Говорим си за автомобили

[chandni]

На 19.07.2023 г. в 23:46, ven62 каза:

Попоглеждам SUV-ове.

И ние чакаме да видим новия Пролог какво ще предложи и по-важното - на каква цена. 

 

[stanislavpp]

пресни снимки на сайбърсува:

 

 

[JazzMaster]

горе-долу това, но "по-дървено".

[Брани]

преди 11 часа, stanislavpp каза:

пресни снимки на сайбърсува:

 

 

Когато през 1990та излезна Test Drive III и 3д моделите в нея изглеждаха така 🙂

 

[stanislavpp]

На 17.11.2023 г. в 2:25, JazzMaster каза:

горе-долу това, но "по-дървено".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Zaro]

преди 28 минути , stanislavpp каза:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Концептуалните модели през 80-те бяха масово такива. Някой от младеж от Тесла е намерил железните колички на баща си на тавана.

 

https://www.pinterest.com/SkyNation85/concept-cars-80s/

[дядо Пепи]

преди 9 часа, Zaro каза:

Някой от младеж от Тесла

Направил е юнакът несполучлив опит  с тъпата тесла. Липсват сами амбразури и лафети за едрокалибрено оръжие и се получава една бързоподвижна бронирана кола-мишена. И то на електрика. 🙂 

[Иван Попов]

Уникален трик за заблуда на камерите за скорост от Италия стана хит и у нас

Хитрост, замислена да неутрализира камерите за скорост на пътните полицаи, е истински хит в Италия напоследък и постепенно започва да се появява и в други страни в Европа. За целта шофьорите използват специални стикери с цифри, които залепят върху оригиналния номер.  
     
Въпросните стикери са със същия шрифт и размери като на италианските регистрационни номера (съвпадащи с тези в няколко други държави в ЕС). Те са прозрачни, така че, щом бъдат залепени, номерът изглежда напълно непроменен и не предизвиква подозрения.

 

 

 

 

Но щом камера за скорост със светкавица заснеме автомобила, високоотразителната повърхност на стикера отразява светлината и прикрива числото. На снимката регистрационният номер не може да се разчете, и съответно не може да се наложи глоба.

На всичкото отгоре този трик използва пролука в законодателствата на повечето европейски страни, в които обикновено се казва, че номерът трябва да е видим и четлив.

 

https://www.instagram.com/p/C0O7EIVN-Td/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

 

По този начин стикерите на практика не са в нарушение на закона. В България член 179 на Закона за движение по пътищата казва, че "в случаите, в които е нечетлив или закрит по какъвто и да е начин регистрационният номер на пътното превозно средство, на водача се налага глоба в размер 500 лева".

 

За повече инфо тук.

[antea]

след като преди два месеца смотаният тежък сняг в комбинация с дърво ни приплеска втората кола, дойде време първата да стане втора и да си вземем нещо новичко за основен автомобил, тип градски SUV, та дотук сме се спрели на три модела, които се вместват в бюджет до около 60К, и тези дни ще идем да видим на живо как ще ги усетим, но все пак ако някой има лични впечатления от марките/моделите, или се е интересува повече от коли и знае за тях, или ги е карал /и като рент-а-кар/ ще ми е полезно да сподели мнение

 

1/ Renault Captur Hybrid, 145 к.с, ниво на оборудване Techno

2/ Nissan Juke Hybrid, 143 к.с., ниво на оборудване N-Connecta

3/ Nissan Qashqai, 156 к.с., ниво Acenta, има някакъв mild hybrid моторче, което по-скоро го броим за нищо, отделно е малко по-голям от горните и може да е непрактично за паркиране в претъпканите ни улички

 

смислен ли е хибридът в българските условия, усеща ли се активна полза?

 

мерси!

 

 

[JazzMaster]

преди 8 минути , antea каза:

смислен ли е хибридът в българските условия, усеща ли се активна полза?

По мое мнение докато нямаше електрически автомобили, е смислен в градски условия. Вече не виждам ползата му.

[Duke]

Не бих взел хибрид, нито пълен електрик. В това отношение още сме далеч от инфраструктурата на нидерландците (например) и поне още десетина години автомобилите с ДВГ ще бъдат икономически най-изгодни у нас...

 

Като активен шофьор, който от десетина години кара градски SUV, не бих препоръчал Nissan Juke. Взимал съм рентакар такъв и за около 1000 км. така и не можах да свикна с лошата видимост през задното стъкло. Има нещо объркано в пропорциите на този автомобил. Нямам преки впечатления от останалите два модела, но като фен на VAG групата, бих препоръчал да погледнете моделите на Skoda и Seat. Около пет години карах Yeti и честно казано много трудно се разделих миналата година с този превъзходен автомобил. Сега съм със Seat Arona и за половин година съм доста доволен от него...

