ЖП транспорт

[Zaro]

преди 3 часа, traveler каза:

И каква е файдата, че сме толкова електрифицирани, като средната скорост ни е толкова ниска и заложената в най-новото трасе е 160 км/ч?

Щото сме Швейцария на Балканите. И там са ниски скоростите. 🥸

[Фил]

[Alexander]

Возих се за първи път на бързите влакове в Испания, много съм доволен, вървят си с 300км/ч, а при купуване по-отрано цените са направо ниски.

 

 

 

[darinamarinova]

Топ германски и италиански градове, които ще бъдат свързани с нов влак от 2026 г https://travelfree.info/top-german-italian-cities-to-be-linked-by-new-train-route-from-2026/

[Bozhidar1978]

Нов жп маршрут в Европа свързва 3 недооценени европейски дестинации, които може да обиколите за ден - Money.bg

 

 

[домосед]

преди 3 часа, Bozhidar1978 каза:

Нов жп маршрут в Европа свързва 3 недооценени европейски дестинации, които може да обиколите за ден - Money.bg

Лиеж и Маастрихт са свързани с директен влак, откакто се помнят. Но липсата на директна връзка към Аахен винаги ме е озадачавала. Ставаше с 4 прекачвания 🙄

[epetkov]

преди 15 часа, домосед каза:

Лиеж и Маастрихт са свързани с директен влак,

Важното е да се движат влаковете в кръг (в случая в триъгълник) двупосочно, а не в линия  назад-напред. 

[neuromancer]

Вече са в продажба билети за новата линия Маями - Орландо (Brightline). Цените почват от $79, влаковете до Орландо тръгват от 1 септември (преди бях чел за 4 юли, но...)

[Иван Попов]

Тръгва първият нощен влак между Брюксел и Берлин

Директен нощен влак между Брюксел и Берлин ще бъде пуснат тази вечер, като той ще бъде опериран от нидерландско-белгийската жп компания "Юропиън слийпър" (European Sleeper), предаде ДПА, цитирана от БТА. Това е поредното свидетелство за усилията на Европа да насърчава по-малко замърсяващи околната среда алтернативи на въздушния транспорт.

ЕК изрази подкрепата си за предлагането на нови железопътни услуги, които да подобрят трансграничните връзки в блока. "Юропиън слийпър" планира и нощен влак от Амстердам до Барселона, който ще бъде пуснат в движение през пролетта на 2025 година, както и други нощни услуги, съобщи компанията.

По разписание първият влак от Брюксел ще потегли днес в 19:22 часа (20:22 часа българско време) и ще пристигне в Берлин в 08:01 часа (09:01 часа) българско време.

"Юропиън слийпър" е създадена през 2021 година и Брюксел - Берлин ще е първият нощен маршрут на компанията. Линията ще бъде удължена до Дрезден и Прага през 2024 година, като се работи и по други маршрути.

Разстоянието между двата града е около 770 км.

[Иван Попов]

Индонезия пусна първия в Югоизточна Азия високоскоростен влак

Индонезия откри днес първата си високоскоростна линия, която е безпрецедентна за Югоизточна Азия и е кулминацията на проект за няколко милиарда долара, подкрепен от Китай, предаде Франс прес. Той ще свързва столицата Джакарта с Бандунг за 45 минути.

Влакът, който трябваше да бъде пуснат през 2019 година, бе забавен от закъснения на производството и пандемията от COVID-19, което повиши общата сума от първоначалните под 5 милиарда долара (4,7 милиарда евро) до над 7 милиарда долара (6,6 милиарда евро).

Високоскоростният влак Джакарта - Бандунг е "символ на модернизацията на обществения транспорт и е в перфектна връзка с други транспортни видове", заяви индонезийският президент Джоко Видодо на церемония на централната гара на индонезийската столица.

Високоскоростният влак е проектиран, за да превозва над 600 души между Джакарта и големия град Бандунг, на югоизток от столицата, за около два час по-малко отпреди.

Високоскоростният влак е конструиран съвместно с четири национални индонезийски компании и "Чайна рейлуей интернешънъл" (China Railway International) и може да се движи с до 350 километра в час.

 

За повече инфо тук.

[muchachote]

Искам да попитам. Някой да се е придвижвал с влак Загреб- Любляна и обратно? Ако ДА, дали помни някакво разписание и с коя железница се пътува, с хърватската или словенската?

