Актуални новини от света на пътешествията

[iliana_t]

Практиката не е ли "Петима Петко не чакат" ??? Какви са тия 2-3 часа, кой ще ги търпи тези? Ами ако и след 3-тия час закъснелият не се появи, какво следва?

[neuromancer]

Става въпрос когато вече са се качили, но заради някого самолета не излита.

[Topfly]

преди 4 часа, iliana_t каза:

Практиката не е ли "Петима Петко не чакат" ??? Какви са тия 2-3 часа, кой ще ги търпи тези? Ами ако и след 3-тия час закъснелият не се появи, какво следва?

Не става дума за закъснели пътници, а за такива които създават проблем на борда и трябва да бъдат свалени и поради това нарушават графика на авиокомпанията. Преди около 7 години например заради един пиян пътник с български паспорт, пилотът на полет на Луфханза от София за Франкфурт е бил принуден да отклони самолета от предвидения му на летището ръкав, като така вероятно e нарушил графика на самолета. В такива случаи е добре авиокомпанията да може да глоби пътника заради нанесените финансови щети.

 

Цитат

Същевременно германският специализиран сайт за полицейски новини Polizeipresse.de публикува официално съобщение на франкфуртската полиция, в което се казва, че по време на полета от София за Франкфрут вчера следобед "53-годишният видимо пиян пътник е буйствал и е отказал да изпълни нарежданията на персонала". Наближавайки града, капитанът на самолета е съобщил на летищните власти, че вози неуправляем пътник.

След кацането във Франкфурт около 16 часа местно време (17 ч. българско) към самолета са били изпратени няколко полицейски патрула. От екипажа полицаите научили, че през цялото време на полета Сидеров не е изпълнявал указанията. Той е отказал да закопчее предпазния си колан при излитането и приземяването, не искал да седне на мястото си, дори е нахлул в бордовата кухня. Хвърлил е предоставената му храна, постоянно е пречил на стюардесите и ги е обиждал с расистки думи, се казва още в съобщението.

Дойче веле цитира говорител на "Луфтханза", според когото Сидеров наричал членовете на персонала "нацисти" и "антисемити". На стюардесата, която го помолила да се държи прилично, той изкрещял: "Няма да ми заповядва някаква си русокоса арийка". Някои от пасажерите помолили българския политик да се държи както трябва, но техните призиви го разярили още повече.

Според дойче веле заради буйстващия български гост пилотът приземил самолета не на предвидената писта с ръкав до самата сграда, а на странична позиция. Целта била да не се стига до скандали и на самото летище във Франкфурт на Майн. Алармираните от екипажа полицаи вече чакали самолета на самата писта и извършили  проверка на документите на Сидеров в самия самолет. Тогава той обидил и полицайката.

От него не е взета алкохолна проба, тъй като той е показал дипломатическия си паспорт, след което е напуснал самолета, казва за "Дневник" Андре Щурмайт от полицейския президиум във Франкфурт.

"Ако този човек не разполагаше с дипломатически паспорт, той щеше да бъде временно арестуван", заявява пред Дойче веле говорител на полицейския президиум. В такива случаи преди да пуснат задържаното лице полицаите са длъжни да вземат пръстови отпечатъци, да направят снимки, както и да поискат парична гаранция, тъй като става дума за чужд гражданин, отбелязва радиостанцията.

Прочети още  

http://www.mediapool.bg/vidimo-piyan-siderov-vdignal-skandal-i-nagrubil-ekipazha-na-lufthanza-news161513.html

[AlexandraKo]

Летяхме с Бритиш до Лондон на път за някъде И един младеж, дето си имаше вид на пияница/според мен и се оказах права/,като взе да пие безразборно - бира, джин,  уиски,вино - по няколко пъти.Взех да се чудя защо му носят, като си беше ясно, че ще се отреже. И така си и стана, само, дето не почна да буйства  ами се просна,  та едвам го свалиха от самолета. След ръкава бяха викнали полиция, прбраха го и не видях какво стана нататък.

[master_of_germs]

И все пак би трябвало да се пообмисли малко повече за тези глоби и обстоятелствата, при които да се прилагат. Понякога се случва даден пътник да забави излитане и кацане на самолет заради медицински проблем.

