Нов играч на Балканския авио пазар.Какво означава това?Нови възможности или твърдо последно място за Бългериан на Балканите?

[Еминко]

Както мнозина "магеланци" знаят,че в края на седмицата с полет  Белград-Абу Даби се ражда нова авиокомпания"Сербиан еър"!Наследник на старата и доста силна през 70' и 80' компания "JAT".След разпада на Югославия ,нормално нещата за "ЯТ" вървяха зле,поне 1-2 пъти бяха пред фалит,самолетният парк се състоеше от 10 самолета Б-737-300 на преклонна възраст.След нормализирането на нещата в бивша Югославия,след падането на визите за пътуване до ЕС на сърби,черногорци и македонци се отвори пазар от 10 млн човека.И дали от това ,че винаги са били :-))"по на запад от нас",дали затова ,че имат по находчиви търговци и ръководители успяха да привлекат като генерален(мажоритарен спонсор) гигантите от "ЕТИХАД".На първо време Етихад ще доставят 10 А-319 които ще летят в рамките на ЕС,Източна Европа и Близък Изток.По непотвърдени данни се очакват полети от Белград до София и Варна.И всичко това се прави ,за да се стъпи на пазар на който нямат интерес никой от европейските гиганти.Та може след време да се окаже ,че пътувайки за Делхи,Шанхай и други източни градове,българския пътешественик задължително ще минава през Белград.Което е според мен доста добра новина.Нови играчи,нов конкурент,нови възможности.Дано всичко да е ОК и както казват сърбите"Сречан пут".

И кое ме кара да съм оптимист за развитието на новата компания?София е на 400км от Белград(пазар от 7 млн),Будапеща-(без Малев) е на 350км,(пазар от 10 млн),Скопие(без собствена авиокомпаниа)-2млн пазар е на 400 км,Сараево на 300км(4млн пазар),Подгорица-.0.7 млн на около 300км.

[Георги]

До колкото знам сърбите имат много стабилна диаспора в Австралия, а май и не само там. Това е причина да са по-привлекателен пазар... Колкото за нас, дано катарците и турците се осъзнаят и свалят цените, при едни полети до София и Варна с удобни връзки, Белград си става директна конкуренция на катарците с тяхната спирка в Букурещ...

[Еминко]

До колкото знам сърбите имат много стабилна диаспора в Австралия, а май и не само там. Това е причина да са по-привлекателен пазар... Колкото за нас, дано катарците и турците се осъзнаят и свалят цените, при едни полети до София и Варна с удобни връзки, Белград си става директна конкуренция на катарците с тяхната спирка в Букурещ...

Да ,така е.И да не забравяме ,че Загреб е на 390км от Белград,а най-голямата балканска диаспора в Австралия е именно хърватската.http://chr.bg/arabski-miliardi-za-s-rbiya/

[Георги]

Гърция май са повече, ако не се лъжа Мелбърн е втория по големина гръцки град след Атина Което показва, защо уж сме по средата на балканите, а всички ни заобикалят. Ако БГ ер беше развила стабилна балканска мрежа, може би Етихад в тях щяха да се навият да изсипят милионите...ама тяхна си работа, частна компания, има си бизнес план и стратегия, да се оправят. 

[wilks]

...ма тяхна си работа, частна компания, има си бизнес план и стратегия, да се оправят. 

На книга може и да имат, ама реално аз поне не го усещам този бизнес план. Относно стратегията - ако може да се нарече това да си наместваш цените спрямо един лоу кост в лицето на Уиз стратегия, значи имат. Но за мен това по-скоро е антистратегия. И рано или късно ще им изиграе лоша шега. Може доста да се говори на темата, но да не се отплесвам пак

[Еминко]

На книга може и да имат, ама реално аз поне не го усещам този бизнес план. Относно стратегията - ако може да се нарече това да си наместваш цените спрямо един лоу кост в лицето на Уиз стратегия, значи имат. Но за мен това по-скоро е антистратегия. И рано или късно ще им изиграе лоша шега. Може доста да се говори на темата, но да не се отплесвам пак

Знае ли човек?Бездънни арабски джобове,пълни с петродолари.Могат и да си позволят 2-3години загуби.Но аз лично ще се радвам да има и друга АК която да лети до СФ,още повече да е съседска:-)А и нека раздвижат конкуренцията!!

