GullivAir - новата българска авиокомпания

[jorocontrola]

Преди 1 час, iMari каза:

И да намерим сайт, който да ги смъква.😀

Намери първо сайт да ги продава ... 🙂

[stanimir]

9 minutes ago, jorocontrola said:

Намери първо сайт да ги продава ... 🙂

Може да са сувенирни .Само за подарък на близки и сътрудници ,президента на Руанда и други приятели.

Колко ли "доброзорно" Гъливер са се навили за този цирк  😉

[Георги Матеев]

преди 28 минути , jorocontrola каза:

Намери първо сайт да ги продава ... 🙂

В Edreams излизат полетите на Gullivair, но цените хич не са ок 🙂 Jetcost също не помага, уви.

[jorocontrola]

преди 44 минути , Георги Матеев каза:

В Edreams излизат полетите на Gullivair, но цените хич не са ок 🙂 Jetcost също не помага, уви.

Имах предвид, че няма заредени полети до Скопие дори на сайта им (или поне аз не намирам) - https://gullivair.com/booking.

А все пак говорим за след месец, не за догодина ...

[crazyhorse]

преди 2 часа, Георги Матеев каза:

В Edreams излизат полетите на Gullivair, но цените хич не са ок 🙂 Jetcost също не помага, уви.

Интересно!Скоро не съм гледал,но полетите София-Бургас се сваляха в началото...

[ttashkov]

Полетите до Скопие вече са в продажба и започват от 58лв за еднопосочен билет. 

 

[Ivko]

Виждам, че и до Тирана са заредили.

Не намирам информация дали са позволени домашни животни на борда до Скопие конкретно.

[Георги Матеев]

Хубава работа, ама българска. Цените до Скопие са ОК, но как можаха да изберат такива неудобни часове? И на отиване и на връщане трябва да се става в 3 сутринта, а кацането в Скопие в 05:30 е безумно. Ентусиазмът ми много рязко намаля. Правят всичко възможно да убият линията още в зародиш, а всъщност може и точно това да е целта - ето, ние си изпълнихме поетото задължение, ама понеже видиш ли няма пътници спираме да летим след няколко седмици.

 

Тирана поне е добре. @iMari за момента не откривам дискаунт.

 

@Duke каква ротация на Gullivair, като те имат едноцифрен брой редовни полети? Малките им самолети са доста незаети, та не виждам какво наложи да пуснат Скопие в тези абсурдни часове. Много държа да видя кой точно става за полет в 03:00 сутринта в неделя.

 

П.С. Гледам в момента Уиз до Скопие през GVA или BVA - чудесни следобедни часове и кратки връзки. С чиста съвест ще пропусна директния полет.

[iMari]

преди 11 минути , Георги Матеев каза:

Тирана поне е добре.

Ама 200лв двупосочен. 😭

Случайно да намери сайт, който да ги сваля? 🙂

 

[Duke]

преди 31 минути , Георги Матеев каза:

Хубава работа, ама българска. Цените до Скопие са ОК, но как можаха да изберат такива неудобни часове? И на отиване и на връщане трябва да се става в 3 сутринта за да се хванат полетите, а кацането в Скопие в 05:30 е безумно. Ентусиазмът ми много рязко намаля. Правят всичко възможно да убият линията още в зародиш.

 

Тирана поне е добре.

Е, нали някоя друга ротация през деня трябва да избива загубите, въпреки очакваната държавна помощ?

 

Продължавам да твърдя, че линията звучи несериозно и единствената нейна алтернатива е на балканска линия по оста Тирана - Скопие - София - Букурещ, което пък от своя страна предизвиква асоциации с въздушна маршрутка, нервни шофьори, силно клатене в кабината и липса на каквито и да е било хигиенни правила... 😉 

[adreno]

преди 4 часа, Duke каза:

Е, нали някоя друга ротация през деня трябва да избива загубите, въпреки очакваната държавна помощ?

 

Продължавам да твърдя, че линията звучи несериозно и единствената нейна алтернатива е на балканска линия по оста Тирана - Скопие - София - Букурещ, което пък от своя страна предизвиква асоциации с въздушна маршрутка, нервни шофьори, силно клатене в кабината и липса на каквито и да е било хигиенни правила... 😉 

По-скоро без Букурещ, но със включване на Белград/Загреб/Любляна.

