ITA - Новата италианска национална авиокомпания

[Asenster]

преди 9 минути , Loverboy каза:

Аз даже се учудвам как Бритиш лети с толкова много конкуренция и полети по 20 евро с лоу костите.

 

Не всички искат да летят с LCC.

Има хора, които ги избягват, искат сигурно пътуване, има и представители на бизнеса.

С British също си в OneWorld, има доста вътрешни връзки в UK, както и удобни връзки за Северна и Южна Америка и особено Карибите (макар те да са от LGW предимно, но се купуват с една резервация).

 

[pr284]

преди 20 часа, Asenster каза:

С British също си в OneWorld, има доста вътрешни връзки в UK, както и удобни връзки за Северна и Южна Америка и особено Карибите

Такива връзки може би има максимум 1-2 пъти в седмицата, защото полетът им пристига обикновено на Хийтроу малко преди 22:00. Като търсих варианти до Торонто през 2024 г. (наивно си мислех, че ВА би трябвало да предлагат най-удобни полети до Канада - нали тя е към краля), ми излизаха само варианти с престой около 14 часа и то през нощта... е , в крайна сметка взех с Луфтханза, щото нямаше друг вариант.

 

Най-лошото е, че ако търсиш билети в обратната посока (Северна Америка-София), в търсачките излиза само Луфтханза и тук-там турски авиолинии. Т.е. ефектът от Раян/Уиз се проявява в монополизиране на билетите към София.

 

Варианти с България еър/Ер Франс излизат в Експедия, но прекачването на Шарл де Гол от терминал 1 към терминал 2E/F/G/H... е като руска рулетка...

 

[Loverboy]

преди 17 часа, pr284 каза:

Такива връзки може би има максимум 1-2 пъти в седмицата, защото полетът им пристига обикновено на Хийтроу малко преди 22:00. Като търсих варианти до Торонто през 2024 г. (наивно си мислех, че ВА би трябвало да предлагат най-удобни полети до Канада - нали тя е към краля), ми излизаха само варианти с престой около 14 часа и то през нощта... е , в крайна сметка взех с Луфтханза, щото нямаше друг вариант.

 

Най-лошото е, че ако търсиш билети в обратната посока (Северна Америка-София), в търсачките излиза само Луфтханза и тук-там турски авиолинии. Т.е. ефектът от Раян/Уиз се проявява в монополизиране на билетите към София.

 

Варианти с България еър/Ер Франс излизат в Експедия, но прекачването на Шарл де Гол от терминал 1 към терминал 2E/F/G/H... е като руска рулетка...

 

Точно така е - удобни връзки има само с Луфти, QR (евентуално) и Търкиш. QR вече смениха полетите на 5 следобяд и вече хващаш само всичките дълги полети от Доха, които излитат в 2-3 през нощта, което хич не ме кефи. Но пък тоя ден не си го ползваш отпуск. Търкиш имат хубави връзки, Луфтханза може би има най-много, защото предлагат през Виена, Мюнхен, Цюрих, Брюксел и Франкфурт.  Да не говорим, че с турците и катарците имаш включен багаж, докато при Луфти са стари самолети и невинаги имаш багаж - ТК и те хранят повече от Луфти 😄

 

БА имат добри цени за Антигуа понякога от София, но както и други казаха - изисква преспиване в Лондон, което за бюджетните пътешественици е сериозен разход (само трансфера от летището е по 20 паунда средно). Можеш да спиш на летището, но това си е поне 100 паунда. 

[stanimir]

А , на летището бюджетен пътешественик ще спи и без пари.

[Loverboy]

преди 2 минути , stanimir каза:

А , на летището бюджетен пътешественик ще спи и без пари.

Да, разбира се :Д Имах предвид на хотел до летището... Иначе специално LHR не съм сигурен, че е денонощно летище, мисля, че има curfew и спират полетите след определен час, нали много мрънкат живущите. 

[Иван Попов]

Не всички искат или могат да летят с LCC.
За бизнес пътувания и по-дълги маршрути реално търсиш сигурност, багаж, връзки и алианс, а там изборът от София е силно ограничен.

British формално дават OneWorld и добри мрежи, но с тези часове и редки връзки през LHR на практика са трудно използваеми.
Същото важи и за полетите от Северна Америка към София – в търсачките излизат почти само Lufthansa и Turkish, което си е чиста концентрация.

В крайна сметка удобните връзки остават основно през Lufthansa-групата, Turkish и донякъде Qatar, а когато дори QR разреждат и местят часовете, изборът става още по-малък.
LCC добавят обем, но за мрежови пътувания ефектът им е по-скоро обратен. 

Но това е лично мое мнение – напълно възможно е да греша, просто така изглеждат нещата от моята гледна точка.