Любители нa железопътния транспорт

[ОКЕАН]

Хубавото е че тук в България все още нямаме скоростни влакове и който има железопътна карта по-евтино му излиза само последните категоризирани Z места в автобус.

[Botko]

Хубавото е че тук в България все още нямаме скоростни влакове и който има железопътна карта по-евтино му излиза само последните категоризирани Z места в автобус.

Ми не е хубаво ,че нямаме! Наложително е по някой маршрути да имаме поне за скорост 160/180 км/ч и това не е нещо непостижимо.Примерно Калотина - София -Пловдив(с реконструкция в участъка Побит Камък-Белово)-Бургас....или тази същата към Турция през Димитровград- Свиленград(там вече нещата са почти извършени като трасе) е съвсем нормално да има такива скорости,които даже не са скоростни.На подобни пресечени терени с големи криви Пендолино-то в Италия или ЧизАлпино в Швейцария имат в участъция за 120 км/ч ,че дори и 160...тук се влачат с 60-80. Влака не трябва да е само евтиния а и удобсто и сравнително бърз превоз.Пътуване София- Бургас е нормално в рамките на ДО 4 часа.София- Пловдив-1,30...Дори и по линията София- Варна само участъка в Искърското дефиле е труден за високи скорости...след Мездра терена не е сложен.При нормална железница със сравнително висока СРЕДНА  скорост на влаковете(80/100 км/ч),вътрешни въздушни полети са почти излишни.Особенно ако пътуващите до морето от София имат възможност да качат и колите си на платформи.Но всичко е въпрос на мениджмънт и стратегия,което в БДЖ е кръгла 0.Държавата отсъства за това...тя може да помогне само по оперативни програми Транспорт от ЕС да вземе средства и да ги вкара ефикасно в реконструкция на споменатите линиии...интермодални терминали и подвижен състав. Винаги съм си мислил...и съм се надявал един ден да има влак София - Пловдив(1,30 ч)- Димитровград- Истанбул.Който да е дневен и да тръгва в София примерно в 7:30 и в Истанбул да е в 12:00 и е напълно възможно ,особенно при линия за 160 км/ч и граничен контрол както преди м/у Чехия-Германия(чехите още не бяха в ЕС,камо ли в Шенген) Усти над Лабе или Дечин - Дрезден. Или Венеция - Любляна....Качват се чехите или германците или италианци-словенци.. вървят един след друг или общ екип..Границата се минава транзит Ако някой има с нередовни документи го свалят в следващата гара в другата държава и с обратен влак го връщат там откъдето е дошъл.Варианти много...Просто ако една линия е скоростна но преминава през различни държави и не е уредено граничния престой е безмисленно скорост от 160 км в час или 200...и киснене 1 час на едната и 1 час на другата граница.А в момента е точно така!Железопътния транспорт при високи скорости и удобства,става привлекателен...може да привлечеш хора с по високи доходи,не само социално слаби,жепейци,студенти или такива с ограничен бюджет.Само с високи приходи,може да стигнеш по висок стандарт на обслужване.Но за да се стигне до това,трябва да се ангажира Компанията дали самата тя или чрез държавата....Дори законодателно ако щеш. В Швейцария вечерно време ж.п мрежата е 90% товарен трафик и всички ТИР-ове транзит през Швейцария са на платформи и на влаковете.Това са такси...облекчаване на трафика по автомобилните пътища,облекчение и за самите шофьори.Сигурност! Просто ще каже някой ама Швейцария е на стратегическо място...и България е...Само трябва да се замислим,че днес има ТИР-ова опашка на КПП Капъ куле до Одрин.Самия пункт е най голям в Европа...Трафика от  Азия с новия тунел през Босфора ще минава през където му е по удобно,бързо и евтино.И България трябва да използва това.Без инфраструктура няма прогрес за нищо.А за тези с евтиния и спокойния вариант е измисленно Един пример...по долината на Рейн м/у Кобленц и Майнц. Има ICE- та ,които го минават за 30 мин....има и РЕгио влакове ,които спират на всяка спирка,на често са и са евтини.Може всяко едно селище и замък от лявата част на реката да спреш разгледаш и да хванеш влакче до следващото.А ако има нещо интересно от другата страна ( а има,примерно скалата на Лорелай) има си фери или пък пътуващи корабчета ,които са паралелно на линията. Хората имат опит и модел,просто трябва да го почерпим а не да мислим и нагласяме всичко с корист.А евтиното и бавно да ни го пробутват като преимущество! 

21 век сме...при тези коли,магистрали,нискотарифни авио полети...железницата е обречена ако няма нещо по добро от тях...в случая тарифите не са от значение ако пътуваш Бургас - София - повече от 7 часа,не е сигурно дали ще стигнеш и пътуваш в смърдяща обстановка.