[Климент]

Изпускаш Дубровник

[adreno]

Гъливер реално оперират с една машина тук (DAH), която върти София-Бургас. Втория ATR (DAI) са го дали в Швеция на лизинг, а за третия нямат екипажи.

Относно цената за Тирана - таксите са около 47 лв от Тирана и 23лв от София

Отделно Бургас от април изчезва от сайта им, а би трябвало да са с по 2 полета лятото.

[Hakkâri Spor]

преди 10 часа, Георги Матеев каза:

Хубава работа, ама българска. Цените до Скопие са ОК, но как можаха да изберат такива неудобни часове? И на отиване и на връщане трябва да се става в 3 сутринта, а кацането в Скопие в 05:30 е безумно. Ентусиазмът ми много рязко намаля. Правят всичко възможно да убият линията още в зародиш, а всъщност може и точно това да е целта - ето, ние си изпълнихме поетото задължение, ама понеже видиш ли няма пътници спираме да летим след няколко седмици.

 

А поне летището да беше в града (както е в София и може да се стигне с метрото).  За разлика от автогарата, която е близо до центъра, летището е на 25 км от Скопие и няма градски транспорт дотам. Пътувах с Wizz transfer от хотел Holliday İnn до летището (Още се казваше Аеродром Ал.Македонски). На връщане с "Вардар експрес", които не са от най-редовните. Да живеят копърките пред летището (на безумни цени). От София до Скопие по-бързо ще ми е с автобусите на МатПу, поне спират на Автобуската станица, на 5 мин. пеша от центъра

[stanislavpp]

То няма как да се угоди на всички , еле па на капризният българин . Очевидно е , че заложеното разписание е с приоритет за бизнеса , за туристите явно МатПу е по-добрият вариант.

[Георги Матеев]

Преди 1 час, stanislavpp каза:

То няма как да се угоди на всички , еле па на капризният българин . Очевидно е , че заложеното разписание е с приоритет за бизнеса , за туристите явно МатПу е по-добрият вариант.

Не разбирам как точно сутрешни полети в дни петък и неделя са насочени към бизнеса или (примерно) македонските студенти в София. Ако бяха в понеделник сутрин и петък вечер щях да се съглася с теб, но не са. И ако ставане в 3 сутринта ни прави капризни - ами да, капризни сме 🙂

 

Ситуацията видимо намирисва на отбиване на номера за известно време, понеже вече са били обещали Скопие на някого от властта и е нямало как да се отметнат. И сега убиват линията в зародиш за да спре по-бързо и да минимизират загубите. А и нали вече си направиха рекламата преди 2-3 седмици, когато с фанфари оперираха показен следобеден полет. Подобен беше и филма с Одеса преди 2-3 години - супер безумни часове, полу-празни полети и кратък живот на линията. Поне политиците бяха щастливи и доволни.

 

Прогнозирам спиране на тази линия до месец-два. Съвсем сериозно не виждам кой и защо би я ползвал в този й вид.

 

А и съдейки по Тирана - ето, че нещата може и да са ОК. Явно Тирана са решили наистина да я пробват на пазарен принцип.

[georgii]

преди 16 минути , Георги Матеев каза:

Не разбирам как точно сутрешни полети в дни петък и неделя са насочени към бизнеса. Ако бяха в понеделник сутрин и петък вечер щях да се съглася с теб, но не са. И ако ставане в 3 сутринта ни прави капризни - ами да, капризни сме 🙂

 

Ситуацията видимо намирисва на отбиване на номера за известно време, понеже вече са били обещали Скопие на някого от властта и е нямало как да се отметнат. Нали вече си направиха рекламата преди 2-3 седмици, когато с фанфари направиха показен следобеден полет. Подобен беше и филма с Одеса преди 2-3 години - супер безумни часове, полу-празни полети и кратък живот на линията.

 

Прогнозирам спиране на тази линия до месец-два. Съвсем сериозно не виждам кой и защо би я ползвал в този й вид.

Абсолютно съгласен, аз ставам около 5 за полет до Варна и правя бизнес на следващия ден, за да има бизнес 🙂 , в същия ден при такъв режим е безумно дори да щракаш с фотоапарат 😉

[stanislavpp]

 Много жалко, че Гъливер ( и не само ) не са назначили профита от форума, току виж се превърнали в регионален гръбнак на някой от трите алианса 👍 , тогава вече полетите щяха да бъдат само в удобно време за съфорумците и просперитета просто неизбежен за сметка на свързващият трафик .

