Turkish Airlines

[Hakkâri Spor]

🇹🇷 🇱🇾 | От 14 януари  Turkish Airlines възстановява полетите от Истанбул до Бенгази, Либия, 3 пъти седмично с Boeing 737-800/900/MAX 8. Полетите между двата града бяха спрени през ноември 2014 г. 

[stanislavpp]

TK са отворили на летище IST лаундж за домашни любимци с капацитет 78 животни ( 32 кучета , 36 котки и 10 птици ) . Ветеринар ще се грижи за ултимативният им уелнес , докато са в лаунджа 😉.

 

Ако някой не е гледал рекламата им от преди няколко месеца : 

 

[Oshko]

Ядец на машинките за чек ин, питат къде ти е визата за Венецуела. Е да, ама ние сме без визи и така към опашката за чек ин, да го имате предвид.

[Hakkâri Spor]

 

 Истанбул С.Гьокчен-Москва Внуково: от 23 януари 2025

 

 

Истанбул-Бенгази: от 14 януари 2025
Истанбул-Охрид: от 27 март 2025

[stanimir]

07.01

https://magelanci.com/forums/topic/18490-a-jetanadolu-jet-периодични-промоции/#comment-669575

[Hakkâri Spor]

Благодаря за вметката. Не знаех за тази тема. Но ОК... в случая не става въпрос за "периодични промоции", а просто инфо за нова линия. 

Не мога да редактирам коментара си вече, иначе щях махна инфото за AJet.

 

А в същия коментар в тази нова тема пише и за С.Гьокчен-Алжир, линия, за която пък аз съм писал тук на 10 декември. Не е имало тема за AnadoluJet и AJet и затова писахме тук.

 

 

[Kristiyan Desev]

Истанбул - Дамаск, Сирия от 23.01.25 3 пъти седмично 😊

[stanislavpp]

Малко впечатления от миналата седмица за полета IST-SOF-IST , икономи в едната и бизнес класа в другата посока :

 

1. IST-SOF , икономи ,  следобеден полет , изпълнен от 8 годишен 737-800 NG , чисто полетно време - 53 минути. Въпросният Боинг прави впечатление на осезаемо по-безшумен от аналогичен А320(1). Изненадващо на летище IST , нямаше приоритетно качване за Стар Алианс Голд и бизнес пътници , всички се качват като стадо , без значение от номер редове или друго… Любопитно е, че това ми беше първи полет в икономи с Турците 😉

 

На летището винаги може да се видят радващи екзотики като Ural Airlines 

 

и Iran Airtour

 

Въпреки ултра късият полет ( блок време от 90 минути , от които чисто полетно време между 48-55 мин ) , се сервира храна ( салата , сандвич и десерт ) + пакетирана вода 

 

Качеството и на трите компонента от храната е много зле . Предвид ултра късият полет е по-добре да не се сервира  изобщо храна с подобно качество или да се сервира само един компонент , който да е със задоволително качество ( поне ) .  В сегашният си вариант всичко заминава на боклука , което е жалко …

 

 

 

 

над България :

 

 

 

 

2. SOF-IST , бизнес , сутрешен полет , изпълнен от 12 годишен А321-200 , чисто полетно време - 54 минути .

 

На летище София се извършва разделно качване на пътниците , икономи класата беше със затовареност над 90% , бизнес -50% (8/16места ).

 

 

 

лимонадата с мента е мноого добра

 

меню на борда 

 

 

 

храната изглежда доста добре , на вкус обаче е доста под средно ресторантско ниво ..

 

с изключение на лешниците, които са топ

 

над България 

 

 

 

 

 

 

Ценово полетите не варираха особено във времето от 6-7 месеца :

- еднопосочен икономи не падна под 140$ , обичайно варираше между 150$ и 205$

- еднопосочен бизнес не падна под 480$ , обичайно варираше между 520$ и 580$ .

 

Монопола по линията оказва влияние , двупосочните билети са на съвсем близка цена до еднопосочните , за разлика от ценообразуването на лоуксотовете.

[stanimir]

Вярвам не си платил с истински пари , а цените са посочени единствено с информационна цел 🙂

[infectedmushroom]

Храната им наистина е ужасна, от много време е така, и аз не я ям . Честно казано ,не намирам защо ги хвалят повече тук тях от колкото Луфтханза, Австийците, Бритиш , Лот и тн . В икономична класа не са нищо по различно от другите, същия х*й 

[stanislavpp]

преди 2 часа, stanimir каза:

Вярвам не си платил с истински пари , а цените са посочени единствено с информационна цел 🙂

Да бе , и ще залагам тракери и прочие 😃

 

173$ в едната посока ( Т fare bucket , имаше по-евтин , но съм имал мотивация за по-горният икономи клас )

 

в другата посока , вярно не съм - част от билет SOF-IST-BOS

[stanimir]

1 hour ago, infectedmushroom said:

Храната им наистина е ужасна, от много време е така, и аз не я ям . Честно казано ,не намирам защо ги хвалят повече тук тях от колкото Луфтханза, Австийците, Бритиш , Лот и тн . В икономична класа не са нищо по различно от другите, същия х*й 

Защото си спазват разписанието.

