Обща активност

Аз като турист с ръка на сърцето мога да кажа, че Япония наистина е прекрасна, но не е моето място за живеене. Да я разгледам и опозная - да, но да остана - не. Така че всичко е доста относително и няма общовалидно правило. Моят съвет е да си извадите книжка от СБА, да се преведе на японски и да изпратите копие на компанията със запитване дали ще ви позволят да наемете количките. Изискванията за тяхното наемане не се различават по нищо с изискванията към обикновените рентал автомобили.

На мен офертите от София не ми изглеждат толкова примамливи или по не тези, с Луфти групата заради бруталните такси. С новото им ценообразуване и нещо нещата хич не ми харесват, но наистина зависи какво търсиш.

Да, така е. При поста цитирах една друга карта/таблица за данъчната тежест.

оо Нека се има предвид, че статията е от 2018 г. , вероятно на база данни от 2017 г.

Както знаем от другата тема цените в Германия или Италия по хран. магазините вече са под тези у нас. Заплатите са ясни, така че сме доста назад като "усреднена покупателна способност" според мен. Но не съм удебен, че могат да се намерят реални данни.

Да, успех!

Преди 2 седмици имах полет Бергамо-Станстед, който имаше закъснение при излитане повече от 2 часа. От Ryanair изпратиха имейл за ваучери за храна и напитки на невероятната стойност от 4 евро. А най-евтиният сандвич на летището струваше 6,90 евро. Служителката на касата ми приспадна стойността на ваучера от общата сума за плащане, а остатъкът си го платих от джоба. Запазих си касовата бележка и като се върнах, пуснах иск за изплащане на разликата, която не е нищо сериозно като сума, около 8 евро на човек. Само че от Ryan ме отрязаха неколкократно. Пишат ми да се оплача на регулаторите. Друг път никога не чакам ваучерите им, а си действам индивидуално, а този път се подведох и, явно, те използват някаква вратичка, че ваучерите са пратени и ползвани, следователно тяхното задължение е изпълнено. Което не е съвсем така, защото не покрива дори минималните "разумни" разходи. Какво да ги правя сега? С италианския регулатор трябваше да свържа, ако си спомням правилно.

Имах предвид средни заплати в Европа, данъчна тежест, респ. усреднена покупателна способност.

Моята MasterCard (преиздадена, но невзета) от вчера на обяд не работи на физически ПОС терминал, а онлайн плащане вчера мина...

За БГ - https://www.calculator.bg/1/zaplata_bruto_neto.html т.е. около 20% данъци + осигуровки.

Зависи, не всичко е тотал щета, поне за мен де. Примерно гледам от Дюселдорф до Пекин през септември, в топ сезона както се казва. 65 000 мили за бизнес на посока + 300 евро. Което, не е лоша цена. В момента има и до САЩ добри сделки, щото никой не иска да ходи. Или примерно ние бяхме в Оман - 35 000 на посока, за малкия 27 000 и 150 евро доплащане. Голямата прецаквация е, че махнаха флекса или поне не е на разумна цена вече.

Съгласен съм. Нека намерим и публикуваме нещо вярно и реално, защото липсата на лесно достъпна официална информация не е добре.

така и така темата излезе отгоре, да кажа, че Оман Еър от днес са член на oneworld. Пишат, че вече може да се резервират билети с мили през катарците

За мен на тези данни не трябва много да се вярва, независимо от източника...

Забравих да споделя, нещо, което ми направи впечетление на летищата в Рига, Талин и Хелзинки. При бординг на самолета, всеки сам си маркира паса и минава. Никой не сравнява имената от лична карта или паспорт с бординг паса. Много ме изненада този факт, може да е било случайно, но на 4 полета… изглежда, като практика.

Звучи супер, но предвид как прецакаха програмата не знам дали искам да събирам мили при тях....

Аз съм изненадан и от данните за Литва, Латвия, Словакия, Португалия. Излиза, че сме близо до тях по средна заплата /статистиката за миналата година я обявява около 1800 лева нето/ при коренно различен стандарт спрямо нас. Изненадва ме и средната в Хърватия при цените им в последните години. Постнах инфото основно, че е от сайта БСК, а те са ползвали „Бизнесинсайдър”.

И сега! Последно преди 2-3 седмици, даже беше вкарана другата част на заключването на колана, за да не пищи.

Miles&More и Booking - 15 мили за 1 евро. Отдавна не е имало такава добра оферта. Преправих си всичките почти резервации до края на април 2026. Важно: През приложението няма да го намерите, трябва през сайта да влезете.

В момента картата си работи, вчера имаше проблеми.

Не знам на какво викат "Практическа данъчна ставка", но гарантирам, че никой не взема колкото пише в графата "Средна заплата след данъци", ако взема "Средна работна заплата преди данъци". Поне в България се плащат и доста осигуровки, което го нямат за нищо май-май...

Нови заведения на Т2 https://www.facebook.com/share/p/1AuQXHP1kX/

Като споменахте ИТА и Луфтханза - имахме полети с тях, билетите купени от ИТА. София- Марсилия със стоп във Виена. Багаж кабинен безплатен 55х40х20, чекиран до 25 кг. с цена около 100 лева. Интересното беше, че ако се закупи билет за един цената е по-ниска, отколкото при куупуването на два билета. Полета нямаше закъснения, но багажът беше изгубен. Обещаха да го доставят до адрес в разките на 24 часа, но не се случи. Нов - адрес / в друг град/ и добре, че там имаше повече нощувки и го доставиха от втория опит, но не и в обявеното време. Ако нощувките бяха на друго място щеше да си обикаля Франция след притежателя му. Втори полет Савона - София със стоп в Мюнхен. Излитания на време, относително широки места, прилични седалки. В топ летен сезон друпосочният билет беше около 160 евро закупен месец и половина преди пътуване. Ако пътуването беше свързано с круиз липсата на багаж щеше да е проблем - иначе казано втори път не бих рискувал с тях, въпреки че това с багажа е късмет.

Много малко хора имат или са имали досег с Япония извън туризма, та не знам колко може да се говори кое как е. А малкото, които са имали, са доволни, та май няма да е зле.