Air Asia - текущи новини и въпроси

[DaBo]

Цената от 499 рингитс е за билет през приложението им. И пак я няма, защото... (тук томове мога да изпиша за промоциите им, не само на АА, а по принцип), но да е имало една седалка макс на тази цена. Най-евтиното, което намирам е 395 долара само с ръчен багаж от 7 кг.

 

Искам да обърна внимание на самолетите на АА - седалките са супер тесни и разстоянието между редовете е ужасно малко. Летяла съм с АА Х много пъти и без пари да ми е билетът, няма да си причиня 10:30 полет с тях. Имат flat beds - това са седалки-легло, като в бизнес класа, quit zone - където не допускат деца. Ако се лети икономи, горещо препоръчвам exit row.  

[angel tomov]

преди 2 минути , DaBo каза:

 

 

Искам да обърна внимание на самолетите на АА - седалките са супер тесни и разстоянието между редовете е ужасно малко. Летяла съм с АА Х много пъти и без пари да ми е билетът, няма да си причиня 10:30 полет с тях. Имат flat beds - това са седалки-легло, като в бизнес класа, quit zone - където не допускат деца. Ако се лети икономи, горещо препоръчвам exit row.  

Уф, тъкмо се ентусиазирах да ги пробвам до ЮИ Азия от Истанбул и...мнението ти дойде тъкмо навреме. Из нета пише, че дори и при междуконтинентални полети пространството в економи е твърде тясно за жалост:

 

AirAsia X primarily uses the Airbus A330-300 for long-haul flights. This is a wide-body aircraft, but AirAsia configures it for high capacity.

• Typical A330-300 layout (by legacy airlines):
  2-4-2 across in Economy
  ~8 seats per row

• AirAsia X configuration:
  3-3-3 layout in Economy → 9 seats per row
  This is tighter than standard.

[Argentique]

Хубаво е, че има конкуренция с Търкиш, които бяха пуснали доста дати за под 400 евро от септември до април Истанбул-КЛ. Може пак да пускат в бъдеще.

Аз съм летяла с АА само в Тайланд, коленете ми опираха в предната седалка (173 см съм), но за час става. 

[DaBo]

Като се има предвид, че летят от Сабиха Гюкчен и това допълнително ще оскъпи билета + добрите цени на Търкиш, не съм сигурна доколко си заслужава да се лети с АА до КЛ. Вече из ЮА са си напълно ок. 

[T.E.Lawrence]

Air Asia от години имат всякакви идиотски скрити такси и накрая като теглиш чертата, по-добре с нормална компания. "Любимата" ми е такса на билет и на отсечка за плащане с карта. Все едно можеш да платиш по друг начин от чужбина. 

[angel tomov]

Прави сте. Виждам например, че през ноември Търкиш предлагат полети за под 500 евро без промоция и като сравним с тесните седалки, липсата на кетъринг, малкото включен багаж и по-далечното летище, предлагани от Air Asia, то везните очевидно накланят към Търкиш по този маршрут.

[saved_]

В случая аз гледам 2-3 седмици около Нова година и все още се намират приятни цени (700-800 лв.) с Air Asia, независимо всичко останало.

[Argentique]

Но пък летище Сабиха е удобно за хора, които могат някак да натъкмят връзка от София с Pegasus. Днес има полети по 23 евро за някои дати от ноември. И при тях се доплаща за багаж над 3 кг. 

[stanimir]

За по-бюджетни клиенти остава и вариантът с Oman Air + възможност за разглеждане на Мускат за ден.От месеци цената им не е мръднала.IST - KUL е постоянно 325€ без посредници , чекирания багаж също е евтин.

 

Аз се надявам Търкиш да имат Куала Лумпур от София за под 500€ и това ще обезмисли всякакви истанбулски схеми.

Като гледам полетите на Norse до Азия , мисля че добра цена за Air Asia ще е до 300€ макс.Иначе не е никакъв лоу кост полет.

[DaBo]

преди 3 часа, saved_ каза:

В случая аз гледам 2-3 седмици около Нова година и все още се намират приятни цени (700-800 лв.) с Air Asia, независимо всичко останало.

Проблемът за този период не е колко струва билета за дългия полет. Всичко става двойно, ако не и тройно. Хотели, вътрешни полети... Но ако това е фиксиран период, тогава АА са ок, но гледайте за място на exit row. Иначе ще е голяма мъка с тази теснотия. 

