horus92 Публикувано: 11 февруари Публикувано: 11 февруари На 9.02.2025 г. в 16:42, stanislavpp каза: @ivailo_radev Проблемите са огромни и трудно решими : - налице е сериозен проблем със сертифицирането на Алегрис в 787 , което изисква допълнителни преработки и ще е най-рано възможно средата на тази година . Луфти обмислят ползването на самолетите без бизнес класа . - не е ясно Суис къде са гледали и какво са мерили , но първа класа на Алегрис се оказва толкова тежка , че трябва да инсталират на всеки А330 допълнителна тежест от 1500кг в задната част на самолетите за баланс Изобщо резилите са толкова много , че няма обяснение как това ръководство е на поста си . Вероятно са завършили същите университети като мениджмънта, отговорен за изграждането на Берлинското летище 😉 https://www.spiegel.de/wirtschaft/lufthansa-neue-sitze-verzoegern-auslieferung-von-13-fabrikneuen-jets-a-8a026714-1b96-4132-8972-afd2e8b65217 https://www.aargauerzeitung.ch/wirtschaft/aviatik-swiss-hat-sich-verrechnet-weil-die-first-class-zu-schwer-ist-muss-blei-einbaugebaut-werden-oekologisch-unschoen-ld.2661580?reduced=true German engineering стана вече нарицателно за гаф и резил …. Разшири Това звучи безумно. Като си поръчват седалките не трябва ли предварително да са сертифицирани за натоварване. А тия тон и половина тежест, ще е и повече гориво, което ще носят, а и товар, който няма да пренесат. Но не се изненадвам, един приятел работи за тях и каза, че е голяма бюрокрация и пълно с мениджъри, които забравят да гледат голямата картинка, а само нагаждат графики.
stanislavpp Публикувано: 12 февруари Автор Публикувано: 12 февруари На 11.02.2025 г. в 12:24, Ognyan каза: Щом си писал това, значи си бил в грешния лаундж в Брюксел. Разшири Не съм експерт . Но след като прочетох и анализирах този пост от началото до края , ред по ред , дума по дума , буква по буква - стигнах до заключение и мога да кажа, че не мога да кажа нищо, защото както казах в началото, не съм експерт. 😉 п.п. BRU-JFK излита от Пиър B , докато Лофт е Пиър А. При свързващи полети е ОК да смениш терминалите за по-добър лаундж при дълго време за прекачване , ако секюрити са в настроение и те пуснат , но за излитащи от Б , гимнастиката с отиването час и повече по-рано за ползване на по-добър лаундж рано сутрин, индикира други приоритети … 🥂 2
Ognyan Публикувано: 12 февруари Публикувано: 12 февруари На 12.02.2025 г. в 6:41, stanislavpp каза: Не съм експерт . Но след като прочетох и анализирах този пост от началото до края , ред по ред , дума по дума , буква по буква - стигнах до заключение и мога да кажа, че не мога да кажа нищо, защото както казах в началото, не съм експерт. 😉 п.п. BRU-JFK излита от Пиър B , докато Лофт е Пиър А. При свързващи полети е ОК да смениш терминалите за по-добър лаундж при дълго време за прекачване , ако секюрити са в настроение и те пуснат , но за излитащи от Б , гимнастиката с отиването час и повече по-рано за ползване на по-добър лаундж рано сутрин, индикира други приоритети … 🥂 Разшири Аз летях от терминал Т и имах малко над два часа между полетите, което ми позволи да ползвам Loft за около час, нямаше никакъв проблем с преминаването през секюрити. Аз не съм претенциозен, за разлика от други хора в тази тема. Просто исках да споделя, че има заслужаващ посещение салон в Брюксел, нищо повече.
stanislavpp Публикувано: 30 март Автор Публикувано: 30 март Emirates First, 777-300ER , рег.08/2017 EWR-ATH , 01.2025г., времетраене 8ч 54 мин (00:11-16:05), място 1А suite цена от 102 500 мили +143$ или кеш 12 000$ конфигурация : първа класа - 8 места , бизнес - 42 места и 306 икономи Седалките/сюитите в първа класа са колаборация между Колинс Аероспейс, Teague и PierreJean Vision , размери на седалката във функция легло : 200см/66см, ТВ-то е 32’ HD. Първа класа на Емирейтс е еталон в съвременната авиация като цялостен продукт и превъзхождат няколкото си конкурента ( AF и SQ ) много с ненадмината си селекция алкохол. меню полет: За отбелязване е , че Емирейтс са с екслузивен договор при предлагането на Дом Периньон, а Hennessey Paradis е най-скъпият алкохол предлаган в небето ( цена на едро +1000$ за бутилка ) огледало + снакс кошница ( здравословни чипс, ядки, барове и електролити ) с таблета може да контролирате температура , светлини , щори , мултимедия и др. минибар с безалкохолни напитки кожен тефтер с химикалка за спомен травел несесер с продукти и парфюми от Булгари слушалки Bowers & Wilkins хидратираща пижама ?!? няколко снимки от излитане и кацане: 10/10 19 2 1
Nia_STN Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април Някой да даде отзиви за Бизнес кабината на Бритиш срещу ЛХ?