[Zaro]

Ми не е хубаво ,че нямаме! Наложително е по някой маршрути да имаме поне за скорост 160/180 км/ч и това не е нещо непостижимо.Примерно Калотина - София -Пловдив(с реконструкция в участъка Побит Камък-Белово)-Бургас....или тази същата към Турция през Димитровград- Свиленград(там вече нещата са почти извършени като трасе) е съвсем нормално да има такива скорости,които даже не са скоростни.

 

От София до Истанбул са 500 км. Ако с влак се стига за 4 часа с една спирка най-много в Пловдив, Истанбул ще стане още по-достъпен. Да не говорим за колко чужденци това също може да бъде вариант, които на път за Турция, да минат и да хвърлят едно око и оставят някой лев и тук, както и обратното - на туристите в Истанбул да се отбият при нас, с уговорката, че сравнението е трудно. 

 

ЖП транспортът има голямо бъдеще в Европа.

Редактирано 9 ноември, 2014 от Zaro

[ОКЕАН]

Имах предвид хубаво е че нямаме скоростни влакове от гледна точка на това, че биха били прекалено скъпи. А пък аз засега нямам бърза работа. Дори експрес рядко ползвам, повечето все пътнически предпочитам. А не, не съм съгласен че влаковете са мръсни, има нови вагони, които се поддържат.

Редактирано 9 ноември, 2014 от ОКЕАН

[Botko]

От София до Истанбул са 500 км. Ако с влак се стига за 4 часа с една спирка най-много в Пловдив, Истанбул ще стане още по-достъпен. Да не говорим за колко чужденци това също може да бъде вариант, които на път за Турция, да минат и да хвърлят едно око и оставят някой лев и тук, както и обратното - на туристите в Истанбул да се отбият при нас, с уговорката, че сравнението е трудно. 

 

ЖП транспортът има голямо бъдеще в Европа.

Спирка задължително ще има в Пловдив и Димитровград(заради идващи от Русе-Ст,Загора-Димитровград) и примерно следващата спирка може да е Одрин.Като от Димитровград до Одрин спокойно може да се извърши граничния и митнически контрол във влака.Следващата спирка след Одрин може да е Пехливанкьой възлова гара в която се събира и линията от Солун-Драма-Александрополи -Димотика...и следващата гара е Халкали в близост до летище Ататюрк преди Сиркечи,крайната гара в Европейската част. Линията Пловдив -Димитровград-Свиленград е по проект за 160 км/ч и до 200 км/ч за подвижен състава с автоматично накланяне на коша. София-Пловдив също по проект трябва да стане така.Не е необходимо повече от един влак дневно примерно 7..7:30 до 8 часа от София....да тръгва и един на обратно от Истанбул и един вечерен,който да е по бавен със спални вагони и да тръгва примерно в София около 12 и да пристига в 7 в Истанбул и да спира на повече гари който да е с вагони.Сутрешния да е тип мотриса.Това може да е вариант и до Белград и до Солун от София.Не че ги няма вариантите сега,просто трябва да се намали времепътуването.А това без скоростни линии и бързо минаваме през границите няма как да се случи.Лесния и бърз достъп прави хората мобилни и склонни да похарчат някой лев...Какво им пречи на хората в Истанбул да дойдат по бързо до София и Пловдив...20 милиона град е.Или да не се лашкат с коли или автобуси в трафика на града пътуващите за там българи и други чужденци които са в България и биха "скокнали" до там. С бърз Ж,п.транспорт и тези които са по морето биха стигнали много по бързо и с желание до Търново,Пловдив или София.Надявам се един ден това да е факт!

[Botko]

Имах предвид хубаво е че нямаме скоростни влакове от гледна точка на това, че биха били прекалено скъпи. А пък аз засега нямам бърза работа. Дори експрес рядко ползвам, повечето все пътнически предпочитам. А не, не съм съгласен че влаковете са мръсни, има нови вагони, които се поддържат.

Е що трябва да са прекалено скъпи? И тук темата е за предпочитанията към ж,п транспорта и каква е преспективата за този транспорт в Европа...в България...не става въпрос за твоята бърза или небърза работа

Ти не си съгласен ,че влаковете са мръсни? Ако става въпрос за новите мотриси- съгласен съм и новите спални вагони ,които са турски...Но повечето подвижден състав е стар и амортизиран,Да не говорим за локомотиви.То не се палиха,не закъсват с часове някъде ,абсолютно несигурен стана този транспорт в България.Просто си крета....А това ,че някой като теб си му харесва си е абсолютно твое усещане...но то не е за 21 век. Не може средната скорост на влаковете в България да е под 45 км/ч...дори и експресните не могат да докарат 70.Това не е конкуренция а социална функция..а по този начин винаги ще е обречена на загуба без дотации от държавата.А когато държавата е слаба или нехае и железницата и е на това дередже.Затова пътниците и товарите са спаднали с Пъти спрямо 20 години и продължават да спадат.Щото влаковете са чисти,бързи и удобни

[MARTiNSHO]

Да се запиша тук... определено най-любимия ми транспорт, обиколил съм половин Европа с него, жалко, че нашата железница е на това дередже...