[Argentique]

Trip.com вече продава билети от София през Истанбул до КЛ.
Багажът без заплащане при Pegasus е 3 кг. 😉


Междувременно АА понамали малко цените за някои месеци:

[stanimir]

Kuala Lumpur, Malaysia to Perth, Australia for only $184 USD roundtrip

 

DEPART:
Kuala Lumpur, Malaysia

ARRIVE:
Perth, Australia

RETURN:
Kuala Lumpur, Malaysia

DATES:
Availability from September 2025 to March 2026 (excluding Christmas/New Year)

Example dates: 
7th-14th Sep
24th-31st Oct
27th Oct – 3rd Nov
31st Oct – 7th Nov
1st-8th Nov
3rd-10th Nov
8th-15th Nov
9th-16th Nov
10th-17th Nov
11th-18th Nov
12th-19th Nov
13th-20th Nov
14th-21st Nov
16th-23rd Nov
17th-24th Nov
3rd-10th Feb
4th-11th Feb
5th-12th Feb
15th-22nd Feb
18th-25th Feb
19th-26th Feb
20th-27th Feb
21st-28th Feb
22nd Feb – 1st Mar
23rd Feb – 2nd Mar
24th Feb – 3rd Mar
25th Feb – 4th Mar
26th Feb – 5th Mar
27th Feb – 6th Mar
28th Feb – 7th Mar
1st-8th Mar
2nd-9th Mar
3rd-10th Mar
4th-11th Mar
5th-12th Mar
6th-13th Mar
7th-14th Mar
8th-15th Mar
9th-16th Mar
10th-17th Mar
11th-18th Mar
12th-19th Mar
13th-20th Mar
14th-21st Mar
18th-25th Mar

and more…

STOPS:

AIRLINES:
AirAsia

 

GO TO DEAL

[Argentique]

На 20.08.2025 г. в 11:48, Argentique каза:

Trip.com вече продава билети от София през Истанбул до КЛ.
Багажът без заплащане при Pegasus е 3 кг. 😉

Даже още бутнаха цените 

 

[T.E.Lawrence]

До края на седмицата въздушното пространство в Куала Лумпур над основното им летище ще бъде затворено от 8 сутринта до обед за подготовка за националния им празник на 31ви. 

[stanimir]

310€ е от Истанбул и заприличва вече на нискотарифна цена.

[Георги Матеев]

преди 2 часа, stanimir каза:

310€ е от Истанбул и заприличва вече на нискотарифна цена.

Според мен за тарифа без багаж и храна дори това не е крайно нискотарифно + че има допълнителни разходи до/от Истанбул. От Истанбул често мяркам Куала Лумпур с разни китайци с всичко включено за макс €350. Плюс Oman Air, както спомена. Миналия декември летях за €165 еднопосочно IST-KUL с China Southern и си беше екстра - всякакъв багаж, 2 хранения на дългия полет, широки седалки с безплатен избор на място, мултимедия, одеалца + бонус лаундж в транзитното летище. Та Air Asia може още малко да бутнат, примерно €250 двупосочно почва да звучи конкурентно. А това, че полетът им е директен, поне в моите очи не е колосално предимство. 

 

Иначе някой пробвал ли е дали тоя полет се сваля от посредниците? Не съм имал време да погледна.

[stanimir]

Аз гледам цените от Истанбул.Разходите до там са различни за мен , за теб , за Дияна или Argentique ...

Засега се борят основно Oman air , Air Asia , Etihad и Turkish.

От София така или иначе към момента мисля няма нищо под 600€.След няколко седмици ще разберем има ли надежда , или всеки ще се спасява както намери за добре 

[Gisp]

1 hour ago, Георги Матеев said:

Според мен за тарифа без багаж и храна дори това не е крайно нискотарифно + че има допълнителни разходи до/от Истанбул. От Истанбул често мяркам Куала Лумпур с разни китайци с всичко включено за макс €350. Плюс Oman Air, както спомена. Миналия декември летях за €165 еднопосочно IST-KUL с China Southern и си беше екстра - всякакъв багаж, 2 хранения на дългия полет, широки седалки с безплатен избор на място, мултимедия, одеалца + бонус лаундж в транзитното летище. Та Air Asia може още малко да бутнат, примерно €250 двупосочно почва да звучи конкурентно. А това, че полетът им е директен, поне в моите очи не е колосално предимство. 

 

Иначе някой пробвал ли е дали тоя полет се сваля от посредниците? Не съм имал време да погледна.

Тия държавно спонсорирани полети на китайчугите до далечния изток (виждал съм и до НЗ) за по 300-400Е о+в, абсолютно не излизат по толкова. СФ-ИСТ? После при 19-25ч време за престой в Пекин (най-вече) имаш поне 100Е разходи в посока. 30+ч пътуване изяжда +2 дни отпуска също.

