Wizz Air - кратки новини и въпроси

[Иван Попов]

И метрото според мен има значение. Т2 е много по-удобен точно заради директната връзка с метрото, докато при Т1 това е осезаем минус, особено за хора без кола или при ранни и късни полети.

А и липсата на нормален lounge на Т1 също не е ок. Все пак говорим за летище на европейска столица и за терминал, който обслужва огромен брой пътници. Не е нормално единият терминал да предлага чувствително по-добро преживяване като достъп, удобства и услуги, а другият да изостава толкова.

Иначе постоянно говорим и за бъдещия Т3, но аз понякога се чудя дали София изобщо има такъв пътникопоток, че да има нужда от три отделни терминала. По-скоро ми се струва логично първо да се използва максимално капацитетът на Т2 и да се подобри организацията там, а бъдещият Т3 да има смисъл като реално разширение при необходимост, а не просто да имаме още един терминал.

[stanimir]

25 minutes ago, jorocontrola said:

Ето бизнес ниша и за теб. Отваряш един салон и всички ще ти идват на гости на летището...

.. 

А ,не.Ще чакам коледната сбирка.

Тук по-скоро фалираме чужди бизнеси , не създаваме свои.

[iMari]

На мен пък ми е удобна кочинката Т1.

Научих се да ходя 40мин. преди полет, секюрити се минава бързо, престоят на терминала е сведен до минимум.

Ако те чакат с кола и полета закъснее, има къде да паркират безплатно, без някой да ги гони. 

За липсата на лаундж не ми е мъка, така или иначе минавам през Плиска, кеф ти банички, кеф ти дюнер.😂 Не е 5* изживяване, по-скоро нещо като хващам автобуса за Велинград от гара Юг, но на мен ми е напълно ок.

[Zaro]

Едно малко песимистично предположение - да не би преместване на Уиз на Т2 да е предизвикано от очаквания за нечие (частично) оттегляне от там, както се случва тук-там из Европа?😐

[feel_the_rush]

преди 3 часа, iMari каза:

На мен пък ми е удобна кочинката Т1.

Научих се да ходя 40мин. преди полет, секюрити се минава бързо, престоят на терминала е сведен до минимум.

 

И аз ходя час преди полета за Т1, даже пак е много. 

[Duke]

преди 4 часа, jorocontrola каза:

Относно проверките на Т2 - кога за последно някой е чакал повече от 5мин? Аз не се сещам и то при положение че работят само част от скенерите. Така че поне там аз проблем не виждам. Големи опашки съм виждал за чекин (като за поне половин час чакане), но предполагам и там не са работили на пълен капацитет. Аз лично предпочитам Уиз пред Раян, ама Т2 си е на прилично ниво, докато Т1 си е мъка... 

Сега, пак някой може да ме обвини в 7-те смъртни гряха, но по мои наблюдения пътниците от Т1 се различават значително от пътниците от Т2 и някак секюрити проверките на Т2 минават много по-бързо. Говоря за масовката, а не за единични случаи! И да, културата на летене има значение, колкото и на някои да им се вижда смешно...

[СимЕон I]

41 minutes ago, Duke said:

Сега, пак някой може да ме обвини в 7-те смъртни гряха, но по мои наблюдения пътниците от Т1 се различават значително от пътниците от Т2 и някак секюрити проверките на Т2 минават много по-бързо. Говоря за масовката, а не за единични случаи! И да, културата на летене има значение, колкото и на някои да им се вижда смешно...

Моля да ме извините за невежеството, но не помня да съм срещал някъде подобно понятие. Как се дефинира "култура на летене"?

[master_of_germs]

Ами ние в петък чакахме почти половин час на Т2 на секюрити при това беше обеден полет и изобщо не беше час пик. Досега не ми се беше случвало. Но и на Т1 не се е. 

Моите наблюдения от последните години са точно наопаки. На Т1 никога не чакам повече, отколкото на Т2, даже си минавам по-бързо. Не помня тази година да съм чакал повече от минута-две на Т1...

