Обща активност

Full-service flights from Italy to Japan from €430 Travel dates: October – December 2025 / March 2026 (close to daily availability) Route: From: Rome, Venice To: Tokyo (HND and NRT), Okinawa, Fukuoka, Osaka, Nagoya, Sapporo, Shizuoka Note: some routes can include long layovers in Shanghai. Baggage allowance: One cabin and one checked bag Please note: All the information on this page is correct at the time of publication. If you are checking out the deal at a later date, the price and the availability may no longer be as advertised. Prices are subject to change. To ensure you never miss our deal again, sign up for DEAL ALERTS: download our App on Google Play or App Store. You can also opt for email notifications >> or Telegram alerts >> From €430 RT Roma – Shizuoka – Roma >> Roma – Fukuoka – Roma >> Roma – Okinawa – Roma >> Roma – Osaka – Roma >> Roma – Tokyo – Roma >> Venezia – Fukuoka – Venezia >> Hotel€98/Double On the island of Okinawa we suggest you the well-rated 4* Novotel Okinawa Naha Click for details

До Игуменица съм падал под 7 часа от София, докато рекорда ми до Удине през Сърбия е 10 часа и малко. Абе много път си е отгоре, трябват поне две нощувки. Аз правя първия тур дълъг и после гледам до 4 часа Макс шофиране.

Леко ти помогнах и вече започна темата. Дълъг път ви чака, надявам се да споделяш и за пътя, и за пътешествието из Беларус.

Като финансов разход двата маршрута са съпоставими, но като време през Гърция е по-бързо.

Здравейте! След месец - живот и здраве! - със съпругата заминаваме за Беларус. Този път, ще направим един доста по-голям кръг - чак до Талин, после Тарту, Даугавпилс и оттам - Минск. Бих искал да "отворя" един пътепис подкрепен с богат снимков материал от пътешествието, както и голям обзор на Беларус и Минск специално - как става "започването" на тема? До Минск ще пътуваме...14 дни, като по няколко дни ще бъдем в Клайпеда и Юрмала, така че ще има доста какво да покажа. В Беларус ще бъдем месец - стига да ви бъде интересно, ще пускам много снимки и материали.

Да, благодаря. Вече видях цени именно за Игуменица-Бириндзи. В общи линии, излиза толкова, колкото с кола през Сърбия - гориво, спане за двама, винетки, пътни такси! - и обратно.

Благодаря много, bad kid

https://www.google.com/amp/s/www.cnews.fr/france/2025-06-12/greve-la-sncf-sud-rail-depose-un-preavis-qui-commencera-ce-jeudi-et-prendra-fin%3famp 'Идеята не е непременно да се организира пълномащабна стачка, а по-скоро да се окачи Дамоклев меч над главите на ръководството на SNCF. Според France Inter, ако Sud-Rail реши да стачкува, ще го обяви пет дни преди началото ѝ.' Ще трябва да следиш преди пътуването.

Е не е като да избираш между Emirates и Air India.

Тук

Къде го прочете? Това намерих. Нещо като предупреждение за стачка ще е. "12 June to 1 September 2025: Strike notice by SNCF"

Почти навсякъде ниските цени са с Луфтханза, ако се избере Аустриан е доста по-висока цената

Благодарение на линка от Роца и с помощта на Гугъл преводач разбрах, че от 12 юни 2025 г. до 1 септември 2025 г ще има в цяла Франция (национална стачка) на sncf влаковете. Дали това е вярно и възможно ли е да е толкова дълго? Аз ще ходя през юли с талис влака. Дали стачката обхваща влаковете от Брюксел до Париж? Моля, ако има някой във Франция, да каже какво е положението. Мното се надявам да съм сбъркала. Благодаря предварително.

И аз се отказах да завъдя лавандула на терасата. Много ми се искаше да ми ухае, докато пия кафето, но не. Не знам какво да й бая, каква магия да направя.

Аз много умувам иначе за Рейкявик за 471 лв. ама не знам ваканция как ще е.... за април 2026 год. Вие какво мислите за северното сияние за периода от 30 март до 5 април?