Изобщо почти за нищо не стават, ама изглеждат супер на картинка.

[stanimir]

Има и с много по-кратки престои , а и Пекин е интересен. Не хапят.

[Gisp]

3 minutes ago, stanimir said:

Има и с много по-кратки престои , а и Пекин е интересен. Не хапят.

Нито едно от горните не е точно съвсем така 🙂

Нито престоя е много по-кратък, Пекин е най-гадния град от Китайските. Е, може и те да не хапят, ама цените на хотелите - да.

Сега, за ентусиасти, дето ги кефи 35ч да втасват и ферментират по лаунджовете/самолети, може и да е оферта.

[Георги Матеев]

@Gisp очевидно не си запознат напълно, та ще помоля да спреш с дезинформацията.

 

Основно (да не кажа дори само) Air China лети през Пекин и те наистина често са с кофти връзки, но никой не те насилва да избереш тях.

 

Освен Air China има поне още 5 китайски авиокомпании, летящи до/от Европа (далеч не само Истанбул) - на първо четене се сещам за тези, които съм ползвал: China Eastern, China Southern, Sichuan Airlines, Hainan Airlines и Xiamen Airlines. Всяка от тях има собствен хъб, който няма нищо общо с Пекин, и много често предлагат чудесни връзки.

 

На конкретния полет IST-KUL летях през Гуанджоу (летище CAN) с удобен 3-часов транзит. И града и летището и лаунджа изглеждат космически, такива неща просто нямаме в Европа. И дори връзката да беше кофти с огромно удоволствие щях да поразгледам малко от града. Та при 165 евро в посока, с всичко включено + нормални седалки, познай до 3 пъти дали някога ще си причиня Air Asia за толкова дълг полет при сходна или дори по-висока цена? Между другото по същата причина досега никога не съм летял със Scoot на дълъг полет.

 

И мисля на никого не му пука дали са държавно-спонсорирани или не. Ние като клиенти просто гледаме и сравняваме крайния продукт.

[Gisp]

23 minutes ago, Георги Матеев said:

@Gisp очевидно не си запознат напълно, та ще помоля да спреш с дезинформацията.

 

Основно (да не кажа дори само) Air China лети през Пекин и те наистина често са с кофти връзки, но никой не те насилва да избереш тях.

Ти потвърди точно к'вото казвам

Мисля, че съм доста запознат след като съм изгледал поне 15 оферти с китайчугите и никога връзката не е била под 20ч.

Не споря, че ТИ ТОЧНО си имал 3ч връзка. Случайности всякакви. 🙂  

Относно гледането на разни градове през тия ХХ часа - пак това казах - 100Е/ден и цената вече резко не е 320Е о+в а по-скоро +200Е.

[stanimir]

Ами виж пак , има и с по час и половина връзки с китайците през Гуанджоу.До Австралия летях с 8-12 часови дневни престои в Пекин , прекрасна възможност човек да поразгледа града .

 

 

[Георги Матеев]

@Gisp искрено ме разсмя 🙂

 

При над 10 дълги полета с всякакви китайци почти винаги връзките са били чудесни, та явно огромен късмет вадя с тези случайности.

 

А в Китай никога не съм плащал повече от €30 за нощувка където и да е, включително в 4* и 5* хотели. За €100 вероятно гледаш 8-звездния Мандарин до летището в Пекин. Пробвай да смениш търсачката.

 

О, и между другото - когато съм летял с Air China през Пекин и съм имал голямо висене винаги съм взимал от тях безплатен хотел. Осигуряват го при предварителна заявка (на място не става) и е включен в цената на билета. Трансферът и храната също са от тях. Последния път ме настаниха в някакъв лукс 5* до летището и техен служител ме откара дотам и ме върна обратно сутринта. Транзитен разход - нула. Ако ти е интересно прочети тук.

 

Както и да е, много се отклонихме от темата. Мисълта ми като цяло беше, че за мен лично Air Asia не са особено конкурентни по тази линия с тези цени.

[Gisp]

26 minutes ago, stanimir said:

Ами виж пак , има и с по час и половина връзки с китайците през Гуанджоу.До Австралия летях с 8-12 часови дневни престои в Пекин , прекрасна възможност човек да поразгледа града .

 

 

Тоя полет 400Е ли е с 1.5ч престой?

Щото скъпите са ОК, евтините не са (или поне аз не съм виждал).