Ревюта на бизнес класа ( long haul & short haul )

[Jorro 4470]

Ето и едно кратко ревю на бизнес класата на Националния ни превозвач за полет от Лондон Хийтроу Т4 до София от тази година.

Полета се изпълни от LZ-FBA Еърбъс А319 на 14г и 7м. Размених 5000 мили без доплащане в кеш за този ъпгрейд.

Преди полета

На Хийтроу имаше отделно гише за чекиране, с бордната карта имахме достъп до фаст трака и бизнес салон Плаза премиум.

Салона като верига го знаем добре от други летища, т.к обикновено се предлага достъп с Дайнърс, но на Т4 се използва от всички авиокомпании различни от Катар,Оман еър,Гулф и Ел лал, без Дайнърс и лаундж кий. Мисля, че видях Драгон пас, но ще ви излъжа. С две думи нищо заслужаващо внимание бих го оценил на 2,5 от 5. Алкохолните напитки са лимитирани до 1 безплатна на човек и то от много тесен избор между 2 бири, 2 водки и уиски. Имаше топла храна, но без особено голям избор и като цяло атмосферата и условията не показваха нищо премиум 😄 Бг еър ги обслужват на гейта до observation desk-a мисля, че беше 16ти. Разстоянието до секюритито е около 5 мин бавно ходене, 8-10 мин до салона.

Бординга започна със закъснение поради късно кацане на полета от София. Въпреки, че пуснаха първо бизнес класата в ръкава се наложи да изчакаме около 5-6 мин 10 деца, които пътуваха сами и трябваше да ги предадат на стюардесата.

 

Полета:

А319-ките и Ембраерите имат 2 реда с по 2 седалки за бизнес класата, което като за изпаднал превозвач като нашия си е доста добре на фона на масовия европейски продукт за къси полети. Честно казано въпреки, че седалката е доста широка и се накланя доволно не ми беше удобна сигурно защото съм се извратил прекалено много от полети с Уизз и Раян 😄 😄 😄 . Мястото за крака е доста голямо и големите джобове на седалките са лукс за редовните пътници на Раян. Годините на самолета си личат сериозно от липсата на поддръжка, освежаване и дори елементарно чистене на салона.

 

От страна на обслужване на кабинния състав нямам забележки, кетъринга също беше ок, даже поради ниските ми оаквания ги надхвърли многократно. На борда се предлагаше избор на основно между Сьомга с гриловани зеленчуци и пилешко с императорски ориз. И в двата случая имаше мини салата капрезе и брускети с гъши пастет като предястия. Като хляб имаше много вкусни топли и хрупкави чабати. Имаше голям избор на напитки както алкохолни така и безалкохолни и натурални сокове. За десерт се предлагаше брауни. Моя избор беше сьомгата и ми хареса, въпреки че не беше шеф изпълнение. Пилешкото на приятелката ми обаче беше мноооого пресготвено. Напитките се сервираха в стъклени чаши и се ползваха метални прибори, което определено ми хареса. 

 

След полета.

При кацането на летище София нямаше допълнителен автобус за бизнес класата, а близо 2/3 от самолета ни натъпкаха в 1 автобус. Не знам как е обикновено с тях, но очаквах да има отделен мини автобус, предвид, че и 8-те места от бизнес класата бяха пълни. 

 

В заключение:

 

Изненадващо за мен продукта, който предлагат ми хареса и при възможност бих се радвал отново да го ползвам при дълъг полет. Ъпгрейд с мили или ласт минет ъпгрейд кеш (150 евро) е добра възможност за дългите полети, особено, ако се изпълняват с Ембраер или А319 където имате широки седалки и широко място за краката ви.

[stanislavpp 65963]

Много хубаво ревю , @Jorro един въпрос - има ли някъде калкулатор за милите на Бг Еър ? Колко мили горе долу се натрупват в икономи и бизнес , например  до Лондон или Брюксел ?

Предлагат ли класни уискита (+12+15год) за премиум пътниците ?

 

@cybersimo защо не пуснеш ревю на ТК А350 , преди да избледнеят спомените?

[Jorro 4470]

преди 3 часа, stanislavpp каза:

Много хубаво ревю , @Jorro един въпрос - има ли някъде калкулатор за милите на Бг Еър ? Колко мили горе долу се натрупват в икономи и бизнес , например  до Лондон или Брюксел ?

