Sofia Airport Vasil Levski - Летище София

[Alexander]

Тази простотия с течностите май остана основно в Европа и САЩ.

Това лято на няколко полета в Япония минаваха хора с по няколко бутилки по 0,5 и по 1л. Слагаха бутилките  е една машина и ги връщаха.

Преди 1-2 години се говореше, че в Европа ще отпадне правилото да няма течности на борда, ама за сега нищо не се е случило.

[Argentique]

Със сигурност на летището в Малта има машина за бутилки (2021 г. още). И на 2-3 други летища ми се е случвало, но не помня къде.

[epetkov]

СОФ Кънект ще реновира покрития паркинг на Терминал 2 за 24.5 милиона лева

[bad kid]

https://bgtourism.bg/nova-usluga-na-letishte-sofia-fontancheta/ 

 

Ще черпят по една студена вода.

 

[bad kid]

На 13.11.2023 г. в 11:25, Alexander каза:

Тази простотия с течностите май остана основно в Европа и САЩ.

Това лято на няколко полета в Япония минаваха хора с по няколко бутилки по 0,5 и по 1л. Слагаха бутилките  е една машина и ги връщаха.

Преди 1-2 години се говореше, че в Европа ще отпадне правилото да няма течности на борда, ама за сега нищо не се е случило.

Четох, че в Обединеното Кралство ще отпадне от средата на 2024.

[maia_sg]

Не знам дали е ново, но поне за мен е, че от тази година позволиха на детето (3г+) да си носи вода 0.5л. на борда, минала през скенера. Случи се на летище София, Бургас, Букурещ и тн. За мен беше изненада, понеже миналата година, когато беше 2г+ в София не ни позволиха, понеже правилото е "до 2г". 

[Гост]

На 13.11.2023 г. в 11:25, Alexander каза:

Тази простотия с течностите май остана основно в Европа и САЩ.

Това лято на няколко полета в Япония минаваха хора с по няколко бутилки по 0,5 и по 1л. Слагаха бутилките  е една машина и ги връщаха.

Преди 1-2 години се говореше, че в Европа ще отпадне правилото да няма течности на борда, ама за сега нищо не се е случило.

На Schiphol се минава с бутилка 0,5 l вода - септември пътувах и бях забравила, че е в мен.

[tch]

преди 9 часа, bad kid каза:

https://bgtourism.bg/nova-usluga-na-letishte-sofia-fontancheta/ 

 

Ще черпят по една студена вода.

 

Да хванат по една лопата и да изчистят снега. 3 години концесия, напредъкът е почти нулев!

[kavesy]

Никъде не намирам инфо, или не търся на правилните места, така че ако някой може да насочи къде мога да видя с кои бг банкови карти може да се влезе в салона на Т1 ще съм благодарна. 
всичката информация която намирам е само за реновирания салон на Т2 и за вип салона, които не вършат много работа… мерси!

[Jorro]

преди 2 минути , kavesy каза:

Никъде не намирам инфо, или не търся на правилните места, така че ако някой може да насочи къде мога да видя с кои бг банкови карти може да се влезе в салона на Т1 ще съм благодарна. 
всичката информация която намирам е само за реновирания салон на Т2 и за вип салона, които не вършат много работа… мерси!

На Т1 няма салон вече и едва ли ще отворят такъв.

[kavesy]

Ясно, мерси. Отдавна не съм се вълнувала от салоните и явно доста имам да наваксвам хаха. 

[stanimir]

Австрия проправя пътя за въздушния Шенген за Румъния и България

 

През декември 2022 г. Европейската комисия беше подготвила всичко, за да могат България, Хърватия и Румъния да се присъединят към Шенгенското пространство. Вътрешният министър на Австрия Герхард Карнер обаче обяви, че няма да се съгласи с това разширяване, тъй като защитата на външните граници на ЕС изобщо не функционира.

В uрайна сметка Хърватия се присъедини към Шенген от 1 януари 2023 г., докато България и Румъния продължават да чакат зелена светлина. Близо година по-късно все още няма яснота дали Австрия ще вдигне ветото.

 

 

След дискусии с Европейската комисия и най-вече със засегнатите балкански страни, вътрешният министър Карнер постави на масата оферта, която може да доведе до третиране на българи и румънци по време на полети ("Еър Шенген"), сякаш и двете държави са част от Шенгенското пространство, пише австрийскто издание Kurier. Междувременно сухопътните граници ще запазят сегашния си статут; България и Румъния официално няма да са членове на Шенген.

Mинистър Карнер ще пътува до Словения идната седмица, за да обсъди в с представители на тези страни кои условия трябва да бъдат изпълнени, за да бъде вдигнато ветото за "Еър Шенген". Той поставя три условия. Това са:

1. Разполагането на Frontex в България се утрои. Парите за разширяване на граничната охрана и инфраструктура (оградата) по външните граници на България и Румъния трябва да дойдат от Европейската комисия.
2. Засилване на граничния контрол между Румъния и България, както и Унгария и Румъния, както и разполагането и изпращането на консултанти по документи от Австрия на летищата в Букурещ и София.
3. България и Румъния да поемат търсещите убежище в момента в Австрия, особено афганистанци и сирийци.