[logist13]

преди 2 часа, СимЕон I каза:

Моля да ме извините за невежеството, но не помня да съм срещал някъде подобно понятие. Как се дефинира "култура на летене"?

 

И аз питах, ама нямаше отговор. Стигнах до извода, че ако плащаш скъпо и прескъпо за старичките самолети на Луфтханза явно си културен, ако пътуваш евтино с новите самолети на Уиз или Райън трябва да си некултурен, нещо такова.

[Alexander]

Без да съм адвокат на Дюк, вероятно става въпрос, че на Т1 е само Уиз, а да речем 50% от пътниците  са цигани 

На Т2 има различни компянии и общия процент от тях спада. 

[logist13]

преди 26 минути , Alexander каза:

Без да съм адвокат на Дюк, вероятно става въпрос, че на Т1 е само Уиз, а да речем 50% от пътниците  са цигани 

На Т2 има различни компянии и общия процент от тях спада. 

 

Ами от малцинството са по-скоро свързани с определени дестинации в Германия, Холандия и т.н., а не с конкретна А/К. Защо ги няма в полети до Италия да речем? И както ги има в полети на Уиз, така ги има и в полети на Луфтханза. Доста често цените не са им проблем. 

[Argentique]

Въобще не е до етнос. Пълно е с разни мотльовци, видимо интелигентни, които тепърва на лентата започват да се чудят какво имат по джобовете, да вадят вещи една по една, да задават въпроси и да ровят по чанти. И видимо не летят за първи път. 
Всичките ненужни работи съм ги прибрала в чантата на опашката (за да не забравя, както веднъж забравих един куфар на скенера 😄) и при тавите вече съм с лаптоп под мишница, за да мина за секунди. А те още се мотаят, че и някои се зъбят защо минавам преди тях.

*И аз най-много съм чакала на Т2. Веднъж половин час само за да мина сканирането на БК долу. Бяха спрели и ескалатора. Лятото посред бял ден.
А за култура - веднъж група съвсем бледолики немци така ни избутаха от опашката за бординг за Кьолн (видите ли, да не изпуснели самолета), че се умилих на гледката на културно подредени цигани, чакащи тихо реда си. После подобно поведение на нацията беше забелязано и по други места и самолети от Германия. 

[stanimir]

Не искам да обиждам определен етнос , но са видимо по-малко на "редовните" полети.

А с новите правила за багаж на Луфти последните ми два полета бяха 1:1 с циганията и скандалите на Wizz.Вярно , че големия джангър в единия случай направиха група индийци , които опитваха всячески да си набутат багажа в отделенията .В другия полет обаче бяха съвсем бледолики хора.Ще виждаме все по-често такива сцени.Авиацията е отражение на всичко което се случва и на земята по определени ширини.Дори тия с "културата на летене" не горят от желание да плащат допълнително за багаж и затова вече отделенията се препълват като на нискотарифните.Промяната е осезаема.

[Zaro]

На този фон: 

Петер Мадяр пристигна с нискотарифен полет за срещата на върха в Брюксел

 

 

 

[DaBo]

Браво на него! Имам абсолютно същия куфар - не отговаря на изискванията на Раян за кабинен багаж. 😉

[stanimir]

51 minutes ago, DaBo said:

Браво на него! Имам абсолютно същия куфар - не отговаря на изискванията на Раян за кабинен багаж. 😉

Но отговаря за снимка пред медиите и електората 😉

[Argentique]

Междувременно у наше село днес, уви, удобен полет с Райън нямаше.