Предлагат ли класни уискита (+12+15год) за премиум пътниците ?

 

@cybersimo защо не пуснеш ревю на ТК А350 , преди да избледнеят спомените?

Точките ги има тук: https://www.air.bg/bg/fly-more/UPGRADE

1000 за вътрешен, 3000 за регионален (Балкански полуостров) и 5000 за останалите. Няма доплащания, не можеш да си докупиш точки. Има условие в каква класа ти е издаден билета за икономи, до колкото помня искаха да е по тарифата с чекиран багаж.  Трупането на мили е бавно, ако не летиш с тях често, но хубавото е че са валидни по-дълъг период от време- 3г. Имаше и бонус за регистрация - 2000 точки през 2019, сега не знам колко е, може още да е такъв. Тук има повече за точките :  https://www.air.bg/bg/flymore/tochkova-sistema Лондон-София и Мадрид-София са ми донесли най-много точки по 600 в посока. Амстердам е 400....

За алкохоли не съм разпитвал, защото не пия, може и да имат нещо. 

[stanislavpp 65963]

United Airlines , полет UA101

IAH-SYD, 8596 мили

B787-9 Dreamliner

20.47-06.21, времетраене 16ч34м

място 1F ,
Polaris lie flat seats, производител Zodiac

08.01.2023г

цена от 80 000 мили +46$ или кеш цена от 7835$

платена цена: 60 000 мили(error fare) +42$ за маршрут : BOS-IAH-SYD-WLG

 

Бизнес кабината е с 48 места в конфигурация 1-2-1 , аз избрах за семейството първите три места на първият ред .Размери на седалката в позиция легло 198-56см. Икономи места - 116 места, икономи плюс - 88 места, с бизнес местата=252места.

 

 

гел възглавница , нормална възглавница , топер и олекотена завивка, всичко на Сакс Пето Авеню

 

 

 

 

 

 

пижама при поискване

 

 

дивайдър между средните две седалки 

 

departure drink - просеко

 

 

 

козметична чантичка във формата на микрокуфарче на премиум производителя Away,

 

съдържаща - маска за сън , тапи за уши , химикал, чорапи, хидратиращи кърпички,

 

и козметичен продукти на Sunday Riley(крем ръце, балсам устни, крем за лице, кърпичка)

 

 

 

 

меню храна

 

моят избор: за вечеря - телешко в Бордо сос с картофено пюре, печени моркови и пащърнак, сервирана със зелена салата и сьомгов апетайзър

 

закуска - запечено яйце в сос от червени чушки с пилешки наденички, домати и зеле, сервирана с плодове, кроасан и йогурт

 

 

В заключение : фантастичен хард продукт за бизнес класа ( седалка, комфорт  , мултимедия , козметична чантичка на Away, с недостатък - Wi-Fi не работеше през целият полет ), съчетан с доста слаб софт продукт (  безвкусна храна, липса меню алкохол) с изключение на 12годишният Гленфарклас👉

 

17 часа в самолета изобщо не ги усетих , но аз съм много голям фен на летенето ( цел номер 1 за следващата година е да летя на най-дългият полет ) 😉

 

оценка: 9/10

 

[Duke 16830]

Тук ревю, кога?

 

 

[stanislavpp 65963]

Japan Airlines , полет JL57 , 07.03.2023г.

SFO-NRT, 6745 мили

B787-9 Dreamliner

12.52-16.07, времетраене 12ч15м

място 5А
Sky Suite III - lie flat seats (reverse herringbone seats)

цена от 60 000 AA мили +45$ или кеш цена от 5481$

Sky Suite III е най-новият бизнес продукт на JAL , конфигурация 1-2-1 на първите седем реда в Дриймлайнера , размери седалка - 43см широчина /196см дължина в позиция легло , ТВ-17’.

 

Общо 243 места : 28 sky suite бизнес места , 31 sky premium ( премиум икономи) и 184 sky wider ( икономи ) места.

JAL са много известни  с изключителното високо ниво на кетъринг и обслужване, за този полет мога да отбележа:

 

- шампанско  Delamotte : https://www.champagne-delamotte.com/en/products/brut

- уиски Ямазаки  като предложение за уиски на деня

- изключителен кетъринг ( най-ми харесаха двете различни сьомгови предложения)

- сървиса и обслужването изключителни в пълният смисъл на думата ( тотална проактивност , съчетана с широки усмивки при всяко действие ) , пример - при всяка изпразнена чаша се предлагаше ново доливане - а при отказ се предлагаше нещо друго !