Имал съм случай по време на полет да правя тампонада на нос на пътник по време на полет заради неспиращо кръвотечение.

Случвало ми се е и излитането от София да ми се забави с повече от час, заради дете с варицела, което беше вече качено на борда.

Тогава реално вината не беше на родителите, понеже обривът при варицела наистина може да избие много бързо и в рамките на час-два човек да се ошари целия, т.е. след като мине чек-ин. Там екипажът не реагира особено добре, защото запазиха мълчание, за да не стресират пътниците. Чакахме повече от час след като се качихме. Да слезе майката с детето, да бъде прегледана от лекаря на летището и да даде той становище, че детето не може да лети. Вероятно такива са процедурите.  Никой от екипажа не ми повярва, че съм лекар и съм категоричен в диагнозата и че не трябва да чакаме, защото то е ясно, че няма как детето да пътува с такова заразно заболяване. И си чакахме.  През което време аз лично се заех да обяснявам ситуацията и да успокоявам останалите пътници.

Та в такъв случай, като нищо авиокомпанията, ако и се остави възможност, би се опитала да извърти нещата така, че да обвини родителите и да плащат глоба.

[AlexandraKo]

преди 10 часа, master_of_germs каза:

И все пак би трябвало да се пообмисли малко повече за тези глоби и обстоятелствата, при които да се прилагат. Понякога се случва даден пътник да забави излитане и кацане на самолет заради медицински проблем.

Имал съм случай по време на полет да правя тампонада на нос на пътник по време на полет заради неспиращо кръвотечение.

Случвало ми се е и излитането от София да ми се забави с повече от час, заради дете с варицела, което беше вече качено на борда.

Тогава реално вината не беше на родителите, понеже обривът при варицела наистина може да избие много бързо и в рамките на час-два човек да се ошари целия, т.е. след като мине чек-ин. Там екипажът не реагира особено добре, защото запазиха мълчание, за да не стресират пътниците. Чакахме повече от час след като се качихме. Да слезе майката с детето, да бъде прегледана от лекаря на летището и да даде той становище, че детето не може да лети. Вероятно такива са процедурите.  Никой от екипажа не ми повярва, че съм лекар и съм категоричен в диагнозата и че не трябва да чакаме, защото то е ясно, че няма как детето да пътува с такова заразно заболяване. И си чакахме.  През което време аз лично се заех да обяснявам ситуацията и да успокоявам останалите пътници.

Та в такъв случай, като нищо авиокомпанията, ако и се остави възможност, би се опитала да извърти нещата така, че да обвини родителите и да плащат глоба.

По повод на това, че не са ти се доверили - така е правилно.Хората си карат "по устав".

Редно е оторизирано лице да даде мнение.Ние, независимо от професията , от знанията и опита, които имаме,сме пътници като всички останали.Ако майката реши да съди АК, какъв ще бъде техният отговор - "ми един друг пътник го препоръча."

Случвало ми се е да се намеся във въздуха,  но командирът изрично поиска помощ, ако има лекар на борда.И тогава трябваше да кажа , дали да кацат аварийно или да продължат.Да ти кажа, това е огромна отговорност, но се справих и си кацнахме нормално. 

Имах друг случай - едно дете направи припадък, ние бяхме група лекари и веднага сложихме диагнозата, че това е епилептичен  припадък. Но екипажът се справи и не поискаха помощ.

Така че, не им се сърди, има си правила и те си ги спазват.

И според мен, здравословен проблем е извън ония случаи, дето са за глоба.

Редактирано 23 април, 2017 от AlexandraKo

[Raybeez]

Според мен глобата е логично да се налага, ако забавянето е възникнало по вина на пътника от негово действие (да се напие и да буйства), а не ако е медицински проблем, особено такъв, който не е предварително известен.

[Ardent]

Малко в страни от темата, но да кажа, че Търкиш имат специална членска карта и 5000 мили бонус за лекари. Това е с цел, ако се наложи по-време на полет, вместо да питат по високоговорителя, направо кабинния екипаж да се обърне към съответното лице. 