[Фил]

И кое ме кара да съм оптимист за развитието на новата компания?София е на 400км от Белград(пазар от 7 млн),Будапеща-(без Малев) е на 350км,(пазар от 10 млн),Скопие(без собствена авиокомпаниа)-2млн пазар е на 400 км,Сараево на 300км(4млн пазар),Подгорица-.0.7 млн на около 300км.

От друга страна, като се има предвид колко са "читави" транспортните комуникации и инфраструктурата на Балканите, тези километри всъщност не са малко ..., а пък  Будапеща е на 240км от Виена ...

Редактирано 23 октомври, 2013 от Фичо

[forry]

От друга страта като се има предвид колко са "читави" транспортните комуникации и инфраструктурата на Балканите, тези километри всъщност не са малко ..., а пък  Будапеща е на 240км от Виена ...

Точно това ми мина през ума и на мен. Не знам скоро дали сте се опитвали да стигнете с обществен транспорт до Београд, който е на 360 км от София иначе...

[stanimir]

Абсолютно !!! 

 

Така , че си предвидете разхода за паркинг , щото без кола 

 

Ето едно симпатично описание на жп връзката Белград-София :

 

 

 

Трен де резил

http://www.webcafe.bg/id_544861411_Tren_de_rezil

 

 

http://www.snews.bg/bg/statiya/vlakat-sofiya-belgrad-darzhi-10-chasa-minusovi-temperaturi:25149

[Meidj]

Хе, ЖП връзката наистина е пълна скръб, но автобусната се ядва. За мен е доста тъжно и донякъде необяснимо да има само две директни линии седмично между София и Белград, но пък и с прекачване в Ниш се получава почти директна връзка, като имаме предвид, че Ниш и Белград са отлично свързани с автобусен превоз, а до Ниш имаме две линии дневно от София. Необяснимо ми е и защо всички автобусни линии за Запада, които минават буквално през самия Белград, не правят транзитно спиране там...

[Георги]

На книга може и да имат, ама реално аз поне не го усещам този бизнес план. Относно стратегията - ако може да се нарече това да си наместваш цените спрямо един лоу кост в лицето на Уиз стратегия, значи имат. Но за мен това по-скоро е антистратегия. И рано или късно ще им изиграе лоша шега. Може доста да се говори на темата, но да не се отплесвам пак

 

Ами бизнес плана е, кютиме си с основните дестинации, не смеем да импровизираме нещо нестандартно и се надяваме големите авиокомпании, с които кодшерваме през атлантика да ни оставят малко месце и на нас....пак си е бизнес план, колкото и на нас да ни се струва нелогичен, те си знаят

[Еминко]

Точно това ми мина през ума и на мен. Не знам скоро дали сте се опитвали да стигнете с обществен транспорт до Београд, който е на 360 км от София иначе...

Важното е да литнат и да имат редовна линия до София и Варна.Да видим тогава как ще са Бългериан,как ще се държат БДЖ и Юнион Ивкони:-))примерно.Иначе си прав....380км до Белград се минават има-няма за 8-9ч с бус:-))

[stanimir]

Ами когато Wizz летяха София-Будапеща , Груп и останалите автобусни фирми нито си намалиха цените нито им се отрази на бизнеса.Сърцето и душата ми кървяха когато платих 10 евро за полет София-Будапеща и 90 лева за автобус Будапеща -София.  Огромната част от контингента им всъщност и не разбраха за полетите , защото  обичат да са си дисагите и знаят , че "самолета е скъп" 

Познавам хора които и до Испания пътуват все още с автобусите заради багажа.

[wilks]

Точно това ми мина през ума и на мен. Не знам скоро дали сте се опитвали да стигнете с обществен транспорт до Београд, който е на 360 км от София иначе...

Аз, и то с влак. Никакви ядове. Нещата са се променили доста.

 

Абсолютно !!! 

 

Така , че си предвидете разхода за паркинг , щото без кола 

 

Ето едно симпатично описание на жп връзката Белград-София :

 

http://www.snews.bg/bg/statiya/vlakat-sofiya-belgrad-darzhi-10-chasa-minusovi-temperaturi:25149

За зимата не знам, никога не съм си и помислял да пътувам зима с влак. Даже и в България, какво остава за Сърбия.

