Добри седалки на Qatar Airways A320-200 и Боинг 787-800?

[FlyTraveler]

Аз сигурно съм един от много малкото хора в този форум, който до момента не е летял с Qatar Airways. Искам да си избера седалки (2) за полетите София - Доха, Доха - Йоханесбург и обратно.

До прозореца при всички случаи, гледката при кацане/излитане от/до София и Йоханесбург не е решаваща, защото съм кацал и излитал от тези летища доста пъти, остава Доха. Проверих маршрутите на няколко полета и по двете отсечки, изглежда, че и при излитане и при кацане Доха се вижда по-добре ако се сяда от лявата страна на самолета.

Ако горното е вярно, просто не го коментирайте, ако имате различни впечатления, бих се радвал на мнение.

Въпросите, които ми остават са два:

1. Номер на ред, където прозореца се пада удобно пред седалката (а не по-голямата му част зад обегалката на седалката, а другия прозорец доста напред). Става въпрос за А320-300 и Боинг 787-800. По възможност в задната част на самолета.

2. От коя страна започват да запълват самолета катарците (за хора, които не си избират седалки) - отзад или отпред. С други думи има ли правило, според което вероятноста да има празни седалки е да са от единия или другия край на самолета?

А, и един въпрос, който сигурно много е нищен (би ми свършила работа и връзка към темата) - колко струва катарска виза с български паспорт и може ли да се вземе на място? Има едни 7 часа и 50 мин. престой на връщане и не бих отказал едно мако тур-че на Доха.

Благодаря предварително за мненията и отговорите на въпросите ми!

 

Редактирано 3 декември, 2015 от FlyTraveler

[Duke]

За част от отговорите на твоите въпроси, лично аз ползвам ето този сайт:

 

http://www.seatguru.com/

[macf1an]

 

Виза за Катар

 

[FlyTraveler]

За част от отговорите на твоите въпроси, лично аз ползвам ето този сайт:

 

http://www.seatguru.com/

 

Проверил съм този сайт и други подобни преди да задам въпросите. На графиките за седалките не виждам да са отбелязане прозорците (ако не съм прав, някой да ме поправи). В случай, че няма някой тук с инфо, която да му е на "върха на пръстите", ще започна да ровя за мнения в нета, но пуснах темата, за да не стигам дотам.

Редактирано 3 декември, 2015 от FlyTraveler

[FlyTraveler]

Виза за Катар

 

 

Благодаря за линка, доколкото прочетох, в тази тема става въпрос за stopover пакет с преспиване в хотел, на мен идеята ми е за едни почти 8 часа м-у полетите през деня (махам 2 и половина - 3 часа за летищни проверки, секюрити и пр., чисти да кажем 5 часа) и кратък тур на града за това време, без пакет с хотел. Някой вземал ли е такава виза и ако да, колко струва?

Редактирано 3 декември, 2015 от FlyTraveler

[Sju]

Ще опитам да съм полезна за визата, без да съм пътувала с Катарските авиолинии.

 

Като българин можеш да влезеш в Катар само с предварително издадена бизнес виза или с виза, включена в споменатия пакет

Но виждам, че за канадски граждани има туристическа "visa on arrival" https://www.moi.gov.qa/site/english/departments/PassportDept/sections/sec748/748.html#2

 

Обаче важно е да се провери можеш ли да показваш който паспорт си пожелаеш или се придържаш към данните, въведени при купуването на билета. Като по-скоро мисля, че важи второто, имайки предвид колко са стриктни към всякакви данни. (имам предвид историята на Г.Матеев и други, пътували с тях).

Редактирано 3 декември, 2015 от Сю_

[Kalina0109]

Qatar Airways предлагат безплатен City Tour четири пъти на ден - в 08,00; 11,00; 16,00 и 20.00ч, в който е включена и безплатна виза.

 

http://www.qatarairways.com/global/en/offers/doha-city-tour.page

[FlyTraveler]

Ще опитам да съм полезна за визата, без да съм пътувала с Катарските авиолинии.

 

Като българин можеш да влезеш в Катар само с предварително издадена бизнес виза или с виза, включена в споменатия пакет

Но виждам, че за канадски граждани има туристическа "visa on arrival" https://www.moi.gov.qa/site/english/departments/PassportDept/sections/sec748/748.html#2

 

Обаче важно е да се провери можеш ли да показваш който паспорт си пожелаеш или се придържаш към данните, въведени при купуването на билета. Като по-скоро мисля, че важи второто, имайки предвид колко са стриктни към всякакви данни. (имам предвид историята на Г.Матеев, който беше купувал билет през агент, а на чек ин му искаха картата, с която е купил билета и имаше разминаване там).