[JazzMaster]

@antea не е уточнила целта на автомобила.

преди 50 минути , antea каза:

тип градски SUV

означава ли че целта е градско придвижване? Или само "пропорции"?

[antea]

ежедневна употреба в града, горе-долу 30 км дневно и през уикендите на по-дълги пътувания - това е целта

 

този тип хибриди /в горните модели/ са самозареждащи се, от кинетичната енергия при спиране и тн, иначе за изцяло електрически автомобил ние специално изобщо не сме таргет, изобщо няма къде и как да го зареждаме

[Nayden Bondzhev]

Без да обидя някого, бягай от Рено с двеста. Нисан имат и X-Trail, не съм сигурен дали е хибрид. Хибридът е смислен доколкото да не е mild. Plug-in също върши работа, там Ауди имат Q5. Аз също карам класически хибрид.

[antea]

plug-in хибриди имат много марки, въпросът е, че нас не ни устройва нищо, което изисква външно зареждане от контакт или станция, съответно гледаме самозареждащите се хибриди, които обаче движат само в малък промеждутък от време/километри на ток, предимно в задръствания, на по-ниска скорост (mild hybrid до 18 км/ч) или само при стартиране на двигателя или евентуално за повече мощност, ако се налага),  самозареждащите се до към 50 км/ч/ - това все пак би било от полза в градско софийско движение, поне на теория, не знаем обаче в практиката как е

[Nayden Bondzhev]

преди 5 минути , antea каза:

plug-in хибриди имат много марки, въпросът е, че нас не ни устройва нищо, което изисква външно зареждане от контакт или станция, съответно гледаме самозареждащите се хибриди, които обаче движат само в малък промеждутък от време/километри на ток, предимно в задръствания, на по-ниска скорост (mild hybrid до 18 км/ч) или само при стартиране на двигателя или евентуално за повече мощност, ако се налага),  самозареждащите се до към 50 км/ч/ - това все пак би било от полза в градско софийско движение, поне на теория, не знаем обаче в практиката как е

Имам съмнение, че и Plug-in може да се зарежда от двигател и спирачки, проверихте ли? Самозареждащите се, зависи как натискаш педала на газта, поне при мен е така, но в задръстванията, ако караш яваш, почти си на EV.

[jorocontrola]

преди 8 минути , Nayden Bondzhev каза:

Имам съмнение, че и Plug-in може да се зарежда от двигател и спирачки, проверихте ли? Самозареждащите се, зависи как натискаш педала на газта, поне при мен е така, но в задръстванията, ако караш яваш, почти си на EV.

Разбира се, че може да се зарежда при спиране плъгин хибрида.

Иначе и обикновен хибрид е ок за София. Колега кара Ярис и казва, че гори около 4 градско. Дори и да е повече с по-голяма кола, все ще е по-икономично.

Щом нямате контакт се губи смисълът от плъгин.

 

[Nayden Bondzhev]

преди 13 минути , jorocontrola каза:

Разбира се, че може да се зарежда при спиране плъгин хибрида.

Иначе и обикновен хибрид е ок за София. Колега кара Ярис и казва, че гори около 4 градско. Дори и да е повече с по-голяма кола, все ще е по-икономично.

Щом нямате контакт се губи смисълът от плъгин.

 

Моята гори 10 😂

[tch]

Хибридната технология си показва най-вече предимствата в града. Но при мекият/mild hybrid ел. мощността е твърде ниска, за да почувствате ефект както от към ускорение, така и за електрическо придвижване в града. 

Колега кара Рено Каптур и ми е споделял, че зимата повече от 3-4 километра чисто електрически не може да измине и то ако няма резки ускорения.

Ако Тойота ви влиза в бюджета бих се насочил натам имат над 20 години опит с тази технология. 

В противен случай нормален ДВГ.  При спокойно каране дори бензинов двигател може да даде под 6 извънградско, а уикендът с 2.0TDI 150 к.с. Имах разход около 5. 

[Oshko]

Аз съм с Тойота Камри хибрид. Харесва ми хибрида, особено в града, много приятно се кара, не се усеща кога пали/гаси двигателя. 10г. гаранция дават Тойота на колите си. Съответното SUV със същия двигател обаче- Rav4 ще ви е голямо. Иначе има Корола SUV.