Доживя го 😄 При карго полетите въвеждането на дроновете не е въпрос на бъдеще, a на настояще. Българската компания Дронамикс е първата карго авиокомпания в света получила сертификат за изпълнение на карго полети с дронове. “„Черният лебед“ с размах на крилата 16 метра превозва до 350 кг или 3,5 кубически метра на разстояние до 2500 километра, като се нуждае само от 400 метра за кацане и излитане.“ Първата в света авиокомпания за карго превози с дронове се подготвя за полети Българската Dronamics получава до €30 млн. инвестиция от ЕС Промяна в плановете: Dronamics ще стартира търговските полети от България Професията пилот скоро ще е може да се изпълнява и от хоум офис 😄

Те какво, искат клиента да свърши и тяхната работа?

Да, логично, аз го дадох като пример за автоматична система, която прави нещо принудително, през главата на пилотите. Аз пък ти пожелавам да доживееш, а вече дали ще се возиш ще е твой избор. Аз също съм си леко консерва и си спомням как доста се впечатлих далечната 1993г., когато на летище Орли се качих на "Orlyval" и установих че няма "ватман". Автономно метро има още от 1983 в Лил. Автономни автомобили вече се движат в няколко страни, също и камиони. На много места вече има автономен релсов транспорт, даже в София последната линия на метрото е с възможност да се движи автономно, но кой знае защо все пак има ватмани (всъщност имам предположения защо). А даже и да излезем от практически двумерното пространство на земната повърхност - космическите кораби на Space X напълно автономно се изстрелват, летят, скачват се с МКС, после се разкачват и се връщат обратно на земята, като астронавтите са, грубо казано "куфари" и практически не правят нищо по време на полета, просто се возят. Така че нещата отиват натам, независимо дали на мен или на теб ни харесва това. Също така тук, във форума, в някоя тема имаше преди време оживена дискусия и спорове по този въпрос.

И аз ще се оплаквам. Втора година подред босилек и мащерка, които опитвам да завъдя на терасата не тръгват. То бива, бива, ама такова невървене ми идва малко повече.

За Дженерали става.

Не съм изучавал и не съм летял на В-737. Освен като пътник, разбира се. Но доколото съм запознат с други подобни ситеми MCAS се активира и работи само във въздуха, когато е активиран т.н. flight mode. Дано да не доживея и никога не ми се налага да ме вози такова нещо.

Те тези неща (все още) са малко нож с две остриета и трябва първо много внимателно да се обмислят, огледат и тестват симулационно - да не забравяме, че при двата B737 MAX-а, които катастрофираха фатално, причината се оказа "допълнителната електроника" MCAS, която след фалшиви сигнали от датчик че самолета вдига носа прекомерно, започва принудително да натиска носа надолу, което се оказва фатално . Иначе е ясно, че по-рано или по-късно, самолетите ще станат безпилотни.

Вече ми прилошава при вида на лавандула. Направихме сигурно 20 опита да садим лавандула на терасата, е не се получи. От няколко магазина купихме на принципа " тя е готова за съдене" , от Банско помолихме хората от двора си да ни дадат няколко стръка с корени " да се хване по - лесно" , от крайпътна бензиностанция откраднахме ( със съдействието на пресонала) " щом вирее край пътня при нас ще й е супер" и .... греда 😉 Радвайте се на хубавите цветни гледки.

Трябва да си много луд, да не кажа нещо повече, за да си помислиш, че с такава машина можеш да си позволиш излитане не от началото на полосата. А във всички случаи тази лудост трябва да е в комплект с някакво малоумие или нещо повече в диспечерския пункт, което да разреши такава мега глупост. Няма как при излитане да се гледа някаква маркировка по полосата, различна от осевата линия. Но при прекратено излитане би имало някакъв шанс, макар и минимален да се види нещо. Доколкото определяне достигането на V1. Чувството за нарастване на скоростта, темпа, с който самолетът се разбягва за излитане се придобива с опит и летене. Някаква първоначална представа може да се получи още по време на обучението на тренажора. Но то е много бегло. Истината е като освободиш спирачките на полосата след разрешено излитане и се понесеш напред.