[Mary]

Top 10 European Train Trips:

http://travel.nationalgeographic.com/travel/top-10/european-train-trips/?utm_source=Facebook&utm_medium=Social&utm_content=link_fbt20140105eurotrain&utm_campaign=Content&sf6426414=1

 

Някои не ги знаех досега.

[stas]

Също голям ЖП любител. Баща ми е жепеец и от малък съм бил винаги по влаковете. Намирам го за много приятен транспорт, доста по-екологичен, практичен, много добър вариант за наблюдаване на пътя наоколо, а и на повечето места спират в центъра на градовете, определено транспорт, който се развива много добре в западна и северна Европа, но не и у нас за съжаление.

[Meidj]

доста по-екологичен, практичен, много добър вариант за наблюдаване на пътя наоколо, а и на повечето места спират в центъра на градовете

 

Обаче това "добър вариант за наблюдаване на пътя наоколо" важи само в природата. В градска среда автобусът си остава мноооооого по-приемлива опция за "наблюдаване на пътя наоколо". Особено пък покрай тази мода ЖП линиите в населените места да се обграждат с онези шумоизолиращи стени, които скриват всякакви гледки. Много им се дразня, но комфортът и спокойствието на местните жители преди всичко...

[captain_oveur]

определено транспорт, който се развива много добре в западна и северна Европа, но не и у нас за съжаление.

 

У нас всеки, който не се придвижва от точка А до точка Б със собствен автомобил, се счита за неудачник. Това е една от причините жепето да не върви на добре.

Другата също я знаем всички - краде се. МНОГО се краде.

[домосед]

Тази тема не е трябвало да потъва, преди да я забележа.

Обичам да пътувам с влак и тази година имам добри попадения из Европа, за които бих споменал тук.

Но като начало - малък поздрав за БДЖ в участъка София - Пловдив!

 

[theo]

Защо заповедния диск на Ръководител движение е с две дупки в средата ?

[Zaro]

На гара Банско

 

 

И една от влака:

 

[Мрън]

преди 1 час, theo каза:

Защо заповедния диск на Ръководител движение е с две дупки в средата ?

Заради вятъра, според БДЖ: http://lokomotiv.bg/forum/viewtopic.php?p=47173#p47173

 

[jungfraujoch]

И аз харесвам пътуването с влак.Романтично е.

Ето  няколко снимки по маршрут София -Пловдив

Редактирано 13 август, 2017 от jungfraujoch

[jungfraujoch]

По пътя

[Мирослав Василев]

Малко снимки от теснолинейката и гарите по пътя ѝ.

 

 

Гара Аврамово, която е и най-високата гара на Балканите (1267м.)

 

И някой други гари из България

 

[jungfraujoch]

И едно мое любимо пътуване с влак в Швейцария.От  Лаутербрунен през Трюмелбах до Юнгфрайох,най-високата железопътна гара в Европа

[dimitrov6]

Нямам коли и за дълги разстояния в България това е единствения ми транспорт.Имам карта с 50% намаление.То май вече само хора с карти ,пенсионери и учащи се возят.Понякога съм бил сам в цял влак.Искам да мина по цялата мрежа.Останаха ми няколко отсечки,в червено на картата.

Редактирано 14 август, 2017 от dimitrov6

[Desinka]

jungfraujoch,Толкова много ми харесаха снимките, че чак лекичко ти завидях

[Happy_Traveler]

И аз много обичам влакове и само заради скоростта не ги ползвам толкова често.

 Сега планувам Пловдив-Велинград, много искам да пробвам теснолинейката.

 И София-Сандански.

Редактирано 14 август, 2017 от Happy_Traveler

[jungfraujoch]

преди 3 часа, Desinka каза:

jungfraujoch,Толкова много ми харесаха снимките, че чак лекичко ти завидях

Маршрутът е прекрасен,наистина!Красота,която те оставя без дъх!

@Desinka,от сърце ти пожелавам това незабравимо пътешествие!

[jungfraujoch]

Ето още влакчета и красиви гледки от @jungfraujoch

 

[jungfraujoch]

Днешното ми пътуване с влак.Изключително приятно и удобно!