Wizz Air - кратки новини и въпроси

[Биксбит]

преди 4 минути , stanimir каза:

Дано нацелят печелившите дестинации.

Аз пък че се радвам да имат 49% губещи и да ги сменят често 😉

[dunaika]

преди 2 часа, Argentique каза:

 

Всичките полети на Уиз и Райън да ги преместят в Пловдив дано! 😂 Да видите вий тогава 🤣

Хайде и няколко за @ДиянаВ в Русе да стоварят. 😘

Няма само един да кълне, я! 😂

И аз, и аз 😅 Омръзна ми да се суркам до София, до Варна, до Бургас… 😓

 

Преди 1 час, neuromancer каза:

то и Маракеш не е тръгнал още 😀

Сакън 🤐

1,98 лв. чиста пара̀ им дадох вчера за билети 😁 Ще си ги търся! 

[Zaro]

преди 2 часа, Пътувко каза:

Тук сме на различно мнение, от години пътувам главно с децата и полет в 6, 7 или в 8, за който трябва да станеш 3 часа поне преди това не е за моя случай. Летяхме доста пъти обедно време, супер е.  

Ми за Торино са дори вечерни, т.е. след работа.

[Alexander]

Торино не го усетих като типичния италиански  град.

[la vie de iren]

Някой да е намирал евтин флекс? 😞

[adreno]

преди 2 часа, feel_the_rush каза:

 

 

Да бе, ама от Букурещ има даже до 2 острова, от Будапеща също. При положение, че има такава тотална липса на вазмъжности, какво им пречи да пробват, ей така, една врътка 😆

Такива дълги полети (5-6 часа) са проблемни, защото идват с висок разход.

На практика това са 12 часа, близо е до работното време не екипажа и при лоша мто може да се надхвърли например.

Също така самолета ще може да прави една ротация, вместо две, съответно ще трябва да вади двойно по-голям приход, което пък заедно с високите оперативни разходи води и по-високи крайни цени. По-високите крайни цени отказват ценово чувствитетлните пътници и това започва да е и сериозен revenue management проблем.

Като добавим и, че Тенерифе е изцяло туристическа дестинация (няма бизнес или емигрантски трафик) това води и до неравномерно натоварване в различните дни, месеци и сезони, съответно част от полетите ще са на загуба. Като цяло печалбите в авиацията са ниски и дори няколко полета на загуба могат да изтрият печалбата от целия сезон.

То практически полети над 2500 км нито Райън, нито Уиз имат вече от София, а тези които имаше (Лисабон, Дубай) ги спряха и не се вижда тенденция за връщане.

 

 

преди 2 часа, randi каза:

Точно както няма логика и до Маракеш.

Има логика и тя се нарича стимул - Мароко наливат сериозни пари на авиокомпниите, за разлика от Испания.

Аз лично очаквах Райън да започнат, но финала на арабската епопея на Уиз ги постави в предна позиция.

 

[Дани Магелани]

преди 17 минути , la vie de iren каза:

Някой да е намирал евтин флекс? 😞

Бари - София 9,90 евро

[Zaro]

преди 1 час, Alexander каза:

Торино не го усетих като типичния италиански  град.

Ами щото в северна Италия хората очакват да видят централна и южна. Същото е и с Милано, който много хора не харесват, щото търсят чара на Флоренция, да речем. А той е другаде.

[Георги Матеев]

Към всичко (съвсем точно) казано от @adreno искам да добавя още нещо. Дори да изключим дотациите, които Мароко дава на авиокомпаниите (неслучайно Раян започна даже вътрешни полети там), то има и още една голяма разлика.

 

За Мароко туризмът е жизненоважен. Всеки чужденец се гали с перце и властите не дават и косъм да падне от главата му. Наистина много се стараят и неслучайно записват рекорд след рекорд в туризма. Освен това си е екзотика да кажеш, че си в Африка, но същевременно с практически нулев риск. Като човек ходил над 20 пъти в Мароко (не преувеличавам) смея да твърдя, че това е една прекрасна и безопасна страна, която предлага огромно разнообразие и много си заслужава. И съм убеден, че линията ще е успешна, особено след като я налазят и туристическите агенции.

