За спотери

[FlyTraveler 38428]

 

Още снимки от летище Кенията в Найроби, което както вече споменах преди няколко поста, е златни мина за спотери, които търсят малко обичайни и класически самолети, които вече не летят по така наречените "цивилизовани" части на света.

Safe Air Boeing 727-2Q9F, отзад в гробището се виждат Lockheed 1011 TriStar и Fokker-100:
 

 

Advantage Air Fokker F-50 F (няма достатъчно острота снимката, но като за правена с телефон през мръсно стъкло, става):
 

 

[FlyTraveler 38428]

 

Малко карго 747 на летище Кенията в Найроби. 

Fly Pro Boeing 747-243F:
 

Aerostan Boeing 747-228F, някакъв Embraer 190 се мота между тях. На втората снимка в далечината се вижда 747 карго и на KLM:
 

 

 

 

[домосед 41050]

Турският боинг на South African Airways.

Текстове на турски, английски, немски и зулу.

 

 

 

 

[домосед 41050]

Летище О.Р.Тамбо, Йоханесбург

#вМоментаСпотвам

 

Най-новата южноафриканска авиокомпания Light с най-старите самолети. ZS-GOA е 34-годишен Airbus 320, 67-ми по ред слязъл от конвейера.  Имат и един още по-стар

 

 

https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-67.htm

 

 

 

[FlyTraveler 38428]

Малко спотинг от началото на август на летището в Лилонгве, Малави.

Embraer Е190 на Kenya Airways и Боинг-787 на Ethiopian:
 

 

"Труп" на Ил-76:
 

 

[Zaro 28550]

На 29.11.2023 г. в 14:31, домосед каза:

Най-новата южноафриканска авиокомпания Light с най-старите самолети.

Преди години имаше една българска карго авиокомпания Еър София. Първият им самолет е купен от музей на авиацията, подобен на бургаския, в Белград.

[дядо Пепи 5385]

преди 7 часа, Zaro каза:

Преди години имаше една българска карго авиокомпания Еър София. Първият им самолет е купен от музей на авиацията, подобен на бургаския, в Белград.

Правилно. Но пък LZ-SFA беше беше отлчина машина за възрастта си. Имал съм удоволствието да работя с нея доста пъти.

[Фил 68592]

Най-обикновен B737-800, Ryanair-Buzz,  EDI 

 

[Евгени Димитров 2983]

 

Много хубава снимка направих от джет центъра в Gypsum, Colorado 

Редактирано 8 януари от chandni

[домосед 41050]

На 29.11.2023 г. в 14:31, домосед каза:

Летище О.Р.Тамбо, Йоханесбург

#вМоментаСпотвам

#пакТам

#пакСпотвам

#вторникСутрин

 

 

 

 

Забележка: моят полет е с един от показаните

[FlyTraveler 38428]

Летището в Маун, Ботсвана. Август, 2023 г.

Airlink Embraer ERJ-135LR преди полета до Йоханесбург:
 

Същият модел Embraer (преди да излети за Кейп Таун) и Emirates Executive Jet Airbus ACJ319:
 

Emirates Executive Jet Airbus ACJ319 и някой от по-малките частни джетове (мързи ме да търся коя марка и модел точно):
 

 

[FlyTraveler 38428]

Qatar Emiri Air Force Boeing C-17 Globemaster.  Летище Килиманджаро, Танзания. Не е зле за нощна снимка с телефон.
 

[дядо Пепи 5385]

преди 7 минути , FlyTraveler каза:

Не е зле за нощна снимка с телефон.

По моите критерии, като човек, на който фотографията не е силната страна, фотките са 6++. Както винаги. 🙂

[Duke 16814]

Queen of the Skies на FRA в този момент...

 

[cck 25089]

Саудия отвън:

 

И отвътре:

 

И няколко наблюдения като за първо пътешествие с тях.

- Странно са им разпределени номерата на редовете - от 1 до 5 бизнес и след това продължават от 30 ?! Т.е. 7 ми ред е 31…

- С колоните същата работа - отляво ABC, отдясно - JKL

- Очаквах само мъже за кабинен екипаж, пък то жените преобладаваха.

[Argentique 19659]

Миналия месец летях с тях MXP-JED / JED-DAR / DAR-JED / JED-LHR и за вторичните отсечки до Дар бяха пуснали по-скапани, стари и тесни самолети, но пък пълни (100% запълняемост на JED-DAR със 100% бледолики муцуни). Бизнес редовете бяха повече. Но за Европа самолетите са с класа нагоре, закъснения нямаше, кабинният екипаж е чудесен (тези преобладаващи жени са откъде ли не, в началото обявяват на какви езици говорят, имаше дори сърбохърватски, наред с разни източни) и раздават топли кърпи в началото (то и за Дар раздаваха). За първи път ми се случи вече след всички проверки за сигурност на летището в Дар персоналът на Saudia да ни чака в ръкава пред вратата на самолета за пребъркване на чантите ни и на самите нас  плюс ръчен детектор. Но явно не съм ходила чак толкова по n-тия свят, а Saudia не вярва на танзанийските проверки за сигурност. То и аз не им вярвам. 
Определено бих повторила. А за промоционалната им цена – даже няколко пъти.

[cck 25089]

Още местни самолети в Риад и Дамам. 

 

 

 

 

 

 

е един FlyDubai за цвят 🙂

[FlyTraveler 38428]

Bell UH-1 Iroquois "Хюи" на хелипада след полет (с отворени врати, както е на снимката) над Кейп Таун, Ю. Африка. Единственият "Хюи" в света, сертифициран да вози цивилни пътници.

 

[cck 25089]

На софийското летище:

 

Ливерия на Стар Алианс:

 

Луфтханза в ролята на Ловханза:

 

И една българска птичка:

[cck 25089]

Варшавското летище:

 

 

 

 

[домосед 41050]

Люксембургчо зад Еделвайсчо е с юбилейна ливрея за 60-годишнина.

Летище Кристияно Роналдо (FNC)

 

 

 

[cck 25089]

Летище Арланда (Стокхолм):

 

Белгийците отвън:

 

Етиопците отвън:

 

 

И отвътре:

[cck 25089]

От Гардемьоен (Осло):

 

 

 

 

 

[FlyTraveler 38428]

Редкият De Havilland Canada DHC-7 на AirKenya Exress на пистата Серонера в централно Серенгети, Танзания. Февруари, 2024 г. Явно вече са свързали Найроби и със Серенгети, освен ако не е чартър или не лети за някоя танзанийска компания на лизинг.

Показвал съм DHC-7 в тази тема преди години на летище Уилсън в Найроби, Кения. Тогава му смениха задна гума както си беше паркиран пред гейта.

Тук убедих спътниците си, че трябва да закусваме на самата писта, защото има маси и столове (всъщност исках да снимам самолета отблизо), но за разлика отпреди 7 години, вече са сложили една бариера и пускат само хора, които ще летят. Останах си с тези далечни снимки.