БДЖ Впечатления?

[captain_oveur]

Може ли да кажеш на коя фирма е тоя рейс Сф- Плд в 0,00ч. Защото аз знам, че рейсовете Сф-Плд и Плд-Сф са от 06,00 до 20,00ч. А цената им е 14лв. Питам, тъй като често пътувам по линията...

 

Не е директен за Пловдив, а само преминаващ. Мисля, че този в полунощ е за Бургас.

 

 

...Ако се съди по тази информация - става дума за София-Лозенец, който най-вероятно е сезонен.

 

Имай предвид, че преминаващите автобуси невинаги спират на автогара - понякога спират по разни техни си „спирки“ из града, а се е случвало и автобус да ме оставя на магистралата до Труд. Той не се водеше преминаващ ПРЕЗ Пловдив, де, и бях изрично предупреден за това, когато купувах билет.

Редактирано 14 октомври, 2015 от captain_oveur

[Kaloyan89]

Да, мисля. че автобусът беше за Бургас, преминаващ през Пловдив. Не попитах къде спира. Не знам дали мога да кажа коя е фирмата. Юниън нещо си

[bori]

До миналата година, не бях ползвала БДЖ, много, много години. Миналата година ми се наложи да се возя в спалния вагон Бургас - София. Бях изключително впечатлена. После започнах да пътувам по този маршрут само по този начин. Макар, че слизайки една сутрин на Бургаската гара погледнах влака напред, вагоните и направо се уплаших, как с това чудо сме стигнали до точка Б. Както и да е. До тук с хубавото. 

Платформата за онлайн пазаруването е отваратителна, ту работи, ту не работи. Персонала на гарите е безумен, живеят още в някой друг век. Всичко останало е ясно. 

Но все пак, ако човек е спокоен, има здрави нерви и безгрижен живот си заслужава да опита малко с БДЖ!  

[Фил]

 

Всяка прилика с други държави не е случайна!

[Meidj]

Знаете ли кой е най-големият ми ужас с БДЖ през студените месеци? Ако щете вярвайте - непоносимата жега! Така надуват парното, че буквално не може да се диша в купетата. И това е перманентно. Даже в късна пролет, когато навън е 15+ градуса, пак се е случвало да набичат топлото на МАХ. 

 

Не знам къде е проблемът - в отоплителната система на вагоните, в контрольорите или и в двете, но не е нормална тази работа - на минус пет градуса да пътуваш с отворен прозорец, за да не получиш топлинен удар?!?

[Alexander]

Това е патент на БДЖ от татово време. Или умираш от студ или от жега, няма средно положение. Защо е така, не знам.

[Raybeez]

Пътуването с влак от и до морето ще си остане едно от най-емблематичните неща за моята младост. Взимането на нощния влак до Варна или Бургас в петък вечер, съответно пристигането рано сутрин на гарите в тези два града, слизането от влака и директно насочване към близко кафене за чаша кафе, цигара и отправяне на разходка към морските градини, където да се насладим на морето. И после връщането в неделя вечер, за да може в понеделник сутринта да се изстреляме към лекции и/или работа.

 

Спрях да пътувам с БДЖ, когато вкараха едни нови вагони, които не са разделени на купета и съответно е доста по-шумно и неприятно (според мен), а не да сме няколко приятели с по една малка раница, бутилка бира и усмивки.

[Фил]

Случайно попаднах на този интересен рекламен плакат на БДЖ от 1891г,. 
Някой си го е купил на аукцион за 432 швейцарски франка през 1994г (ако правилно разбирам) 

 

Редактирано 21 февруари, 2017 от Фичо

[Meidj]

Днешният влак от Бургас за София:

 

 

 

 

 

Коментарите са излишни.....

[Zaro]

преди 17 минути , Meidj каза:

Днешният влак от Бургас за София:

 

 

 

 

 

Коментарите са излишни.....

Това е някакво сюрреалистично 4D преживяване. 

[viola7707]

Правило на БДЖ е зимата прозорците да не се затварят,а лятото да не се отварят. Това го знае всеки пътуващ всеки ден за работа с тях.

[tch]

преди 17 минути , viola7707 каза:

Правило на БДЖ е зимата прозорците да не се затварят,а лятото да не се отварят. Това го знае всеки пътуващ всеки ден за работа с тях.

Абе пъувал съм доста с влак в България, ама това не го бях чувал, може ли малко разяснение 

[vorbis]

преди 18 минути , tch каза:

Абе пъувал съм доста с влак в България, ама това не го бях чувал, може ли малко разяснение 

Дължи се на разширяването и свиването на метала в зависимост от температурата.

 

През зимата с падането на температурата металните траверси се свиват. По този начин надлъжното разстоянието между две траверси се увеличава. Получава се голям процеп между траверсите, а с това се увеличават вибрациите при преминаването на всяка една колоос. А с увеличаването на вибрациите заключващият механизъм на процорците се скапва и ето ти ги отворените процорци през зимата.

 

Обратно, през лятото металът се разширява, при което металните части на прозорците (ключалки, рамка...) се деформират и това причинява блокиране на механизма. Честито! Имате здраво залостен прозорец във вашето купе.