За другия пътепис - няма много общо вече. Сега ги няма нито трафикантите, защото цените на цигарите в Сърбия почти се изравниха с тукашните, нито съмнителните типове от времената на ембаргото. Говоря само за лятото. Влакът е пълен с бакпакъри от цяла Европа, Австралия и щатите, и общо взето е купон...малко като едно време влаковете по екскурзионните летувания

 

Важното е да литнат и да имат редовна линия до София и Варна.Да видим тогава как ще са Бългериан,как ще се държат БДЖ и Юнион Ивкони:-))примерно.Иначе си прав....380км до Белград се минават има-няма за 8-9ч с бус:-))

Явно не знаеш, но БДЖ от две години не изпълнява съобщения по направление София - Белград - София. Само сръбските железници, с прилични и чисти вагони. Разбитите и разглобени от времето на цигарената търговия вече ги няма.

 

Познавам хора които и до Испания пътуват все още с автобусите заради багажа.

И аз познавам такива. Имам един такъв съсед. Поне 10 пъти съм му казвал, че човечеството е изобретило летенето с машини, и за обикновените хора не е трудно да летят със самолет, ама оня си знае неговото - три дена с буса и съм си в Сарагоса, както казва въпросният амиго.

[Еминко]

Аз, и то с влак. Никакви ядове. Нещата са се променили доста.

 

За зимата не знам, никога не съм си и помислял да пътувам зима с влак. Даже и в България, какво остава за Сърбия.

За другия пътепис - няма много общо вече. Сега ги няма нито трафикантите, защото цените на цигарите в Сърбия почти се изравниха с тукашните, нито съмнителните типове от времената на ембаргото. Говоря само за лятото. Влакът е пълен с бакпакъри от цяла Европа, Австралия и щатите, и общо взето е купон...малко като едно време влаковете по екскурзионните летувания

 

Явно не знаеш, но БДЖ от две години не изпълнява съобщения по направление София - Белград - София. Само сръбските железници, с прилични и чисти вагони. Разбитите и разглобени от времето на цигарената търговия вече ги няма.

 

И аз познавам такива. Имам един такъв съсед. Поне 10 пъти съм му казвал, че човечеството е изобретило летенето с машини, и за обикновените хора не е трудно да летят със самолет, ама оня си знае неговото - три дена с буса и съм си в Сарагоса, както казва въпросният амиго.

Може амигото да има страх от летене!!А има хора които затъват в заеми само и само да се приберат със среден клас кола на 2-3 г, наблъскана до откат с преоценени ел.уреди-подарък за роднини и познати.Нека го видят как е успял.!!!Доста коли с испанска регистрация съм срещал в Сърбия ,Хърватска и Италия...ма те си знаят:-))

[stanimir]

И БДЖ тази година пуснаха прилични вагони към Букурещ. Има доста бакпейкъри основно минаващи транзит по за ден в София към Истанбул. Тази година попаднах на американци и мощна група бразилци.

Явно развиват се нещата.

 

П.С. Между другото преди месец пиех кафе в заведение на Витоша и ми щукна да броя чуждненците (типичните с ранички гости на разните хостели из центъра)

За час и половина преброих около 90 човека в неделя по обед 

[wilks]

П.С. Между другото преди месец пиех кафе в заведение на Витоша и ми щукна да броя чуждненците (типичните с ранички гости на разните хостели из центъра)

За час и половина преброих около 90 човека в неделя по обед 

Тази година наистина има голямо развитие. Има и от "безплатните обиколки" с групи по 30-40 човека от всякакви националности. Миналите години я се събираха по десетина човека пред Съд. палата, я не. Тази година и по няколко групи даже съм виждал да се оформят. Отделно японските  "фотографи" пред Президентството и Археологическия музей.

Абе верно се поразчупва пръстена около България, и почва да става популярна дестинация. Днес само докато чаках на светофара на Св. Неделя, около мен имаше поне 10 чужденци, не в група. Към 4 часа в отсечката само от Солунска до Алабин засякох едно 15-20 бакпакъри, и то без да сядам, а докато вървя.

Но от друга страна София има много още да бяга, докато настигне един съседен Белгард примерно.

Не знам, а ми е любопитно - как стои въпросът с туристите и Букурещ. Някой ако е ходил скоро, и има преки наблюдения, ако може да сподели.

