Вятър в София - проблеми с полетите

[iliana_t]

2 часа в самолета, докато събудят персонала ?! Организацията явно е била на ниво. По мои спомени прогнозата за силен вятър беше казана още на предната вечер, а и не е изненада, че при аварийни ситуации някои се пренасочват към Пловдив. Да не дава Господ нещо по-сериозно да се случи, тогава пълен блокаж.

Важното, че живи и здрави сте кацнали и вече сте си у дома.

[iMari]

Сайта на летището от сутринта е недостъпен,пълен абсурт.След няколко часа пътувам,а няма никаква информация има ли закъснения.Въобще функционира ли нормално летището?Имам чуството,че вятъра се усилва.

 

Искрено съчуствам на участниците в среднощтния екшън.Не знам как ще реагирам,ако чуя такива думи от пилот.

[macf1an]

Работи, но много бавно. Телефоните им не вдигат от доста време насам..

Гледайте в сайтовете на авиокомпаниите.

[Krum4ov]

Това се ебавахме ние, че при нас при първия опит допряхме пистата и пак се вдигнахме и все едно имахме повече кацания от излитанията 

[Георги]

Човек предполага, че точно в такива ситуации сайта на летището трябва да работи. Едва ли повечето хора ги интересува разписанието, когато всичко е наред...

 

За Уиз също черна точка, ясно е че е форсмажор, ясно е, че ситуацията не е просто да изкараш 5 граничара от леглото да карат към летището, но до колкото разбрах доста време се е въртяло над София, по това време е трябвало да е ясно, че кацане в Пловдив е много реална възможност, имали са достатъчно време да реагират малко по-ранко...

[Sju]

Луфт са се върнали на Мюнхен и австрийците на Виена.

Стана ми любопитно. Знаете ли доколко е практично такова действие? Как се решава на кое летище да се кацне алтернативно? Летищата във Варна и Бургас не са ли по-близо спрямо Мюнхен и Виена? И също сигурно има предварителна информация за лошите метео условия, защо са излетели? Не е ли сериозна загуба на ресурс напразно излитане и после повторно такова пак от същата точка?

[Ивайла]

Сайта на летището от сутринта е недостъпен,пълен абсурт.След няколко часа пътувам,а няма никаква информация има ли закъснения.Въобще функционира ли нормално летището?Имам чуството,че вятъра се усилва.

 

Искрено съчуствам на участниците в среднощтния екшън.Не знам как ще реагирам,ако чуя такива думи от пилот.

 

Според Дарик радио летището функционира нормално и засега няма отложени полети...

 

 

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1530507

[Георги]

Стана ми любопитно. Знаете ли доколко е практично такова действие? Как се решава на кое летище да се кацне алтернативно? Летищата във Варна и Бургас не са ли по-близо спрямо Мюнхен и Виена? И също сигурно има предварителна информация за лошите метео условия, защо са излетели? Не е ли сериозна загуба на ресурс напразно излитане и после повторно такова пак от същата точка?

 

Всичко си зависи от процедурите на самата авиокомпания, както и договорите и с евентуални резервни летища. Луфтханза си преценяват, че им е много по-лесно да се погрижат за пътниците, да ги превозят по-късно, да имат налични екипажи за следващ полет и като цяло са доста по-логистично подготвени, ако върнат самолета обратно. 

 

Иначе лошите метео условия не се знаят по време на излитане и трудно се прогнозират толкова време напред. Самолетите на Уиз са правили май и те опити за кацане, въртяли са, чакали са, явно положението през цялото време е било "на границата".

[randi]

Днес поривите са малко по - силни. Вчера бяха 47 kt а днес видях, че са 50 kt. Затрудненията идват оттам, че вятъра е страничен и е тегаво за кацане. Дават го да утихва. 

[Duke]

 

 

За Уиз също черна точка, ясно е че е форсмажор, ясно е, че ситуацията не е просто да изкараш 5 граничара от леглото да карат към летището, но до колкото разбрах доста време се е въртяло над София, по това време е трябвало да е ясно, че кацане в Пловдив е много реална възможност, имали са достатъчно време да реагират малко по-ранко...

