Авиоинциденти...

[chandni]

Писта 29 на Newark, на която се е приземил самолетът на United, била най-късата писта там, която се използвала само когато ветровете го налагат и започвала веднага след 12-лентова магистрала  I-95. Пилотите били усетили "нещо", но никой в самолета не разбрал какво се е случило и едва 30 минути по-късно, когато от кулата изпратили сервизно превозно средство да направи оглед на пистата, нещата започват да се изясняват.

 

https://www.facebook.com/share/v/1LmXBTEjNH/

[Иван Попов]

Пътнически самолет удари с 233 км/ч пешеходец на пистата на летището в Денвър

Пътнически самолет на авиокомпанията "Фронтиър Еърлайнс" (Frontier Airlines) е ударил пешеходец на пистата по време на излитане около 23:19 ч. местно време в петък, съобщиха от международното летище в Денвър.

 

Имало е кратък пожар в единия двигател, който е бил потушен бързо от местната пожарна команда.

Инцидентът е станал, докато самолетът е излитал за Лос Анджелис. Според авиокомпанията в кабината е бил забелязан дим, след което пилотите са прекъснали излитането.

Данни от уебсайта за проследяване на полети Flightradar24 показват, че самолетът е ускорявал с около 233 километра в час, преди да прекъсне излитането. Екипи за спешна помощ са реагирали незабавно и са евакуирани безопасно и превозили до терминал всички 231 пътници на борда.

 

[Doctor Who]

Трима души пострадаха след извънредно кацане на международното летище в Атина

Трима души пострадаха леко при евакуация от самолет на авиокомпания „Луфтханза“ (Lufthansa) късно снощи на международното летище в Атина, съобщава в. „Катимерини“.

Самолетът със 184 души на борда е направил извънредно кацане в Атина, скоро след като е излетял за Мюнхен. От „Луфтханза“ съобщиха, че всички пътници са напуснали самолета по надуваеми аварийни пързалки, като при това трима души са получили леки наранявания и са били откарани в болница за оказване на първа помощ.

Lufthansa flight LH1753 evacuated in Athens after returning to the airport when the crew received an APU fire warning and reported smoke in the rear of the cabin.

 

Lufthansa confirmed that three passengers suffered minor injuries during the evacuation on Monday and were… pic.twitter.com/FXbjFEh9fB— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) May 12, 2026

Полет LH1753 от Атина до Мюнхен се е върнал обратно заради индикация за неизправност. От „Луфтханза“ съобщиха, че протоколът за използване на аварийните пързалки е бил спазен, за да се ускори слизането от самолета поради силна миризма в задната част на кабината.

В информацията не се посочва изрично дали е имало пожар на борда. Самолетът е превозвал 177 пътници и седем членове на екипажа.

 

 

https://dariknews.bg/novini/sviat/trima-dushi-postradaha-sled-izvynredno-kacane-na-mezhdunarodnoto-letishte-v-atina-2454686

[Doctor Who]

Външна батерия в чекиран багаж приземи извънредно самолет на EasyJet

Почти всеки от нас има в джоба или раницата си поне една външна батерия, с която да спаси смартфона си по време на път. Оказва се обаче, че едно наглед невинно технологично удобство може да обърка плановете на близо 180 души и да приземи принудително пътнически самолет.

 

Именно това се е случило по време на полет EZY2618 на авиокомпанията EasyJet от египетския курорт Хургада до лондонското летище Лутън, съобщава BBC. По време на полета над Средиземно море, жена от пасажерите изведнъж осъзнала какво е направила и информирала екипажа, че е забравила външната си батерия в големия куфар, оставен в багажното отделение.Ситуацията станала още по-сериозна, когато тя уточнила, че в момента батерията активно зарежда друго устройство в куфара. След като разбрал за потенциалната опасност, капитанът на Airbus A320-200 не се поколебал и веднага предприел извънредна маневра за кацане, отклонявайки машината към най-близкото голямо летище – „Леонардо да Винчи“ (Фиумичино) в Рим.

 

Причината за незабавната реакция са строгите правила за авиационна безопасност. Литиево-йонните батерии крият сериозен риск от прегряване и самозапалване. Ако такова устройство се запали в пътническия салон, екипажът може да реагира бързо, но пожар в изолираното багажно отделение на десетки хиляди метри височина е един от най-неприятните сценарии в авиацията.

 

Заради непредвиденото кацане в Италия и изтичането на задължителното работно време на екипажа, полетът е бил отложен за следващия ден, а пътниците са прекарали нощта в Рим. От EasyJet официално се извиниха за неудобството, но подчертаха, че безопасността винаги е на първо място.