Дори ветото за Шенген да не е отменено напълно, "Еър Шенген" все пак означава голямо облекчение за пътниците от засегнатите страни. Пътниците на авиокомпаниите от Румъния и България вече няма да трябва да минават през паспортна проверка на полети в рамките на ЕС, но като всички останали ще трябва да се легитимират при чекиране.

Герхард Карнен нееднократно е посочвал, че Австрия не вдига ветото, защото Шенген не функционира пълноценно. Той изтъкна, че хиляди нелегални мигранти достигат до Австрия заради лошата охрана на външната граница на ЕС.

Припомняме, че Австрия и Нидерландия са двете страни, спиращи България и Румнъния да се присъедният към Шенген. Нужно е единодушие сред страните членки за разширяването на шенгенското пространство.

 

С 

 материал за намерението на Австрия частично да вдигне ветото за България и Румъния излиза в събота вечерта и Kleine Zeitung, позовавайки се на информация от правителствени източници.

След пътуването утре на вътрешния министър Карнер до Словения, във вторник предстоят още консултации в рамките на Залцбургския форум в Бърдо, пише изданието.

Планът няма да бъде проблематичен от юридическа гледна точка, а Kleine Zeitung поставя акцент върху това, че с ветото си австрийското правителство е предизвикало недоволство в редица членки на ЕС и в Европейската комисия в Брюксел, които настояваха, че "двете кандидатки вече са изпълнили съответните изисквания на ЕС". Остава обаче проблемът с настояването на канцлерът Нехамер, че системата Шенген вече е счупена и трябва основно да се ремонтира.

[tch]

Преди 1 час, stanimir каза:

Австрия проправя пътя за въздушния Шенген за Румъния и България

 

През декември 2022 г. Европейската комисия беше подготвила всичко, за да могат България, Хърватия и Румъния да се присъединят към Шенгенското пространство. Вътрешният министър на Австрия Герхард Карнер обаче обяви, че няма да се съгласи с това разширяване, тъй като защитата на външните граници на ЕС изобщо не функционира.

В uрайна сметка Хърватия се присъедини към Шенген от 1 януари 2023 г., докато България и Румъния продължават да чакат зелена светлина. Близо година по-късно все още няма яснота дали Австрия ще вдигне ветото.

 

 

След дискусии с Европейската комисия и най-вече със засегнатите балкански страни, вътрешният министър Карнер постави на масата оферта, която може да доведе до третиране на българи и румънци по време на полети ("Еър Шенген"), сякаш и двете държави са част от Шенгенското пространство, пише австрийскто издание Kurier. Междувременно сухопътните граници ще запазят сегашния си статут; България и Румъния официално няма да са членове на Шенген.

Mинистър Карнер ще пътува до Словения идната седмица, за да обсъди в с представители на тези страни кои условия трябва да бъдат изпълнени, за да бъде вдигнато ветото за "Еър Шенген". Той поставя три условия. Това са:

1. Разполагането на Frontex в България се утрои. Парите за разширяване на граничната охрана и инфраструктура (оградата) по външните граници на България и Румъния трябва да дойдат от Европейската комисия.
2. Засилване на граничния контрол между Румъния и България, както и Унгария и Румъния, както и разполагането и изпращането на консултанти по документи от Австрия на летищата в Букурещ и София.
3. България и Румъния да поемат търсещите убежище в момента в Австрия, особено афганистанци и сирийци.

Дори ветото за Шенген да не е отменено напълно, "Еър Шенген" все пак означава голямо облекчение за пътниците от засегнатите страни. Пътниците на авиокомпаниите от Румъния и България вече няма да трябва да минават през паспортна проверка на полети в рамките на ЕС, но като всички останали ще трябва да се легитимират при чекиране.

Герхард Карнен нееднократно е посочвал, че Австрия не вдига ветото, защото Шенген не функционира пълноценно. Той изтъкна, че хиляди нелегални мигранти достигат до Австрия заради лошата охрана на външната граница на ЕС.

Припомняме, че Австрия и Нидерландия са двете страни, спиращи България и Румнъния да се присъедният към Шенген. Нужно е единодушие сред страните членки за разширяването на шенгенското пространство.

 

С 

 материал за намерението на Австрия частично да вдигне ветото за България и Румъния излиза в събота вечерта и Kleine Zeitung, позовавайки се на информация от правителствени източници.

След пътуването утре на вътрешния министър Карнер до Словения, във вторник предстоят още консултации в рамките на Залцбургския форум в Бърдо, пише изданието.