[epetkov]

преди 25 минути , muchachote каза:

дали помни някакво разписание и с коя железница се пътува, с хърватската или словенската?

А сайтовете на хърватските железни пътища и на словенската железница не дават ли търсената информация? Странен въпрос за опитен магиланец.

[muchachote]

В момента, epetkov каза:

А сайтовете на хърватските железни пътища и на словенската железница не дават ли търсената информация? Странен въпрос за опитен магиланец.

Не! В сайта на хърватската липсва Любляна.

[epetkov]

преди 17 минути , muchachote каза:

В сайта на хърватската липсва Любляна.

Защото гледаш "вътрешно разписание" .   Ето Загреб-Любляна:  https://www.hzpp.hr/vlakom-u-sloveniju?m=6881&mp=455   на английски: https://www.hzpp.hr/en/explore-slovenia-by-train?m=2958&mp=421

 

 

Letak ZG-LjUB.pdf

[epetkov]

Словенските Железници са пуснали интересен трансграничен ежедневен влак за летния сезон. Вила Опчина (да се чете Триест)-Илирска Бистрица(Словения)-Риека(Хърватия) :  https://potniski.sz.si/novice/2024/02/direct-connection-vila-opicina-i-divaca-rijeka-hr-sustance/

[Bozhidar1978]

БТА :: Пускането на високоскоростни влакове между София и Истанбул обсъдиха министър Георги Гвоздейков и посланикът на Турция Мехмет Саит Уянък (bta.bg)

 

[iaia_mama]

След приключване на Европейското първенство по футбол Дойче Бан започва повсеместно почистване на трасета, ремонтиране и подновяване на остарялата инфраструктура. От 15 юли започва първия ремонт на коридора Франкфурт/Майн - Манхайм. Ще се подновяват коловози, стрелки, сигнали, сигнални кутии и ще се модернизират гари. Влаковете за дълги разстояния ще бъдат пренасочени заради строителната площадка, а промените вече са включени в разписанията.

С DB Navigator и функцията „запомняне на пътуването“ винаги ще имате информация за вашето пътуване навреме.

Цък  за актуалната информация за големи строителни обекти и корекции на разписанията в транспорта на дълги разстояния.

[Иван Попов]

Пътуването с БДЖ не е за всеки: От Пловдив до Русе за 9 часа

Въпреки сравнително кратките разстояния между градовете в България пътуването с Българските държавни железници /БДЖ/ често се превръща в дълго и изпитателно преживяване. Един от най-добрите примери за това е пътуването от Пловдив до Русе, което може да отнеме минимум 9 часа, въпреки че разстоянието е само 316 км.

„Директен влак? Не, не, те отдавна го смениха и сега за по-бързо минаваме през Димитровград“, коментират пътници, разкривайки реалността, че директният влак не е толкова директен, колкото звучи.

„Пътуването с българските железници не е за всеки. Трябва да имаш наистина сериозна причина, за да си го причиниш и със сигурност не е за хора, които искат да стигнат по лесен начин от точка А до точка Б. Не е и за хора, които искат да достигнат най-бързо до крайната си дестинация. Аз съм си от Русе. Идвам веднъж годишно до Пловдив за една имунизация и то си е 24-часово пътуване с влака през София и после обратно“, споделя възрастна жена във влака от Стара Загора към Русе, подчертавайки абсурда на текущото състояние на железопътния транспорт.

В действителност маршрутът от Пловдив до Русе може да бъде преодолян по два начина. Първият е „директният“ влак, който минава през Стара Загора и отнема 9 часа. Въпреки името си този влак не е особено бърз или удобен. Вторият вариант включва смени на влакове през София и може да отнеме около 11 часа. Това също не е привлекателна опция за пътниците.

 

Пътуването с влак през България предлага уникални изживявания. Преминаването през Стара планина и възможността да се насладите на красиви природни гледки са моменти, които не могат да се изпитат с друг вид транспорт.

Все пак, за да стане пътуването с БДЖ предпочитан избор за пътниците са необходими значителни подобрения в скоростта, комфорта и качеството на обслужване. Само така може да се преодолее текущото състояние, което кара много хора да избягват този вид транспорт.