 

 

при бординг : бутилка мин.вода , възглавница , леко одеяло , слушалки , козметична чантичка и чехли 

 

 

 

 

 

pre departure drink - сок

 

кутия за съхранение 

 

 

контролер седалка/легло

 

 

меню напитки 

 

 

 

меню храна на майстор шеф Наоки Учияма

 

избор на ястия за обяд измежду Японско и Западно меню , моят избор беше 12 степенното японско предложение 

 

След приключване на обяда , до края на полета може да се поръчва храна по всяко време от следното меню ( отново Японско и Западно):

 

Кафе на месеца - Сан Себастиян Кафе 

 

уелкъм дринк след излитане: шампанско Delamotte , сервирано със селекция ядки и маслини

 

при повторно наливане с оризови ядки

 

 

по ред отгоре - надясно: пилешко на пара с гриловани аспержи ; бамбукови пръчици с wakame водорасли и миди на-тиган ; шийтаке гъби с ям и сусамов крем на-тиган; телешко “печено” с уасаби ; лаврак и октопод с кюфте от скариди с язу сладко

 

 

 

телешки език на-тиган с картофи и гриловани сьомга и зеленчуци ; ориз  кошикихари ( в жълтото пакетче )

 

 

друг вид гриловани сьомга от anytime you wish 

 

 

малкият в хоризонтално положение 

едно от детските предложения

 

аз , след няколко Ямазакита 

 

 

топер за позиция легло на седалката 

 

биде в тоалетната…

както и четка за зъби , освежаващи лосиони , mouthwash и прочие 

 

 

стикерчета за спомен за малкият от много готините японски стюардеси…

 

…както и торба с лакомства

 

Ентертейнмънта обаче не е на нивото на конкуренцията ( слаба филмова селекция , лагаво дистанционно ) , не предлагат пижами ( единствени олд скуул жилетка за времето на полета), 

а бизнес лаунджа им на летището е доста скромен : само две готвени ястия за обяд , малко снаксове и един  Чивас Регал (12год) 

 

 

 

 

 

 

 

Оценка : 9,5/10

 

 

 

 

[stanislavpp 65963]

Japan Airlines , полет JL8006 , 25.03.2023г.

NRT-JFK, 6745 мили

B777-300ER

10.39-09.33, времетраене 12ч54м

място 2А
Sky Suite - lie flat seats

цена от 70 000 Аляска мили +53$ или кеш цена от 14 392$

 

 

Japan Airlines оперират 13 самолета (777-300ЕR)  предлагаща първа класа , а тази есен ще започнат и първите доставки на А350 с нов вариант на най-премиум предложението им . B777-300ER е оборудван с 244 места , от които 8 места първа класа в конфигурация 1-2-1 на първите два реда + 49 бизнес + 40 премиум икономи + 147 икономи места .

 

Седалките в първа класа са с размери 198см дължина и 84см широчина, много удобни с тапицерия от кафява кожа, но са далеч от всякакви дизайнерски награди .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Първа класа на Japan airlines блести със софт продукта си ( кетъринг и сървис ) , и е считан за най-добър в авиоиндустрията

 

 

 

 

 

 

 

най-доброто шампанско  - Salon , тази година предложението е реколта 2013 с цена на едро , надхвърляща 1000€

 

 

В случай , че изпитвате неудобство от прескъпият еликсир ( чаша шампанско излиза около 500-700лв на цени на едро ) , може да “удавите” неудобството си с няколко чаши - Drappier

 

 

или пък да натиснете няколко чаши от перлата на Чивас Регал - 21год Роял Салют

 

 

дегустацията на вина и шочу остана за други по-бюджетни пътувания 

 

 

 

 

 

меню храна 

 

 

 

 

 

 

моят избор на този полет също беше японското предложение ( 15 степенно меню ) :

 

 

 

 

 

 

черен хайвер сервиран с крем сирене , репички и юзу сладко

 

 

 

рибена супа ( horsehead snapper)

 

 

селекция сирена с чаша Роял Салют

 

мача мус със сладки соеви зърна и отново чаша Роял Салют

 

 

хай енд макаруунс на шоколадовата къща - Jean Paul Hevin

 

 

 

 

 

 

Сървиса на полета беше абсолютно фантастичен , безброй усмивки , невероятна проактивност за допълване на чаши и сервиране на храна , проактивно предлагане на пижами и оправяне на леглото  , педантична чистота ( почистване след абсолютно всяко ползване на тоалетната ) .

