Обща активност

Списъкът по-горе вероятно е от някой блог/сайт , където са си направили труда да прегледат дестинациите и датите една по една.Не са истинските намерения на авиокомпанията , а снимка на ситуацията към днешна дата.

Самарканд се завърна в петъците септември и октомври. Явно има динамика. Но понеже лилавите са майстори на "схемите" си мисля,че скоро няма да има мейли за канселирането.

Малко неофициална информация: ⚠️ LATEST MIDDLE-EAST UPDATE: Tel Aviv returns early & more cuts in Abu Dhabi (nearly all European flights cancelled + longer reduced regional frequencies) FULL LIST BELOW CANCELLED ⛔️ TO/FROM ABU DHABI ⛔️- until at least next summer season ⛔️ Sofia (last flight already been) ⛔️ Varna (last flight 14 July) ⛔️ Belgrade (last flight 19 July) ⛔️ Tirana (last flight 21 July) ⛔️ Sarajevo (last flight 1 September) ⛔️ Cluj-Napoca (seasonal, does not return) SUSPENDED ❌ TO/FROM ABU DHABI❌ ❌ Budapest - resumes 16 September (also Dubai cancelled) ❌ Vienna - resumes 21 September ❌ Krakow - 29 July - 19 September (and after at reduced frequency) ❌ Katowice - resumes 26 October ❌ Astana - resumes 1 November ❌ Samarkand - resumes 2 November PARTIALLY SUSPENDED UNTIL 16 SEPTEMBER ⚠️ Tel Aviv (all except Larnaca & Budapest, these resume 8 August + London Luton restarts 22 August) ⚠️ Amman (all except Abu Dhabi - has resumed) FREQUENCY REDUCTIONS 〽️ ABU DHABI 〽️ Yerevan 2 > 1 daily (back to 2x daily from 1 September) 〽️ Baku 3 daily > 1 daily (back to 2x daily from 1 September) 〽️ Gabala 3 weekly > 1 weekly (back to 3x weekly from 17 July) 〽️ Kutaisi daily > 4 weekly (back to daily from 1 September) 〽️ Tashkent 2 daily > 5 weekly (back to 1/2 daily from 1 September) 〽️ Turkistan 3 weekly > 1 weekly (back to 3x weekly from 1 August) 〽️ Bishkek 5 weekly > 3 weekly (back to 5x weekly from 1 September) 〽️ Chisinau 5 weekly > 3 weekly (back to 5x weekly on 2 September) 〽️ Medina 2 daily > 4 weekly (back to 2x daily from 1 September) This list might not be complete and probably keeps on changing

Защото изпращаме роднина, който трябва да оставим на летището в 9 сутринта, а нашият полет е в 9 вечерта. Решихме, че ще е по- лесно да си оставим багажа направо на летището.

А точно пък като говорим за вътрешни полети, комфорт и лаунджа - сега е по-зле. Преди беше къде-къде по-вип изживяване - седиш си в лаунджа до последно, без да поглеждаш нервно към екрана с полетната информация или часовника, аристократично си пиеш питието. Като дойдеше времето - служителката идваше до теб, отваряше вратата към перона и те изпровождаше до спрелия автобус с останалите пътници. Веднъж даже се раздадохме с един прияел в дегустацията на разхладителните напитки в Преслав, та влязохме на 4 крака в автобуса.

В момента в град, който започва с П …

За ден в Майорка, на път за Менорка утре. Барът е до морето, и морето е до бара

Къде си виждате сметките, още повече тези неподозирани? Аз в графа сметки - още - данни за карта и банкови сметки, виждам само една - тази с неон картата.

Е при тебе идеята за лаунджа надделява и затова предпочиташ да се слееш с международните пътници, а не да минеш през D1. Не всички обаче ползват лаунджове (аз съм един от тях) и предпочитам да минавам по-бързо, за вътрешен полет, да не пристигам толкова рано на летището. (Въобще не ми трябва и да сядам). Сега има два сутрешни полета до Варна, в 6.50 и 6.55, мисля. Имам билет за август, изобщо не знам в колко часа да отида за такъв полет (само с ръчен багаж), след като знам каква навалица е за полетите между 6 и 7.

Да, и моят опит е такъв - Кърв не променя нищо, защото прехвърля MCC кода към банката и тя знае, че е ресторант. Въпросът е защо Уникредит ги бави толкова…

Аз тръгнах да закривам и не открих такава функция. Питах в чата и казаха - не може онлайн, трябва в банков офис. WTF?

