Летище Варна

[epetkov]

От 9ти май 2025 година Transavia възобновява сезонните полети Париж(Орли)-Варна-Париж. Само в ден петък, както и миналата година. 

[yavorfly]

 

https://www.varna24.bg/novini/varna/Letishte-Varna-s-mashtaben-proekt-2409228

 

 

[epetkov]

“България Еър” ще има полети от Варна до 3 европейски дестинации

 

 

P.S Дано да се реализират тази година. 

[kkrastev]

Здравейте ! Предстои ни полет за около седмица в началото на м. май. Кой е най-изгодният паркинг около Летище Варна ?

[yavorfly]

https://varna-airport.bg/ot-i-do-letischeto/parking 

 

Това е паркинга на самото летище , цени бих определил като приемливи . Седмица е 80лв . 

Удобството автомобила да е на макс 200 метра от пристигащи е незаменимо .

 

В гугъл търскачата се намират още  1 , 2 паркинга но са на 2,3 км от летището. 

 

Разгледайте цените . 

[Hakkâri Spor]

 

НОВИ ДЕСТИНАЦИИ ОТ ВАРНА:

 

Варна - Абу Даби: от 31 март (Wizzair)

Варна - Франкфурт/Хан: от 14 април (Wizzair)

Варна - Нюрнберг: от 14 април (Wizzair)

Варна - Лайпциг/Хале: от 29 април (Wizzair)

Варна - Лайпциг/Хале: от 16 май (SunExpress/Electra Airways)
Варна - Мюнхен: от 16 май (SunExpress/Electra Airways)
Варна - Щутгарт: от 16 май (SunExpress/Electra Airways)

Варна - Кьолн/Бон: от 17 май (SunExpress/Electra Airways)
Варна - Дюселдорф: от 17 май (SunExpress/Electra Airways)
Варна - Франкфурт: от 18 май (SunExpress/Electra Airways)
Варна - Хановер: от 18 май (SunExpress/Electra Airways)

Варна - Копенхаген: от 26 юни (SAS)

[tch]

[adreno]

Летище Варна е строителна площадка (както и Бургас). Ремонтират багажната лента, разширяват фрийшопа, ще правят нови заведения в транзитната зона, променят и тоалетните.

[Jorro]

Малко снимки от откритата в петък Gate garden зона на летище Варна. Същата се завършва в момента и на Бургас.

3 допълнителни гейта, "плажен бар зона", детска площадка, магазин и McDonald's. Като цяло много приятно се е получило като уточним, че е приятно в 21:00ч когато е 28 градуса навън без слънце, а не 35+ на припек.....

 

 

[Hakkâri Spor]

Това преди излитане за София ли си снимал? Изглежда мн. добре. Ще сефтосам през август 😄

[Jorro]

преди 8 часа, Hakkâri Spor каза:

Това преди излитане за София ли си снимал? Изглежда мн. добре. Ще сефтосам през август 😄

 Да, достъпна е за шенгенски и вътрешни полети. Всъщност това е съществуващата и преди градина за пушене, която са разширили и обновили.

[Дани Магелани]

преди 24 минути , Jorro каза:

 Да, достъпна е за шенгенски и вътрешни полети. Всъщност това е съществуващата и преди градина за пушене, която са разширили и обновили.

Ще я видя през август.

[epetkov]

преди 3 часа, Jorro каза:

вътрешни полети.

Всеки вътрешен полет е и шенгенски.

[Hakkâri Spor]

Продължава ли практиката на летище Варна да има паспортна проверка за всички? Независимо дали е за София и шенгенска държава, да третират всички като за нешенгенски полет? Преди 3 г. летях с Раянеър Варна-София и се редих на опашка за паспортна проверка, заедно с пътниците за Великобритания. Откачена работа. Тогава помня, че от София до Варна летях от изход D1, който беше само за вътрешни полети и никой не ме провери, както е и нормално. Но във Варна нямаше разделение за вътрешни и международни полети, та трябваше да се сливам с разни британци на една опашка, при все, че летя за София. Сега, откакто сме влезли в Шенген, се надявам да има някакво разделение.  Най-малкото по правилата на Шенген трябва да направят тези разделения на всички летища.

[yordanov]

преди 19 минути , Hakkâri Spor каза:

Продължава ли практиката на летище Варна да има паспортна проверка за всички?

Не. 