Много авиокомпании затегнаха правилата относно външните батерии, като често изискват те да се пренасят в ръчния багаж поради риска от възпламеняване на литиево-йонните акумулатори. Преди полет се уверете, че не сте оставили някое от тези устройства в куфара, който чекирате на гишето, за да си спестите солени глоби и неприятни емоции по време на почивката.

 

https://mobilebulgaria.com/news/vanshna-bateriya-v-chekiran-bagazh-prizemi-izvanredno-samolet-na-easyjet

 

[stanimir]

Странното е , че са допуснали да бъде качен този куфар в багажното.

Аз  бях забравил външна батерия в чекиран багаж и ме върнаха в залата минути преди бординг , за да я извадя.После на бегом обратно през паспортен контрол и т.н.На косъм бях да изпусна полета и разбира се не успяха да качат багажа вече, та си дойде след два дни.Виждайки , че нямам почти никакво време им казах да я конфискуват и толкова , но не можело - трябваше лично да се върна да я извадя.Това с Търкиш.Едва ли машината щеше да ме чака  , при положение че багажът не беше качен, та все пак извадих малко късмет.

 

[Климент]

В Египет много държат да ти свалят обувките и да обарват пътниците,(жените и мъжете са на отделни опашки ,) багажите минават 2 проверки, ама никой не си върши работата като хората. Например вода може да си носиш колкото искаш никой не гледа течностите. На гейта в Кайро прибираха запалки, жена ми си я забрави в чантата  и си мина през скенера без никой да и каже нищо.

[tolysgg]

Това с външните батерии от моят опит е доста субективно. Една моя външна батерия си беше летяла спокойно по маршрута София-Мюнхен-Рига, а в обратната посока след отваряне на багажа вкъщи просто намерих протокол, че батерията е извадена от багажа още в Рига.

Всички ние е ясно, че трябва да сме по-внимателни (аз още повече), но според мен контролът категорично е в съответното летище. Като гледам много често какви индивиди пътуват по самолетите, то сигурността да се "опира" на тяхната съвест, за мен е фантастика.

[Doctor Who]

4 букви приземиха самолет: Как тийнейджър обърна презокеански полет и вкара ФБР в действие

Евакуация на борда и щателна проверка от спецслужбите: Как една глупава дигитална шега превърна 8-часов полет в истински кошмар (и защо ФБР пое случая)

Полет на United Airlines, пътуващ за Испания от Нюарк, се върнал обратно по средата на полета в събота, тъй като тийнейджър е кръстил своето устройство Fitbit „бомба“ (bomb - в оригинал името на устройството на английски език) и то се е появило сред наличните Bluetooth устройства, съобщиха официални лица и източници.

Самолетът е излетял от международното летище „Нюарк Либърти“ около 18:00 ч., но е кацнал обратно в Нюарк приблизително в 21:30 ч., след като сигурността е била сигнализирана да провери подозрително Bluetooth устройство на борда, което се е изписвало като „бомба“, съобщиха източници за „Пост“.

Полетът е бил обърнат и е кацнал обратно в Нюарк късно в събота, след като на пътниците е било указано да изключат устройствата си, но тревожното име е останало онлайн.

 

По-късно е било установено, че устройството е било с име на Fitbit, собственост на 16-годишен младеж на борда.

Около четири часа след началото на 8-часовия полет, сигурността е била сигнализирана да провери подозрително Bluetooth устройство със „специфична дума от четири букви“, според „Гардиън“.

Пътниците е трябвало да се евакуират, докато полицията на пристанищните власти е претърсвала самолета. Служителите на Администрацията за сигурност на транспорта (TSA) и Агенцията за митническа и гранична защита (CBP) са проверили отново пътниците преди повторното качване на борда.

„Полет 236 на United от Нюарк до Палма де Майорка, Испания, се завърна безопасно в Нюарк, за да бъде разгледан потенциален проблем със сигурността“, заяви говорител на United в неделя и допълва: „Полетът продължи към Палма де Майорка с нов екипаж“.

Авиокомпанията пренасочи по-нататъшните запитвания към местните власти.

 

Срещу неидентифицирания тийнейджър не са повдигнати местни обвинения, но ФБР в момента разследва ситуацията, съобщиха източници.

[stanimir]

Boeing 787 на Латам е приземен на Великденския остров ,най-отдалеченото летище в света,  след като вратата му беше откъсната от стълбичката.

 

Инцидентът се случи в петък, 29 май, и отбеляза първия по-сериозен инцидент в историята на летището. При сблъсъкът с камиона за стълби няма  пострадали, но процесът на ремонт ще бъде сложно логистично предизвикателство за LATAM, за да направи повредения си Dreamliner отново годен за полети.

