За спотери

[randi]

Още от "редовната" линия от САЩ. Boeing 777 - 2U8(ER), Omni International Air. Вторият пилот беше доста весел и помаха. Дестинация Base NATO Aviano.

 

 

 

 

[eugene.kn]

Малък самолет на Air Caraibes в Marigot остров St. Martin

 

 

[neuromancer]

Не е мое видеото, но е интересно

 

[FlyTraveler]

Снимката не е добра като за спотинг и силно кропната. Не бих я публикувал, ако не беше много интересна машина - близо 52-годишен Douglas DC-8 на CFS Air Cargo от зората на реактивните самолети в гражданската авиация. Двигателите, разбира се, са сменени с модерни турбо-вентилаторни.

Снимал съм при излитане от летище Хамад в Доха, Катар през юли 2019 година.



 

[eugene.kn]

Ewa Air е френска авиокомпания базирана на остров Майот. Разполага само с 2 самолета и осъществява полети между Майот и 7 дестинации в Мадагаскар,Танзания и Коморите.

[eugene.kn]

Прочутият плаж Махо бийч на остров Синт Маартен. Съвсем наблизо е международното летище Принцеса Жулиана. Кацащите самолети преминават буквално на метри над главите на плажуващите.

[randi]

Последно време на София е интересно откъм трафик на големи машини. Доста добри попадения имах, та няма как да не ги покажа.

 

Дъга и залезна светлина. А319 кацащ от Karlsruhe/Baden-Baden.

 

Boeing 767 - 200 на Omni излитащ за Washington Dulles.

 

Wizz A320 от Лондон.

 

Boeing 747 на Atlas излитащ за Исламабад.

 

C17 Globemaster.

 

 

 

Boeing 777 на Omni излитащ за Исламабад.

 

И едно хели Mi 17 на нашите военновъздушни сили.

[bulpa]

преди 1 час, randi каза:

Дъга и залезна светлина. А319 кацащ от Karlsruhe/Baden-Baden.

Чудна рекламна снимка 🙂

 

[randi]

На 2.05.2020 г. в 15:00, bulpa каза:

Чудна рекламна снимка 🙂

 

Благодаря. Светлината в този ден беше умопомрачителна.То бяха дъги, тъмни буреносни облаци огрявани от мека залезна светлина....

[stanislavpp]

Красиви фотоси на стотиците паркирани самолети из летищата на САЩ:
 

 

https://andystravelblog.boardingarea.com/2020/05/05/they-will-fly-again/

[randi]

Touchdown след близо 9 часов полет от Балтимор, САЩ. Boeing 777 Omni, летище София.

 

 

Този ден имаше доста птици около поласата и на два пъти щеше да стане беля.

 

Ято скорци и врани прелитат буквално на метри пред кацащия 777.

[FlyTraveler]

Международното летище Мои в Момбаса, Кения.

U. S. Air Force C-130 Hercules:
 

 

 

 

 

Salaam Air Express (Ocean Air) Fokker F100:

 

 

 

Qatar Airways 787 на летище Хамад в Доха:

 

 

 

[Фил]

На 11.05.2020 г. в 13:42, randi каза:

Този ден имаше доста птици около поласата и на два пъти щеше да стане беля.

Ято скорци и врани прелитат буквално на метри пред кацащия 777.

Ноември миналата година, докато си чакахме полета за София на летището в Ница, забелязах големи ята скорци в района на летището. 
Даже малко се учудих, че службите на летището не взимат някакви мерки да разгонят птиците ...   Със сигурност трябва да са ги забелязали от кулата и предполагам можеше да изпратят поне някакъв автомобил да опита да ги изгони по-далеч от пистите.  
Спомням си, че по някой от научно-популярните канали бях гледал филм за екипа, който отговаря специално за птиците на и около летище Франкфурт - използват и лазер. 

 

 

 

 

А междувременно излитаха и кацаха самолети, а скоро предстоеше и нашият полет ...
 

 

[FlyTraveler]

преди 23 минути , Фичо каза:

Ноември миналата година, докато си чакахме полета за София на летището в Ница, забелязах големи ята скорци в района на летището. 
Даже малко се учудих, че службите на летището не взимат някакви мерки да разгонят птиците ...   Със сигурност трябва да са ги забелязали от кулата и предполагам можеше да изпратят поне някакъв автомобил да опита да ги изгони по-далеч от пистите.  
Спомням си, че по някой от научно-популярните канали бях гледал филм за екипа, който отговаря специално за птиците на и около летище Франкфурт - използват и лазер. 

 

 

 

 

А междувременно излитаха и кацаха самолети, а скоро предстоеше и нашият полет ...
 

