Предложете ми обходен маршрут от Бангкок до Истанбул

[stanimir]

Аз летях на отделни билети от НЗ със China Eastern до Сиан и после със SCAT до Будапеща през Шимкент.На полета от Сиан бяхме общо 54 човека за Будапеща с трансфер през Казахстан.Почти всички (повечето поляци , унгарци, германци) бяха с китайски полет Банкок - Гуанджоу - Сиан  / Сиан - Будапеща.Не знам колко са платили , но полета не се продаваше на сайта на авиокомпанията и комбинацията излизаше единствено през trip , Kiwi и подобни. През няколко минути trip бълваше нови и нови комбинации , а старите изчезваха.Имаше и истински бижута с Eva Air например , които свършваха за минута-две.

 

Прекачването в Шимкент беше 90 минути ( летището е малко и са напълно достатъчни при липса на закъснения), а полета от Сиан закъсня с 3 часа.За щастие още на чек ин в Китай стана ясно , че една и съща машина изпълнява и двата полета.Не е много гот да се лети по 5-6 часа в Boeing 737 Max и при нормални условия бих избрал друго , но условията бяха далеч от нормални.

Преди да разбера , че същата машина ще лети до Будапеща сглобих набързо план Б с вътрешен полет Шимкент - Алмати (40-50€) , маршрутката до Бишкек ( 4-5часа ) и рано сутринта Пегасус имаха Бишкек - Истанбул - София ( 90€)

За късмет не се наложи да правя това упражнение.

 

На втория -третия ден от кризата все още се намираха китайските полети от Австралия и Нова Зеландия до Европа ( Рим, Лондон ,Милано) за под 400€ , но не знаех колко ще продължи и не купих веднага.После взеха да се изчерпват с бясна скорост и буквално докато рефрешвах търсачката цената скачаше с по няколкостотин евро за близките дни.На няколко пъти това ставаше докато попълня данните и натисна "плати" или докато се назландисвах за по-хубави полети през Китай.В един момент просто "отлетяха" и тези от 400€ станаха по 1600-1900-2000€ в икономична за следващите дни 😄

 

В крайна сметка се получи страхотно , с още почти 3 дни за НЗ,  една неочаквана кратка забежка в Китай и ден релакс в Будапеща за аклиматизация.Сумарно 5 дни по-късно от оригиналното завръщане , но като изключим няколкото часа в неизвестност с казахите всичко мина гладко.След като получа парите от Катар всичко ще излезе като една много бюджетна неочаквана ваканция.Имах избор да летя с китайците , но избрах Катар ( с 400€ по-скъпи полети) , защото ме устройваха идеално като дати , продължителност , работни дни в почивка , но сметката накрая се оказа доста различна.Накрая пак китайците оправиха положението 🙂

Отдолу е оригиналният полет , а отгоре връщането :

 

 

Между другото SCAT въпреки неблагозвучното за англоговорящите име, се оказа доста симпатична авиокомпания Типично за централноазиатците знаят и как да хранят.Нямам спомен за АК с по-обилна храна наведнъж :

 

 

[stanimir]

Между другото вчера четох в друг форум , че Qatar са презаверили полет Катманду - Доха - Лондон за Катманду - Куала Лумпур - Лондон на Malaysia Airlines , разбира се без доплащане. Човекът е висял 5 часа в офиса на авиокомпанията в Катманду и казва че онлайн е било мисия невъзможна да получи полет с друга авиокомпания и то за оригиналните си полетни дати (в случая 17.03).

Така че, ако сте на локация с физически офис на Qatar не е лошо да си пробвате късмета.

[boogy83]

преди 2 часа, stanimir каза:

Между другото вчера четох в друг форум , че Qatar са презаверили полет Катманду - Доха - Лондон за Катманду - Куала Лумпур - Лондон на Malaysia Airlines , разбира се без доплащане. Човекът е висял 5 часа в офиса на авиокомпанията в Катманду и казва че онлайн е било мисия невъзможна да получи полет с друга авиокомпания и то за оригиналните си полетни дати (в случая 17.03).

Така че, ако сте на локация с физически офис на Qatar не е лошо да си пробвате късмета.

Приятел от Банкок за София вече два пъти му отмениха полет с катарците през доха и не е възможно online да го презавери.  Ходил е във физически офис на Катарците и са му дали билет Банкок - Мускат - Рим - София без доплащане. Но каза че доста време е чакал...

[neuromancer]

По принцип (не за конкретния случай) това е част от договорките в алианса - при закъснение, отказан полет, овербукинг авиокомпанията може да пренасочи пътника с полети на авиокомпания от същия алианс, без да се плаща нищо между авиокомпаниите. Тоест всеки на всеки. Ако обаче пренасочва по полет на друга авиокомпания извън алианса, си плаща цената на билета (пътникът не плаща), затова обикновено не желаят да го правят. Това горното важи при обикновени откази, но при отказани десетки полети и хиляди пътници за пренасочване вероятно просто няма достатъчно седалки в алианса.

Катарците и Royal Jordanian са в oneworld, където са и Малайзия, Бритиш, Иберия, Катай пасифик, Шри Ланка, Оман еър... - за търсещите пренасочване

[stanimir]

Така е , въпросът в случая е, че отказват да го правят през кол център , а само при мноого упорито настояване и търсене на опции в офис на място.Изглежда дори сега тук-там се намира свободна седалка , но разбира се няма как да удовлетворят десетки хиляди заявки по телефон и затова си дават зор само ако отидеш да говориш в офиса.Вероятно пак няма пълна гаранция , но все пак е още една опция вместо да се чака.В бизнес и статусни пътници може би е по-лесно онлайн, но за икономична е кофти.