 

Окончателното решение дали да се кацне или да се лети до резервно летище на пилота ли е? Струва ми се, че в случая вината за неуредиците би следвало да се потърси в наземния персонал. Не знам, но така ми изглежда като логика. Ако все пак решението се взима от пилота, кой отговаря в случай на неуспех при заход или аварийно кацане, да не споменавам друга дума?

[randi]

Австрийците са излетели от Виена направили са 2 кръгчета над летището и са кацнали. Прогнозите за времето за 6 часа напред мисля са достатъчно точни и за кратките полети се знаят още при излитане. Да не говорим, че често се знае и по коя полоса ще се кацне. Турците не случайно още снощи анулираха днешния си сутрешен полет.

[Георги]

Окончателното решение дали да се кацне или да се лети до резервно летище на пилота ли е? Струва ми се, че в случая вината за неуредиците би следвало да се потърси в наземния персонал. Не знам, но така ми изглежда като логика. Ако все пак решението се взима от пилота, кой отговаря в случай на неуспех при заход или аварийно кацане, да не споменавам друга дума?

 

На пилота е, и решение и съответно отговорност. Летището споменава какви са условията, пилота на базата на вътрешните правила решава дали тези условия са подходящи за кацане. Не съм сигурен какво се случва, когато летището е изцяло затворено, например за почистване от сняг, в този случай пилота естествено не може да реши да каца, но точно тая зона ми е малко мъглавя - в кой момент контрола е в РВД, и в кой на пилота. 

 

До колкото мернах, пловдивското летище просто не работи през нощта, така че не мисля, че вината е в тях. Не се знае в колко часа са били уведомени от Уиз, че ще се каца там. 

[Hollywood]

Поривните отзад  не се усещаха така - опряхме някъде около чарли по 09 с изход на H1, направо цялата полоса влезна в употреба. Пътуващите бяха много радостни, че стъпиха отново на земята, но никой не се сети да благодари на пилотската кабина.

Редактирано 22 ноември, 2015 от Hollywood

[Георги]

Австрийците са излетели от Виена направили са 2 кръгчета над летището и са кацнали. Прогнозите за времето за 6 часа напред мисля са достатъчно точни и за кратките полети се знаят още при излитане. Да не говорим, че често се знае и по коя полоса ще се кацне. Турците не случайно още снощи анулираха днешния си сутрешен полет.

 

При положение, че имаме прекратени кацания след опиране на основните колесници, опити от едната и от другата страна, едва ли е била кристално ясна ситуацията 6 часа по-рано. 

[Duke]

До колкото мернах, пловдивското летище просто не работи през нощта, така че не мисля, че вината е в тях. Не се знае в колко часа са били уведомени от Уиз, че ще се каца там. 

 

А при кацане не е ли необходимо да работи кулата? Ясно, че при принудително кацане пилотите ще приземят ръчно самолет, но все пак без кула и осветена писта това не е ли крайно рисковано?

[randi]

Няма как да знаем в момента на опиране да кажем в 23:17:48 сек. порива дали ще е 50 kt или ще е 25 kt..... Има си справки, където е посочена силата на вятъра с максималните пориви. Например в момента справката е:

 

TDZ 210/11KT MAX23 MNM7 VRB BTN 180/ AND 240/

 

TREND TEMPO 190/25KT MAX40 FBL RA

 

В момента активна е 27 - ма. Няма как да кацат по 09, защото има сравнително силен гръбен + страничен вятър.

Редактирано 22 ноември, 2015 от randi

[Брани]

A ние междувременно кротко си пиехме в Джепето ... Даже като видях във фейсбука, че Фичо лети от Дубай, мислех да го измайтапя направо като кацне да идва и той при нас )) А то - в Пловдив.

 

Важното е, че пилотите са се справили отлично с вятъра.

[Георги]

А при кацане не е ли необходимо да работи кулата? Ясно, че при принудително кацане пилотите ще приземят ръчно самолет, но все пак без кула и осветена писта това не е ли крайно рисковано?