[infectedmushroom]

Преди 1 час, stanimir каза:

Защото си спазват разписанието.

Аз не мога да кажа същото, за съжаление

[stanislavpp]

Анонсират попети до Минеаполис и  Оклънд , НЗ (през Сингапур ) :

 

https://aviationa2z.com/index.php/2025/01/19/turkish-airlines-minneapolis-and-auckland-flights/#google_vignette

 

 

[FlyTraveler]

Здравейте всички,

Спомняте ли си на различните модели самолети на Turkish входовете за слушалки на седалките (икономична класа) дали са еднакви?

Като гледам слушалките, които те раздават в самолетите са с един 2.5 мм. жак, дали на А330 и 737 MAX8 бяха такива или някои са с двойни жакове?

Предварително благодаря за евентуални включвания!

[Duke]

Аз мисля, че са стандартни 2.5 мм на всички самолети. Имам ясни спомени от В789 и В777 от тази пролет. Честно казано бях забравил за споменатите от теб двойни жакове. Имам чувството, че последно съм попадал на тях по време на полет с В767 на канадците преди доста години...

[Йосиф Милчов]

Миналата година е на двата ни полета с турците и от Варна и до Делхи бяха еднакви - един вход 2.5м. 

Единствено за мен поне е малко куцо, че входа за жака на слушалките се намираше в подлакътниците. Поне такива са ми спомените.

Преди 1 час, FlyTraveler каза:

Здравейте всички,

Спомняте ли си на различните модели самолети на Turkish входовете за слушалки на седалките (икономична класа) дали са еднакви?

Като гледам слушалките, които те раздават в самолетите са с един 2.5 мм. жак, дали на А330 и 737 MAX8 бяха такива или някои са с двойни жакове?

Предварително благодаря за евентуални включвания!

 

[FlyTraveler]

преди 2 часа, Duke каза:

Аз мисля, че са стандартни 2.5 мм на всички самолети. Имам ясни спомени от В789 и В777 от тази пролет. Честно казано бях забравил за споменатите от теб двойни жакове. Имам чувството, че последно съм попадал на тях по време на полет с В767 на канадците преди доста години...

 

Благодаря и на двама ви! Аз ще се екипирам с преходници и за двете за всеки случай, както и с bluetooth предавател, да не ми се мотат жици. Малко ми писна от тези самолетни слушалки на авиокомпаниите и този път смятам да си взема някакви мои що-годе прилични.

[Zdravko Nestorov]

Летяхме с турците преди няколко седмици и всичките самолети бяха със стандартния 2.5 мм жак. При нас самолетите бяха Airbus A350, Boeing 777/787. Почти съм сигурен, че и A330 са със същия жак. Бях чел и на други места в Интернет относно тези слушалки, но никъде не бях срещал за полети в последните месеци с Турците да са имали различен жак (но и темата не е чак толкова широко коментирана де 😄).

Хубаво е да си подготвен, но според мен няма да имаш никакъв проблем.

[feel_the_rush]

Дори да са с двойния жак, пак може да ползваш само единия изход. Не е проблем и слушалките си работят.

[neuromancer]

имам слушалки на Търкиш в нас и те са с двойния жак (само с него)

от 2021 са обаче, не знам има ли промени

[Адриан ХН]

от месец ноември и на 4те полета слушалките бяха с единичен кръгъл жак

[Jorro]

На 330 и 777 са с двойни куплонги, но те раздават слушалки с 1 жак 2,5мм така...Мисля, че за всички самолети са еднакви.

[FlyTraveler]

Благодаря на всички за включванията! Сгрешил съм по-горе. Стандартния жак е 3.5 мм, не е 2.5. Да не вземе някой да се обърка 🙂 Входовете за слушалки по самолетите на всички авиолинии (основните поне) са 3.5 мм. жакове, били те единични или двойни. Взех си един безполезен адаптер де (3.5 мм. към 2.5 мм... ) 🙂 

[Marea]

Имам билет с Търкиш с включен следобеден тур с вечеря в Истанбул /Touristanbul/. Имате ли впечатления от тези турове?