова заоблен.

 

Бурже, комбинира се много добре с авиошоуто:

 

 

Самолетоносачът Intrepid в Ню Йорк:

 

 

National Air and Space Museum до летище Dulles, Вашингтон:

 

 

От трите Бурже е най-подходящо ако комбинирате с авиошоуто, това е ако търсите фестивален и интерактивен елемент. Ако търсите максимално легендарни авио и космически апарати на единица площ, безспорно печели National Air and Space Museum, освен Конкорд ще видите совалката Discovery, SR-71 Blackbird, Enola Gay и много, много други. 

 

А ако искате да зърнете Конкорд съвсем безплатно, следващия път, когато кацате на Хийтроу се оглеждайте през илюминатора. Ако уцелите точната писта и позиция може да видите един паркиран между пистите. Ако не се лъжа и на едно кръгово извън летището в Манчестър също имаше бучнат Конкорд. 

 

Доста любопитна е Pepsi окраската:

 

Заради синята боя са ограничили максималната скорост на Конкорд на 1.7Мах, като само за кратки периоди е можел да мине над 2. Всякакви чудеса стават с триенето на материалите при тия скорости 🙂

Редактирано 5 март, 2019 от Георги

[Гост]

На 4.03.2019 г. в 10:48, Topfly каза:

Аз два пъти се провалям с посещението на музея на Конкор на Барбадос 😞 Първият път имаше някаква частна програма, а миналата година ми казаха, че музеят е затворен от месеци 😞 Някой има ли идея къде е най-атрактивният музей на Конкорд? В Париж на едно от летищата до колкото знам има изложен един екземляр и в някакъв музей на авиацията в Германия.

В момента съм в Bristol - където се оказва има Concorde в местния музей на авиацията. Не знаех, колеги споменаха - и точно за Конкорд се заговорихме. Няма да имам време да отида до там, но си спомних музей, който със сигурност съм посещавала - Brooklands Museum. И мисля, че имаше някаква огромна опашка и не се качих на Конкорд-а, Или съм забравила 😞 Ще потърся снимки от музея, когато се прибера.

 

Но сега пак се разрових там. Ако някой има път към Лондон и има силен интерес към Конкорд, има няколко събития в тази връзка. Мястото е Weybridge, Surrey, близо до Heathrow.

 

https://admin.brooklandsmuseum.com/concorde

 

И нещо, което мисля само тук се предлага - симулатор за пилотиране на Конкорд. Не е евтино, но... 🙂  

 

https://admin.brooklandsmuseum.com/concorde/about/the-simulator 

Редактирано 6 март, 2019 от Гост

[gertrudaa]

Mисля, че 27 писта беше заветната на Хийтроу, но ляво или дясно - не помня. Тъй като много исках да го видя, а естествено в Лондон беше мъгливо, се оглеждах през цялото време, докато рулирахме. И точно заехме позиция за излитане:

 

Редактирано 7 март, 2019 от gertrudaa

[Zaro]

Всъщност, Конкорди има на няколко места за разглеждане:

 

http://www.airportspotting.com/concorde/

[Брани]

[Гост]

Една безкрайно интересна беседа в музея на Конкорд в Бристъл, с John Britton, Concorde Chief Engineer за UK, вече пенсионер. Организирано събитие от компанията, по чийто договор работя в момента. Признавам, че всички присъстващи – високо квалифицирани инженери - слушаха с леко увиснали мандибули, начело с мен 🙂

John Britton никога не е посещавал университет, но работи от 16 годишен в авиационния комплекс в Бристол. Разказва разбиващо интересни случки от зората на съвременната авиация. 

Как се обучават първите пилоти - 1910 г, без тренажор: излиташ, ама приземяването никой не ти го е казал как...

Или как се събират данни за проблеми по време на полет... След полет пилотът е длъжен да попълни дневник с проблемите. Пример: 
Пилот: Всичко беше наред, с изключение на твърдото приземяване на автопилот.
Инженер: На тази машина няма инсталиран автопилот за приземяване.
🙂
Разказва за Brabazon – същинско чудовище... За Британия 175 (модел 1952 г). И разбира се, за Конкорд – който беше основна тема. От специфични технически данни до любопитни подробности:
- Първият прототип, построен в Англия, не полита;
- Билетът London – New York струва £3000 (3 часа 20 мин полет)
- Горивото тежи 100 тона;
- Погледът от прозорците – изключително мънички – е като от космически кораб поради спиралата на движение;
- Дизайнът на задната част на самолета се оказва ключова – т.нар. Power station е причина за успешния проект.

