Авиоинциденти...

[stanimir]

Аз съм бил много пъти в Германия , но през очите на турист трудно може да се вникне в дълбочина. Имам и приятели които работят там. Май за пръв път доверието ми бе разклатено от един Фолксваген " Туарег" , който се очакваше да е доста по-съвършенна машина ама както и да е

 

Може би има още много неща за доизясняване и да ще настъпи известен обрат.

Притеснява ме това , но пък дали е 100 % достоверно ?

 

"Междувременно, излизат нови и нови доказателства, че втория пилот Андреас Лубиц не е трябвало да бъде допускан да управлява самолет.

 

В архивите на лятната школа на "Луфтханза" е открита лекарска забележка: "На курсиста е необходим особен и постоянен медицински контрол".

 

Съобщено бе и че Лубиц е прекъснал обучението си за 1,5 г, за да се лекува от депресия в психиатрична клиника в Дюселдорф. Малко по-късно обаче от клиниката отрекоха при тях да е лежал пациент с подобно име. "

 

Ето от клиниката отричат , та не се знае и другите неща колко са достоверни.

Редактирано 28 март, 2015 от stenk

[БраниB]

Може би има още много неща за доизясняване и да настъпи известен обрат.

Притеснява ме това , но пък дали е 100 % достоверно ?

 

 

 

 

 

 

"Междувременно, излизат нови и нови доказателства, че втория пилот Андреас Лубиц не е трябвало да бъде допускан да управлява самолет.

 

В архивите на лятната школа на "Луфтханза" е открита лекарска забележка: "На курсиста е необходим особен и постоянен медицински контрол".

 

Съобщено бе и че Лубиц е прекъснал обучението си за 1,5 г, за да се лекува от депресия в психиатрична клиника в Дюселдорф. Малко по-късно обаче от клиниката отрекоха при тях да е лежал пациент с подобно име. "

 

Ето от клиниката отричат , та не се знае и другите неща колко са достоверни.

Тука казаха, че от клиниката само са потвърдили, че не е бил в клиниката, заради психично заболяване, а документите са предадени на прокуратурата. Медиите сами си измслят истории...И особено като ги преведат от немски на английски, и после на български и накрая става една...

И тъй като говорим за Германия, едва ли ще разберем истината. Сега просто ще бъде договорено, кой е най-изгодния вариант, какво да се каже на обществото и кой е най-евтиния вариант за Луфтханза. Тъжно ми е да го кажа, но след 12 години в тази държава, бих се учудила ако има друго развитие на нещата..

Колкото за немските коли и тяхното качество, сигурно повече от 70% от частите е импорт от далечна Азия, и просто тук се сглобяват, слага се печат Made in Germany и немска ценичка, и икономиката е най-силната в Европа. Това е информацията за обикновените хора, а каква е истината, може би по-добре изобщо да не знаем.

Редактирано 28 март, 2015 от БраниB

[БраниB]

Ето още нещо...На немски е

https://buergerstimme.com/Design2/2015/03/a-320-absturz-suizid-unwahrscheinlich/

[Ilian359]

А аз по собствения си опит с огромни немски фирми съдя, че проблемът се дължи на бюрокрация. Ако те нямат процедура за по-редовно наблюдение на нечие здравословно състояние, те просто няма да го правят. А за да се напише нова процедура, трябва да стане нещо драматично. За съжаление бюрокрацията е мутация на немската педантичност. 

[Мрън]

Е, то защото в другите държави правят нещата без да има процедура за това...във всички организации се работи съобразно процедури.

 

Изглежда, че пилотът е имал сериозен психичен проблем. Ако това е така, колкото и да ни се иска не можем да рационализираме поведението му.

[stanimir]

Това ми напомня един исторически факт с пожар в Токио. Огнеборците буквално са гледали как изгаря сградата мисля в централно Токио ( има и жертви) , защото било нещо специфично и нямали разписана процедура за това макар да се оказва , че е можело да ги спасят.

Случая е скандален и довежда до пренаписване на правилата.

Помня този интересен случай покрай подготовката за Япония преди време.

[Mitko]

Двайсет и пет души са в болница след авария при кацане на самолет на "Еър Канада" в Халифакс, който излезе извън пистата.

По-рано авиокомпанията съобщи, че самолет, изпълняващ курс от Торонто за Халифакс, е "излязъл" от пистата, според представители на летището в Халифакс, при "рязко" кацане там, предаде Асошиейтед прес.

Има съобщения, че електроснабдяването в региона е извън строя.

http://www.vesti.bg/sviat/amerika/25-raneni-pri-riazko-kacane-na-samolet-v-halifaks-6033757

[Topfly]

Коментар от един форум:

 

 

След всички мерки за сигурност взети след 11.09. 2001-ва излиза, че е по-трудно да се качиш на самолета, отколкото да те пуснат да го управляваш ...
 

Редактирано 29 март, 2015 от Topfly

[Камен]

Не мога да разбера едно. Толкова ли е трудно да им окичат на врата на пилотите по една магнитна карта, която може да отвори врата при всяко положение на ключа вътре в кабината. Те може да са дори и индивидуални за всеки самолет и да се получават на борда.

[Topfly]

Не мога да разбера едно. Толкова ли е трудно да им окичат на врата на пилотите по една магнитна карта, която може да отвори врата при всяко положение на ключа вътре в кабината. Те може да са дори и индивидуални за всеки самолет и да се получават на борда.