Линк

 

[stanislavpp]

На 3.05.2026 г. в 13:56, stanislavpp каза:

4 години по-късно е напълно потвърдено , че причината е самоубийствен акт от страна на първият офицер ( 59 годишен с невероятните 31800 летателни часа и бивш капитан ). 
 

- изключване на горивото едновременно на двата двигателя 

- деактивиране на автопилота

- насочване на самолета в позиция за nosedive 

 

В крайна сметка , най-голяма риск за летална самолетна катастрофа си остава самоубийствен акт от страна на някой пилот.

 

 

 

30 минутно видео на известен разследващ китайски журналист в изгнание , субтитри се включват от CC

 

 

 

[stanimir]

Носът на машината се забива в земята, след като предния колесник по някаква причина  е поддал:

 

 

[neuromancer]

Леле, one year old

 

Аз щях да пиша тук, ама забравих. Миналия петък една жена на 74г е паднала по стълбата от самолета в Сао Пауло Конгоняс и е починала в болницата след 2 дена.

Та внимавайте...

[stanislavpp]

преди 11 часа, stanimir каза:

Носът на машината се забива в земята, след като предния колесник по някаква причина  е поддал:

 

 

Причината ( избор на грешната дупка за заключване ) ще се окаже поредният немски некадърник по поддръжката 😉 - случаят изглежда идентичен с Дриймлайнера на Бритиш от 2021год . 

[Bella A]

На 27.05.2026 г. в 17:00, Климент каза:

В Египет много държат да ти свалят обувките и да обарват пътниците,(жените и мъжете са на отделни опашки ,) багажите минават 2 проверки, ама никой не си върши работата като хората. Например вода може да си носиш колкото искаш никой не гледа течностите. На гейта в Кайро прибираха запалки, жена ми си я забрави в чантата  и си мина през скенера без никой да и каже нищо.

В Хургада и Луксор са ни прибирали запалки, просто остават са тях. В Шарм са сваляли на съпруга ми да минат на лентата и джапанките. 
В Хургада от входа до гейта минаваме 4 проверки намират работа на мъжете в Египет. Минавали сме и с 1,5 л шише с вода пълно. 
между градовете, в автобусите за местните  също има проверка - например между Ел Гуна е Хургада. 

[Djgeorgie]

преди 5 часа, stanislavpp каза:

Причината ( избор на грешната дупка за заключване ) ще се окаже поредният немски некадърник по поддръжката 😉 - случаят изглежда идентичен с Дриймлайнера на Бритиш от 2021год . 

За случаят на BA се сетих и аз, поради куриозният факт, че тогава полетът им е трябвало да бъде от LHR точно до FRA. Естествено, това няма връзка със сегашният инцидент, но ако причината се окаже същата, ще е жалко, че Lufthansa не са научили урока на BA, за който си има подробен  докладествено.

[stanimir]

Камера е знаела момента на падането :

 

https://www.facebook.com/share/r/1LcEwr1PsH/

[Ivko]

Колесникът най-вероятно не се е заключил при последното кацане. Как не се е сгънал още тогава и ми е интересно този колесник няма ли някакви датчици за това.

До колкото разбрах е имало на бордна екипаж и пилоти и бординга още не е почнал и не ми се мисли ако е започнал и кой щеше да извади лош късмет.

[randi]

преди 39 минути , Ivko каза:

Колесникът най-вероятно не се е заключил при последното кацане.

Няма такова нещо. Освен това при пускане на колесниците има индикация за спуснат и заключен колесник. Тук се вижда, че капаците на основната стойка са отворени, което навежда на мисълта, че става въпрос за съвсем друг сценарий.

[Климент]

Според коментарите в Aviation Herald най-вероятната причина е повторение на инцидента от Лондон със същия тип самолет. 

При сервизиране на колесника предпазен пин е сложен на грешно място. ( Има сервизни дейности които налагат да се отключи колесника от стандартното заключване )

[Hakkâri Spor]

Скандинавските авиолинии (SAS) поставиха пътниците си в неприятна ситуация, след като първият им полет до Индия от 17 години насам беше принуден да се върне по средата на пътуването поради грешка в документите. Става дума за полет SK969 от летище Копенхаген на 2 юни 2026 г. с курс към Мумбай. Новият маршрут беше важен етап за превозвача, отбелязвайки дългоочакваното му завръщане на индийския пазар. Въпреки това, четири часа след началото на пътуването, докато прелиташе над Азербайджан, на Airbus A330-300 беше наредено да се върне.

Според Aviation24 be, авиокомпанията призна, че не е получила окончателните регулаторни одобрения от индийските власти преди излитане. Ръководители на SAS заявиха, че очакват останалите официални документи да бъдат попълнени, докато самолетът е във въздуха. Когато окончателното потвърждение не пристигна, екипажът в пилотската кабина нямаше друг избор, освен да обърне курса си.

