Приложение за компенсации при закъснение

[AlexandraKo]

преди 20 минути , Фичо каза:

Това е съвсем логично, разбира се, обаче кога точно "полетът е обявен за закъснял" ми изглежда като едно доста трудно установимо с достатъчна точност обстоятелство.

Е, как кога - според, както на тях им е удобно:))))

[iMari]

Ако може малко разяснения

STD е времето в което самолета трябва да излети по разписание

ATD е актуалното време в което е излетял

STA е времето в което трябва да кацне по разписание?

А от къде идва това Landed:)?

А Тези полети, които закъсняват са с оранжева и червена чертичка нали?

[vorbis]

преди 14 часа, t_petkov каза:

Добре аз се опитах да пратя имейл на ivan@colibra.io и ми върна, че не може, тъй като не съществува такъв имейл. Същевременно от чат във фейсбук страницата им въобще не ми отговарят. Вие на кой имейл пишете? 

Аз писах точно на ivan (at) colibra.io и човекът на следващия ден ми отговори. Но може вече да не е част от екипа и да са закрили този мейл акаунт.

[Христиан]

преди 14 часа, t_petkov каза:

Добре аз се опитах да пратя имейл на ivan@colibra.io и ми върна, че не може, тъй като не съществува такъв имейл. Същевременно от чат във фейсбук страницата им въобще не ми отговарят. Вие на кой имейл пишете? 

Пробвай този: office@colibra.io

[vorbis]

На 21.06.2019 г. в 16:52, akair каза:

fr24.com - по номер на полет виждаш кой самолет е заложен да го изпълнява. После по регистрация на самолета можеш да видиш къде е и какви полети са му заложени.

Аз не виждам регистрационния номер на самолета:

 

И може би причината, е че съм с Basic акаунт, защото ето това виждам в Available Features:

 

В Planefinder.net също не се вижда за днес номерът на днешния полет (27/06/2019):

 

Има ли алтернативен начин, за да разбера регистрацията на самолета?

[akair]

13 minutes ago, vorbis said:

Аз не виждам регистрационния номер на самолета:

 

И може би причината, е че съм с Basic акаунт, защото ето това виждам в Available Features:

 

Има ли алтернативен начин, за да разбера регистрацията на самолета?

Тук идва интересното. Като е ясно, че Визз (май) нямат базиран самолет в Бургас, по това време няма други полети на а/к от/до Бургас и факта, че не обичат самолетите им да са на земята, има вероятност полетът да бъде изпълнен от същата машина, която идва от Лондон. Често обратните полети от дадена полетна двойка са с номер +/-1 нагоре/надолу. В случая W94552 е от Лондон до Бургас и пише коя машина го изпълнява. Също така е ясно, че си е по график:

 

ч

 

 

И е стигнал до Словакия:

[iMari]

преди 4 минути , akair каза:

Тук идва интересното. Като е ясно, че Визз (май) нямат базиран самолет в Бургас, по това време няма други полети на а/к от/до Бургас и факта, че не обичат самолетите им да са на земята, има вероятност полетът да бъде изпълнен от същата машина, която идва от Лондон. Често обратните полети от дадена полетна двойка са с номер +/-1 нагоре/надолу. В случая W94552 е от Лондон до Бургас и пише коя машина го изпълнява. Също така е ясно, че си е по график:

 

ч

 

 

И е стигнал до Словакия:

А как виждаш до къде е стигнал?

[neuromancer]

във Флайтрадара (картата горе е оттам)

[akair]

45 minutes ago, Мари Николова said:

А как виждаш до къде е стигнал?

По номер на полет можеш директно да го видиш в реално време къде е и/или по самолет - дава ти кой полет изпълнява този самолет в момента. После насикаш "Live" и виждаш карта с линия на полета (и обикновено има самолетче).

Траекторията не е много точна на места без достатъчно гъста мрежа от радари - напр. над Атлантика.