 

Нали целта е била точно това да се предотврати! Идеята е, че пилотите са добрите, а сред пътниците има терористи. При сегашната схема, ако терорист заплаши стюардеса или излезналият от кабината пилот, няма да може да влезе в пилотската кабина, защото останалият вътре пилот няма да ги пусне. Системата обаче не е подготвена за пилот терорист!

[Бръмбар]

Не мога да разбера едно. Толкова ли е трудно да им окичат на врата на пилотите по една магнитна карта, която може да отвори врата при всяко положение на ключа вътре в кабината. Те може да са дори и индивидуални за всеки самолет и да се получават на борда.

 

E, то е лесно, но и всеки терорист би могъл със заплаха и като докопа картата да отвори вратата с картата на врата на пилота :-) Това което е ОК, при една ситуация се оказва недостатък при друга. Както се коментираше не може да има 100% работещо решение при всички ситуации.

[ilkosem]

Аз дочух по летището за някакъв супер код, който трябва да го знае само капитана на самолета и който отваря врата по всякакъв случай. Нещо като ПУК номера на СИМ картите. По далак от 4 цифри. Не знам дали съществува такъв вариант. 

[Ilian359]

По далак от 4 цифри. 

"По-дълъг" ли имаш предвид? 

Очевидно такъв не е имало при GW.

[stormbringer]

Добре де, в повечето случии, теориите на конспирациите са толкова вероятни, колкото и извънземни да са свалили самолета, ОБАЧЕ не изглеждат ли прекалено много доказателствата, които се появяват след катастрофата? Хей така, изведнъж се оказва, че ни управляват луди и слепи пилоти в немските компании (знам, колко е преувеличено, това, което написах, казвам го за да подчертая идеята) и компанията изобщо не знае, ама идея си няма, няма и легална процедура да ги проверява и те могат да го прикриват без проблем, и в 1 момент, пада самолет и се оказва, че ври от улики, които водят до този пилот. 

[Георги]

Малко по-балансирано мнение от един пилот, който много уважавам, извън типичната медийна лудост: http://www.askthepilot.com/germanwings-crash/

[stanimir]

Вчера четох , че пък имало недостиг на лекари и 20 човека са отговорни за състоянието на около 5000 пилота ?

Медиите бълват нон-стоп информация да задоволят глада ...сега им е паднало.

[Mitko]

Това не е авиокатастрофа, но все пак според мен е инетересeн случай .

 

Jet Airways passenger opens emergency exit and leaps 15ft down to the tarmac after plane landed in Mumbai before exiting the airport without being apprehended
 

http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3015921/Jet-Airways-passenger-opens-emergency-exit-leaps-15ft-tarmac-plane-landed-Mumbai-exiting-airport-without-apprehended.html

 

Не коментирам факта, как е излязъл от летището, но за мен е по-интересно, как пътник  отваря аварийния изход на самолета без да се е налагало ?  . Означава ли това, че всеки луд би могъл да го направи във вуздуха ? 
 

[macf1an]

Във въздуха - не, или поне изключително трудно, заради разликата в налягането.

[Мрън]

Това и друг път сме го коментирали: не би ли трябвало да се отворят автоматично аварийните пързалки в такъв случай?

 

Тези врати не са ли тежки, не би трябвало сам човек да може да ги отвори?

[macf1an]

Пързалките се раздуват ако вратите са "armed", което не е ясно дали е било факт.

Напротив, вратите ТРЯБВА да може да се отварят от сам човек.

Редактирано 30 март, 2015 от macf1an

[Мрън]

Е как няма да са били armed? Нали самолетът не е бил стигнал гейта?

 

Когато стои човек на emergency изход, стюардесите не казват ли, че трябва да им помогне да отворят вратата, а не да го направи сам?

[AlexandraKo]

Е как няма да са били armed? Нали самолетът не е бил стигнал гейта?

 

Когато стои човек на emergency изход, стюардесите не казват ли, че трябва да им помогне да отворят вратата, а не да го направи сам?

Напротив, когато си на авариен изход, трябва да знаеш как и да можеш да отвориш тази врата. Понеже в 90% от случаите пътувам там, знам какво трябва да се направи. И , не дай Боже, да се наложи. мисля, че ще се справя. Накои АК правят много сериозен инструктаж на седящите там, внимават какви хора сядат  - има изисквания, ама не всички са стриктни.

Например, на едно от пътуванията  на  такова място седна една леля с 5 бохчи, дето ги завря около себе си и никой не и направи забележка. Еле, като обърнах внимание на стюарда, та се завтече да ги раздигва. На друг полет пък, имаше жена с патерици, как и го бяха дали такова място, не знам, но стюардесите веднага я смениха. На трети - майка с дете и пр.

[tonica]

Малко по-балансирано мнение от един пилот, който много уважавам, извън типичната медийна лудост: http://www.askthepilot.com/germanwings-crash/

Благодаря за линка. От клик на клик, отворих author’s travel photos - невероятни снимки има там, заплеснах се с часове

[stanimir]

Говорител на "Луфтханза" - компанията майка на "Джърмануингс", потвърди информация на в. "Ханделсблат", че са заделени резерви от 300 милиона долара за обезщетения. 

http://dnes.dir.bg/news/zhertvi-obezshtetenie-fatalniat-polet-4u9525-jarmanuings-18781822?nt=10

[Red_wine]

Един доста интересен поглед над нещата от професионалист. Аз лично идея си нямам относно авио инженерство, но опитвайки се да мисля логически по темата, в мен изникнаха същите въпроси...

http://offnews.bg/news/%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8E_66/%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0-%D1%87%D0%B5-%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82-%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B5-%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D1%8A%D0%BB%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D1%80%D0%BD%D0%B0_482669.html