 

Ето инфо: http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/news/news/smiling-doctors-216

 

[Duke]

Нашият гид от Сием Рип, току-що публикува тази снимка със следното обяснение към нея:

 

Wow, Today's so great , No need to line up for the tickets, She's only a single tourist who was in whole counters. 
Fast and Quick. 

 

 

Интересно дали става дума за случайност, сезон или е резултат от повишените цени за вход...

[chandni]

преди 14 часа, Duke каза:

или е резултат от повишените цени за вход.

Определено не е заради повишените цени. Ние бяхме там в края на февруари, след повишението и си беше лудница. Нямам идея на какво се дължи това спокойствие - сякаш бомба е паднала... По-скоро заради сезона според мен.

[macf1an]

Вече окончателно не се дължат компенсации при удар с птици, има и българска следа:

http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/airlines-compensation-bird-strikes-delay-european-court-of-justice-400-a7716846.html

[Георги]

преди 56 минути , macf1an каза:

Вече окончателно не се дължат компенсации при удар с птици, има и българска следа:

http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/airlines-compensation-bird-strikes-delay-european-court-of-justice-400-a7716846.html

Това сякаш е по-интересното заключение, поне за мен:

 

Цитат

The judgment also clarified the rules as to when a delay has more than one cause, one of which is classed as an "extraordinary circumstance". To decide whether an incident qualifies under the three-hour rule, the lateness caused specifically by the extraordinary circumstance must be subtracted from the total delay.

Т.е. ако твоят полет е забавен заради лошо време на предишна отсечка, нямаш право на компенсация, освен ако по някаква вторична причина не са се натрупали още часове закъснение. 

[ShaMan-H_Fel]

преди 7 часа, Георги каза:

Т.е. ако твоят полет е забавен заради лошо време на предишна отсечка, нямаш право на компенсация, освен ако по някаква вторична причина не са се натрупали още часове закъснение. 

Не съм сигурен дали гледаш правилно на нещата. Според мен авиокомпаниите ще се опитат да го изкарат така, но не е задължително, да им се получи. Пак ще се стига до съд по този повод. Според мен, лошото време е нещо, което може да се предвиди (за разлика от удара с птица) и следователно компаниите трябва да са го отчели. Защо трябвам мен да ме засяга откъде идва самолета, с който ще летя.

 

Но както казах, това вероятно пак ще се оспорва. Ще има дела и след време ще знаем със сигурност.

[Фил]

преди 17 часа, Георги каза:

Това сякаш е по-интересното заключение, поне за мен:

 

Т.е. ако твоят полет е забавен заради лошо време на предишна отсечка, нямаш право на компенсация, освен ако по някаква вторична причина не са се натрупали още часове закъснение. 

И аз съм на мнение, че го тълкуваш много разширено. За мен всеки полет си е сам за себе си.

 

 

....

 

 

преди 10 часа, ShaMan-H_Fel каза:

 Според мен, лошото време е нещо, което може да се предвиди (за разлика от удара с птица) и следователно компаниите трябва да са го отчели.

Лошото време може и да е нещо, което в някаква степен ( но не и 100% ) може да се предвиди, обаче това не значи, че авикомпаниите са във възможност да го преодолеят. Ако летището Х е затворено заради лошо време, какво да направи авикомпания, която има полет от/до там, освен да изчака? 

Редактирано 11 май, 2017 от Фичо

[ShaMan-H_Fel]

Преди 1 час, Фичо каза:

Ако летището Х е затворено заради лошо време, какво да направи авикомпания, която има полет от/до там, освен да изчака? 

Ако летище Х е едно от летищата през които моят полет минава. Тогава ОК, не искам компенсация. Но ако аз летя между точка А и точка В, а самолетът се е забавил защото преди това е бил в точка С и там е имало буря. Това вече не е мой проблем. Не е мой проблем, че на някакво трето място е имало лошо време, а авиокомпанията ползвала същия самолет. Този тип риск трябва да си го поемат превозвачите.

