бързи въпроси Новини и бързи въпроси за Испания

[Mamas]

Здравейте, трябва  ли да купя билети предварително от Сантандер до Билбао и обратно? Има ли шанс на място да си купим като се прехвърлим от летището до автогарата и от къде се купуват, от шофьора, автоматили гише?

[blueriver]

преди 31 минути , Mamas каза:

Здравейте, трябва  ли да купя билети предварително от Сантандер до Билбао и обратно? Има ли шанс на място да си купим като се прехвърлим от летището до автогарата и от къде се купуват, от шофьора, автоматили гише?

В този сезон не знам дали е удачно да се купят на място и в последният момент. Можеш да си купиш предварително онлайн за по-късен час (в случай на закъснение на полета) и да се разходите малко в Сантандер. Автогарата е в центъра.

Мисля,че не може да се купи от шофьора,а само от гише или автомат. Аз съм се пробвала  веднъж така за междуградски АЛСА и ми беше отказано .От шофьора може само в този от летището до града.

[kali]

Ние направихме следното - купихме билети от Сантандер до Билбао за 10 часа, като бяхме решили, че ако полетът се забави, ще хванем Bolt или някое подобно. Пет дни преди датата бяха останали 4 свободни места в автобуса.

Полетът от София до Сантандер е първи за деня и рискът да закъснее е минимален. Ние даже подранихме 🙂

 

[Alexander]

За втори път засичам мнения, как някой се кани да взима юбер, болт за междуградско пътуване.

Гледали ли сте колко струва, това са 100км и не е в Индия.

 

Понеже някои  не знаеха как да видят цени, дистанцията между Сантандер и Билбао варира около 160-180евро

[Ваня Кърпарова]

На 10.07.2026 г. в 17:35, Mamas каза:

Здравейте, трябва  ли да купя билети предварително от Сантандер до Билбао и обратно? Има ли шанс на място да си купим като се прехвърлим от летището до автогарата и от къде се купуват, от шофьора, автоматили гише?

Има каси на автогарата. Ние си купихме на място. Това беше преди седмица.

[kali]

преди 6 часа, Alexander каза:

За втори път засичам мнения, как някой се кани да взима юбер, болт за междуградско пътуване.

Гледали ли сте колко струва, това са 100км и не е в Индия.

 

Понеже някои  не знаеха как да видят цени, дистанцията между Сантандер и Билбао варира около 160-180евро

Ако имаш предвид моето мнение, аз не съм се изразила ясно. Става въпрос за разстоянието от летището до гарата в Сантандер, за да си хванем автобуса в 10, а не за цялото пътуване от Сантандер до Билбао.

[Alexander]

След 2 дни се премахва границата между Испания и Гибралтар.

Самата граница била на 300год

[Mamas]

От кой сайт купувате онлайн билети Сантандер - Билбао и има ли удабно приложение за това или за планиране на мршрут - извън google maps?

[blueriver]

преди 45 минути , Mamas каза:

От кой сайт купувате онлайн билети Сантандер - Билбао и има ли удабно приложение за това или за планиране на мршрут - извън google maps?

Билети-от сайта или приложението на ALSA.

[Alexander]

преди 4 минути , ДиянаВ каза:

Йеее, това вече е добра новина за деня 😂 
п.п. Може да ми се откъсне от сърцето един турон за магеланец по Коледа 🤣

Последните години виждам някакви по-евтини от фъстъци (даже не съм ги пробвал, не ям тази ядка), такива поне не бях виждал преди, ама нали всеки гони печалби и икономии едновременно. 

Баш в Аликанте са най-много туроните и фабриките.

[Hakkâri Spor]

Моля за съвет относно летището в Сантандер.  Полетът до София е в 9.05 ч.., първият автобус пристига пред летището в 7.15, а вторият в 7.55,  съответно час и 50 мин. преди полета и час и 10 мин. преди полета, аз съм без багаж, летището е малко, полетът е шенгенски, рисковано ли е да взема втория автобус или препоръчвате първия? Важи ли още това с xартиените бордни карти на Уизеър и чакане на цялата опашка на гише?

  

[aleksandrina]

За бордните карти важи. Колега ходи наскоро, генерира му стандартна бордна карта, но пак е трябвалло да мине през чек-ин. На самото летище имало табела.

[blueriver]

Винаги се генерира бордна карта,но си се минава през гише с лична карта или паспорт. Тази в приложението не я и поглеждат.

Аз ходих два пъти,първият беше още през април. И сега е така. 

[Zara]

Първия автобус от Сантандер за летището тръгва в 7:00. На летището трябва да се мине през гише, дори съобщават за това по уредбата на български, което чак ме стресна😀

Възможно е забавяне по пътя на автобуса по някаква причина или на опашката на гишето, та по-добре да се отиде по-рано. Летището е малко, но има къде да се убие половин-един час.