[vorbis]

Преди 1 час, akair каза:

Тук идва интересното. Като е ясно, че Визз (май) нямат базиран самолет в Бургас, по това време няма други полети на а/к от/до Бургас и факта, че не обичат самолетите им да са на земята, има вероятност полетът да бъде изпълнен от същата машина, която идва от Лондон. Често обратните полети от дадена полетна двойка са с номер +/-1 нагоре/надолу.

Благодаря за разясненията! Бургас явно беше ниска летва за теб, прескочи я. 😀 А какво правим за някое летище, на което Wizz имат база и много полети? Тогава спокойно може първият полет да е А-Б, а втория Б-В, третия В-А и кашата да стане пълна. С налучкване може да се получат нещата.

 

Ако няма такъв начин, може да се наложи да отворим нова тема във форума за помощ за регистрациите на самолетите.

 

И друг въпрос. Колко дни преди полет се разбира рег. № на самолета, изпълняващ конкретен полет?

[akair]

2 hours ago, vorbis said:

Благодаря за разясненията! Бургас явно беше ниска летва за теб, прескочи я. 😀 А какво правим за някое летище, на което Wizz имат база и много полети? Тогава спокойно може първият полет да е А-Б, а втория Б-В, третия В-А и кашата да стане пълна. С налучкване може да се получат нещата.

 

Ако няма такъв начин, може да се наложи да отворим нова тема във форума за помощ за регистрациите на самолетите.

 

И друг въпрос. Колко дни преди полет се разбира рег. № на самолета, изпълняващ конкретен полет?

Ако имат база, значи имат много самолети там. Което увеличава вероятността да имат резервен самолет. Така могат да направят размествания по графика на самолетите в последния момент и да избегнат закъсненията като цяло. Ако погледнеш затовареността на машините от София, в някои дни има по една вакантна ротация, по време на която самолетът си е в базата.

 

Зависи от а/к - компании като Юнайтед и Америкън определеят 9 до 6 месеца преди полета какъв точно тип самолет ще изпълнява даден полет на даддена дата (така знаят кога да спрат да продават билети за дадения полет). Между 6 и 3 месеца преди датата на полета е ясно и коя точно машина (регистрация) ще го изпълни. Малки компании като България Ер и Остриън правят промени до последния момент.

[Ivko]

Къде им четете условията,че аз не намерих сайт?!

[ДиянаВ]

9 minutes ago, Ivko said:

Къде им четете условията,че аз не намерих сайт?!

colibra.io за компанията, после условия за ползване. 

[Goal & Boss]

На 27.06.2019 г. в 19:07, vorbis каза:

Благодаря за разясненията! Бургас явно беше ниска летва за теб, прескочи я. 😀 А какво правим за някое летище, на което Wizz имат база и много полети? Тогава спокойно може първият полет да е А-Б, а втория Б-В, третия В-А и кашата да стане пълна. С налучкване може да се получат нещата.

 

Ако няма такъв начин, може да се наложи да отворим нова тема във форума за помощ за регистрациите на самолетите.

 

И друг въпрос. Колко дни преди полет се разбира рег. № на самолета, изпълняващ конкретен полет?

Имаш възможност да си вземеш (буквално) бизнес план и да имаш отключена цялата функционалност на радара.

 

@Topfly още ли не е видял тази тема? 

[Гост Гост 23*6]

57 minutes ago, Goal & Boss said:

Имаш възможност да си вземеш (буквално) бизнес план и да имаш отключена цялата функционалност на радара.

 

@Topfly още ли не е видял тази тема? 

За съжаление не го дават толкова лесно 🙂 

Но и алтернативата да си купиш оборудване за 50-60 евро също се "избива"

 

[Фил]

преди 4 минути , georgebg каза:

също се "избива"

 

А с какво се избива? 
Всъщност, коя функционалност на платения абонамент би била особено полезна ?

[Гост Гост 23*6]

9 minutes ago, Фичо said:

А с какво се избива? 
Всъщност, коя функционалност на платения абонамент би била особено полезна ?