 

Скорците са дребни, предполагам, че двигателите няма даже да се закашлят ако до 4-5 птици минат през всеки от тях. А за останалите части на самолета изобщо не става въпрос. На самото летище самолетите не излитат/ кацат с много висока скорост.

Аз съм бил в самолет (Cessna 208 Grand Caravan), когато по време на полет бая едра птица (някакъв орел или сокол) удари предното стъкло на пилотската кабина, рикошира и удари крилото. Всички се стреснахме от удара, включително и пилотите, но не си направиха труда да се върнат на пистата, от която съвсем скоро бяхме излетяли (Ол Киомбо в национален резерват Масай Мара в Кения). Явно, летейки до такива места, не им се случва за пръв път. Нямаше никакви поражения по самолета, огледахме го всички след кацането.
 

[randi]

Птици в двигателя е равносилно на незабавно връщане на летището. Птиците може и да са дребни, но поражения върху лопатките винаги може да има. Иначе случката все пак се е разиграла в Африка, но удара по крила и фюзелаж наистина не са толкова опасни и може да се продължи. А скорците есен се събират на огромни ята и са буквално неконтролируеми.

[randi]

Малко интересен трафик от последната седмица на София.

 

Як 42Д на Sirius Aero от Москва.

 

 

 

А330 NEO първо посещение на този модел на летище София.

 

 

 

И един А330 - 200 отново на Делта.

 

[chandni]

преди 6 минути , randi каза:

И един А330 - 200 отново на Делта.

А Делта какви полети са изпълнявали до България?

[Фил]

преди 31 минути , chandni каза:

А Делта какви полети са изпълнявали до България?

Може би за военните, с технически стоп тук на път към Азия.

преди 38 минути , randi каза:

А330 NEO първо посещение на този модел на летище София.

 

Обаче при новите самолети диаметърът на двигателите все повече започва да се доближава до диаметъра на фюзелажа 

[FlyTraveler]

Преди 1 час, randi каза:

Малко интересен трафик от последната седмица на София.

 

Як 42Д на Sirius Aero от Москва.

 

 

 

Много е интересен този Як 42. Летял съм с такъв на Cubana от Канкун до Хавана и обратно. Прозорците са точно "илюминатори" - големи и с абсолютно кръгла форма. Като се спусне колесника, над крилото се показва нещо, приличащо на стърчащо арматурно желязо, което дава визуален сигнал за спуснат успешно колесник (в случай, че има нужда да се потвърди). Най-вероятно съм публикувал снимки по-назад в темата, мързи ме да проверявам.

[домосед]

Преди 1 час, chandni каза:

А Делта какви полети са изпълнявали до България?

Този беше полет CMB549 от Бангор (BGR) Канада. Погледнах го на flightradar24. CMB е позивна за цивилен самолет, извършващ американски военен чартър

[stanislavpp]

@домосед Бях в Бангор миналата година и не е в Канада , а в САЩ - щата Maine. 😉

[Брани]

Егати големите мотори има това NEO 🙂

[дядо Пепи]

преди 16 часа, FlyTraveler каза:

Като се спусне колесника, над крилото се показва нещо, приличащо на стърчащо арматурно желязо, което дава визуален сигнал за спуснат успешно колесник (в случай, че има нужда да се потвърди).

Наричат се солдатки и са както си написал визуално потвърждение на положението на колесника. 

[randi]

На 22.05.2020 г. в 13:02, chandni каза:

А Делта какви полети са изпълнявали до България?

Летят за военните. В София кацат за презарядка и понякога смяна на екипажа. Надявам се появата им да не беше само за няколкото полета от миналата седмица.

 

преди 22 часа, Брани каза:

Егати големите мотори има това NEO

Големината им наистина е впечатляваща, вентилатора е с размер 2.85 м в диаметър. Чакам с нетърпение да спотна новия 777Х, чиито двигатели са с вентилатор 3.40 м.

[Zaro]

На 22.05.2020 г. в 13:31, Фичо каза:

Обаче при новите самолети диаметърът на двигателите все повече започва да се доближава до диаметъра на фюзелажа 

Целта е диаметърът на двигателя и фюзелажа да бъдат уеднаквени. Тогава ще се получи съкращаване на разходите от това, че за двата елемента ще се ползват едни и същи чарколяци, ще има икономия от мащаба. С този революционен пробив ще се мине към ново измерение в нискотарифирането на полетите, като при възможност седалки ще бъдат монтирани дори и зад вентилатора, след като вече пространството е уеднаквено това няма да е проблем, може би само разположението на тоалетната би било, може би.