[yavorfly]

преди 5 часа, Hakkâri Spor каза:

Продължава ли практиката на летище Варна да има паспортна проверка за всички? Независимо дали е за София и шенгенска държава, да третират всички като за нешенгенски полет? Преди 3 г. летях с Раянеър Варна-София и се редих на опашка за паспортна проверка, заедно с пътниците за Великобритания. Откачена работа. Тогава помня, че от София до Варна летях от изход D1, който беше само за вътрешни полети и никой не ме провери, както е и нормално. Но във Варна нямаше разделение за вътрешни и международни полети, та трябваше да се сливам с разни британци на една опашка, при все, че летя за София. Сега, откакто сме влезли в Шенген, се надявам да има някакво разделение.  Най-малкото по правилата на Шенген трябва да направят тези разделения на всички летища.

Преди шенген на летище Варна , софийския полет се третираше като всеки чуждестранен полет , поради тази причина когато имаше такъв полет се изключваха автоматичните гкпп . Това е недостатъка , а предимството пред изход D1 от софийското летище , е че тук тогава всички пътуващи за София , използваха всички услуги на летището , за разлика от изход D1 къде дори и тоалетна нямаше . 

 

 

[Hakkâri Spor]

В момента, yavorfly каза:

Преди шенген на летище Варна , софийския полет се третираше като всеки чуждестранен полет , поради тази причина когато имаше такъв полет се изключваха автоматичните гкпп . Това е недостатъка , а предимството пред изход D1 от софийското летище , е че тук тогава всички пътуващи за София , използваха всички услуги на летището , за разлика от изход D1 къде дори и тоалетна нямаше . 

 

 

Тоалетна има няколко метра пред D1, до кафене КОСТА (дето преди не беше Коста, а се казваше по друг начин). И който иска тоалетна, може да я ползва и после да отиде на скенерите. Можеше преспокойно да се отиде 45 мин. преди полета.  За полет в 7.00 ч. отиваш в 6.15 на Т2, ползваш си WC и право към D1. На скенера си само с пътниците за твоя полет. Сега се буташ заедно с всички международни полети на едни и същи скенери и чакаш огромните опашки, наравно с тях. ПРедстои ми полет до Варна в 6.50, сами знаете какво е натоварването  между 6 и 7 сутринта, цялата флотилия на Раянеър, два на Луфтханза,  няколко на България еър и така. Да чакаш на дългите опашки заедно с тези за чужбина, за да си хванеш краткия полет до Варна. Аз лично смятам това за глупост, не е удобно, а и не е честно. Да ходиш 2 часа преди полет, когато самият полет е 45 мин.  Но... мое мнение. Други хора предпочитат обратното.

[Иван Попов]

Летище Варна разширява Терминал 2 с първата в Европа открита гейт зона - след инвестиция от €9 милиона

Лeтищe Bapнa paзшиpявa cвoя втopи тepминaл c пъpвaтa в Eвpoпa oтĸpитa гeйт зoнa, нapeчeнa "Gаtе Gаrdеn". Toвa oбявиxa oт "Фpaпopт Tyин Cтap Eъpпopт Meниджмънт", ĸoитo oфициaлнo пpeдcтaвиxa мoдepнизиpaния и paзшиpeн Tepминaл 2 нa. Toвa e пъpвaтa нaпълнo oбopyдвaнa oтĸpитa гeйт зoнa в Eвpoпa.

Инoвaтивният пpoeĸт yвeличaвa плoщтa нa тepминaлa c нaд 2000 ĸв. м., ĸoeтo пpeдcтaвлявa paзшиpeниe oт 10%, и пoвишaвa ĸaпaцитeтa нa зaминaвaщи пътници c 40%, ĸoeтo щe пoзвoли oбcлyжвaнeтo нa нaд 3.5 милиoнa пътници гoдишнo.

Cpeд cпeциaлнитe гocти нa oтĸpивaнeтo бяxa ĸaĸтo пpeдcтaвитeли нa мecтнaтa влacт и нa ĸoнцecиoнepa нa лeтищeтo във Bapнa, тaĸa и peдицa пpeдcтaвитeли нa дъpжaвни инcтитyции, xoтeлиepи и тъpгoвcĸи пapтньopи.

 

За повече инфо цък.

[yavorfly]

Преди 1 час, Hakkâri Spor каза:

Тоалетна има няколко метра пред D1, до кафене КОСТА (дето преди не беше Коста, а се казваше по друг начин). И който иска тоалетна, може да я ползва и после да отиде на скенерите. Можеше преспокойно да се отиде 45 мин. преди полета.  За полет в 7.00 ч. отиваш в 6.15 на Т2, ползваш си WC и право към D1. На скенера си само с пътниците за твоя полет. Сега се буташ заедно с всички международни полети на едни и същи скенери и чакаш огромните опашки, наравно с тях. ПРедстои ми полет до Варна в 6.50, сами знаете какво е натоварването  между 6 и 7 сутринта, цялата флотилия на Раянеър, два на Луфтханза,  няколко на България еър и така. Да чакаш на дългите опашки заедно с тези за чужбина, за да си хванеш краткия полет до Варна. Аз лично смятам това за глупост, не е удобно, а и не е честно. Да ходиш 2 часа преди полет, когато самият полет е 45 мин.  Но... мое мнение. Други хора предпочитат обратното.