[adreno]

Скопие е 100% политическа и върви по оста Киро-САЩ-Македония и разрешителните на Гъливер за полетите до Ню Йорк. Одеса я натресоха  също по политически причини на България Еър, този път явно са се измъкнали.

[Георги Матеев]

преди 3 часа, stanislavpp каза:

 Много жалко, че Гъливер ( и не само ) не са назначили профита от форума, току виж се превърнали в регионален гръбнак на някой от трите алианса 👍 , тогава вече полетите щяха да бъдат само в удобно време за съфорумците и просперитета просто неизбежен за сметка на свързващият трафик .

Сарказмът е ненужен. И понеже не виждам свързващ трафик към момента остава факт, че в този вид линията е на практика неизползваема и е по-скоро политически проект, който ще изчезне скоро. Ако следваме тази логика бих попитал защо пък са решили да отрежат Тирана от свързващия трафик с тея обедни часове?

 

На теория би било по-различно, ако някога пуснат дългоочаквания Ню Йорк, ама... ще поживеем и ще видим 🙂

[дядо Пепи]

Разписанието на полета до Скопие никога не е било по-различно. Моя милост имам няколко записани изпълнения. Излитане от София 23.30. Случвало се е няколко пъти да изчакаме да се прибере всичкия вечерен трафик, за да вземем пътници, чекирани за Скопие. От Скопие се излиташе обратно сутринта 6.30-07.00.  

[stanimir]

3 hours ago, Георги Матеев said:

Сарказмът е ненужен. И понеже не виждам свързващ трафик към момента остава факт, че в този вид линията е на практика неизползваема и е по-скоро политически проект, който ще изчезне скоро. Ако следваме тази логика бих попитал защо пък са решили да отрежат Тирана от свързващия трафик с тея обедни часове?

 

На теория би било по-различно, ако някога пуснат дългоочаквания Ню Йорк, ама... ще поживеем и ще видим 🙂

Абсолютно , стиснали са ги за топките и от първоначалната липса на интерес изведнъж Гъливер започнаха едва ли не "бизнес полети".Няма по-силен от държавата ! 

Както писах ,няма лошо магеланци да се възползват от държавната субсидия, останалите ще покрият сметката. Аз лично бих побързал.

 

Настоящата обстановка ще им даде и някакво оправдание за пред публиката за спирането на този политически проект 😉

[so'90]

Готвят се. 

[Hakkâri Spor]

А самите ГъливЕър по никакъв начин не си рекламират новите линии до Скопие и Тирана. На ФБ страницата им последната публикация е от октомври.  Това е несериозно. 

[stanislavpp]

преди 2 часа, Hakkâri Spor каза:

А самите ГъливЕър по никакъв начин не си рекламират новите линии до Скопие и Тирана. На ФБ страницата им последната публикация е от октомври.  Това е несериозно. 

Несериозно е да се дава пример с ФБ, на сайта им си има банер. Апропо, последната публикация на ТК във ФБ е от 2017г , любопитен съм това как ще го наречеш и как точно точно ще определиш турската а/к , “дудуци” може би ? 
 

Жоре, сарказма е полезен , ако човек може да го усети като конструктивен . В последните няколко страници ,   всяка позитивна новина за Гъливерци е последвана от редове ирония от  все “профита” в областта . Маршрути по света ежедневно се режат и добавят, при слабо развити пазари е по-лесно да се допусне грешка предвид сравнително малкият брой пътуващи , които влизат в статистиката. 

Аз аплодирам всяка нова линия на Гъливер ( без значение в какви часове е ) и ще се радвам , ако а/к се запази във времето. Като авиофен изключително много се радвам за България, че имат няколко широкофюзелажни самолети (3бр) , за разлика от Румъния -0 , Гърция - 0, Македония - 0 , Албания - 0 , Сърбия - 1 , останалите държави от бивша Ю-я също с нула.

Ако Магеланци е представителна извадка на хората в България , ясно е , че Гъливер са обречени и ще изчезнат . Ползвайте ги, докато ги има…