[ven62]

преди 16 часа, antea каза:

ежедневна употреба в града, горе-долу 30 км дневно и през уикендите на по-дълги пътувания - това е целта

 

този тип хибриди /в горните модели/ са самозареждащи се, от кинетичната енергия при спиране и тн, иначе за изцяло електрически автомобил ние специално изобщо не сме таргет, изобщо няма къде и как да го зареждаме

При тези километри, които си споменала разликата за гориво на година е около 500 лв. (хобрид срещу нормален двигател). Дали има значение!

За мен отговора е - не.

т.е. решението ви следва да е от гледна точка на технологии и съвременост на колата/двигателя и екстрите, които идват по подразбиране с хибрида.

Аз поне така взех решението си за королата (хибрид) преди 2 години.

В списъка ти няма нищо корейско. Вероятно си е някакво ваше мнение.

От много познати и приятели чувам само суперлативи и за Киа и за Хюндай.

Някои от малките им SUV са ви идея извън бюджета, но все пак...

 

И конкретно:

За около 2 седмици карах Рено Каптур (ренакар). Останах много доволен. Преди това карах, пак ренакар, някаъв Опел (SUV). Нищо общо нямаха. Опела се люшкаше като кораб в бурно море. Интериора на Реното ми допадна. Имам и колега който сипеше само суперлативи за неговия Каптур, а сега за Каджара си.

[Lyubina]

Като сте се заговорили за хибриди, я да ви питам и аз: от Рено ми предлагаха да си сменя бензиновото Клио с хибридно такова - срещу съответната сума 🙂 

Аз обаче го използвам и за доста извънградски пътувания и за две години и половина съм "навъртяла" доста километри по нашенските пътища. Да се съгласявам ли с офертата им (която никак за сега не ми звучи изгодно - да им дам още един вагон пари, при условие  че не съм си изплатила лизинга на старото, пък още шест месеца ще е в гаранция) или да си стоя с доброто бензиново автомобилче (което е доста икономично - среден разход ми дава около 6 l/100 km). 

[jorocontrola]

преди 37 минути , Lyubina каза:

Като сте се заговорили за хибриди, я да ви питам и аз: от Рено ми предлагаха да си сменя бензиновото Клио с хибридно такова - срещу съответната сума 🙂 

Аз обаче го използвам и за доста извънградски пътувания и за две години и половина съм "навъртяла" доста километри по нашенските пътища. Да се съгласявам ли с офертата им (която никак за сега не ми звучи изгодно - да им дам още един вагон пари, при условие  че не съм си изплатила лизинга на старото, пък още шест месеца ще е в гаранция) или да си стоя с доброто бензиново автомобилче (което е доста икономично - среден разход ми дава около 6 l/100 km). 

Както е писал @ven62 , седни и смятай. Че доста, малко или много са относителни понятия.

Градско може да падне разхода с 1-2л на 100км. За извънградско даже може да има обратен ефект. Смятай колко пари ще спестиш, колко повече ти искат. Но като цяло сметката е почти ясна.

Мен много ме кефят ел. колите, но просто не им излиза сметката в момента. Ако ще дам 40К лв отгоре, ами с толкова бензин ще отида до луната няколко пъти ...

Карам около 15К км на година. Среденият ми разход е около 7л/100км. Това е под 3к лв за бензин на година. Просто за мен не се връзва. Не знам как смятат каското на ел. колите, но ако е стандартно спрямо цената, само това ще ми плати горивото ...

[VASILEV]

Споделям мнението на @ven62 и наистина погледни Киа и Хюндай . Синът ми работи за Хюндай и модела Туксън им е най продаван за 2023г. Аз също карам Хюндай, 100к. км за година и половина без никакви проблеми.

[milen_40]

За споменатите по-горе модели не мога да изкажа лични впечатления, но мога да обърна внимание на мнението на @ven62.  Моето мнение се припокрива с неговото.  Аз далеч не съм запознат с всички съществуващи хирбриди, но е важно да си изясните дали ви интересува въобще технологията. Това с рекламираните ниски разходи на гориво е много или малко относително.

Ние преди 2 г. избрахме хибрид поради няколко причини: 

- Нямаме възможност за ползване на изцяло електрически автомобил

- Имаме афинитет към новите технологии

- Изминаваме голяма част от разстоянията в градска среда (60-100 км./ден) 

- Имахме впечатления от хибридни автомобили 

 

Не искам да препоръчвам конкретни марки или модели, но ако се търси икономичен автомобил, то вероятно някои бензинови или бензин-газ автомобили ще постигнат същата ( да не казвам по-добра) цена за 100км пробег. 

 

П.П Понеже във футбола, политиката, секса и автомобилите всички сме специалисти, подчертавам че изразявам личното си мнение. 

Нямам желание да споря или пък да убеждавам някого в него.