 

 

 

 

 

 

Оценка - 9,5/10

 

 

Ще споделя няколко думи и за сървиса преди полета : чекина за първа класа е в съвсем отделен кът  с няколко фотьойла. След чекиране , служител ви води на приоритетна опашка ( дипломати и екипаж ) за секюрити като ви спестява една огромна опашка (45-60 мин) , за съжаление няма подобна опция при следващата опашка ( имиграционни) , която обаче се движи по-бързо (30 мин).

 

 

 

 

Лаунджа за първа класа ,

 

малкият е тръгнал на разузнаване 

 

 

 

 

 

обслужва единствено тези пътници и е на доста високо ниво. Храната се поръчва през QR меню , докато напитките са на самообслужване .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

За отбелязване са топ-топ коняка -  Camus  и след това сингъл малца на Kilchoman Machir Bay

 

 

 

Joseph Perrier

 

 

 

Happy Travels!

[stanislavpp 65963]

Brussels Airlines , полет SN501 , 28.08.2023г.

BRU - JFK, 3667 мили

A330-300 , OO-SFB, рег.03.2008год , 

12.59-15.53,  времетраене 8ч54м

място 4K, staggered lie flat seats

цена-60000 Аероплан/63 000 ЛайфМайлс мили +98$ или кеш цена - 5446$

 

Елегантната кабина е с ъпгрейд от 2019год , общо  295 места (30 бизнес + 21 премиум икономи + 244 икономи ). Бизнес класата е в редуваща се конфигурация 1-2-1 и 2-2-1:

 

 

Хард продукта без да е изключителен , е на добро  ниво, 8 :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Софт продукта е на по-високо ниво , особено кетъринга на еталона в индустрията - австрийците Do & Co , 9 :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

уелкъм дринк - шампанско Дювал Лерой , сервирано с интересно кашу

 

 

апетайзър : канапе пушена пъстърва и рачешко ; селекция сирена 

 

 

основно - филе от младо телешко с ньоки:

 

 

десерт: ганаш с шам фъстък 

 

моят избор за бира :

Westmalle triple , 9,5%

 

както и La Chouffe , 8%

 

 

бонбони на белгийската шоколадова къща Нойхаус:

 

еспресо с телешка пъстърма 🙂

 

 

снаксове по всяко време 

 

 

 

 

Бизнес пътниците ползват фаст трак на секюрити на летището , а включеният бизнес лаундж едва ли ще го помня след месец :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Duke 16830]

преди 35 минути , stanislavpp каза:

моят избор за бира :

Westmalle triple , 9,5%

 

Само като видях листът с бирите и си казах, че задължително ще ти пиша ако не се беше спрял на очевидния избор... 😉 

[stanislavpp 65963]

няколко short haul ревюта :

Lufthansa, LH 1456, 24.08,2023г

FRA-SOF, 869 мили , 08.21-11.08 , 1ч47мин

А320-200, D-AIJE , рег. 01.2021г

място 2F 

Конфигурация с 180 икономи места ,  първите пет реда за бизнес класа с блокирана средна икономи седалка :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

British Airways , BA 893, 27.08.2023г

SOF-LHR , 1271 мили, 13.11-14.06, 2ч55мин

А320-232, G-EEUF, рег. 06.2002

място 5C

 

Конфигурацията на самолета е 180 икономи места , за бизнес класата на бяха отредени първите 5 реда с блокирана средна седалка , общо 20 места. Полетът  беше овърсолд , дамата до мен беше безплатно ъпгрейдната. Сървиса беше ок , проактивно се предлагаше алкохол ( вино,  бира , джин и водка ), храната  (учудващо за мен) беше качествена  :

 

 

 

 

ризото със скариди

 

 

 

 

British Airways , BA 398, 27.08.2023г

LHR-BRU, 218 мили, 17.42-19.25,  43мин

A319, G-EUPM, рег. 06.2000г.

