Новите самолети през 2018-та

[Jorro 4471]

5 minutes ago, AlexandraKo said:

Еха, точно, като Белуга , много е хубава!

А къде са му прозорчетата  на това самолетче?

Той е за карго, не му трябват... 🙂

[chandni 27441]

преди 24 минути , AlexandraKo каза:

А къде са му прозорчетата  на това самолетче?

На товарните не им трябват... 🙂

[FlyTraveler 38468]

преди 1 час, akair каза:

Първата машина Beluga XL, базирана на А330, вече е боядисана:

Красавец! Колко време изкараха само с Белугата, базирана на А300, време беше да го сменят или да добавят нов...

Редактирано 28 юни, 2018 от FlyTraveler

[tch 6269]

преди 1 час, AlexandraKo каза:

А къде са му прозорчетата  на това самолетче?

Транспортен

[akair 14017]

15 hours ago, FlyTraveler said:

Красавец! Колко време изкараха само с Белугата, базирана на А300, време беше да го сменят или да добавят нов...

Реално не толкова дълго - от 1994-та (тогава Белугата прави първи полет). Историята е интересна - преди това Ербъс ползва Супер Гупи, който е разработен от компания, свързана с Боинг. Оригиналната Белуга, базирана на А300-600, е предвидена да събира един цял А320 - фюзелаж и крилото.

[akair 14017]

Един не толкова нов, но поне преименуван самолет. Добре дошла на А220-300 (aka Bombardier C-Series):

[Фил 68717]

akair , а виждал ли си наживо боингския братчед - Дриймлифтъра? 

[akair 14017]

Just now, Фил said:

akair , а виждал ли си наживо боингския братчед - Дриймлифтъра? 

Да - в Еверет - даже май бях сложил снимка в пътеписа от Сиатъл.

[akair 14017]

@Фичо, проактивно ще ти отговоря - и класическата Белуга съм виждал, но в полет - в Хамбург.

Иначе новият модел на Еърбъс спечели първа поръчка от 60 бройки. Никак не е зле за модел на 1 ден.

По-интересното е, че поръчката идва от американската JetBlue, която към момента оперира флотилии от семействата на А32S (A320, A321 по-конкретно) и Ембраер E-Jets (190). Следващото поколение на Ембраер E-Jets2 семейството няколко пъти ходи в Бостън, за да се опита да спечели поръчка, но неуспешно. От няколко дни 80% от Ембраер  (поделението за граждански самолети) е собственост на Боинг. Същите Боинг, които се жалваха за нелоялна конкуренция от страна на Бомбардие заради поръчка на 100-ина бройки от модела (тогава) C-Series, а днес - А220 от Делта. Боинг загубиха делото, а преди да е излезнало решението Бомбардие продададе моделната линия на Еърбъс. Стана класическа загуба на поръчки от Боинг и печалба за най-големия им конкурент - Еърбъс.

https://www.reuters.com/article/us-jetblue-airways-airbus/airbus-wins-jetblue-order-for-its-newly-rebranded-a220-idUSKBN1K02R9

[akair 14017]

С това темпо на новините ще се наложи @Георги да закачи темата най-отгоре 🙂

Още един нов самолет, този път роден в България. Братята Свилен и Константин Рангелови са създали Дронамикс. Вее имат и първи модел -Черният лебед, който представлява автономен товарен самолет и може да пренася до 800 кг полезен товар. Чисто нов самолет от този модел струва между 100 000 и 500 000 лв.

https://www.wired.com/story/dronamics-bulgaria-cargo-drone/

https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2018/03/09/3142722_dvamata_bratia_i_cherniiat_lebed/

[Георги 39033]

преди 21 часа, akair каза:

С това темпо на новините ще се наложи @Георги да закачи темата най-отгоре 🙂

Още един нов самолет, този път роден в България. Братята Свилен и Константин Рангелови са създали Дронамикс. Вее имат и първи модел -Черният лебед, който представлява автономен товарен самолет и може да пренася до 800 кг полезен товар. Чисто нов самолет от този модел струва между 100 000 и 500 000 лв.

https://www.wired.com/story/dronamics-bulgaria-cargo-drone/

https://www.capital.bg/biznes/predpriemach/2018/03/09/3142722_dvamata_bratia_i_cherniiat_lebed/

Леко съм скептичен към тези юнаци, но пожелавам успех. Поне в началото им поведението беше на типичен хартиен стартъп, който се чуди кой следващ инвеститор да прилапа с лъскава PR акция и статии подобни на тези отгоре. Срещал съм малко техническа информация. Сега прегледах по диагонал, че вече имат готов прототип, което е супер. Ще се радвам да не се окажа прав. 

[akair 14017]

И още новини около А220 - самолетът е получил сертификат за  ETOPS 180 - това означава, че може да лети маршрути, за които най-близкто летище е на 180 минути полетно време. Така машината може да прави полети от 6 часа над вода (в средната точка, която е най-далечна от крайинте точки, ще бъде на точно 3 часа от най-близкото летище, дори и в екстремните случаи)  - това е впечатляващо, вземайки под внимание, че максималното полетно време е 7 часа. Екипите на Еърбъс и Прат (и Уитни) са постигнали 2 цели - машината може да лети от/до малки летища от двете страни на Атлантика, както и да извършва полети от континенталните САЩ до Hawaii.

