За спотери

[Duke 16834]

преди 2 часа, FlyTraveler каза:

Аз никъде не съм виждал да се пуска отделен ръкав към горното ниво на 747 специално (а съм летял доста с него, включително и горе). Има си вътрешна стълба по която се качват и слизат пътниците, те не са много. На А380 май ни качваха на горното ниво, там е по цялото протежение на самолета и са доста пътници.

Мисля, че съм виждал на FRA или MUC отделен ръкав за горното ниво на 747. Иначе за А380 е ясно, че има...

 

Въобще се замислих дали ръкавите на SOF позволяват затоварване на широкофюзелажни дори от рода на A330, A340, B787, които предполагат поне два ръкава, като първият от тях е обикновено след бизнес салона и практически изисква повече място за позициониране на самолета...

[neuromancer 25115]

Най-вероятно в София няма по два ръкава, но не е никакъв проблем да се товари В787 или А330 през един ръкав... 

Със сигурност и А380 става, макар и много бавно.

Не всички летища са Лондон или Франкфурт, пък като гледам как са се изтрепали да летят с големи самолети до София...

[randi 8892]

На 20.06.2023 г. в 9:42, Duke каза:

Аз имам предвид пътнически вариант...

На стълби става обслужването за военните полети. 

 

На 20.06.2023 г. в 9:48, Климент каза:

Не знам да са кацали  пътнически 747 в София.

Има такива които превозват американски военни, но те определено не минават през пътническия терминал

Ел Ал са идвали със 747 - 400 и то с една единствена празна седалка в бизнес класата, но нямам спомен, как обслужиха машината. Между другото някой път войниците слизат от самолета по тия военните полети.

[FlyTraveler 38478]

Unity Air Zanzibar Embraer EMB 120ER Brasilia и Cessna 208 Grand Caravan на Safari Air Link (на втората снимка) на пистата Мтемере в национален парк Ниерере (бивш резерват Селу), Танзания.
 

 

 

[Zaro 28622]

Не е точно спотърстване и качеството на снимката е лошо, но обстоятелствата бяха такива. Тази е от лятото-есента на 1993 г. - Чешнегирово. Моя милост вече беше старо куче в казармата. Водехме полети на смени с радиолокационните станции, а в свободната смяна снимахме. Един ден един лейтенант ни видя и попита - "Какво правите, снимате ли се? Му хубаво." и си продължи. На снимката е МиГ-23, спарка, т.е. екипаж от двама.

Там някъде ми се запали интересът към самолетите, а най-хубаво беше вечер, когато приключваха полетите и влизаха в 20-километровия радиус около летището и ги поемаха други. Тогава излизах от станцията и ги гледах как се нареждат на опашка и кацат един по един. Усещането да гледаш самолети от 10-20-30 метра (даже веднъж бяхме заспали до рульожката по време на почивка - толкова бях свикнал с този шум) е наистина уникално.

 

[FlyTraveler 38478]

Продължавам с по-необичайния спотинг на самолети и хеликоптери по писти в национални паркове и резервати в Африка. Пистата Серонера в централната част на Серенгети, Танзания.

Тя е с малко повече човекопоток от повечето и леко даже прилича на летище. Има си чакалня:
 

Пожарен комион даже:
 

Нещо като бар:
 

И спотинга, все пак - Cessna 208 на Coastal Aviation и Beechcraft BE 350 King Air не знам на коя а/к:
 

 

[Anna Kalinovska 7896]

От Франкфурт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[П.Кръстев 9015]

Първият 747, регистриран в България.

 

https://www.avioforum.com/2023/07/18/novata-ptitsa-na-compass-air-cargo-e-boeing-747-i-idva-skoro/?fbclid=IwAR1UOgIrhmWN5aE9T3Zfrgymn06YPEXeG3hnX9TvsqLCfcsjEPP2Mr_4USU_aem_AZBEqYBzeXOuQNG6r7iGO8qZFg8e-NCNE33P4-maSOKuKm85Y0XySwJDoajthNFOMRg

 

[cck 25170]

На 19.07.2023 г. в 12:49, П.Кръстев каза:

Първият 747, регистриран в България.

Ето го, тъкмо го зяпам отдалеч:

 

[cck 25170]

Сводка от IST (#ВМоментаСъм):

 

[домосед 41188]

Докато чакам този, 

 

 

излита този

 

 

 

LCY  #вМоментаСъм

[Anna Kalinovska 7896]

🏳️‍🌈  Lovehansa

 

Признавам - зачудих се, като видях машината с полет на Lufthansa от Рейкявик за Франкфурт. Първата ми асоциация, разбира се, предубедена: Рекламен, респ. маркетингов, трик на LH предвид влошения й имидж..

 

На борда на Аirbus A320neo не ми остана време да поразпитам. Чудех се с какво да се заплесвам, докато съседката ми, красива млада угандийка, от 6 г. стюардеса в PLAY, Исландия, си почиваше. В останалото време не й беше трудно да ме убеди да включа в пътешественическите си планове и Уганда, та може би да я вместя догодина, ако се намери пролука.