място 4F

 

Конфигурация на самолета с 143 икономи места , първите пет реда разпродадена  бизнес класа , която е икономи  с блокирана седна седалка .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лаунджове:

 

SOF, T2 - Aspire . Единствената разлика , която открих в сравнение с предишното ми посещение е - уискито вече се заплаща , цена 4/5€. Лаунджът е на ниско  (срамно)  ниво за бизнес пътници .

 

 

 

 

 

 

 

LHR - T5, Galleries South Club Lounge - огромен лаундж с голям избор храна и напитки :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Много доволен от - https://www.roeandcowhiskey.com/our-whiskey 

 

[stanislavpp 65963]

              Първа класа 

Lufthansa , полет LH401, 23.08.2023г.

JFK - FRA , 3856 мили ,времетраене 7ч40мин

А340-600, D-AIHY, рег. 02.2009г.

място 2К , lie flat suites 

цена-87000 ЛайфМайлс/100 000 Аероплан мили+~100$ или кеш цена - 14 300$

 

     
 

Самолетът е с капацитет 305 места : 221 икономи + 32 премиум икономи + 44 бизнес + 8 места за първа класа в конфигурация 1 - 2 - 1 и заемащи първите два реда в самолета .

 

Eight suites configured 1-2-1. The cabin floor incorporates impact sound insulation which muffles the noise of foot traffic. Each suite is

equipped with an individual storage locker positioned at the base of the ottoman
Seat width: 30.5"
Row pitch: 83". Each seat converts to a 81" long flat bed
17" HD touchscreen display

 

 

 

 

 

място 2К

 

 

бърз поглед към бизнес кабината зад мен

 

pre-departure drink - рядко шампанско розе “ Alexandra” от 2007год на Лоран Перие

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

меню храна

 

 

 

меню алкохол 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

изглед към НюЙоркското крайбрежие 

 

 

 

 

шампанско 2007 Cuvee Grand Siecle Laurent Perrier , сервирано с amuse bouche 

 

 

черният хайвер, сервиран с червен лук , масло, хлебчета , извара и крем сирене

 

апетайзери (4бр) - зелена салата , пюре от червено цвекло , скариди и миди, патешки гърди с пъдпъдъчено яйце

 

гриловано телешко филе  с  няколко вида лук , аспержи и спанак 

 

“crumble” със сини боровинки и ванилов сладолед 

 

предпочитаният “филм” по време на полет 

 

 

седалката в позиция легло

 

интересен детайл : кожен капак на тоалетната чиния 

 

 

 

 

 

 

евтино изглеждащ травел несесер на Порше Дизайн:

 

 

 

куул маска за сън, имитираща авиаторски очила 

 

козметика от Augustinus Bader

 

 

пижама на Van Laack

 

Отклоних закуската - не бях гладен , а и ми предстоеше посещение в някой от обособените (3бр) за първа класа лаунджове на летище FRA, на летището се намира и обособен First Class Terminal, но за мен не беше особено удобен , предвид едва двучасовият престой преди полета за SOF.

 

еспресо преди кацане

 

 

моменти преди кацането на FRA

 

 

Доста впечатляващ е избора от лаунджове на FRA за премиум пътниците на Луфтханза :

 

 

Предвид полета към “извън Шенген “ , изборът ми беше First Class Lounge B :

 

Лаунджът е с внушителни размери и за съжаление - абсолютно празен при моето посещение :

 

 

 

 

 

 

обособен кът за пушене на пури:

 

 

 

 

 

 

 

 

не пропуснах да си взема душ…

 

 

…както и колекционерско пате:

 

 

Ще вметна няколко изречения и за лаунджа + фаст трака на JFK:

 

 

Фаст трак: придружава ви служител от чекин, който ви води до ВИП стая :

 

от която има изход до най-предната част на опашката за секюрити. Служителя се грижи за багажа ( поставя/взима в таблата на лентата ) и документите ви , след което ви придружава до секцията за първа класа в бизнес лаунджа :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

лобстър супа

 

 

рибай стек

 

ммммного вкусни шоколадости от Нойхаус

 

селекцията алкохол е просто изумително внушителна  :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проведох наситена дегустация на 27 годишен Дюърс, 18 год Далмор и Джони син етикет , за съжаление не ми достигнаха сили за Обан (18 год) или някоя перла от Гленморангитата…

 

Дюърс (27год) + Далмор (18год)

 

 

В заключение : въпреки остарелият хард продукт и рехав инфотейнмънт,  на изключително високо ниво се оказаха кетъринг, сървис, лаунджове и фаст трак. Изненадващо за мен, Първа класа на Луфтханза се оказа на по-високо ниво от Първа класа на JAL( в домашно Токио на флагмански машрут HND-JFK ).. Изключително приятно изживяване , което ме кара да нямам търпение за появата на новите им премиум кабини през 2024год.