[tch 6269]

преди 3 часа, akair каза:

И още новини около А220 - самолетът е получил сертификат за  ETOPS 180

А кои са най-важните условия за получаването на този сертификат или е твърде сложно за обяснение?

[akair 14017]

3 hours ago, tch said:

А кои са най-важните условия за получаването на този сертификат или е твърде сложно за обяснение?

Производителят пише едни допълнителни процедури за maintenance - при ЕТОПС машините проактивните ремонти са доста по-чести от останалите, най-общо казано. Допълнително, всеки самолет се сертифицира за ЕТОПС - ако една а/к има флот от 40 еднакви самолета, първо следва този модел да е сертифициран, след това компанията минава сертифициране и накрая това се случва и с бройките, които тя иска да имат ЕТОПС - напр. 5 от всичките 40.

[neuromancer 25103]

То добре, ама къде ще трябва да летят на толкова далечни разстояния над океан с толкова малки самолети? Освен тихоокеанските острови друго не ми идва наум...

[akair 14017]

12 minutes ago, neuromancer said:

То добре, ама къде ще трябва да летят на толкова далечни разстояния над океан с толкова малки самолети? Освен тихоокеанските острови друго не ми идва наум...

От знайни и незнайни канадски селца и градчета до Европа, от Европа до щата Ню Йорк, полети между второстепенни летища в Азия и Австралия, ...

[akair 14017]

Компания от Денвър представя 55 местен свръхзвуков самолет на шоуто в Дубай:

https://www.telegraph.co.uk/travel/news/boom-supersonic-travel-economy/

"Новите технологии" като тяло от композитни материали и turbo-fan двигатели ще допринесат за намаляване на разхода на гориво със 75% спрямо Конкорд...

от Лондон до Париж - за 4 минути

от Лондон до Атина - за 23 минути

[chandni 27441]

This $61 million jet is Boeing's and Embraer's newest weapon against the Airbus A220

 

 

 

 

 

[FlyTraveler 38468]

На 17.07.2018 г. в 13:12, akair каза:

Производителят пише едни допълнителни процедури за maintenance - при ЕТОПС машините проактивните ремонти са доста по-чести от останалите, най-общо казано. Допълнително, всеки самолет се сертифицира за ЕТОПС - ако една а/к има флот от 40 еднакви самолета, първо следва този модел да е сертифициран, след това компанията минава сертифициране и накрая това се случва и с бройките, които тя иска да имат ЕТОПС - напр. 5 от всичките 40.

ETOPS = Engines Turning Or Passengers Swimming 🙂 

[akair 14017]

50 minutes ago, chandni said:

This $61 million jet is Boeing's and Embraer's newest weapon against the Airbus A220

Откакто Еърбъс купиха C-Series, Емрбаер пребоядисаха машината от тигър на акула 😄

 

[chandni 27441]

преди 5 часа, akair каза:

Откакто Еърбъс купиха C-Series, Емрбаер пребоядисаха машината от тигър на акула 😄

 

От цялото пребоядисване в акули изявлението да не излезе "Големи сме риби"...?😁

[akair 14017]

Канадските власти са сертифицирали турбовитловия Даш8-400 за до 90 седалки в салона. Според компанията производител, Бомбардие, това е възможно при конфигурация в 1 класа и 28 инча междуредие. Вече има и клиент от Индия за новата конфигурация

http://atwonline.com/airframes/bombardier-wins-approval-90-seat-q400-eyes-more-orders

[Емика 6325]

Да работят, че да има с какво да пътуваме

Самолетът, който ще прави Ню Йорк-Лондон за 2 часа

Боинг работи върху планове за свръхзвуков пътнически самолет, който ще намали времето за пътуване между Лондон и Ню Йорк до около два часа, съобщава Independent. Концептуалният джет, обявен от американската авиационна фирма през м.юли, ще има потенциална максимална скорост от феноменалните над 6000 километра в час – близо пет пъти скоростта на звука.

Средният полет на традиционен пътнически самолет между Лондон и Ню Йорк отнема около 6 часа и 45 минути.

Е, от компанията се надяват да имат самолета в експлоатация най-рано в края на 2030 г., но то времето така лети....

 

 

[akair 14017]

Вчера А330-800neo е направил първия си полет:

 

https://thepointsguy.com/news/airbus-a330-800-takes-off-maiden-flight/

 

И един самолет, който може би е редно да остане за темата за следващата година. Русия и Китай са представили широкофюзелажен самолет Комак 929, който да конкурира самолетите на Боинг и Еърбъс:

https://www.reuters.com/article/us-china-airshow-comac/china-russia-unveil-life-size-model-of-planned-widebody-jet-at-zhuhai-airshow-idUSKCN1NB0CL

[randi 8892]

За съжаление А330 - 800 Neo има само 8 поръчани машини....