Разни любопитни неща оттук-оттам

[stanimir]

Китайският производител на електрически автомобили XPeng стартира пробно производство на летящи автомобили в завод в Южен Китай, съобщава China.org.

 

"XPeng Aeroht, подразделението за летящи автомобили на китайския производител на електрически превозни средства XPeng, започна пробно производство в понеделник в първата в света интелигентна фабрика за масово производство на електрически самолети с вертикално излитане и кацане (VTOL)“, съобщава изданието.

 

Заводът с площ от 120 000 квадратни метра, разположен в Гуанджоу, провинция Гуандун, Южен Китай, вече е произвел първия разглобяем електрически самолет - Land Aircraft Carrier.

 

Заводът има проектен капацитет от 10 000 разглобяеми модула за самолети годишно, с начален капацитет от 5000 бройки. След като заводът заработи напълно, той ще може да сглобява по един самолет на всеки половин час, съобщава агенцията. Вицепрезидентът на XPeng Aeroht, Уанг Тан, заяви преди това, че XPeng Aeroht е модулно превозно средство с пилотиран самолет, способен да превозва двама души от багажника си. Той поясни, че собственикът на такова превозно средство ще може да "кара до красиво място, да паркира, да изстреля ''самолета'' от багажника и да излети“. Вицепрезидентът на компанията производител смята, че превозното средство първоначално ще се продава в Китай, като последващото му разширяване ще бъде планирано в световен мащаб.

 

Уанг Тан отбелязва, че според предварителните оценки цената на модулния летящ апарат ще бъде между 1 и 2 милиона юана (приблизително 138 000 и 276 000 долара).

 

Тан Фънтинг, генерален мениджър "Международни комуникации“ на компанията, обяви , че XPeng Aeroht планира да започне масово производство и доставки на своя "наземен самолетоносач“ – превозно средство, състоящо се от наземен и въздушен модул – през първата половина на 2026 г.

 

''Наземният самолетоносач'' XPeng Aeroht (LAC) е дълъг пет метра и половина, широк два метра и висок два метра. Това е шестколесен SUV с интегриран самолет.

 

Според Фънтинг, "наземният самолетоносач“, макар и доста голям, може лесно да се побере на обикновен паркинг или да бъде спуснат в подземен гараж. Танг Фенгтинг твъди, че самата кола може да побере четирима души, докато самолетът има място за двама.

 

Максималният пробег с една батерия е 1000 км. Отсекът за самолета се намира в задната част на колата, на мястото на багажника. Тя обяснява, че самолетът може да се отдели от колата само с едно натискане на копче и целият процес отнема по-малко от пет минути.

 

Дизайнът на LAC напомня на пикапа Cybertruck на Tesla. Фенгтинг обаче отбелязва, че компанията не е черпила вдъхновение от него, въпреки че подобни въпроси често възникват.

 

Линк

[stanimir]

Линк

 

Япония започна да разполага части на въоръжените си сили днес в северна префектура, засегната от рекорден брой нападения на мечки срещу хора, при каквито от април досега са били убити 12 и ранени над 100 души, предаде Франс прес.

Поради строгото японско законодателство за носене на огнестрелно оръжие, войниците няма да бъдат въоръжени и няма да преследват животните. Вместо това, според министерството на отбраната на страната, те ще бъдат оборудвани със спрейове против мечки, палки, щитове, защитни очила, бронежилетки и мрежи, за да гарантират спокойствието на местните жители.

Недостигът на храна и по-специално на жълъди, е накарал тази година някои мечки, чиято популация не спира да нараства на територията на японския архипелаг, да навлязат в градовете и по-скоро в северните префектури на страната, като например Акита и Ивате, съобщават експерти.

Обезлюдяването на селските райони също е размило естествените граници между градовете и хабитатите на мечките, които са разширили  територията си до жилищните зони, смятат изследователи.

Японските сили за самоотбрана се съгласиха да предоставят логистична помощ на провинциалните райони, като пренасят капани за мечки, превозват ловците и връщат в местообитанията им заловени животни. Така днес отряд от 15 войници беше разположен в град Кадзуно, Акита, за да постави капан за мечки.

Губернаторът на префектура Акита, който неколкократно е предупреждавал, че префектурата не разполага със средства да се бори с мечките, благодари на военнослужещите за оказаната помощ. "Координирайки инициативите с местните общини се надявам да подпомогна техните действия", отбеляза Судзуки на церемония за подписването на споразумение с армията, с което официално бе даден старт на намесата на военнослужещите.