Планът няма да бъде проблематичен от юридическа гледна точка, а Kleine Zeitung поставя акцент върху това, че с ветото си австрийското правителство е предизвикало недоволство в редица членки на ЕС и в Европейската комисия в Брюксел, които настояваха, че "двете кандидатки вече са изпълнили съответните изисквания на ЕС". Остава обаче проблемът с настояването на канцлерът Нехамер, че системата Шенген вече е счупена и трябва основно да се ремонтира.

Кон за кокошка ни предлагат австрийците.

[stanimir]

16 minutes ago, tch said:

Кон за кокошка ни предлагат австрийците.

В нашите имам съмнения , но да се надяваме че румънците никога няма да сложат подпис под това :

 

3.България и Румъния да поемат търсещите убежище в момента в Австрия, особено афганистанци и сирийци.

[vorbis]

Ще си позволя да напиша нещо относно влизането ни в Шенген. Някои хора може да се радват от влизането в т.нар. "въздушен Шенген" и да им се струва като чудесно соломоновско решение, но както @tch каза, това е сделка "кон за кокошка". Голямата полза за България от евентуално пълноценно влизане в Шенген няма да е това, че магеланците повече няма да чакат някакви си минути на опашка за паспортен контрол. Ползата би била много по-сериозна и тя е в икономиката. Товарните превози (най-вече тировете), които чакат по границите по цял ден, а понякога с дни, ще минават транзит без да спират. Това би ускорило търговията и би намалило разходите на превозвачите и търговците. Най-голямата загуба на един превозвач е неговия основен актив камиона, да стои паркиран, вместо да пътува. Подобна е ситуацията и с ЖП товарните превози.

[Topfly]

преди 11 минути , vorbis каза:

Ще си позволя да напиша нещо относно влизането ни в Шенген. Някои хора може да се радват от влизането в т.нар. "въздушен Шенген" и да им се струва като чудесно соломоновско решение, но както @tch каза, това е сделка "кон за кокошка". Голямата полза за България от евентуално пълноценно влизане в Шенген няма да е това, че магеланците повече няма да чакат някакви си минути на опашка за паспортен контрол. Ползата би била много по-сериозна и тя е в икономиката. Товарните превози (най-вече тировете), които чакат по границите по цял ден, а понякога с дни, ще минават транзит без да спират. Това би ускорило търговията и би намалило разходите на превозвачите и търговците. Най-голямата загуба на един превозвач е неговия основен актив камиона, да стои паркиран, вместо да пътува. Подобна е ситуацията и с ЖП товарните превози.

Проблемът не е толкова с чакането, а с непредвидимостта. На чакането може да му се сложи някаква цена, но непредвидимостта днес или утре ще пристигне дадена стока от и до България карат повечето фирми да се отказват от бизнес български фирми при наличие на друга алтелренатива.

[bibi]

Като почнахме транспортните предимства: китайците точат лиги към Варна, Констанца и Бургас, вместо да ходят до Ротердам ( примерно), че и в пътищата ни ще инвестират.

[tch]

преди 2 часа, bibi каза:

Като почнахме транспортните предимства: китайците точат лиги към Варна, Констанца и Бургас, вместо да ходят до Ротердам ( примерно), че и в пътищата ни ще инвестират.

Китайците вече са "стъпили" в Шенген през пристанището в Пирея. Така че надали ще искат да пътувате още няколко дена до Черно море и да плащат сериозна такса за преминаване през Босфора. 

А пътищата ще ги оправят чрез разоряващ заем. Thanks, but no thanks. 

[stanimir]

Щото другите отпускат заеми благотворително ...

[kavesy]

Остава само Австрия да умилостивим, Нидерландия ще гласуват отмяна на ветото за Шенген

 

https://nova.bg/news/view/2023/12/15/437461/нидерландия-каза-да-на-българия-за-шенген-обзор/

[Argentique]

Какво се случва в София, та ми закъснява самолетът с почти два часа? Уиз от Мадрид. 

 

[jorocontrola]

преди 4 минути , Argentique каза:

Какво се случва в София, та ми закъснява самолетът с почти два часа? Уиз от Мадрид. 

 

Снег вали на парцали ...

 

[Argentique]

преди 1 минута , jorocontrola каза:

Снег вали на парцали ...

Тамън ще дойда за сбирката като се понапият всички. 🤣 Евентуално.

[Zaro]

На 10.12.2023 г. в 17:31, stanimir каза:

Щото другите отпускат заеми благотворително ...

Черна гора имат какво да споделят по въпроса.

А с Австрия проблемите не са само видимите на повърхността.

[Duke]

Някой ползвал ли е услугите на TaxiMe до и от летище София и какви са му впечатленията? Може ли да се разчита на тях за много ранни полети? Привлича ме опцията за директен дебит от карта, която предлагат и мисля да ги заменя с досегашния основен доставчик по тази дестинация. Единственото неудобство е липсата на възможност за поръчка от предишната вечер, което означава, че поръчката посред нощ е с няколко неизвестни - време за пристигане на адреса (за да се прецени кога да се поръча), както и сигурност на поръчката от гледна точка на точност...