[Фил]

преди 18 минути , ShaMan-H_Fel каза:

Ако летище Х е едно от летищата през които моят полет минава. Тогава ОК, не искам компенсация. Но ако аз летя между точка А и точка В, а самолетът се е забавил защото преди това е бил в точка С и там е имало буря. Това вече не е мой проблем. Не е мой проблем, че на някакво трето място е имало лошо време, а авиокомпанията ползвала същия самолет. Този тип риск трябва да си го поемат превозвачите.

Да, така те разбирам. 

В цялата тази тема с компенсациите и поемане на рисковете от авиокомпаниите има обаче и нещо друго - допълните разходи за обезщетения и/или за поддържане на резервни самолети за реакция при извънредни ситуации ще трябва да се избиват през цените на билетите, в крайна сметка.
С други думи -  това че не е твой проблем, "че на някакво трето място е имало лошо време, а авиокомпанията ползвала същия самолет ", може и да е така, но авиокомпанията успява да ти предложи по-ниски тарифи, точно защото ползва същия самолет и го държи максимално дълго във въздуха, вместо да го държи повече време на земята, само за да би имала възможност да го използва в случаите на форсмажорни обстоятелства като лошо време.

[ShaMan-H_Fel]

Абсолютно си прав. Точно за това те трябва да поемат риска. Те имат цялата информация, статистиката колко често има лошо време, колко пътници трябва да обезщетяват заради такива проблеми и т.под. От там нататък те да си преценят как ще поемат риска и кое им е по-евтино. Да си направят застраховка ли, да плащат обезщетение ли или пък да държат резервен самолет.

 

Ако не могат да им излязат сметките, да дигат цените. Да кофти е и за нас като клиенти, но също така е кофти да ти закъснее  полета. В края на краищата, всяка услуга си има себестойност. Ако тази себестойност е по-висока, отколкото на нас ни се иска, толкова по-зле за нас. Но като гледам цените, това надали е сериозен проблем.

[Георги]

Аз съм съгласен с вас, просто отбелязвам последното тълкование на съда. А практиката показва, че с тези тълкования (дори да нямат съответната тежест в цяла Европа) са това, с което се съобразяват и посредниците преди да поемат даден случай. А болшинството от случаите, които имат потенциал да стигнат до съд минават точно през тях. Иначе, естествено че това решение не ти пречи ти да си ги съдиш отново и току виж друг съд решил в твоя полза

[master_of_germs]

След 124 години Алеко отново е в Чикаго

 

[Topfly]

Нова автобусна линия от летището в Банкок за 60 бата.

 

[Topfly]

Цитат

Qatar diplomatic crisis: How it affects air travel

Major airlines have suspended travel to and from Qatar amid diplomatic row - here are the details.

Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Egypt and Bahrain have cut off diplomatic ties with Qatar and say they will suspend air, sea and land transport with Qatar.

The diplomatic rift has wreaked havoc with airlines in the region, with major long-haul carriers such as Doha-based Qatar Airways and Dubai's Emirates suspending flights, leaving many passengers stranded at airports in the Gulf. 

Several people have expressed concern on social media over disrupted travel, with images posted of travellers stranded at airports.

Twitter user @FahadBuwazir posted a photograph which he said showed Qatari citizens stuck at Jeddah's King Abdulaziz International Airport. 

How travel will be immediately affected?

Qatar Airways, on its website, said it has stopped flights to Saudi Arabia, starting at noon on Monday. 

A spokeswoman said it was unclear if the suspension would be extended.

Qatar Airways flies to nine cities in Saudi Arabia.

Qatar's flag carrier has not yet said if there would be changes to flights to cities such as Dubai, Abu Dhabi, and Cairo. 

Dubai's Emirates and Abu Dhabi's Etihad Airways are suspending all flights to and from Doha, starting Tuesday morning. 

Emirates, in a statement on its website, said its flights to and from Doha on Monday will operate as normal.

Its last flight from Dubai to Doha will depart as EK847 at 02:30am on Tuesday. The last flight from Doha to Dubai will depart as EK848 at 3:50am on Tuesday.

Etihad Airways' last flight from Abu Dhabi to Doha will depart as EY391 at 9:35pm, while the last flight from Doha to Abu Dhabi will depart as EY398 at 10:50pm on Monday, the airline said in a statement.