Заместник генералният секретар на правителството Кей Сайто заяви, че ако главната цел на армията е националната отбрана, то тя може да оказва съдействие и вътре в страната при нужда. Правителството на Санае Такаичи, което се опитва да разработи план за действие, за да се справи с тази криза, проведе специална среща миналата седмица и обяви, че ще представи готов план до средата на този месец. Той ще предвижда по-голям брой ловци, които могат да се намесват спешни случаи, когато мечка е забелязана в жилищен район. 

Правителството предвижда да повери лова на мечки на полицаи и местни служители, които притежават разрешително за лов

[Иван Попов]

Мъск иска да "блокира слънцето" и да ограничи глобалното затопляне

Илон Мъск, основателят на SpaceX и Tesla, отново привлече вниманието на света с амбициозна и противоречива идея — да блокира част от слънчевата светлина чрез сателити, за да намали глобалното затопляне.

Предложението му, което той нарече „реалистично решение за климатичната криза“, предвижда изстрелването на огромно съзвездие от сателити, захранвани от слънчева енергия, които ще се управляват от изкуствен интелект. Те ще правят „малки корекции“ в количеството слънчева радиация, достигаща Земята, с цел да се регулира глобалната температура.

Как би изглеждал проектът

Сателитите ще се движат в орбита около планетата и според Мъск ще могат да се настройват така, че да отразяват или блокират част от слънчевите лъчи. „Ще са необходими само малки корекции, за да предотвратим глобалното затопляне или охлаждане“, заяви предприемачът в социалната мрежа X.

Мъск призна, че прекомерното затъмняване може да доведе до опасен спад на температурите. „Земята вече е била снежна топка в миналото“, каза той, позовавайки се на геологически периоди преди около 635 милиона години, когато планетата е била почти изцяло замръзнала.

Учени: „Идеята е опасно непредсказуема“

Мнението на научната общност обаче е категорично предпазливо. Лили Фур от Центъра за международно екологично право (CIEL) в Берлин определи идеята като „силно спекулативна и изключително рискова“.

„Слънчевата геоинженерия може да дестабилизира още повече нашата климатична система. Ако бъде приложена, няма връщане назад – спирането ѝ може да предизвика рязко повишаване на температурите и нов климатичен хаос“, предупреждава тя.

 

За повече инфо тук.

[stanimir]

Devil's Bridge, Walles 

 

 

[stanimir]

Това е истински факт.Има минимална глоба , така че и тези  без никакви или с минимални  доходи плащат по няколкостотин евро.Има обаче и случаи  на глобени с десетки хиляди за същото нарушение...

"Всекиму според възможностите" , казваше вождът на народите , само че сбърка страната и хората за експеримента си.

[traveler]

На 8.11.2025 г. в 18:22, stanimir каза:

Devil's Bridge, Walles 

 

 

Като го видях си помислих, че е шега, пък то си било истина.

[Климент]

Преди 1 час, stanimir каза:

Това е истински факт.Има минимална глоба , така че и тези  без никакви или с минимални  доходи плащат по няколкостотин евро.Има обаче и случаи  на глобени с десетки хиляди за същото нарушение...

"Всекиму според възможностите" , казваше вождът на народите , само че сбърка страната и хората за експеримента си.

Не само там в Швейцария е аналогично. Идеята наказанието да се усети еднакво от всички

[Климент]

Най-високия мост в света се срина само 4 месеца след като бе официално открит. Строителя се е хвалеше че го е завършил година предсрочно.

https://www.newsweek.com/hongqi-bridge-in-china-collapses-months-after-construction-finished-11028950

[chandni]

преди 19 часа, stanimir каза:

Това е истински факт.Има минимална глоба , така че и тези  без никакви или с минимални  доходи плащат по няколкостотин евро.Има обаче и случаи  на глобени с десетки хиляди за същото нарушение...

"Всекиму според възможностите" , казваше вождът на народите , само че сбърка страната и хората за експеримента си.

Логично е да е така. Иначе "нашето момченце" бълха го ухапала, че го глобили 200 лв., това са му парите за закуска.

[Topfly]

Смущаващо: Неквалифициран пилот превозвал пътници на самолет с фалшиви документиПредполага се, че е летял из цяла Европа в продължение на месеци

[stanimir]

36 minutes ago, Topfly said:

Смущаващо: Неквалифициран пилот превозвал пътници на самолет с фалшиви документиПредполага се, че е летял из цяла Европа в продължение на месеци

"Хвани ме, ако можеш"

[дядо Пепи]

Подобен случай имаше и у наше село. Един дребо човече дребно като ръст, дребно и като характер, летящо на В-737 намърдало се на място за началник в ГВА, си беше издало лиценз за пилот на В-767. След което кандидатства за работа и го назначават в една АК от Далечния Изток. Но хората не пасат трева и бързо - бързо го надушили хубавеца, че за нищо не става и му биха шута.  