 

Затова отвореният и заключеният процорец е неизбежен. 

Редактирано 28 февруари, 2018 от vorbis

[akair]

В Offnews  има статия, която твърди, че експерт от ТУ е написал доклад, в който има заключение, че дори най-новите влакове на БДЖ не са минали на ремонт, какъвто предписват производителите:

https://offnews.bg/razsledvane/dori-i-naj-novite-vlakove-na-bdzh-simens-deziro-veche-sa-opasni-688390.html

Нека всеки вземе информирано решение дали и на кои влакове да се вози...

[Hayasko]

След като преди няколко години за последен път ползвах БДЖ-то и пътувах около 7,5 часа от Бургас до Пловдив, повече не рискувам. Впрочем моята лична теория е, че БДЖ-то нарочно се държи в будна кома, за да се създава изкуствено бизнес на автобусите. Отделно в България е прието, че това е социален транспорт и по тази причина се возят предимно индивиди, които пътуват с намаление или без пари, т.е. такива, които почти не генерират приходи.

Редактирано 25 септември, 2018 от Hayasko

[Happy_Traveler]

Аз го ползвах по отсечката София-Сандански (международният за Гърция) и съм много доволна. Беше приветлив и много панорамен по Кресненското дефиле. 

[dimitrov6]

Ако не беше БДЖ,нямаше да имам 115 екскурзии в чужбина за 7 години.

Живея на 230 км от София,и почти толкова от Бургас и Варна.

С карта за 50% намаление пътувам.✈️

[Goal & Boss]

преди 2 часа, akair каза:

В Offnews  има статия, която твърди, че експерт от ТУ е написал доклад, в който има заключение, че дори най-новите влакове на БДЖ не са минали на ремонт, какъвто предписват производителите:

https://offnews.bg/razsledvane/dori-i-naj-novite-vlakove-na-bdzh-simens-deziro-veche-sa-opasni-688390.html

Преди няма и година в медиите излезе информацията, че някои локомотиви и вагони са се връщали от ремонтните депа със същите дефекти, с които са заминали натам.

 

преди 1 час, Hayasko каза:

Впрочем моята лична теория е, че БДЖ-то нарочно се държи в будна кома, за да се създава изкуствено бизнес на автобусите.

Изчакват. Изчакват либерализацията на ЖП-сектора в Европейския съюз, която е планирана за 2019 година.

 

 

Преди години една кондукторка, с която бяхме станали близки, защото известно време сравнително често се засичахме по влаковете, ми сподели, че нейното внуче било карало влака. Буквално. Татко му му бил давал.

Преди месец-два във влак по същото направление лично станах свидетел как на една междинна гара се качиха някакви, които явно бяха близки на машиниста, та и трите деца от семейството се намъкнаха в кабината при него. Е, не видях да карат влака, но се опитвам да си представя какво би се случило на машиниста, а и на железопътната компания, при подобен случай в Западна Европа или в САЩ например.

Сещам се и как преди няколко месеца им бяха пуснали централата за продажба.

Сещам се и как през 1938 година (това е преди 80 години) влакът е взимал София-Пловдив за 2 часа и 20 минути, а миналата година го взимаше за 3 часа.

Та... какво да си мисля за БДЖ-то. Все хубави неща. И още по-хубави ще стават, благодарение на средната буквичка в абревиатурата.

[Янко Велков]

За мен все още е непонятно как не просто някои, ами че и повечето хора предпочитат автобусният транспорт пред железнодорожният...! При мен предпочитаните превозни средства са в този ред: 1. самолет; 2. влак; 3. лека кола; 4. автобус.

Да, в БДЖ тоалетните не са никак чисти - но има тоалтени! Седалките въобще не са ми правили впечатление на мръсни, но пък и аз не се впечатлявам много от подобни дреболии:) Често се случва купето да се поизпразни и да се озовеш с 4 седалки само за себе си = удобно легло!; Като ми дотегне да седя, излизам в коридора и се разхождам, или дишам чист въздух от прозореца и гледам зелените ни пейзажи, понакъсвани от застинали във времето села и градчета; спалните вагони са огромно удобство - заспиваш си във Варна, и се събуждаш в София, готов за пълноценен ден; в някои случаи се завързват интересни разговори и дори се създават дълготрайни познанства - във всеки случай времето минава неусетно; и не на последно място - приятният звук "ту-туф-ту-таф..ту-туф-ту-таф". В момента във всяко купе има и контакти - единственото, което ми липсва е Wi-Fi и вагон-ресторант, или поне някой, който да минава и да предлага кафе и закуски - би било просто перфектно! 

 

Някои хора изтъкват, че са по-бавни. За мен това значи повече време удоволствие от пътуването:)

 

[Alesis]

Днес пътувах с БДЖ от Трявна до Велико Търново , влака пристигна на време и за мое учудване вагоните бяха реновирани не изцяло но нов под нов таван имаше контакти в купето и приветливи лепенки по прозорците на купетата. И още нещо пристигнахме почти навреме 🙂