9,5/10

 

 

 

[stanislavpp 65963]

JetBlue , полети B6 31 и B6 32 , 11.23г.

BOS-AMS и AMS-BOS , 3457 мили ,времетраене 6ч52мин ( нощен >AMS) / дневен  >BOS - 7ч18мин 

А321LR neo , N4073J с рег. 02/23 и N4062J с рег.07/22

място 5А и 2А, lie flat suites с врати

цена за двупосочен от САЩ от ~2500$ , от Европа ~ 2100$

 

Новичките А321LR на ДжетБлу са в конфигурация от 114 икономи + 24 бизнес места ( 12 реда , 1-1 ). Бившият лоукост превозвач е еволюирал до такава премоум степен, че в момента предлага най-добрият продукт в икономи между Европа и САЩ , и топ 3  за бизнес класата.

 

 

 

меню вино

 

меню коктейли

 

меню храна,

 

 

която най-удобно е да се поръча през инфотейнмънта

 

 

 

блек мейпъл олд фешънд, сервиран с топли ядки

 

шампанско за pre departure drink

 

състейнабъл ( евтин ) травел несесер ( чорапки , четка и паста за зъби , грейпфрут балсам за устни , почистваща кърпичка , маска за сън и тапи за уши , електролитен солен микс на прах с вкус на диня )

 

 

 

 

безжично зареждане на телефон

 

 

privacy door

 

еспресо със сок фреш от портокал

 

 

 

 

 

 

 

 

сандвич със скариди

 

 

 

премиум одеяло и възглавница на Tuft & Needle

 

 

 

*снимките са микс от двата полета 

 

 

кацане в Бостън

 

 

 

 

 

 

 

Ако се абстрахираме , че (все още ) бизнес билет с Джет Блу не ви осигурява премиум лаундж , всичко останало е на високо ниво : приорити чек ин , фаст трак секюрити , хард продукт на нивото на водещите авиопрезвовачи , много добър сървис , кетъринг от ресторант Паскуале Джоунс и DHG , безжично зареждане на телефони , privacy doors…, 9/10.

 

Любопитен факт : 6 часа преди полета AMS-BOS получих имейл от ДжетБлу за компенсация от 100$ кредит, заради незатваряща се врата на избраното място от Половинката ( полетите бяха пълни на 99% и в двете посоки , въпреки ноемврийският месец ).

 

[stanislavpp 65963]

American Airlines  , полет AA933, 01.2024г

MIA - EZE , 4406 мили ,времетраене 8ч51мин

B787-8, N870AX, рег. 03.2020г

място 4А , Collins Super Diamond lie flat seats : 

цена- от 55 000 мили (АА) +5$ или от 2210$

 

 

American Airlines , полет АА942, 01.2024г

EZE- JFK , 5282 мили ,времетраене 10ч46 мин

B777-200, N783AN, рег. 02.2016г.

място 3А , Collins Super Diamond lie flat seats

цена - от 55 000 мили ( АА) +94$ или от 1840$

 

 

 

Хард продукта е идентичен и в двата типа самолет , оборудвани са с най-разпространените lie flat седалки в индустрията - Супер Даймънд на производителя Колинс Аероспейс , 37 ( в 777 ) и 20 (787) бизнес седалки в конфигурация 1-2-1 , размери в позиция легло 215см/55см , 18’ монитори с висока резолюция .