 

Същевременно Испания страда от свръх-туризъм, в последните 2-3 години местните често организират анти-туристически протести и нескрито заявяват "не ви искаме, не идвайте". Та в общи линии на никого там не му пука за поредния турист, даже на места те карат да се чувстваш не добре дошъл, и това оказва негативно влияние в доста отношения. И освен това е 2-3 пъти по-скъпо от Мароко.

 

Така че в момента Маракеш е далеч по-логичен избор от Канарските острови. А защо има полет до Канарите от Букурещ? Защото Румъния е с 3 пъти по-голямо население и защото са свикнали да плащат по-скъпи билети.

[Alexander]

Колко да са скъпи, Букурещ Гран Канария има по 50-60€ в посока за  септември и октомври топ месеци !

За Тенерифе са малко повече.

 За тея цени дори с 20 схеми и прекачвания  в момента не може да се свалят до това ниво.

 

[stanimir]

За мен тия острови са силно прехвалена дестинация , има толкова по-красиви места наблизо из Средиземноморието.По-добре Стокхолм , Копенхаген да върнат , гръцки острови , Севиля , Билбао , Бордо ,такива неща.Ама "на вкус и цвят товарищи нет " , ето че има хора харесващи и Кишинев. И аз давам един плюс за Маракеш.

[antea]

преди 56 минути , Георги Матеев каза:

Към всичко (съвсем точно) казано от @adreno искам да добавя още нещо. Дори да изключим дотациите, които Мароко дава на авиокомпаниите (неслучайно Раян започна даже вътрешни полети там), то има и още една голяма разлика.

 

За Мароко туризмът е жизненоважен. Всеки чужденец се гали с перце и властите не дават и косъм да падне от главата му. Наистина много се стараят и неслучайно записват рекорд след рекорд в туризма. Освен това си е екзотика да кажеш, че си в Африка, но същевременно с практически нулев риск. Като човек ходил над 20 пъти в Мароко (не преувеличавам) смея да твърдя, че това е една прекрасна и безопасна страна, която предлага огромно разнообразие и много си заслужава. И съм убеден, че линията ще е успешна, особено след като я налазят и туристическите агенции.

 

 

точно тая седмица гледахме Babel на Иняриту, че го бяхме позабравили, и си помислих, че Мароко е последното място, на което ще искам да отида, после Уиз пуснаха линията и си помислих - твърдо НЕ, помня и един фрапантен пътепис тук за розови и лилави котки из Шефшауен, който също ме беше поотказал, и ти сега така да кажеш... и пак размишления 

[Седем Два]

43 minutes ago, stanimir said:

За мен тия острови са силно прехвалена дестинация , има толкова по-красиви места наблизо из Средиземноморието.По-добре Стокхолм , Копенхаген да върнат , гръцки острови , Севиля , Билбао , Бордо ,такива неща.Ама "на вкус и цвят товарищи нет " , ето че има хора харесващи и Кишинев. И аз давам един плюс за Маракеш.

Категорично не съм съгласен. За мен Канарите са най-доброто място в Европа за почивка, а може би и за живеене с няколко обиколки преди всички останали. 

Няма друго такова място с подобно съчетание на природа и климат. Средиземноморието е хубаво, но морето е студено поне няколко месеца в годината. Севиля и подобни са смърт през лятото. Много харесвам Скандинавия и Прибалтика, но след октомври там ще умреш от студ или в най-добрия случай ще се депресираш сериозно от дъжд, вятър и мрак.

Канарските острови са прекрасни през цялата година.

[boogy83]

Само да вметна, че маршрутите от и до Букурещ не ги летят само румънци...Даже то си е хъб и там си се прекачват и си летят за другаде. Явно обстановката и летищата в Букурещ предлагат по-добри и надеждни в дългосрочен план условия. 

 

[stanimir]

Само да не се набълбукате с билети по новите дестинации и след месец Търкиш като избухнат с голямото промо вече да сте останали без дни  отпуск.

[new one]

преди 3 часа, Alexander каза:

Колко да са скъпи, Букурещ Гран Канария има по 50-60€ в посока за  септември и октомври топ месеци !

За Тенерифе са малко повече.

 За тея цени дори с 20 схеми и прекачвания  в момента не може да се свалят до това ниво.