Пътниците прекараха около 12 часа във въздуха, само за да се върнат обратно на началната си точка в Копенхаген. Един пътник описа преживяването като абсолютно ужасно, критикувайки авиокомпанията за излитане без гарантирано разрешение за кацане. Междувременно наземните екипи в Мумбай, които бяха подготвили воден салют за първото кацане, бяха оставени да чакат.

SAS заяви, че пътниците са останали спокойни и са били преместени на алтернативни полети. Авиокомпанията се извини за прекъсването и потвърди, че работи в тясно сътрудничество с правителствени служители, за да осигури оставащите разрешителни. Надява се да възобнови петседмичната услуга в рамките на няколко дни.

Оперативният гаф е скъп за авиокомпанията, като експертите оценяват, че прекратеният полет може да струва над половин милион долара за гориво, оперативни разходи и обезщетения на пътниците.

Епизодът е рядък регулаторен провал за SAS и засенчи това, което трябваше да бъде завръщане на индийския пазар с висок профил. Маршрутът Копенхаген-Мумбай е част от стратегията на превозвача за разширяване на мрежата му от дълги разстояния и укрепване на връзките между Скандинавия и Азия.

 

Aviation24.be

[Седем Два]

1 hour ago, Hakkâri Spor said:

Надява се да възобнови петседмичната услуга в рамките на няколко дни.

 

Как да разбираме това?

[stanimir]

Сигурно 5 полета седмично.

Автоматичния преводач често допуска малки грешчици.

[Hakkâri Spor]

Да, автоматичен преводач е. Редактирах само в първите 2-3 изречения (“полет излита” и “обърна полета”), но не ми се занимаваше докрай. То постоянно се сменят минало свършено и несвършено време, а на български кой говори така? Смисълът е ясен. Пътниците сигурно са били бесни. Дългите пътувания (а те са и по-скъпи), са планирани може би по-отдавна, и са свързани с отдавна планиран и стикован отпуск, то не е като да ти отменят полета до съседна Швеция или Германия. 
Странно как са рискували да излетят без разрешително за кацане в Индия. Следващ подобен опит едва ли ще има в SAS, особено след огромните финансови загуби от проваления полет. 

[Topfly]

Фейсбук пост на спотър от Дебрецен:

 

😱 **ИЗВЪНРЕДНО: Лисица пресече пътя на кацащ полет на Wizz Air от Кипър в Дебрецен (сряда, 24 юни 2026 г.).**
Отидох да снимам самолети (споттинг) на летището в Дебрецен, за да заснема полета на Wizz Air, пристигащ от Ларнака (Кипър) (W62720). (Исках най-вече да уловя ефекта на миража от нагрятия въздух над горещия бетон). Самолетът Airbus A321Neo на авиокомпанията (HA-LDJ) кацна с един час закъснение в 18:40 ч., като направих снимки с телеобектив. У дома, докато обработвах кадрите, забелязах, че точно пред кацащия самолет една лисица пресичаше пистата, като не беше преценила най-добре времето за вечерната си разходка. От дистанцията на времето и от тази далечна перспектива е трудно да се прецени колко опасна е била ситуацията (особено за лисицата), но изглежда, сякаш пилотът леко е повдигнал носа на самолета след докосването на пистата, за да избегне евентуален сблъсък между колесника и лисицата. За съжаление не снимах видео, а само кратки серии от кацането, така че видеото, сглобено от снимките, е малко накъсано. Би било интересно да разберем от пилотите дали са видели лисицата и дали наистина са направили маневра, за да не я прегазят. (В последния случай наистина заслужават аплодисменти.)
👉 **Актуализация: разумен коментар от групата за споттинг:**
"Заради птици, големи насекоми, кучета, котки, лисици и подобни не се прави никаква корекция. При такова кацане самолетът тежи 70+ тона, с 200+ пътници на борда – няма място за маневриране, животното е 20 кг, караш напред и се надяваш, че те е забелязало и ще отлети/избяга. Ако не, за съжаление, се налага безмилостно да бъде прегазено."

 

[Zaro]

Имам някакви спомени от казарменото време на Чешнегирово - пилот беше разказвал точно това, че не се правят корекции. Птицата приема самолета за друга голяма птица и ще отстъпи. Рязко движение може да я уплаши и да предприеме рязко движение, което може да доведе до удар. 

Има значение и какво е животинчето. Лисицата е бърза, ще избяга. Ама на Чешнегирово веднъж на полосата бяха влезли коне и крави от селото, докато си пасяха кротко.