От известно време (поне два месеца) опцията за шаблони не работи и при мен.

Лично не съм, но мои познати са го правили. Тук правилата се спазват и написано ли е в официална страница на правителството, а това е, значи може. Единствен проблем, който може да възникне е с авиокомпанията, която ще ползваш. Имам предвид при бордване на полета до Австралия, когато нямаш виза. Според мен е добре да имаш разпечатано правилото и да го носиш. https://immi.homeaffairs.gov.au/visas/getting-a-visa/visa-listing/transit-771/travellers-eligible-to-transit-without-visa

И на мен въобще не ми липсва софийския D1, дори обратното - много ме дразнеше колко неудобен беше. Често нямаше места за сядане при по-натоварени полети и падаше голямо висене. Сега през дюти фри шопа минавам за около 15 секунди транзит, след което кисна в лаунджа до бординг - несравнимо по-комфортно изживяване.

Ами точно за това е, аз лично съм се чудел какво да правя до следващия полет до Варна, след доста часове на отделен билет.

С чекиран багаж и на D1 се изискваше да си маса време по-рано, защото, така или иначе, няма отделен чекин за вътрешни линии. Минимум веднъж месечно пътувам с полета в 7:00 до Варна и не помня да съм чакал на секюрити повече от 15 мин. Сутрин работят обикновено всички скенери, пристигам на летището малко преди 6:00 и минавам винаги сравнително бързо. Изобщо не ми липсва D1.

През май пътувах много удобно от Фиумичино до гара Термини с шатъл-автобус на SIT Bus Shattle за 13€ двупосочно. Автобусът се пълни, който няма предварително закупен билет, може да остане и за следващ курс, та явно и други хора ги устройва този вид транспорт. В двете посоки май не идва 6€ разлика, а 15🙂 за уж някакво спестяване на 20 мин., които в крайна сметка отделяш за аванс в ориентиране из жп гарата.

Може би заливането отвсякъде със снимки от Гърция през лятото ни идва вповече и донякъде наистина се губи смисълът на темата, ако показват просто басейн и село с бели къщи. Губи се смисълът на романтичната страна на думата “гледка” и уникалността, чарът на дадено място. Разбирам @Duke какво има предвид - да не се размива темата с кой, откъдето сварил снимки на лятната си почивка в Гърция, виж, ако е в другите сезони, по се ядва😄 Също така схващам и размислите на @Argentique - лично аз съм поствала снимки от място /не в тази тема/, което много ми е въздействало, но като ги погледна отстрани, отвсякъде са си “прекрасен камънак”😂 Става въпрос за остров Халки, който продължава да ми харесва😜

4 полета на ден има до Варна цяло лято + 1 от Бургас, значи 5 вътрешни полета дневно. Е да, сравнено с едно време... нищо не е. Не знам колко хора изобщо помнят стария вътрешен терминал, който в момента е "Пристигащи" на Т1 (преди се използваше за заминаващи и пристигащи вътрешни полети, до/от поне 6 града), а сегашните "заминаващи" на Т1 се ползваха преди за международни полети, заминаващи и пристигащи. Теснотийка, без лаунджове и т.н., но... едва ли някой се е оплакал от това. Точно така е. И на мен не ми трябва фрийшопа им, лаунджа им, WC си има до Costa cafe. Да караш пътниците за вътрешен полет да ходят 2-3 часа (с чекиран багаж) преди полета е ненормално. (Последните 4 коментара може би трябва да се преместят в темата за Летище София)

Въпроса ми не е за туристическата виза точно. Някой минавал ли е транзит през Австралия? Видях, че дават да се мине без транзитна или друга виза, ако следващия полета е в рамките на 8 часа. Някой тествал ли е?

За 20мин разлика бих спестил 6Е, особено ако сме няколко човека…

За едни Д1 бе по добре , за други настоящата ситуация . Реално 2 до 4 полета се изпълняват по вътрешни линии, извинявам се единствено число вътрешна линия Варна и от време на време до Бургас. Летището да си оправи организацията и всичко ще е 6 точки за всички. Но силно ме съмнява .

Ако бяхте прочела темата може би щяхте да забележите, че там е споделено знание без акцент на лични предпочитания Всеки избира сам, а споделеното във форума прави избора по-голям. Кръгозора също.

За 6 евро бих избрала бързината пред цената