Ето тук е описано:

https://www.flightradar24.com/premium/?action=create-account

Аз понякога предпочитам да нямам ограничения, когато ползвам нещо, което ме "вълнува" 🙂 ... и търся изгоден начин за това:

така да дадеш 50-60 евро ми се видя твърде приемливо пред алтернативата за 500 USD/годишно, макар че в крайна сметка едва ли ползвам всички екстри които предлагат ...  това е като питието - това от чии крака е мачкан  материала, няма значение, ако резултата т.е. вкуса те кефи 😉 

[Фил]

преди 17 часа, georgebg каза:

50-60 евро ми се видя твърде приемливо пред алтернативата за 500 USD/годишно

О, разбира се, аз по-скоро питах за да видим дали не може да се открие съответното инфо на други сайтове.

[Zaro]

преди 18 часа, Фичо каза:

А с какво се избива? 
Всъщност, коя функционалност на платения абонамент би била особено полезна ?

Например вижда се, ако платен потребител се е регистрирал, кой друг регистрирал се потребител е летял по даден маршрут. Преди месец синът ми летя на обмен и сред регистриралите се по съответната линия бяха няколко магеланеца, след които естествено и Матеев, къде без него.

Възраст на самолета, проследяване на полетите за по-дълъг периодн назад и т.н.

Аз ползвам silver и то ми е достатъчно.

[Гост Гост 23*6]

3 hours ago, Фичо said:

О, разбира се, аз по-скоро питах за да видим дали не може да се открие съответното инфо на други сайтове.

Вероятно може, аз реално не знам за много от екстрите, просто няма реклами и не ми прави номера като следя полет 🙂

Основното ми удоволствие е да съм част от такъв проект и да докладвам  около 1200 самолета и 50к позиции на ден.

Това ми носи някакъв вид удовлетворение ...

[AlexandraKo]

Преди 1 час, georgebg каза:

Вероятно може, аз реално не знам за много от екстрите, просто няма реклами и не ми прави номера като следя полет 🙂

Основното ми удоволствие е да съм част от такъв проект и да докладвам  около 1200 самолета и 50к позиции на ден.

Това ми носи някакъв вид удовлетворение ...

Че от къде имаш толкова време, ти не работиш ли?

Или, това ти е работата?

[neuromancer]

според мен това си върви автоматично и без да се занимаваш, ама нямам личен опит

[Гост Гост 23*6]

21 minutes ago, AlexandraKo said:

Че от къде имаш толкова време, ти не работиш ли?

Или, това ти е работата?

Е .. работя разбира се 🙂

Купува се оборудване за около 50-60 евро, програмира се, настройва се, с един кабел го свързваш към домашния интернет (или служебния 😉 ) , една антенка на прозореца .... и това си работи, и докато праща данни имаш най-високия абонамент на FR24  включващ общо 4 сесии т.е. 4 едновременно полващи устройства към акаунта (и мобилните апп-ове)

[AlexandraKo]

преди 10 часа, georgebg каза:

Е .. работя разбира се 🙂

Купува се оборудване за около 50-60 евро, програмира се, настройва се, с един кабел го свързваш към домашния интернет (или служебния 😉 ) , една антенка на прозореца .... и това си работи, и докато праща данни имаш най-високия абонамент на FR24  включващ общо 4 сесии т.е. 4 едновременно полващи устройства към акаунта (и мобилните апп-ове)

Ми, виж ме, колко съм IT неука, щом си мисля, че седиш до него го управляваш:(((((((И ти изисква време и внимания:(((

[Георги]

На 26.06.2019 г. в 11:11, Мари Николова каза:

Ако може малко разяснения

STD е времето в което самолета трябва да излети по разписание

ATD е актуалното време в което е излетял

STA е времето в което трябва да кацне по разписание?

А от къде идва това Landed:)?

А Тези полети, които закъсняват са с оранжева и червена чертичка нали?

Landed може би е в UTC време, ако е от приложението този скрийн, явно не го конвертират в локално 🙂 3 часа е в момента отклонението спрямо българската часова зона.