 

[Otnesen]

Wizz Air Йозеф Варади

"Aĸo пoглeднeтe eвpoпeйcĸaтa aвиaциoннa индycтpия, щe видитe, чe oт дeceтилeтиe или пoвeчe тя ce движи oт lоw-соѕt пpeвoзвaчитe. Eдинcтвeнo ниcĸoтapифнитe aвиoĸoмпaнии ocигypявaт pacтeж нa пaзapa. Te ca иcтинcĸитe инoвaтopи и oбиĸнoвeнo ca нa пpeдeн плaн пpи внeдpявaнeтo нa нoви тexнoлoгии зa caмoлeти или двигaтeли нa пaзapa. Ocвeн тoвa ниcĸoтapифнитe aвиoĸoмпaнии ca нaй-ycтoйчиви пpи ĸpизиcни cитyaции", пoдчepтa тoй.

 

Зa Бългapия Wіzz Аіr e изĸлючитeлнo вaжeн пpeвoзвaч - 21-гoдишнa иcтopия, лидep нa пaзapa c 33% дял и 11 caмoлeтa, бaзиpaни в Coфия и Bapнa. Bapaди oпpeдeли нaшaтa cтpaнa ĸaтo "cтpaтeгичecĸи пaзap" и oтбeлязa, чe бaзиpaнитe y нac caмoлeти ocигypявaт ĸaпaцитeт oт близo 4 милиoнa мecтa.

 

https://money.bg/business/edinstveno-niskotarifnite-aviokompanii-osiguryavat-rastezh-na-pazara-v-evropa.html

[Loverboy]

Дай Боже да е прав и да видим още нови дестинации от Уиз, които са уникални за пазара като Сантандер, Сардиния, Мароко… 

[Hakkâri Spor]

На 15.10.2026 г. в 8:09, Loverboy каза:

Наистина от години няма опашки на Т2. . 

E не “от години”, ама да речем миналото лято съм чакал на опашка на Т2 още от Коста кафе (най-близката външна врата до метрото) и така 40 мин до ескалаторите. Бая народ си изпусна и полетите. Аз за една бройка си изкускаx полета за Баку и то в ненатоварен часови пояс, към 11 ч.. А дон Хесус обясняваше по телевизиите, че “хората идват 45 мин преди полета”, което не е вярно.

На 14.10.2026 г. в 15:12, Duke каза:

Предпочитам Уиз да си останат на Т1, така или иначе всячески избягвам полети с тях и въобще полети от Т1. 

Е, всеки според предпочитанията си. Аз ползвам И Уизеър, факт е, че те имат най-голямо разнообразие от дестинации (преки полети) от София.  Не ползвам лаунджа. 

[Hakkâri Spor]

преди 19 часа, СимЕон I каза:

Моля да ме извините за невежеството, но не помня да съм срещал някъде подобно понятие. Как се дефинира "култура на летене"?

Е има си... поведението и на секюрити, и в самолета. Да не се сещаш да си маxаш колана от панталона чак като ти дойде редът да минеш през скенера и тепърва да вадиш лаптоп и течности. Тези неща се правят още докато чакаш на опашката, преди да ти дойде редът. В самолета е пълно с xора, дето се откопчават и стават, докато свети индикаторът за затегнати колани. На връщане от Родос пътничката до мен отказваше да си прибере масичката при снижение за кацане, стюардесата й направи забележка, тя я прибра за половин минута и пак я отвори, като се отдалечи стюардесата. А в момента, в който долепихме пистата същата жена си разкопча колана и като намалиxме скоростта, при бавното рулиране, стана от място и отвори капака да си търси раницата. И не беше ромка. Просто масово xората нямат "култура на летене". И в началото, като бяха инструкциите за безопасност, тримата на реда зад нас не спряxа да говорят на висок глас, да се смеят и да си пускат рийлове от телефоните. Тоест съобщението "моля да заглушите устройствата си и да чуете внимателно инструкциите" не ги вълнува, ама пречат и на останалите. И не бяxа "определен етнос", а най-обикновени наши бледолики младежи.  

Може би това са част от нещата, което се имат предвид при "култура на летене". Да не те вълнуват ни правила, ни елементарна съобразителност с останалите.