 

Като се прибрах, намерих това: https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/finance/lufthansa-takes-off-as-lovehansa.html

 

 

Преди да се възкача на борда

 

 

 

Идейно сърчице имаше и върху крилото на Airbus A320neo, изпълняващ рейса.

 

 

 

Тук още преди качване на борда поисках да разгледам екипажа.

 

 

 

 🌈  💜 ме съпътстваше до FRA. 

 

 

 

 

 

 

 

Нямаше как на слизане да не надникна в пилотската кабина, любезно ме покниха и двамата капитани. Май заради снимките ми превключиха и осветлението.. Бяха щастливи, че се прибират у дома.

 

 

 

 

 

🏳️‍🌈  🌈   Толерантността и непредубедеността, особено търпимостта към Различното, е хубаво нещо. Като да ни е дадена от Вселената. - От седмица имам възможност да се убедя какъв пример за взаимна търпимост и зачитане на нас, хората, дават ... животните, в случая моите питомци 🐕‍🦺 и 🐈, които изведнъж от 1 станаха 2.. Не, не са с различна сексуална ориентация, само принадлежат към различни животински видове и пол. 

 

 

 

 

Моят Джулай продължи ослепителен няколко часа, почти до FRA.

 

 

 

 

-----------------------------------------------

"Едно от най-важните човешки права е правото да бъдеш крив", Волтер

 

Редактирано 27 юли, 2023 от Anna Kalinovska

[Брани 27893]

Провървя ми с този 737 Макс

 

Хванах и последното попълнение на БългарияЕър - Еърбъс А220

 

И Пиаджото, дето бръмчи като моторетка всеки път 🙂

[Брани 27893]

Поиграх си малко днес с максимално увеличение на обектива 🙂

 

 

 

 

 

 

 

[Anna Kalinovska 7896]

На 13 август при кацането от Новосибирск на Istanbul Sabiha Gökçen International Airport със Siberia Airlines, на борда на Boeing 837-800

 

 

[FlyTraveler 38478]

 

Airlink Embraer ERJ-140LR на летището в Кейп Таун. Снимал съм от ERJ-135LR пак на Airlink при полет от Upington, РЮА:
 

[Климент 975]

AirMalta летящ за Ryanair B737 Max8 и противопожарен самолет Canadair CL-415,

за съжаление е сниман през мръсен прозорец  Снимките са от Чампино
 

[randi 8892]

Vietnam airlines с А359, Kalitta със 747 и Myanmar airways с Е190 от вчера на летище София.

 

 

 

 

 

[Anna Kalinovska 7896]

Франкфурт

 

 

 

 

 

-----------------------------------------------

"Едно от най-важните човешки права е правото да бъдеш крив", Волтер

[FlyTraveler 38478]

Истанбул (IST). С телефон през доста мръсните стъкла на терминала.

Mahan Air A340-313:
 

IndiGo 777-300ER:
 

AnadoluJet 737 8 MAX. На заден план пред него се вижда А320 на Turkish, а зад него някакъв А310, най-вероятно карго (много лошо се вижда, познавам го по контура):
 

 

[FlyTraveler 38478]

Малко спотинг от летището в Маун, Ботсвана. 30.08.2023 г.

Kalahari Air Services Beechcraft King Air 200:
 

Delta Sky Cessna 206 и Safari Air Cessna Caravan-208B:
 

Delta Air Gippsland GA-8 Airvan:
 

 

[cck 25170]

Saudia @ SOF

 

 

 

И още малко от Истанбул:

 

[FlyTraveler 38478]

И двете летища в Найроби (Кенията и Уилсън) са златни мини за спотери, които търсят малко обичайни и класически самолети, които вече не летят по така наречените "цивилизовани" части на света.

Един зад друг цели 3 поколения авиолайнери: China Eastern 787, De Havilland Canada DHC-8 и Safe Air Boeing 727-251(Adv), летял съм и на трите модела:
 

 

 

И още по-отзад, вече в авио-моргата - Lockheed 1011 TriStar и доколкото мога да определя - Fokker 100 (и на тези два модела съм летял). Не мога да повярвам, че изобщо се разпознават при толкова голямо приближаване с телефон:

 

 

[FlyTraveler 38478]

Пак на летище Кенията в Найроби.

А330-300 на Turkish след полет от Истанбул:
 

De Havilland Canada DHC-8-402 на Jambojet и  Embraer E190AR на Kenya Airways (снимката съм я правил от салона на Turkish):
 

CRJ-900 на Uganda Airlines и някакъв Embraer ERJ-140:
 

 

[FlyTraveler 38478]

Маун, Ботсвана. 30.08.2023 г.

Някакъв южноафрикански Piper PA-32R-300 Cherokee Lance:
 

Delta Air Gibbsland GA8 Airvan в който се качихме няколко минути по-късно:
 

 

Mack Air Cessna 208B Grand Caravan EX (последна генерация - с 4 лопати на витлото):