[Duke]

преди 1 час, дядо Пепи каза:

Подобен случай имаше и у наше село. Един дребо човече дребно като ръст, дребно и като характер, летящо на В-737 намърдало се на място за началник в ГВА, си беше издало лиценз за пилот на В-767. След което кандидатства за работа и го назначават в една АК от Далечния Изток. Но хората не пасат трева и бързо - бързо го надушили хубавеца, че за нищо не става и му биха шута.  

От чисто любопитство. Ясно, че има разлика между теснофюзелажен и широкофюзелажен самолет. Надали обаче само габаритите са от значение, защото като цяло габаритите имат отношение при маневриране на земята, а във въздуха разликите по-скоро изчезват. Уредите за управление надали са кой знае колко по-различни в двата типа самолети. В този смисъл, разкажи малко повече за основните разлики при управление на теснофюзелажна и широкофюзелажна машина...

[horus92]

Аз пък съм чувал от приятел пилот, че има разни хора, които едва покриват минимумите на тренажорите. После капитаните са като някакви бавачки, защото не могат да разчитат на втория напълно. Като цяло мнението му е, че много хора са се появили в професията напоследък, които са концентрирани само в престижа и материалните възможности, които ще получат, а не полагат достатъчно усилия, за да се развиват. Но това се забелязва във всички професии и все по трудно се намират отговорни хора.

[Topfly]

На 14.11.2025 г. в 7:58, horus92 каза:

Аз пък съм чувал от приятел пилот, че има разни хора, които едва покриват минимумите на тренажорите. После капитаните са като някакви бавачки, защото не могат да разчитат на втория напълно. Като цяло мнението му е, че много хора са се появили в професията напоследък, които са концентрирани само в престижа и материалните възможности, които ще получат, а не полагат достатъчно усилия, за да се развиват. Но това се забелязва във всички професии и все по трудно се намират отговорни хора.

Хубавото е, че по статистиката за инцидентите това не се усеща. Явно и самолетите имат все повече ситеми, които коригират човешките грешки.

[Иван Попов]

Бягство отвъд хоризонта: Плаващата хижа, с която Airbnb предизвиква смелостта и волята

В сърцето на дивата и почти необитаема Гренландия, сред ледници и безкрайна тишина, се крие плаваща хижа, в която усещането за самота е почти осезаемо. Времето тук сякаш спира, а връзката с външния свят се свежда до един-единствен глас от другия край на линията.

"Ако се появи полярна мечка," усмихва се Нико Сегрето, местен водач и основател на Floating Glacier Hut, "няма по-сигурно място от това - просто се заключваш вътре." Според BBC за него това е просто част от ежедневието, а за гостите му - приключение, в което страхът и възторгът се преплитат - среща със суровата красота на природата, която едновременно плаши и омагьосва.

Хижата представлява малка зелена шестоъгълна кабина, закотвена в залив, обградена от ледници. Макар да е прикрепена към сушата с въжета и котва, по същество тя плава свободно в ледените води. Вътре има само най-необходимото - удобно двойно легло, малка кухня, храна и сателитен телефон. Няма Wi-Fi, няма шум, само усещането, че си на края на света.

 

 

Макар Airbnb често да бъде критикувано за ефекта си върху градските жилищни пазари, платформата дава сцена на предприемачи като Сегрето. Неговата хижа е част от нова вълна в туризма - отдалечени, уникални места, достъпни за хора, които търсят приключение и тишина. Сред осемте милиона обяви по света има номадски юрти в Монголия, къщички на дърво над река Амазонка и хижи в канадските Скалисти планини. Но плаващата хижа в Гренландия е може би най-самотното място от всички изброени.

Самотата е естествена тук. На север от залива се намира малкото селище Sermiligaaq с едва 209 жители, а след това - нищо в продължение на 800 километра чак до Ittoqqortoormiit, смятано за едно от най-отдалечените населени места на планетата. Оттам започват безкрайните ледове - айсберги, полярни мечки и нарвали.

Вижте актуалните оферти за пътуване на туристическия портал NasamNatam.com

Тази хижа е символ на нарастваща тенденция - пътуванията "извън мрежата". Все повече хора търсят уединение и тишина, далеч от екрани и натиска на ежедневието. Дори луксозният туризъм днес се отдалечава от излишъците - идеята е проста: по време на почивка не трябва да взимаме повече решения, а по-малко.