Много любопитна е историята с опита за кражба на чертежите на Конкорд от източноевропейски (руски) проектанти, но няма да преразказвам коментарите му поради правилата на форума. 

Не по-малко любопитен факт – докато самолетът е в активна експлoатация, никога не е публикувана официално снимка на свръхзвуковото ускорение (transonic acceleration) - едно поради трудност на снимане, но най-вече поради опасения за паника от вида на горящите двигатели... 

И един от най-любопитните факти за мен. Причината за спиране на проекта не е катастрофата с френския Конкорд, а атентатите от 11 септември 2001 г. Една трета от редовните пътници и клиенти на Конкорд загиват в тези атентати... Този факт, заедно с увеличени разходи по пoдръжката му, водят до окончателното прекратяване на проекта.

Заговорихме се и за Boeing 737 Max. Обяснението беше дълго, не успях да го запомня, но в едно изречение спряганата engineering root cause: Overdeveloped engines.Останалото са последствия и неправилни действия от страна на Boeing. 
Като основен производител на Airbus и конкурент на Boeing, по-острият изказ – макар и с усмивка - беше неминуем, затова ще спра до тук разказа му. Но беше много завладяващо. Сега целият работен потенциал е зает в Airbus. Тъгуват за А380, но... Работят върху новите модели – и по военните разработки на Airbus също. 

Малко снимки - за съжаление не всички от презентацията са станали, а бяха много - осветлението не беше подходящо, но вярвам поне на някои от вас да е интересно 🙂

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Редактирано 30 април, 2019 от Гост

[Ilian359]

Вижте на какво попаднах:

 

Emirates Airlines To Relaunch Supersonic Concorde Service in 2022

https://www.aviationcv.com/aviation-blog/2019/emirates-concorde-service

 

[Фил]

преди 11 минути , Ilian359 каза:

Вижте на какво попаднах:

 

 

 

[Фил]

THE 50TH ANNIVERSARY OF CONCORDE 50P COIN SET

[akair]

Следващата стъпка е куотъри с образа на 747 🙂

 

[cck]

Да взема да се изфукам със снимка от личния архив:

[akair]

2 minutes ago, cck said:

Да взема да се изфукам със снимка от личния архив:

Не са стигнали парите за билет и са те возили на крилото? 🙂

 

[cck]

И вътре пускаха, ама реших галерийка да направя за музея, че и при “конкуренцията” (Ту-144) даваха да се влиза!

[cck]

Voila:

 

[Фил]

NASA's X-59 aircraft is a first step to letting you fly supersonic

[chandni]

The only photograph ever captured of the Concorde Supersonic airliner flying at Mach 2 (1,350 mph), taken by the pilot of an RAF Tornado fighter jet in 1994

 

[neuromancer]

Днес се навършват 45 години от първия комерсиален полет на Конкорд. На 21 януари 1976 са първите полети съответно на Бритиш еъруейс до Бахрейн и Ер Франс до Рио де Жанейро.

Целта разбира се е била да се лети между Европа и Северна Америка, но първоначално не е било разрешено да се лети с Конкорд над Щатите, разрешението е получено към края на 1976 за летище Дълес и 1977 за Ню Йорк.

Снимка от събитието на Galeão:

Човекът пише, че най-добрият изглед към пистата е бил от сладоледаджийницата, където едва ли не са се бутали с лакти през цялото време. Трябвало да се консумира, за да седиш там и сигурно са изяли 400 сладоледа. Ален Делон щял да идва, а дали е дошъл, той не знае, важното е било Конкорд.

[stanislavpp]

...което ми напомня , че наследника на Конкорд - Boom Overture е почти готов и започва вече тестове :

https://boomsupersonic.com/overture

 

 

Ще има капацитет от 60 места , всичките бизнес класа , разбира се . 

 

[Фил]

За три часа до всяка точка на света

 

[Фил]

Първа копка на фабриката 

 

Boom Supersonic Begins Construction On Overture Superfactory

[neuromancer]

Сега ми попадна новина, че Boom Supersonic са направили преминаването през звуковата бариера да не се чува. Излиза, че ако прехода се прави на голяма височина, звуковите вълни се пречупват в атмосферата и не достига до земята.