Всичко е честно.  Цяла европа(шенген) е така . Това че в София не могат да се организират според натоварването е друга тема.

[adreno]

На 7.07.2025 г. в 22:20, yavorfly каза:

Всичко е честно.  Цяла европа(шенген) е така . Това че в София не могат да се организират според натоварването е друга тема.

Ам не е точно така. Например - Мадрид и Барселона имат обособена част за полетите между двата града, където не се смесваш с останалите пътници. 

 

Причината да качат вътрешните полети е само и единствено алчността на летището  - да пестят от ФРЗ, да стимулират продажбите в безмитния и заведенията и да не правят инвестиции (проект за тоалетна имаше). След влизането в Шенген и достъпът до бизнес салона не беше проблем, за който има желание да го ползва.

Предвид сигурно 50+ вътрешни полета, които имам последните години, премахването на Д1 е стъпка назад и ми губи 30-40 мин  на всяко пътуване.

[yavorfly]

преди 1 час, adreno каза:

Ам не е точно така. Например - Мадрид и Барселона имат обособена част за полетите между двата града, където не се смесваш с останалите пътници. 

 

Причината да качат вътрешните полети е само и единствено алчността на летището  - да пестят от ФРЗ, да стимулират продажбите в безмитния и заведенията и да не правят инвестиции (проект за тоалетна имаше). След влизането в Шенген и достъпът до бизнес салона не беше проблем, за който има желание да го ползва.

Предвид сигурно 50+ вътрешни полета, които имам последните години, премахването на Д1 е стъпка назад и ми губи 30-40 мин  на всяко пътуване.

За едни Д1 бе по добре , за други настоящата ситуация . Реално 2 до 4 полета се изпълняват по вътрешни линии, извинявам се единствено число вътрешна линия Варна и от време на време до Бургас.  Летището да си оправи организацията и всичко ще е 6 точки за всички. Но силно ме съмнява .

 

[Hakkâri Spor]

В момента, yavorfly каза:

Реално 2 до 4 полета се изпълняват по вътрешни линии, 

 

4 полета на ден има до Варна цяло лято + 1 от Бургас, значи 5 вътрешни полета дневно. Е да, сравнено с едно време... нищо не е. Не знам колко хора изобщо помнят стария вътрешен терминал, който в момента е "Пристигащи" на Т1 (преди се използваше за заминаващи и пристигащи  вътрешни полети, до/от поне 6 града), а сегашните "заминаващи" на Т1 се ползваха преди за международни полети, заминаващи и пристигащи.  Теснотийка, без лаунджове и т.н., но... едва ли някой се е оплакал от това.

 

В момента, adreno каза:

премахването на Д1 е стъпка назад и ми губи 30-40 мин  на всяко пътуване.

Точно така е.  И на мен не ми трябва фрийшопа им, лаунджа им, WC си има до Costa cafe. Да караш пътниците за вътрешен полет да ходят 2-3 часа (с чекиран багаж) преди полета е ненормално.

 

(Последните 4 коментара може би трябва да се преместят в темата за Летище София)

[yordanov]

С чекиран багаж и на D1 се изискваше да си маса време по-рано, защото, така или иначе, няма отделен чекин за вътрешни линии.

 

Минимум веднъж месечно пътувам с полета в 7:00 до Варна и не помня да съм чакал на секюрити повече от 15 мин. Сутрин работят обикновено всички скенери, пристигам на летището малко преди 6:00 и минавам винаги сравнително бързо. Изобщо не ми липсва D1.

[Георги Матеев]

И на мен въобще не ми липсва софийския D1, дори обратното - много ме дразнеше колко неудобен беше. Често нямаше места за сядане при по-натоварени полети и падаше голямо висене.

 

Сега през дюти фри шопа минавам за около 15 секунди транзит, след което кисна в лаунджа до бординг - несравнимо по-комфортно изживяване.

[Hakkâri Spor]

Е при тебе идеята за лаунджа надделява и затова предпочиташ да се слееш с международните пътници, а не да минеш през D1. Не всички обаче ползват лаунджове (аз съм един от тях) и предпочитам да минавам по-бързо, за вътрешен полет, да не пристигам толкова рано на летището. (Въобще не ми трябва и да сядам).  Сега има два сутрешни полета до Варна, в 6.50 и 6.55, мисля. Имам билет за август, изобщо не знам в колко часа да отида за такъв полет (само с ръчен багаж), след като знам каква навалица е за полетите между 6 и 7.