Вечерите в плаващата хижа предлагат единствено звуците на природата. Няма нужда от музика, няма нужда от думи - само тишина и усещане за вечност.

На следващата сутрин, когато слънцето се издига над замръзващия фиорд, Сегрето пристига с лодката си, за да отведе гостите си на ледникова експедиция. От другата страна на залива се намира пещера, която той е открил преди десет години - случайно, докато е изследвал района. Оттогава е завел там стотици посетители. Вътре таванът от чист лед отразява синкава светлина, а подът е от кал и пясък. А подземна река ромоли някъде под краката.

След разходката там, туристите се връщат навън, където под слънчевите лъчи обядват с фокача и гренландска сьомга. В залива се виждат китове, а по върховете на планините кръжат гарвани. Природата тук е величествена, но и смиряваща - напомня колко малък е човекът пред лицето на Арктика.

 

 

За гостите преживяването във Floating Glacier Hut често се превръща в нещо повече от почивка - това е шанс да спрете за момент, да си поемете дъх и да осъзнаете, че понякога най-големият лукс е тишината.

[дядо Пепи]

На 14.11.2025 г. в 8:40, Duke каза:

разкажи малко повече за основните разлики при управление на теснофюзелажна и широкофюзелажна машина...

Не съм работил с wide-body aircraft и не мога да изкажа конкретно мнение. От това, което знам от прочетено и чуто от разкази на колеги с опит на такава техника някаква особена разлика няма. Но се изисква отделна подготовка.  

[Zaro]

На 14.11.2025 г. в 8:58, horus92 каза:

Аз пък съм чувал от приятел пилот, че има разни хора, които едва покриват минимумите на тренажорите. После капитаните са като някакви бавачки, защото не могат да разчитат на втория напълно. Като цяло мнението му е, че много хора са се появили в професията напоследък, които са концентрирани само в престижа и материалните възможности, които ще получат, а не полагат достатъчно усилия, за да се развиват. Но това се забелязва във всички професии и все по трудно се намират отговорни хора.

 

Ами бумът в авиоационния сектор е отчасти предпоставка за това. 

[Topfly]

Как би изглеждал парламента в Будапеща на картина на Ван Гок или Пикасо според изкусвения интелект.

 

[traveler]

преди 54 минути , Topfly каза:

Как би изглеждал парламента в Будапеща на картина на Ван Гок или Пикасо според изкусвения интелект.

 

Опитах да се забавлявам малко с copilot, само че архтектура, но нещо грешно ме разбира и го прави от третия път. За сведение това е Бруклинския мост а ла Хадид. Не знам защо има часовник и много се "разлял". Часовника сигурно е от Биг Бен.

[Фил]

преди 19 минути , traveler каза:

Опитах да се забавлявам малко с copilot, само че архтектура, но нещо грешно ме разбира и го прави от третия път. За сведение това е Бруклинския мост а ла Хадид.

То има разни мемета (както е модерно сега да се наричат) по темата, например как би изглеждала кучешка колибка, проекитрана от известни архитекти . 


 

[traveler]

Това трябваше да бъде стил Баухаус, но според мен  е по скоро Кандински.

 

[Topfly]

Във връзка с горното обмислям да направя конкурс за детски рисунки направени с изкуствен интелект, като основният критерий за оценяване да бъде креативността и  изумителността на произведението. Как ви се струва идеята? Чували ли сте за друга подобна инициатива? Бихте ли отишли на подобна изложба, ако не става дума за вашето дете? 

[neuromancer]

В бг-мама имаше куиз - да се познае кое е истинска детска рисунка и кое генерирана с ИИ.

Много трудно беше 

То не точно в бг-мама, там видях линка, а някакъв блог digital stories или нещо подобно беше.

 

 

ПП Друго такова имаше - да се познае текст четен на глас дали е човек или ИИ. Почти невъзможно да се познае.

[Иван Попов]

Слънцето залезе за последно тази година за най-северния град в САЩ (ВИДЕО)

 

На 18 ноември жителите на Уткягвик, Аляска, видяха слънцето за последен път тази година, с което навлязоха в 65-дневна полярна нощ, в която основният източник на светлина ще бъде Северното сияние.

Малкото градче, известно в миналото като Бароу, се намира на северния край на Аляска, на около 500 км северно от Полярния кръг, което го превръща в най-северното населено място в Северна Америка.

Тази продължителна тъмнина е резултат от наклона на земната ос. Тъй като Северното полукълбо се отдалечава от слънцето в периода между есенното и пролетното равноденствие, дневната светлина намалява все повече на север, като пикът на този процес е около зимното слънцестоене.

 

 

За повече инфо цък.