[epetkov]

БДЖ губи хора с голяма скорост – все по-малко искат да работят там

[searus]

На 7.07.2024 г. в 15:15, Иван Попов каза:

Пътуването с БДЖ не е за всеки: От Пловдив до Русе за 9 часа

Въпреки сравнително кратките разстояния между градовете в България пътуването с Българските държавни железници /БДЖ/ често се превръща в дълго и изпитателно преживяване. Един от най-добрите примери за това е пътуването от Пловдив до Русе, което може да отнеме минимум 9 часа, въпреки че разстоянието е само 316 км.

„Директен влак? Не, не, те отдавна го смениха и сега за по-бързо минаваме през Димитровград“, коментират пътници, разкривайки реалността, че директният влак не е толкова директен, колкото звучи.

„Пътуването с българските железници не е за всеки. Трябва да имаш наистина сериозна причина, за да си го причиниш и със сигурност не е за хора, които искат да стигнат по лесен начин от точка А до точка Б. Не е и за хора, които искат да достигнат най-бързо до крайната си дестинация. Аз съм си от Русе. Идвам веднъж годишно до Пловдив за една имунизация и то си е 24-часово пътуване с влака през София и после обратно“, споделя възрастна жена във влака от Стара Загора към Русе, подчертавайки абсурда на текущото състояние на железопътния транспорт.

В действителност маршрутът от Пловдив до Русе може да бъде преодолян по два начина. Първият е „директният“ влак, който минава през Стара Загора и отнема 9 часа. Въпреки името си този влак не е особено бърз или удобен. Вторият вариант включва смени на влакове през София и може да отнеме около 11 часа. Това също не е привлекателна опция за пътниците.

 

Пътуването с влак през България предлага уникални изживявания. Преминаването през Стара планина и възможността да се насладите на красиви природни гледки са моменти, които не могат да се изпитат с друг вид транспорт.

Все пак, за да стане пътуването с БДЖ предпочитан избор за пътниците са необходими значителни подобрения в скоростта, комфорта и качеството на обслужване. Само така може да се преодолее текущото състояние, което кара много хора да избягват този вид транспорт.

Това съм го пропуснала, но който е писал тази статийка, не гледа много много явно... Има директен влак през Карлово/Казанлък, който стига за по-малко от 7 часа (6:46 по разписание) 🤣 Беше временно спрян поради лудницата около Пловдивската гара, но си върви отново, вече от Филипово. Ползвах го август месец.

[Patrick K]

На 26.09.2024 г. в 19:33, searus каза:

Това съм го пропуснала, но който е писал тази статийка, не гледа много много явно... Има директен влак през Карлово/Казанлък, който стига за по-малко от 7 часа (6:46 по разписание) 🤣 Беше временно спрян поради лудницата около Пловдивската гара, но си върви отново, вече от Филипово. Ползвах го август месец.

Авторът на статията не е в грешка. Явно долното си го пропуснала.

 

[searus]

преди 12 минути , Patrick K каза:

Авторът на статията не е в грешка. Явно долното си го пропуснала.

 

Единствено твоето допълнение съм пропуснала, тази информация я няма в цитираната статия. А този влак го имаше и преди (пътувала съм с него), дори съм писала за него някъде в темата (не ми се търси в момента). Беше спрян временно, след което го пуснаха до/от Филипово.

[Patrick K]

преди 8 часа, searus каза:

Единствено твоето допълнение съм пропуснала, тази информация я няма в цитираната статия. А този влак го имаше и преди (пътувала съм с него), дори съм писала за него някъде в темата (не ми се търси в момента). Беше спрян временно, след което го пуснаха до/от Филипово.

Може би ти е убегнало, че влакът преди е пътувал до Горна Оряховица, а от тогава вече до Русе, така се премахва прекачването, иначе нямаше да го пишат като новина.

[Иван Попов]

На 26.09.2024 г. в 19:33, searus каза:

Това съм го пропуснала, но който е писал тази статийка, не гледа много много явно... Има директен влак през Карлово/Казанлък, който стига за по-малко от 7 часа (6:46 по разписание) 🤣 Беше временно спрян поради лудницата около Пловдивската гара, но си върви отново, вече от Филипово. Ползвах го август месец.

Това е като вица, че Б-я е по-голяма от Китай....

Влакът от София до Варна пътува за 7 часа, ей колко е голяма тази Б-я, та то тя да не е по-голяма от Китай 😃 И сега е същото за 7 часа от Пловдив до Русе 😃