Да извоюваме нови евтини дестинации от България

[Hollywood]

Т.нар. фонд за подпомагане на туризма в Пловдив и региона, напрактика е фонд Раянеър. За да летят до много европейски дестинации, ирландчетата изискват разни отстъпки или директно да им се плати. Дълга тема е до колко това е коректен метод за водене на бизнес, има добри аргументи и от двете страни. 

 

Толкова много са тези европейски дестинации, че тъпчат на две . От зимата да видим на къде ще летят или ще има затварящ полет.

[stanimir]

Няма спор , че Ryan са машина за пари но това идва и от факта , че нямат скрупули да режат всяка дестинация дето не им връзва планираните цифри. Както се казва нищо лично към Пловдив , България или където и да било.

 

[

[Зани]

Stenk, във възка с публикуваната снимка - правят ли проблеми, ако човек се яви по този начина на изхода ? Никога не съм пробвала така !

[stanimir]

Не съм виждал наживо , това е от спотърския форум 

[wilks]

Единствената "експанзия", която лично аз си пожелавам от WizzAir се нарича Южна Испания, Франция, Сицилия и евентуално Шотландия плюс Ирландия...

Иралндия и Wizz, предполагам имаш предвид единствено Корк, защото всички останали летища на келтите са окупирани и съществуват благодарение на О'Лиъри. Който от патриотични чувства се е смислил и пуснал на Дъблин единствено Air Lingus. Wizz или easy в Дъблин?! Не и докато леприкона е начело на Ryan. В това може да си сигурен. Въпреки че не съм хазартен тип, и никога не съм залагал, края на месеца като отида мисля да сложа залог на това в Paddy's Power, примерно. Лошото е, че коефициента, който ще ми дадат, ще е минимален. Но пък гарантирано няма и да загубя

 

А и не харесвам собствениците на БгЕър, че съсипаха града и изгониха Уиз от линията Варна-София.

И аз съм твърдо анти собствениците на уж "националния" превозвач. И аз дълго време си мислех, че те са изрекетирали/натиснали/изгонили Уиз от линията София - Варна. Но все нещо ме глождеше и направих доста обстойно и сериозно проучване за причините. След което истината се оказа доста по-различна. Конкретно в случая със затворената линия, инициативата е изцяло на унгарците. Мога да ги представя накратко (поне по това, което съм намерил), но ще е в друга тема ако се появи такава по този казус. Исках само да вметна, че и аз не харесвам BGair, но в случая не те са (основната) причина за спирането на "9 лв до моренцето". Естествено, че след това вече FB се възползваха максимално от поднесената на тепсия торта, и се оляха много мазно с цените. Но не направиха нищо повече от това, което всеки друг на тяхно място не би направил.

Не сториха ли същото и изисканите и рафинирани Австрийци след оттеглянето на Ники от София?!

Oт 58 евро двупосочен SOF-VIE през 2010-11, на 88 евро през 2012, ииии хита на елита 178 евро в края на 2013 How sweet.

 

Ще си позволя с искрено предварително извинение, и изрично уточнение, че не се правя на педант, но Girona на каталан се произнася Жирона. На никой каталунец няма да му хареса да чуе Хирона на кастеяно, па макар и от чужденец. Както примерно на мен не ми харесва всеки изсухлен застаряващ рокаджия като дойде тук, да се провикне насред стадиона "Гууд ийвнинг СофИя". Адски дразнещо поне за мен.

Още веднъж stenk, Георги - целта ми не е да се правя на лингвистичен капацитет, а единствено коректността към местните фонетични  правила.

[stanimir]

Пука ни за такива дреболии  

[Георги]

Приемам забележката и като цяло съм съгласен с мнението ти.

 

Изчезването на София - Варна на Уиз си има и съвсем прозаична причина. След като влезнахме в open skies, те нямаха нужда от българско подразделение (както например в момента имат украинско и сръбско, ако не се лъжа) и с цел оптимизиране на разходите решиха да го затворят. Полетите до Варна изчезнаха малко преди Уиз Бългрия. Не, че не може и унгарците да изпълняват тоя полет де, но продупчената ми памет си спомня, че със спирането на полетите имаше прекрояване на мрежата като цяло. Предполагам тия 2 часа, които вървяха за тая ротация София-Варна са ги наместили на по-рентабилно място. 

[Hayasko]

Аз пък все си мисля, че специално за летище Пловдив се оказва голям натиск и от София, в смисъл софийското летище си брани линиите, някои от които в противен случай биха отишли в Пловдив. Просто не искат Пловдив да му е конкурент, то и в момента линиите от София не са толкова много.