Both airlines are offering full refunds on unused tickets and free rebooking to alternate cities to customers booked on flights to and from Doha.

The carriers operate four daily return flights to Doha.

Leaked emails: UAE diplomat worked to harm image of Qatar, Kuwait

 

FlyDubai, a Dubai-based budget carrier, said it is cancelling its flights to Qatar beginning on Tuesday.

 

Air Arabia, a Sharjah-based carrier, said its last outbound flight from Sharjah to Doha will depart at 6:30pm on Monday, while the last inbound flight from Doha to Sharjah will depart at 7:25pm local time.

Saudi Arabian Airlines (Saudia), in a Twitter post, said it has cancelled all flights to Qatar from Monday morning onwards.

Gulf Air, Bahrain's national carrier, said its daily service between Manama and Doha will be suspended until further notice. Its last flight from Bahrain to Doha, GF530, will depart at 8:55pm and its final flight from Doha to Bahrain, GF531, will depart at 10:40pm local time on Monday. 

Egypt's flag carrier, Egypt Air, has delayed its flights to and from Doha on Monday. The country's ministry of aviation said it will "halt all flights between Egypt and Qatar and close off Egyptian airspace to Qatari aircrafts that seek to land or pass through" beginning on Tuesday at 04:00GMT. 

At the time of publishing, it was not clear whether airlines of the Maldives, which also joined the measures against Qatar, planned to suspend flights.

Its main opposition party, the Maldivian Democratic Party (MDP), in a statement warned any restriction "will cause huge disruption to the tourism sector". 

What are the likely implications of the new restrictions?

Many analysts and experts have said the current travel disruptions are "unprecedented". 

John Strickland, a UK-based aviation consultant, told Al Jazeera the announcement "came as quite a shock" to the industry. 

"There's been disruptions in the region before, such as during the Gulf War," Strickland said. "Flights had to be re-routed, but I cannot think of anything comparable to the current events."

What's the reason behind recent media attacks against Qatar? – Inside Story

 

Alan Peaford, editor-in-chief of Aerospace Magazine, like Strickland, said Qatar airways will see greatest impact. 

"The real problem would be if airspace closes. Not just for Qatar Airways passengers, but also for cargo, like food and fresh fruit that is flown into the country," Peaford told Al Jazeera. 

He added that there are two main air routes in and out of Qatar - over Saudi Arabia and Bahrain with the latter controlling most of the Gulf air space. 

"If Qatar is banned, I can't see a way out of the country for Qatari aircraft," he added. 

Saj Ahmad, an analyst with London-Based Strategic Aero Research, told Khaleej Times that the "damage here isn't a one-way street". 

He said that airlines "like Emirates, FlyDubai and Etihad out of Abu Dhabi will end up reeling from the sudden collapse of traffic rights". 

The long term-effects "are far from clear", Ahmad said. "This has the potential to be a long and drawn-out affair."

http://www.aljazeera.com/news/2017/06/qatar-diplomatic-crisis-affects-air-travel-170605093547258.html

[Topfly]

За сега няма информация да са откраднати пари, но банкоматите на 30 банки в Украйна са заразени с вирус:

 

[Topfly]

Според един полски авиационен портал LOT следващата година може да пуснат директни полети от Будапеща до Ню Йорк.

 

http://www.pasazer.com/news/35099/lot,moze,poleciec,za,atlantyk,z,budapesztu.html

 

 

[Topfly]

От май месец 2018-та година LOT започват да летят директно от Будапеща до Ню-Йорк и Чикаго. Възможно е и база да отворят в Будапеща. Ще чакаме скоро и от София

[Topfly]

Според нова местна регулация на остров Хвар в Хърватия разхождането по бански или консумирането на храна и алкохол на улицата може да ви струва между 500 и 700  евро глоба! Внимавайте когато седнете някъде на улицата да изядете пица на парче или да изпиете едно кенче бира!

 

 

Регулацията е създадена за да обуздае неприлично държащите се и шумни британски туристи, но общо взето всеки може да се окаже жертва.

 

Приемливото поведение в Хвар е още на плажа да се облечете в улични дрехи и да консумирате храна и алкохол само в заведенията.