 

 

 

слушалки на Bang & Olufsen

 

дигитален контролер на седалката:

 

шампанско за pre departure drink

 

малка козметична чантичка от Шинола с продукти на D.S. & Durga

 

аперитив Джак Даниълс + затоплени ядки

 

менюто по машрута Маями - Буенос Айрес ( вечерен полет )

 

апетайзъри : зелена салата с фета и сушени домати + тънко нарязано телешко с гуакамоле и салса

риба ( sea bass ) в макадамова панировка с орзо салата

ванулов сладолед с карамелов сироп и пекан

 

закуска преди кацане : омлет с кашкавал и домати  , с пилешка наденичка и картофи + селекция плодове , кроасан и френско ягодово сладко Бони Маман

 

 

 

Менюто на полета Буенос Айрес - Ню Йорк ( нощен полет )  се различаваше :

 

 

 

аперитив : 12 год Гленливет със селекция ядки

апетайзер: телешко карпачио 

основно: гриловани сьомга с картофи и сотирани  сладки червени чушки

десерт : опера кейк

 

закуска : вместо омлет избрах пресни плодове с гранола и йогурт

 

 

Филмовата селекция е много солидна , гледах Retribution с Лиъм Нийсън , последният Индиана Джоунс и Desperation Road с Мел Гибсън . Интернета е високоскоростен и платен (20$ за два часа, без ограничение ).

 

Да добавя и  две думи за лаунджовете  : в Буенос Айрес е Адмиралс Клуб , който е на добро ниво с качествена храна , смутита, десерти , еспресо , алкохол и душове . В Маями обаче имате достъп до изключителният Флагшип Бизнес Клуб :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ако си позволява да сравня продуктите на трите големи а/к в САЩ , определено 1. АА предлагат най-балансираният продукт , докато 2. Юнайтед въпреки луксозните си Поларис кабини , изостават значително при храна и напитки , което важи до голяма степен и за 3.Делта ,  9/10

 

 

 

 

[stanislavpp 65963]

Singapore Airlines  , полет SQ23 и SQ 24, , 02 -03. 2024г

JFK-SIN, 9531мили ,времетраене 18ч30мин, 9V-SGE(5год)

SIN-JFK, 9531мили, времетраене 18ч02мин,9V-SGE (5год)

място 19А и на двата полета 

цена- от 87000 мили (Аероплан)+ 100$ или от 3430$ 

 

 

Най-дългият полет в авиацията се изпълнява от специална версия на А350-900 с обозначение ULR . Произведени са само 5 бройки и всичките са собственост на SQ, които ги ползват по два машрута JFK-SIN-JFK и EWR-SIN-EWR. Капацитета е само 161 седалки ( 67бизнес +94 премиум икономи ) , вместо пълният капацитет от 300-500седалки при различните а/к за стандартната версията А350-900. Конфигурацията на бизнес салона е 1-2-1, седалките/легла са с размери 198см/71см. 
Използвайки “трик” и на двата полета бяхме в най-добрите седалки ( 19 А , 19 F , 19 D), които са с размери на първа класа и леглото е достатъчно за двама 😉 …

 

Визуална салона е много симпатичен , топлите тонове на седалките и липсата на багажно отделение над средните редове създават  уютно усещане ..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

pre departure drink - шампанско Пайпър Хайдзик със затоплени ядки

 

апетайзъри:

 

 

 

 

 

 

 

десерти

 

Задължителният коктейл “ Singapore Sling “

 

 

коктейл” СилвърКрис Слинг”

 

 

 

Звездите на техният кетъринг : Лобстър Термидор ( предлага се само на полети от Сингапур) и 16годишният малц -шедьовър на Glen Deveron

други основни ястия :chicken satay

 

 

 

риба Барамунди

 

мече подарък за малкият от а/к

 

 

 

Book the Cook е уникална концепция на Сингапур Еърлайнс, която позволява да поръчате предварително своите ястия от  готварска книга , според летището от което излитате , не по-късно от 24 часа преди полета . Разбира се , за всеки полет има отделни менюта , за които не е необходимо допълнително поръчване .

 

В завършек : 19 часа в самолета не се усещат особено , с голямо удоволствие  бих изкарал поне още толкова часове. Като големи плюсове ще отбележа : много добър нет , богат имфотейнмънт , изключителна проактивност на стюардният екип ( при всяко изпразване на чаша , винаги предлагат допълване или нещо друго ) , 16 годишният малц на Glen Deveron, Слинг коктейлите…9/10

 

Имат и минуси ( изостават от конкуренцията) , разбира се : леглата в областта на краката (footwells) са с най-тясното пространство в индустрията ( освен ако не сте на редове 11 и 19 ) , не предлагат пижами ( доста нелогично , предвид че е най-дългият полет - ако знаех , щях да си нося ) , травел несесера е минималистичен и доста скромен, 

 

а лаунджът на Т4, JFK , където изпращат пътниците си , е

най-тъжният бизнес салон , който съм виждал ..