И пак си мисля, че основната причина е, че сме сравнително малък и неплатежоспособен пазар, на фона на другите споменати /Румъния, Полша и т.н./, един вид последната дупка на кавала

[Ilian359]

И пак си мисля, че основната причина е, че сме сравнително малък и неплатежоспособен пазар

И още нещо - няма ясна перспектива за развитие на държавата като цяло. Фиром е много по-малък и по-неплатежоспособен пазар, но за тях има надежда, че ще влязат в ЕС и лечка полечка ще започнат да се развиват икономически, политически, умствено и т.н. А за нас надежда няма, защото 6 години след влизането ни в ЕС се съсухряме все повече и повече.

[stanimir]

Поскъпват таксите на летище София

 

 

http://www.blitz.bg/news/article/215964

 

Това ако наричате софийски протекционизъм ....

[wilks]

На този етап няма да се увеличават цените на билетите заради силната конкуренция, наложена на пазара. /БЛИЦ 

Те на това тук ако казват "силна конкуренция", ясно колко вярно е и предното твърдение в статията "На този етап няма да се увеличават цените на билетите".

Едно време имаше една поредица по "Първа програма" - "Усмивки от старите ленти".

Само в спомените май ще останат времената от 2008-2010 с двуцифрени цени, и разнообразие от дестинации.

 

П.П. Летище София кога прехвърли 5 млн. пасажера на година? Или смятат и изпращачите + посрещачите в това число?   

[stanimir]

Не са добри новините ... Катарците тихомълком качиха цените си с едно 60-ина евро от тази пролет , та и тук никой няма да иска да се афишира , но е ясно откъде ще си избият разходите ...

[Георги]

До колко са променливи по принцип цените на Катарците, може просто такива да са им първоначално заредените тарифи? Все пак добавиха още един полет седмично, по начало няма логика с вдигане на капацитета да вдигаш и цените. 

[stanimir]

Следя ги още от самото начало и тази година  вече видимо си залагат  едно 10% отгоре на първоначалните твърди тарифи.

 

П.С. Усеща се , че имат повече трафик от БГ спрямо началото , а досега полетите от Букурещ към Азия малко парадоксално бяха по-скъпи спрямо полетите  от София 

 

Предполагам въпрос на пазар и конкуренция. Всичките полети към Доха след Букурещ са на практика пълни в двете посоки или айде ако нещо не съм довидял да са на 99% ...

Редактирано 12 август, 2013 от stenk

[matanasov]

Те на това тук ако казват "силна конкуренция", ясно колко вярно е и предното твърдение в статията "На този етап няма да се увеличават цените на билетите".

Едно време имаше една поредица по "Първа програма" - "Усмивки от старите ленти".

Само в спомените май ще останат времената от 2008-2010 с двуцифрени цени, и разнообразие от дестинации.

 

П.П. Летище София кога прехвърли 5 млн. пасажера на година? Или смятат и изпращачите + посрещачите в това число?   

Де е тази конкуренция - до Мюнхен лети директно само Lufthansa, до Виена БГ Еър и Аустриан които са си натъкмили тарифите +/- 2-3лв че си дигнаха полетите с по 40лв за най-ниските тарифи, Амстердам - Само БГ Еър, Будапеща - Само БГ Еър, Истанбул - само Туркиш и т.н.; конкуренция няма никаква затова цените на билетите са толкова високи на повечето редовни авиолинии от София;

[stanimir]

Забрави Букурещ с Таром ... и Катар 

[wilks]

Де е тази конкуренция - до Мюнхен лети директно само Lufthansa, до Виена БГ Еър и Аустриан които са си натъкмили тарифите +/- 2-3лв че си дигнаха полетите с по 40лв за най-ниските тарифи, Амстердам - Само БГ Еър, Будапеща - Само БГ Еър, Истанбул - само Туркиш и т.н.; конкуренция няма никаква затова цените на билетите са толкова високи на повечето редовни авиолинии от София;

Е да де, аз кво съм писал - че това тук нашето в никакъв случай не може да се нарече "конкуренция", че и силна писали наглеците 

"То е то", както казват сърбите.

И колкото е вярно, че на бг пазара има силна конкуренция, толкова ще е вярно че нямало да се увеличат цените с въвеждането на новата тарифа на таксата.

Само прах в очите. Що изобщо се хабят да ги пишат тези глупости, като на всички е ясно, че нямат нищо общо с реалността?

[Фил]

Е то е и малко омагьосан кръг - как да има конкуренция като пазарът е малък ...

[wilks]

Е то е и малко омагьосан кръг - как да има конкуренция като пазарът е малък ...

Ти остави това, че пазарът ни е малък. На Литва, Хърватия, Словакия, Словения не е по-голям в никакъв случай. Ама качеството на пазара ни е такова, че не дава предпоставки за силна конкуренция.