 

П.П. Малко офф ми е въпроса, но ако се наложи, ще се цепи темата.

Редактирано 23 октомври, 2013 от wilks

[stanimir]

В смисъл какво за Букурещ ?

Долу-горе колкото  в София са  , но разбира се има страшно много французи и то не само бакпейкъри ...

[Еминко]

Тази година наистина има голямо развитие. Има и от "безплатните обиколки" с групи по 30-40 човека от всякакви националности. Миналите години я се събираха по десетина човека пред Съд. палата, я не. Тази година и по няколко групи даже съм виждал да се оформят. Отделно японските  "фотографи" пред Президентството и Археологическия музей.

Абе верно се поразчупва пръстена около България, и почва да става популярна дестинация. Днес само докато чаках на светофара на Св. Неделя, около мен имаше поне 10 чужденци, не в група. Към 4 часа в отсечката само от Солунска до Алабин засякох едно 15-20 бакпакъри, и то без да сядам, а докато вървя.

Но от друга страна София има много още да бяга, докато настигне един съседен Белгард примерно.

Не знам, а ми е любопитно - как стои въпросът с туристите и Букурещ. Някой ако е ходил скоро, и има преки наблюдения, ако може да сподели.

 

П.П. Малко офф ми е въпроса, но ако се наложи, ще се цепи темата.

Бе малко се разводни темата.Що се отнася до Белград в който съм бил 3-4 пъти ,то за мен е....как да кажа.Най безличният град в бивша Югославия(от столиците на съюзните републики).Нито може да се мери с "европейските"Загреб ,Любляна ,нито със Сараево с неговата атмосфера и природа,нито със столицата на автономната област Войводина,Нови Сад,който си е един прекрасен град с австроунгарска архитектура.Даже и Скопие с неговия "Дисниленд"-)..е по интересен.Но пък истински се надявам да тръгне добре проекта на ЕТИХАД,да дойдат в СФ и Варна -това е една нова възможност!!

[stanimir]

За мен най- безлични са Скопие и миниатюрната Любляна.

Белград го слагам веднага след тях сред балканските столици.

[stanimir]

Любим ми е Загреб.

[forry]

Аз, и то с влак. Никакви ядове. Нещата са се променили доста.

Далеч съм от мисълта да споря, а и наистина се разводни темата... Моят последен личен опит с автобус и влак в тази посока е от април 2013 - след това може и да са се променили нещата. А дано! С две ръце съм "за", защото като се замислите, какви са ни транспортните връзки със съседните балкански столици - просто си представете пътуването до иначе близките Прищина, Подгорица, Сараево, Тирана... Иначе на тема Сърбия - нрави, пътища, транспорт и прочие мога да споря дълго и напоително - Сърбия ми е на сърце и душа, ходя час по час там, с ръка на сърцето мога да я нарека "втора родина", щом съм си взел и жена със сръбски корени

[Еминко]

Далеч съм от мисълта да споря, а и наистина се разводни темата... Моят последен личен опит с автобус и влак в тази посока е от април 2013 - след това може и да са се променили нещата. А дано! С две ръце съм "за", защото като се замислите, какви са ни транспортните връзки със съседните балкански столици - просто си представете пътуването до иначе близките Прищина, Подгорица, Сараево, Тирана... Иначе на тема Сърбия - нрави, пътища, транспорт и прочие мога да споря дълго и напоително - Сърбия ми е на сърце и душа, ходя час по час там, с ръка на сърцето мога да я нарека "втора родина", щом съм си взел и жена със сръбски корени

От Западните покрайнини ли?;-))

Но верно се разводни темата.Първият полет на Еър Сербия е насрочен за 26.10.Белград-Абу Даби.И силно се надявам на линия Белград-София и Белград-Варна.Все пак тези чисто новички самолети А-319 (10 броя) които ще им доствят трябва да летят!

А що се отнася за столиците на бившите югорепублики-пропуснах Подгорица.Тя е категоричен водач на най-безличните градове.За следващото место са се скопчили Белград и Скопие:-)

[Oshko]

На мен пък Белград ми хареса, някакси реките правят нещото, което София никога няма да има. За сгради и архитектура ако говорим е доста зле и зле поддържани фасади.

[Тони]

+1 за реките. За мен наличието на река е едно от най-най-важните неща. Не знам, дори обяснение нямам на това, но друго си е да има водица.