 

Като купувах билета не ми искаха паспорт, не съм въвеждал нищо, предполагам, че на онлайн чек-ин ще ми поискат да вкарам данни.  За канадски паспорт знам как е (33 щатски долара на място е визата), интересуваше ме за български дали няма да ми излезе по-евтино, та исках да проверя някой вземал ли е виза за няколко часа без преспиване и колко струва. При толкова пътуващи с катарците от този форум, все някой трябва поне да е пробвал да го прави.

Qatar Airways предлагат безплатен City Tour четири пъти на ден - в 08,00; 11,00; 16,00 и 20.00ч, в който е включена и безплатна виза.

 

http://www.qatarairways.com/global/en/offers/doha-city-tour.page

Благодаря много, това би ми свършило идеална работа, само да сваря за първия тур в 08:00...

[lesy]

 

 

Това са снимки с телефон от място 27А при излитане от Доха миналата седмица. 

 

 

А това може би е над Иран.

 

 

[FlyTraveler]

DSC05653.JPG

 

DSC05654.JPG

 

Това са снимки с телефон от място 27А при излитане от Доха миналата седмица. 

 

DSC05666.JPG

 

А това може би е над Иран.

 

Предполагам това е полета от Доха до София с А320. Взел съм едно място зад това на отиване (28А) и едно прети това на връщане (26А). Прозореца добре ли беше позициониран спрямо седалката на 27-ми ред?

[lesy]

Да, прозорецът съответстваше на мястото. Полетът беше от Доха към София. Самолетът - А320.

[TheLawyer90]

До прозореца при всички случаи, гледката при кацане/излитане от/до София и Йоханесбург не е решаваща, защото съм кацал и излитал от тези летища доста пъти, остава Доха. Проверих маршрутите на няколко полета и по двете отсечки, изглежда, че и при излитане и при кацане Доха се вижда по-добре ако се сяда от лявата страна на самолета.

 

2. От коя страна започват да запълват самолета катарците (за хора, които не си избират седалки) - отзад или отпред. С други думи има ли правило, според което вероятноста да има празни седалки е да са от единия или другия край на самолета?

 

 

Относно гледката към Доха си спомням, че при кацане от София в Доха се открива изглед към града ако седиш в дясната част на самолета. При излитане от Доха към София същия изглед се открива ако седиш отляво. 

 

Това за запълването на самолета не го разбрах, при чек-ин на всеки пътник се дава място, но не знам в какъв ред ги дават на тези, които предварително не са си избрали. Бордингът обаче започва с пътниците, които седят в задната част на самолета, после се качват и тези от предните редове.

[tougherty]

Аз седях на 28А и на отиване, и на връщане към Доха. Гледката към града е прекрасна, но по спомен прозорецът ми идва с една идея напред. Може би 27А е по-добрият вариант. 

[FlyTraveler]

Аз седях на 28А и на отиване, и на връщане към Доха. Гледката към града е прекрасна, но по спомен прозорецът ми идва с една идея напред. Може би 27А е по-добрият вариант. 

 

 

На това се казва точен отговор, както и на @lesy. Седалката е сменена на 27А и в двете посоки.

 

Хайде сега някой за Боинг 787-800 на катарците да каже нещо? 27А и 32 А? Знам, че изпадам в дребни подробности, но знае ли човек, щом за А320 се намериха точни отговори, та и подкрепени със снимки, може и за 787 да отговори някой...

 

А случайно да има летяли на Canadair Regional Jet CRJ 200 и 700 на SA Express? @домосед?? Там ме "притеснява" възможна седалка без прозорец около 2-5 ред, а двигателите са отзад, съответно и крилата са зад средата на самолета и тук целта е да се сяда по-напред. Не намерих никъде схема на седалките специално на тази авиокомпания, т. е. има на сайта на катарците, от където може да се избират седалки, но се виждат леко разместени и не пише на кой ред няма прозорец. На повечето от щатските авиолинии използващи тези модели има "сляпа" седалка, която даже не се пада на един и същ ред при различните превозвачи. Става дума за 700 версията.

 

Редактирано 4 декември, 2015 от FlyTraveler