Wizz Youth Challenge

[Алекс]

преди 47 минути , Stryper каза:

Ако има свободно място бих се включила след като ACCA се признава.

Май има  Доколкото разбрах засега сме 3-ма, така че би трябвало да има още едно.

[Иван Попов]

Първо да благодаря на @Дани Магелани за подкрепата! 

@Алекс може ли ти да направиш групата(регистрацията)! Засега сме аз, ти, @Stryper и @Marisha (дъщерята, извинявай, дано не съм те обидила)!!!

Тоест сме точно 4-ри  за групата! И всички от форума, така че трябва да спечелим...... Внимавайте!

Редактирано 24 март, 2018 от Иван Попов

[Алекс]

 Добре. Може ли всички да ми пратите на лично данните си: име и фамилия, имейл, образувателна степен, университет и година на завършване. Също така трябва да измислим как да подпишем формата, която трябва да се прати по пощата, че май сме пръснати по света

[Алекс]

Отбор Magelanci е регистриран

[akair]

1 hour ago, Алекс said:

Отбор Magelanci е регистриран

Той този отбор си дойде с името...

[AlexandraKo]

преди 6 часа, Алекс каза:

Отбор Magelanci е регистриран

Браво, пожелавам ви успех!

Имате подкрепата на форума и чакаме да помагаме, кой, с каквото може.

[Иван Попов]

преди 7 часа, Алекс каза:

Отбор Magelanci е регистриран

Най-накрая и нашият отбор!

преди 6 часа, akair каза:

Той този отбор си дойде с името...

Точно така!

Преди 1 час, AlexandraKo каза:

Браво, пожелавам ви успех!

Имате подкрепата на форума и чакаме да помагаме, кой, с каквото може.

Благодарим, най-вероятно ще го пуснем и във форума, (както каже групата), нека да видим какво се иска от Нас.

Редактирано 26 март, 2018 от Иван Попов

[Алекс]

Получихме case study-to и е оле мале Питат ни как Wizz Air може да стане най-добрата лоу-кост компания на бъдещето. Кратко, точно и ясно. Трябва да разработим цялостен план от момента, в който клиентът си помисля за пътуване, до момента на пристигане до крайната дестинация. Ще трябва да се правят и бюджети. Имаме 16 страници допълнителна информация, върху която да базираме проекта си.

Трябва да се разработи както word document, така и powerpoint презентация. Има зададени и ограничения като например, че проектът трябва да се базира на текущата мрежа и бази на компанията, не включва полети на дълги разстояния и т.н

Тък като тази информация е конфиденциална и е забранена за постване, със съгласието на Георги решихме да направим отделна тема за дискусии, до която ще имат достъп само желаещите да помагат с идеи, информация и т.н . и вече имат някакъв набор от знания. Затова, моля пишете тук, ако имате желание да ударите едно рамо, за да може Георги да ви даде достъп до новата група.

[logist13]

Доколкото мога ще помагам, работил съм в А/К и имам някакъв опит

[дядо Пепи]

1994-2012г. работих като пилот в Гражданската авиация. Имам опит в две карго компании, една чартърна и накрая в "националния" превозвач. Ако смятате, че опита ми като изпълнителен кадър от летателния състав ( не ръководен, не търговски ) ще Ви е от полза, бих помогнал. Но пак подчертавам: Моят опит е от пилотската кабина. Не във всички случаи и не навсякъде летателният състав е от едната страна на "барикадата" с ръководството на А/К. От така зададения казус разбирам, че повече иде реч за цялостно менажиране на компанията. Но... във всички случаи ще се радвам да помогна с каквото мога. 

[Гост 45#2]

преди 22 минути , дядо Пепи каза:

1994-2012г. работих като пилот в Гражданската авиация. Имам опит в две карго компании, една чартърна и накрая в "националния" превозвач. Ако смятате, че опита ми като изпълнителен кадър от летателния състав ( не ръководен, не търговски ) ще Ви е от полза, бих помогнал. Но пак подчертавам: Моят опит е от пилотската кабина. Не във всички случаи и не навсякъде летателният състав е от едната страна на "барикадата" с ръководството на А/К. От така зададения казус разбирам, че повече иде реч за цялостно менажиране на компанията. Но... във всички случаи ще се радвам да помогна с каквото мога. 

В настоящия конкурентен пазар за пилотския труд, със сигурност има какво да добави един пилот като съвет какво би го привлякло/задържало в една АК. Със сигурност ще си от помощ. Желанията на клиентите са лесно предвидими - всички сме клиенти, но в бизнес плана, нуждите на екипажа също са важни

[Topfly]

Като акционер в някои авиокомпании и инвеститор в публични дружества имам малко поглед и от собственическа гледна точка как се развива авиационния сектор. Тази гледна точка е малко по различна от това какво харесва на пътниците или служителите. Разбира се някои неща се препокриват, но не винаги на 100%. Пътниците или служителите рядко мислят върху въпроса как авиокомпанията да стане стабилно печеливша и конкурентноспособна. Тях ги интересува просто да са доволни от услугата и работодателя, но не винаги доволни пътници и служители водят до печеливш бизнес. Ryanair например е най-печелившата авиокомпания в Европа, но ако питаш пътниците или служителите какво мислят за авиокомпанията не е сигурно, че ще чуеш много добри неща.

 

Аз лично имам няколко идеи с които би могъл да се подобри бизнес модела НТА. С тях хем пътниците да са по доволни, хем авиокомпанията ще печели повече. Като ме включите в групата ще споделя идеите и ако ви харесат може да ги разработите подробно. За да спечелите играта трябва да сте малко по креативни от конкурентите