ivailo_radev Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април На 8.04.2025 г. в 11:10, Nia_STN каза: Някой да даде отзиви за Бизнес кабината на Бритиш срещу ЛХ? Разшири За Бритиш не мога да кажа нищо, а при Луфтханза са няколко различни и между тях има понякога 2-3 Балкана разлика. На А340 е едно, на 787 друго, а където има Алегрис съвсем друга бира.
neuromancer Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април те и Бритиш май са така аз съм летял с тях отдавна
Nia_STN Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април На 8.04.2025 г. в 11:58, ivailo_radev каза: За Бритиш не мога да кажа нищо, а при Луфтханза са няколко различни и между тях има понякога 2-3 Балкана разлика. На А340 е едно, на 787 друго, а където има Алегрис съвсем друга бира. Разшири А за конкретен полет със 787 дали може да се провери дали са Алегрис? Аз четох, че още и няма, но явно ги има на някои еъркрафти... И все пак ТК е по-добре от ЛХ, нали? Най-малкото гледах, че ЛХ 787 са по 2 и то без никакво прайвъси - доста са си близки, а ние ще пътуваме служебно, не семейно...
Nia_STN Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април На 8.04.2025 г. в 12:49, Nia_STN каза: А за конкретен полет със 787 дали може да се провери дали са Алегрис? Аз четох, че още и няма, но явно ги има на някои еъркрафти... И все пак ТК е по-добре от ЛХ, нали? Най-малкото гледах, че ЛХ 787 са по 2 и то без никакво прайвъси - доста са си близки, а ние ще пътуваме служебно, не семейно... Разшири Нямат ги на 787: "Allegris: As individual as the travel occasion itself With the "Allegris" service, more than 80 brand-new Lufthansa aircraft such as the Boeing 787-9, Airbus A350-900, Airbus A350-1000 and Boeing 777-9 will fly to destinations all over the world in future. Aircraft already in service for Lufthansa, such as the Boeing 747-8, will also be retrofitted. The simultaneous improvement of the travel experience in all classes and the replacement of over 27,000 seats are unique in Lufthansa's history. This underlines the company's clear premium and quality claim. The Lufthansa Group is investing a total of 2.5 billion euros in product and service by 2025."
Jorro Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април На 8.04.2025 г. в 12:49, Nia_STN каза: А за конкретен полет със 787 дали може да се провери дали са Алегрис? Аз четох, че още и няма, но явно ги има на някои еъркрафти... И все пак ТК е по-добре от ЛХ, нали? Най-малкото гледах, че ЛХ 787 са по 2 и то без никакво прайвъси - доста са си близки, а ние ще пътуваме служебно, не семейно... Разшири До къде ще летиш? От изброените Туркиш май са най-добре, но на мен опита ми е само с тях от твоите изброени.
Loverboy Публикувано: 8 април Публикувано: 8 април LX са най-добре от групата на Луфтханза. Бритиш като хард продукт, ако е с Club World новите седалки, е много добро. Супер седалка, обслужването е супер, храната е плюс минус. ТК има супер седалка, подобна на Бритиш, обслужването е плюс минус, храната е супер. От трите аз бих избрал първо ТК, после Бритиш и накрая ЛХ. ЛХ със старите самолети… не е много уау. За ТК виж по конкретната дестинация дали е новата бизнес класа или е старата 2-2-2. Старата е удобна, но няма никакво прайвъси. Същото важи и за Бритиш. 1
Nia_STN Публикувано: 9 април Публикувано: 9 април Ами избрах ЛХ с А380 до Денвър - там вече трябва да са с Алегрис, нали така? С ТК ми е малко къса връзката в САЩ и на отделен билет и ново чекиране и малко е рисковано. За БА агенцията, с която сме длъжни да работим, ми даде цена от 9000 Евро, а в Момондо - под 4000, така че отпада.
Loverboy Публикувано: 9 април Публикувано: 9 април На 9.04.2025 г. в 10:57, Nia_STN каза: Ами избрах ЛХ с А380 до Денвър - там вече трябва да са с Алегрис, нали така? С ТК ми е малко къса връзката в САЩ и на отделен билет и ново чекиране и малко е рисковано. За БА агенцията, с която сме длъжни да работим, ми даде цена от 9000 Евро, а в Момондо - под 4000, така че отпада. Разшири Алегрис има само на А350 някои. Можеш да видиш дали е Алегрис като симулираш букинг на сайта им и там пише “Allegris: New seat concept”. Ако няма, няма да пише нищо. Само да питам дали ЛХ имаш предвид Суис (това и е кодът) или имаш предвид Луфтханза (ЛН)? Само Луфтханза има Алегрис.
