Построяването на язовира Гатун е един от възловите моменти в построяването на Панамския канал. Първоначалният проект на французите да се прекара канал на морското равнище, както е Суецкият канал, се проваля поради трудния терен и климат, безбройните свлачища след поройните дъждове, и болести, носени от комарите. След като Щатите се залавят с проекта, те също отначало опитват да строят канала на морското равнище и работата отново отива към провал. Тогава се заражда хитрата идея да се наводни голяма част от провлака, така че копането да се сведе до минимум. Така се появява езерото Гатун, 26.5 метра над морското равнище. Каналът започва да оперира през 1914 г.
Разминаваме се с още няколко товарни кораби в съседния канал и ето ни в езерото Гатун. Наоколо е пълно с кораби от всякакви модели и разновидности! От езерото, навлизаме в река Чагрес. Природата наоколо е чудесна – зелени гори, високи дървета, напомнящи с короните си боабаби (впоследствие научих, че били Cuipo trees), всякакви морски птици! Червена пръст. Разминаваме се с още един голям товарен кораб. Започва слизането. Шлюзът Pedro Miguel ни смъква с 9.5 метра надолу, до изкуственото езеро Мирафлорес. Следва двустепенният шлюз Мирафлорес (Miraflores Locks), който ни смъква с още 16.5 метра, до пристанището на Balboa. Минаваме под Bridge of the Americas вече по здрач. Вляво грейват светлините на Панама Сити, вече съвсем по тъмно. Красиво! Така, общата дължина на канала е 77.1 км (48 мили) – отне ни около 12 часа да ги минем, и беше славно! Алтернативата - обиколка през Магелановия проток - е 13 000 километра! Продължаваме, вече сме в Тихия Океан!
Препоръчани коментари
Искаш да споделиш мнението си? Създай профил или влез да коментираш
Трябва да си член за да оставиш коментар.
Създай профил
Регистрирай се при нас. Лесно е!
Регистрирай сеВлез
Имаш профил? Влез от тук.
Влез сега