 

П.П. Ние не стигнахме до Билбао тоя път, та как се придвижвате от там до летището в Сантандер за същия полет?

[Hakkâri Spor]

Благодаря за отговорите. Странно е че още продължават по този начин. При другите испански летища (дори някакви напълно утепани летища като Кастейон, с 1-2 полета на ден) си има четци на електронните бордни карти при гейтовете.

[Doctor Who]

 

Испания може да изпревари Франция и да стане най-посещаваната страна в света

Испания е на път да направи сериозна заявка за първото място в световния туризъм. Ако настоящите тенденции се запазят, до 2040 г. страната може да се превърне в държавата, която приема най-много международни туристи на планетата.

През 2025 г. обаче лидерската позиция все още принадлежи на Франция. Тя е посрещнала рекордните 102 млн. чуждестранни посетители, реализирали общо 743 млн. нощувки. Испания се нарежда непосредствено след нея с 96.8 млн. международни туристи – с 3.2% повече спрямо предходната година, когато посетителите са били около 94 млн.

Разликата между двете държави вече не изглежда непреодолима. А прогнозите за следващите години дори сочат, че Испания може да направи решаващата крачка към върха.

Проучване на Deloitte и Google, което проследява развитието на международния туризъм от 1990 г. и прави прогнози до 2040 г., очертава сериозно разрастване на глобалните пътувания. Според анализа броят на международните пътувания в света може да достигне 2.4 млрд. годишно до 2040 г. Европа ще остане водещият регион, привличайки около 38% от всички туристически посещения. Между 2019 и 2040 г. европейските държави се очаква да добавят повече от 362 млн. международни пристигания.

Именно Испания се очертава като бъдещия лидер. Прогнозата е до 2040 г. страната да достига около 110 млн. международни посетители годишно. За Франция очакваният брой е 105 млн.

САЩ и Китай вероятно ще запазят позициите си сред петте най-посещавани държави, докато в класацията се очакват и други промени. Мексико може да се изкачи до пето място, измествайки Италия на шеста позиция. Саудитска Арабия, Индонезия и Обединените арабски емирства също могат да намерят място сред 15-те водещи туристически дестинации.

Увеличението няма да бъде ограничено само до Европа. Азиатско-тихоокеанският регион се очаква да бъде вторият най-голям център за международен туризъм, като между 2019 и 2040 г. може да привлече над 278 млн. допълнителни туристически пристигания.

За испанската икономика туристическият бум носи очевидни ползи. Само през миналата година приходите от международни посетители са достигнали 134.7 млрд. евро - увеличение от 6.8% спрямо 126 млрд. евро през 2024 г., според испанското Министерство на туризма.

Но зад впечатляващите финансови резултати стои и един все по-сериозен проблем - как страната ще се справи с огромния туристически поток. Испания вече усеща последиците от свръхтуризма. В редица популярни градове и курорти местните жители периодично излизат на протести, настоявайки за ограничения и за мерки, които да направят туризма по-поносим за хората, живеещи там. Властите вече предприемат действия. Около 53 хил. туристически жилища трябва да бъдат извадени от Единния регистър на туристическите и сезонните наеми и насочени към дългосрочния жилищен пазар.

Барселона е сред градовете, които предприемат най-решителни мерки. Плановете са до 2028 г. краткосрочното отдаване на туристически апартаменти да бъде напълно прекратено, което би върнало хиляди жилища на пазара за дългосрочен наем. Градът вече ограничи и броя на круизните кораби, които могат ежедневно да пристигат в централното му пристанище - от 10 на 7.

В Малага проблемът изглежда по-различно. Там фокусът е върху поведението на посетителите. Популярният испански град започна кампания с 10 правила, които насърчават туристите да се съобразяват с местните жители - да не вдигат шум през нощта, да не пускат силна музика и да използват предназначените за отпадъци и санитарни нужди места.

На Балеарските острови пък ограниченията са насочени към прекомерната употреба на алкохол и т.нар. парти туризъм. Въведени са по-строги правила за консумацията на алкохол и за парти лодките.

Така пред Испания се очертава любопитен парадокс: страната може да стане най-желаната туристическа дестинация в света, но едновременно с това да бъде принудена да ограничава част от туристическия поток.

Ако прогнозата за 110 млн. посетители годишно до 2040 г. се сбъдне, голямото предизвикателство няма да бъде просто да привлече още туристи. То ще бъде да намери начин да ги посрещне, без най-популярните ѝ градове и курорти да загубят качеството на живот, което ги прави толкова привлекателни и на първо място.