 

Брей, София - ланзароте през февруари с Луфтханза ми излезе около 220 лева в двете посоки, при това с багаж тип приорити. Благодаря, че ми казаха за далаверата тогава, едва ли щях да я намеря сам

[Иван Попов]

преди 31 минути , stanimir каза:

Само да не се набълбукате с билети по новите дестинации и след месец Търкиш като избухнат с голямото промо вече да сте останали без дни  отпуск.

И освен това, нека и Qatar да не забравяме, че и те пускат понякога септември 😃

[Седем Два]

Относно новите маршрути - бих се зарадвал повече на малко по-различни дестинации от рода на Порто, Фуншал, Рейкявик, евентуално връщане на Катания и Стокхолм, но Уиз си знаят най-добре.

Честно казано бих се учудил ако Торино, Ламеция и Кишинев изкарат повече от година, времето ще покаже.

За Маракеш не съм сигурен, но и не ме вълнува, защото нямам никакво желание да ходя там.

Също така ще бъда много доволен ако върнат третата машина във Варна.

[tch]

преди 9 часа, stanimir каза:

Странно е наистина , нали стандартът в София вече изпреварва този в Букурещ и Будапеща , и се изравнил с Атина , а дестинациите кът.Само имоти се купуват , а малко се лети 😞

 

преди 9 часа, feel_the_rush каза:

Да бе, ама от Букурещ има даже до 2 острова, от Будапеща също. При положение, че има такава тотална липса на вазмъжности, какво им пречи да пробват, ей така, една врътка 😆

Е, с малката разлика, че изброите градове имат минимум 500-хиляди по-голямо население.

[Ilian359]

Копенхаген, Валенсия, Атина, Кьолн - все са дестинации, които ми се иска да върнат преди да експериментират с нови...

[Иван Попов]

преди 3 минути , Ilian359 каза:

Копенхаген, Валенсия, Атина, Кьолн - все са дестинации, които ми се иска да върнат преди да експериментират с нови...

Валенсия си я има от София, но е само 2 седмично.

 

[Ilian359]

преди 12 минути , Иван Попов каза:

Валенсия си я има от София, но е само 2 седмично.

 

Аз реших, че като я спират след октомври, няма да я пуснат повече...

[Hakkâri Spor]

В момента, adreno каза:

Такива дълги полети (5-6 часа) са проблемни, защото идват с висок разход.

На практика това са 12 часа, близо е до работното време не екипажа и при лоша мто може да се надхвърли например.

Също така самолета ще може да прави една ротация, вместо две, съответно ще трябва да вади двойно по-голям приход

 

E кой е казал, че втората ротация за деня пак трябва да е 5-6 часа? Може да е едночасова до Италия или до някой гръцки остров.  Третата ротация също.

А и... ако трябва да сме точни, не е 5-6 часа, видях си резервацията до Мароко, 4ч35м е София-Маракеш, 4ч25 мин. е Маракеш-София. Същият самолет може да си направи още 2 кратки ротации през деня.

В момента, new one каза:

Брей, София - ланзароте през февруари с Луфтханза ми излезе около 220 лева в двете посоки,

Как така? София-Лансароте-София към 110-115 евро някъде? Аз все не улучвам такива цени... На някакво промо ли е било?

[feel_the_rush]

преди 46 минути , Hakkâri Spor каза:

E кой е казал, че втората ротация за деня пак трябва да е 5-6 часа? Може да е едночасова до Италия или до някой гръцки остров.  Третата ротация също.

А и... ако трябва да сме точни, не е 5-6 часа, видях си резервацията до Мароко, 4ч35м е София-Маракеш, 4ч25 мин. е Маракеш-София. Същият самолет може да си направи още 2 кратки ротации през деня.

Как така? София-Лансароте-София към 110-115 евро някъде? Аз все не улучвам такива цени... На някакво промо ли е било?

Ей, го. Малко се е вдигнало, може да разгледаш за други дати дали още е на по-ниската цена. Мисля че полетите бяха пон, четв и съб, ама да не те излъжа.

 

[Alexander]

преди 9 часа, new one каза:

Брей, София - ланзароте през февруари с Луфтханза ми излезе около 220 лева в двете посоки, при това с багаж тип приорити. Благодаря, че ми казаха за далаверата тогава, едва ли щях да я намеря сам

Със сигурност нямаше да я намериш сам, както се изразяваш, ама все едно. Може и да не ме удостояваш с тази чест, да ме цитираш чак за в бъдеще.