 

Кулатата и пистата мисля си работят постоянно, 24/7. Но това не значи, че има граничари, товарачи, цистерни за зареждане и т.н.

Успях да добутам до статуса на полетите, в момента е така:

 

[Георги]

Тук може да проверите статуса на полетите на Wizz: https://wizzair.com/en-GB/FlightInformation

 

Забелязва се, че обедните полети за Лутън и Айндховен закъсняват с по 2-3 часа, вечерният към Болоня също, а този за Неапол остава за утре сутринта. Кьолн и Барселона са по график. 

 

А това е за Луфтханза, изглежда всички полети за деня са по график: http://www.lufthansa.com/bg/en/Arrival-and-Departure-Result

[randi]

Wizz са натрупали закъснения по полетите за Ларнака вместо в 06:00 е излетял в 10:38, Брюксел вместо в 06:05 в 11:10, Айндховен вместо в 12:55 го дават да излети в 15:55, Болоня вместо в 19:25 за сега я дават в 22:20, Неапол ми излиза анулиран... Това намирам аз като информация. Другите компании нямат сериозни закъснения за сега.

[Hollywood]

Wizz са натрупали закъснения по полетите за Ларнака вместо в 06:00 е излетял в 10:38, Брюксел вместо в 06:05 в 11:10, Айндховен вместо в 12:55 го дават да излети в 15:55, Болоня вместо в 19:25 за сега я дават в 22:20, Неапол ми излиза анулиран... Това намирам аз като информация. Другите компании нямат сериозни закъснения за сега.

 

Много им слаба  нискотарифната подговката за метеорологична обстановка.

[Георги]

Явно са се замотали с двата "пловдивски" самолета, изглежда всички други полети са си по график. 2 от веригите си вървят що-годе ок, другите две се бавят. 

[logist13]

ми някъде мернах, че в Пловдив, покрай цялата друга простотия, нямали и гориво да заредят самолетите...

[akair]

От известно време пловдивското летище работи от 06:00 до 22:00, защото някой някъде е направил преценка, че така е икономически по-ефективно. И вероятно числата го потвърждават. Ясно е, че който кацне там, не иска да седи с часове в самолета. Но е много вероятно данъкоплатците да не са ок целогодишно летището да работи 24/7, ако се ползва в 20-30-50 нощи от годината.

И тук идва онзи тънък момент с проактивното планиране. Не забравяйте, че хората работещи на летищата са част от същата онази администрация, от която мнозина нямат добри впечатления. Хубаво би било да са проактивни и да планират, очаквано е да не го правят  . Още по-сива тема е какво би станало, ако летището е планирало да работи и нито един самолет не кацне, защото времето се подобри. Тогава ще се появят мнения, че отново админситрацията е неефективна и пилее пари на данъкоплатците...

Има компании и сфери на услуги най-добрият SLA е 4 часа. Ако в Пловдив са реагирали за 2, това е добре (с риск да ме намразят тези, които са чакали в самолета снощи).

Може би едно възможен изход е да има политическо решение кога да има удължено работно време на летището в Пловдив. Така администрацията няма да има необходимост да се обяснява, а политиците могат да затворят темата с довода, че го правят с грижа за комфорта на пътниците.

 

Доколкото знам дори при затворено летище, капитанът има възможност да кацне - от подхода го уведомяват, че летището е затворено, той го уведомява, че ще кацне и те трябва да му разчистят пистата от техника. После всички изписват по 1 кофа мастило - едните пишат рипорт, че някой е кацнал, а другите - защо е трябвало да кацнат на затворено летище.

 

Магеланците са опитни пътешественици - сигурен съм, че мнозинството знаят как се пътува зимата в Европа - с чисти дрехи в ръчния багаж за 3 дни и достатъчно пари в КК/ДК

[logist13]

ами не съм убеден, че икономическите разчети са в основата за това работно време... по-скоро всичко, което се върши там напомня за това, което се гласи и на летище София... дето вече уж е на ръба, а пък това, че има да прибира огромна сума от 'националния превозвач' май вече никой не го брои... та правим нещо 'губещо' и после го даваме на верните хора, доста често срещана схема май...