Nia_STN Публикувано: 9 април Публикувано: 9 април Мерси за инфото. Имам предвид Луфтханза, за съжаление не го пише 😞 Както казваш, пише го за А350, на моята опция пише просто A380, което все пак е по-добре от 787 🙂 Навсякъде пише " all A380s will be converted to the new Allegris business class by 2025," но явно все още не. Явно конфигурацията ще е 2-2-2. Кое е най-доброто място? Ако заложа на късмет и букна прозорец, всеки ще избягва мястото до мен, защото ще го прескачам, ако спи. Но пък ако е пълен самолетът, както се очаква, защото на сайта на ЛХ пишеше limites seats, което май в този случай си е вярно, а не е маркетинг трик, тогава по-добре да заложа на сигурно със средно място, за да не се прескачам с никого... 1
ivailo_radev Публикувано: 9 април Публикувано: 9 април На 9.04.2025 г. в 11:57, Nia_STN каза: Мерси за инфото. Имам предвид Луфтханза, за съжаление не го пише 😞 Както казваш, пише го за А350, на моята опция пише просто A380, което все пак е по-добре от 787 🙂 Навсякъде пише " all A380s will be converted to the new Allegris business class by 2025," но явно все още не. Явно конфигурацията ще е 2-2-2. Кое е най-доброто място? Ако заложа на късмет и букна прозорец, всеки ще избягва мястото до мен, защото ще го прескачам, ако спи. Но пък ако е пълен самолетът, както се очаква, защото на сайта на ЛХ пишеше limites seats, което май в този случай си е вярно, а не е маркетинг трик, тогава по-добре да заложа на сигурно със средно място, за да не се прескачам с никого... Разшири За сам човек средните са по-добре, с едно малко "обаче". Обаче мястото за краката е леко кофти направено и буквално ви се допират с на другия човек 😄 Ама поне прескачане няма наистина.
Loverboy Публикувано: 9 април Публикувано: 9 април Ако имаш опция със Суис, ще е най-добре. Иначе можеш да летиш и от друг град за много по-евтино… но ако е София, няма бягане от Луфти. Аз винаги бих избрал ТК пред тях, но ако няма друга опция…
Nia_STN Публикувано: Петък в 11:45 Публикувано: Петък в 11:45 Значи взех с ТК. Днес излязоха места на добра цена и да я приключвам тази сага 🙂 Благодаря! 2
Loverboy Публикувано: Петък в 12:39 Публикувано: Петък в 12:39 На 11.04.2025 г. в 11:45, Nia_STN каза: Значи взех с ТК. Днес излязоха места на добра цена и да я приключвам тази сага 🙂 Благодаря! Разшири Чудесен избор! Много по-добре от другите. Коя е дестинацията да видим дали е новата бизнес класа или старата?
Nia_STN Публикувано: Събота в 07:49 Публикувано: Събота в 07:49 На отиване е до Далас, на връщане от Хюстън. Със 787-9.
Loverboy Публикувано: Събота в 08:24 Публикувано: Събота в 08:24 На 12.04.2025 г. в 7:49, Nia_STN каза: На отиване е до Далас, на връщане от Хюстън. Със 787-9. Разшири На отиване си с новата бизнес класа, на връщане със старата. Точно Хюстън летях, задължително мини през лаунджа на Юнайтед - Поларис се казва. Уникален е, топ храна и коктейли. 2
infectedmushroom Публикувано: Събота в 09:17 Публикувано: Събота в 09:17 На 12.04.2025 г. в 8:24, Loverboy каза: На отиване си с новата бизнес класа, на връщане със старата. Точно Хюстън летях, задължително мини през лаунджа на Юнайтед - Поларис се казва. Уникален е, топ храна и коктейли. Разшири Как разбираш коя бизнес класа е нова/стара ? Тук нищо не пише
Loverboy Публикувано: Събота в 10:34 Публикувано: Събота в 10:34 На 12.04.2025 г. в 9:17, infectedmushroom каза: Как разбираш коя бизнес класа е нова/стара ? Тук нищо не пише Разшири Като симулираш резервация и тръгнеш да избираш места - ако е 1-2-1 разположението - новата е, ако е 2-3-2 е старата, която не е със суитс и тн. Старата пак е много удобна, но ако си сам и си в средата на тройката трябва да прескачаш хора. Обикновено по премиум дестинациите и супер дългите винаги слагат новите. Но примерно до Хонг Конг слагат стари обикновено. Така че трябва да се проверява. 1
Nia_STN Публикувано: Събота в 10:52 Публикувано: Събота в 10:52 Като вляза да си избера място на отиването ми дава единия сийтмап, на връщане - странен с 2-2…
neuromancer Публикувано: Събота в 10:55 Публикувано: Събота в 10:55 Втория скриншоте IST-SOF, малък самолет и не е с тия кресла
Nia_STN Публикувано: Събота в 10:57 Публикувано: Събота в 10:57 Ох, зле съм. пак ми дава същата конфигурация от IAH:
Препоръчани мнения
Искаш да споделиш мнението си? Създай профил или влез да коментираш
Трябва да си член за да оставиш коментар.
Създай профил
Регистрирай се при нас. Лесно е!
Регистрирай сеВлез
Имаш профил? Влез от тук.
Влез сега