Air India - новини и въпроси

[stanislavpp]

След като миналата година Еър Индия беше най-накрая приватизирана - Тата Груп плати 2млрд400мил$ , започна и очакваната консолидация на индийският авиопазар. В момента на приватизацията , Тата Груп е собственик на 51% от премиум компанията Вистара ( останалите 49% са собственост на Сингапур Еърлайнс) и 84% от лоукоста Еър Ейша Индия . Особено любопитно е , че Тата Груп всъщност основават Еър Индия през далечната 1932, преди индийското правителство да придобие авиопревозвача през 1953г.

 

Официално , сливането между Еър Индия , Вистара, Еър Ейша Индия и Еър Индия Експрес е планувано да завърши през март 2024г. Предвид, че СЕО на Еър Индия ( новозеландеца Кембъл Уилсън) е екс-сео на Скуут ( собственост на Сингапур Еърлайнс), едва ли е изненада сливането на двата най-големи конкуренти .След сливането , Сингапур Еърлайнс ще са собственици на 25,1% от Еър Индия , останалите 74,9% - Тата Груп.

 

Ройтерс - https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-india-nears-historic-order-up-500-jets-sources-2022-12-11/. индикира за престоящата от индийците най-голяма поръчка в авиацията - около 500 самолети на стойност 100 млрд

[stanislavpp]

Air India са финализирали най-голямата поръчка на самолети в историята на авиацията , общо 470 броя , каталожна цена 100 милиарда $.

 

• Air India is purchasing 250 Airbus jets, including 210 A320neos and 40 A350s
• Air India is purchasing 220 Boeing jets, including 190 737 MAXs, 20 787s, and 10 777Xs

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-india-agrees-buy-250-jets-airbus-part-jumbo-order-sources-2023-02-10/

[stanislavpp]

Нова ливерия и лого:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[stanislavpp]

Любопитна е “заигравката” с най-големият им конкурент - Емирейтс:

 

[stanislavpp]

Трансформацията продължава с нови униформи от дизайнера Manish Molhotra :

 

 

 

 

 

 

 

[Иван Попов]

"Еър Индия" намалява полетите си до юли заради цените на горивата

 

Индийската авиокомпания "Еър Индия" (Air India) намалява с близо 100 броя на международните си полети за периода до края на юли, тъй като ограниченията за използване на въздушното пространство, свързани със събитията в Близкия Изток, и рязкото покачване на цените на авиационното гориво са направили много от маршрутите нерентабилни.

Това е посочил главният изпълнителен директор на компанията Кембъл Уилсън в обръщение към служителите, предаде "Таймс ъв Индия", цитиран от БТА.

През април и май компанията вече е свила някои задгранични дейности, но влошаването на условията означава допълнително съкращаване, което вече ще обхване и месеците юни и юли на фона на поскъпването на самолетното гориво и необходимостта да се минава по по-дълги маршрути заради затварянето на въздушното пространство.

Компанията, която извършва близо 1100 полета дневно, през юни ще свие дейността си в Европа, Северна Америка, Австралия и Сингапур, посочва изданието.

"Дълбоко съжаляваме, че тези мерки нарушават плановете на нашите клиенти и графиците на екипажите и се надяваме, че ситуацията в Близкия изток ще се стабилизира, а Ормузкият проток ще бъде отворен в най-скоро време, което ще ни позволи да се върнем към нормалния режим на работа", заявява още Уилсън.