Актуално София-Ниш

[Topfly]

преди 43 минути , Zaro каза:

Не би ли се спестило поне малко време, поради факта, че с включваш по-рано на магистралата до Лесковац, или с този бонус?

Пътят е с 80 километра повече Виж го по Гугъл. Според Гугъл разликaта е около 1,5 часа, но ако спираш тук там да зяпаш разликата става 2 часа, а някой път и на Стрезимировци се чака, но не повече от 30 минути.

Редактирано 28 юли, 2017 от Topfly

[cybersimo]

5 hours ago, Моника said:

Сутринта в 5:40 бяхме на сръбската граница в 6 минахме. Посока България доколкото успях да видя имаше опашка, но не чак много голяма. Обаче на унгарската граница чакахме 4 часа, а посока Сърбия задръстването е нечовешко.

За Унгария - винаги минавайте тук (минава се за 5-10 минути):

 

 

А в посока Белград-София може да използвате тази граница (100 км по-дълго е, но също се минава за 5 минути):

 

 

Редактирано 28 юли, 2017 от cybersimo

[Topfly]

преди 12 часа, cybersimo каза:

А в посока Белград-София може да използвате тази граница (100 км по-дълго е, но също се минава за 5 минути):

Границата може да се минава бързо, но като часове според Гугъл е с 2 часа повече...

[cybersimo]

21 minutes ago, Topfly said:

Границата може да се минава бързо, но като часове според Гугъл е с 2 часа повече...

Не мисля, че Гугъл може да показва реално време за пътуване - със сигурност не за Сърбия и България. Аз на Калотина съм минавал само веднъж и след 4-часовото чакане минавам вече само на Връшка Чука.

Пътя от Парачин до границата с България е нов и с почти нулево движение. Камиони няма. След това в България пътя от Видин до Мездра също е ок. Единствения по-бавен участък е Мездра-Ботевград (ако има камиони, които не спазват забраната и не минават през Искърското дефиле за София).

[Topfly]

преди 5 минути , cybersimo каза:

Не мисля, че Гугъл може да показва реално време за пътуване - със сигурност не за Сърбия и България. Аз на Калотина съм минавал само веднъж и след 4-часовото чакане минавам вече само на Връшка Чука.

 

Доста рядко се случва да чакаш 4 часа на Калотина. Юли месец има шанс в посока България и в края на август в посока Сърбия. Нормалното е до 20-30 минути да можеш да минеш през границата. Заобикаляне на Калотина си струва единствено еднопосочно, ако се движиш заедно с турските гастарбайтери. Когато построят магистралата до Ниш това допълнително ще увеличи предимството на Калотина, защото ще съкрати пътя до Ниш с 1 час.

[Topfly]

В момента пътуват едни познати от Унгария към България и положението на границите е плачевно. На магистралното КПП със Сърбия се чака 4-5 часа, а на алтернативните КПП-та 1-2 часа. Вероятно на Калотина за влизане в България се чака около около 4-5 часа

[Zaro]

Предполагам, че в обратната посока е айляк. Остава ми седмица до тръгването, живот и здраве.

[Topfly]

преди 2 минути , Zaro каза:

Предполагам, че в обратната посока е айляк. Остава ми седмица до тръгването, живот и здраве.

За съжаление и в обратната посока е проблем А искаш да влезеш по магистралата в Унгария се чака 2 часа, а на излизане към Австрия на уж шенгенската граница се чака около 45 минути. Австрийците за съжаление често спират всички коли за проверка дори на шенгенста граница

 

Този уикенд обаче не  е много меродавен защото сега е едновременно Формула 1 и световното по плуване в Будапеща.

 

[Alexander]

Много е зле явно, аз въобще не бих карал през Калотина.

 

http://www.bta.bg/bg/c/VI/id/1625959

4км опашка...

[tch]

До края на годината би трябвало да пуснат липсващия участък

 

https://money.bg/macro/sarbiya-puska-magistralata-do-balgariya-do-kraya-na-godinata.html?utm_source=tops********&utm_medium=article&utm_campaign=sidebar

[Topfly]

преди 11 минути , tch каза:

До края на годината би трябвало да пуснат липсващия участък

 

https://money.bg/macro/sarbiya-puska-magistralata-do-balgariya-do-kraya-na-godinata.html?utm_source=tops********&utm_medium=article&utm_campaign=sidebar

Ще повярвам, когато стане факт. Обещания и до сега не липсваха

 

“Междувременно в Сърбия работят усилено по завършване на магистралната отсечка Ниш – Димитровград – Калотина. Строителството е в много напреднала фаза, видя екип на Фрог нюз. Строителите на модерното трасе гарантират, че пътят ще бъде пуснат в експлоатация до край на юли 2013 г. Така сръбската част на магистралата Ниш – София ще е готова още това лято. Кога ще сме готови ние – не е ясно.

Правим пътя София – Калотина, сърбите ни изпреварват“

https://frognews.bg/biznes-turisam/pravim-patia-sofiia--kalotina-sarbite-izprevarvat.html

 

Пореден краен срок: Магистралата София-Ниш готова до края на 2016 година

http://www.mediapool.bg/poreden-kraen-srok-magistralata-sofiya-nish-gotova-do-kraya-na-2016-godina-news213138.html

[tch]

Така е, но сега наистина има шанс да я завършат, без тунелите. От други форуми съм попадал на снимки и на места отсечката е на асвалт. И пак е по-добре от Хемус, която е строят от 40 години и Струма от 20 и двете по всяка вероятност няма да се построят в обозримо бъдеще

Редактирано 31 юли, 2017 от tch

[Ивка]

преди 1 час, tch каза:

Така е, но сега наистина има шанс да я завършат, без тунелите. От други форуми съм попадал на снимки и на места отсечката е на асвалт. И пак е по-добре от Хемус, която е строят от 40 години и Струма от 20 и двете по всяка вероятност няма да се построят в обозримо бъдеще

ние преди месец като се връщахме от Италия видяхме, че слагат маркировката и си мислех, че ще я пуснат тая пуста отсечка, дето ще съкрати доста вречето на пътя, нооо....

[Моника]

А какво мислите за връщане от Унгария към Сърбия през пункта Келебия? Също така от Сърбия към България през Стрезимировци или Румъния е по-добър вариант? Към Сърбия пътуваме в събота, а към България в неделя. Не ни се иска да чакаме пак 4 часа...

[Topfly]

В момента, Моника каза:

А какво мислите за връщане от Унгария към Сърбия през пункта Келебия? Също така от Сърбия към България през Стрезимировци или Румъния е по-добър вариант? Към Сърбия пътуваме в събота, а към България в неделя. Не ни се иска да чакаме пак 4 часа...

Днес едни познати минаха през Ásotthalom-Bački Vinogradi и Стрезимировци и не са чакали изобщо. През Томпа -Келебия заобиколката е с 1 час повече. От там си струва да минете само от 19 часа до 7 сутринта, когато КПП Ásotthalom-Bački Vinogradi е затворено.

[Моника]

преди 36 минути , Topfly каза:

Днес едни познати минаха през Ásotthalom-Bački Vinogradi и Стрезимировци и не са чакали изобщо. През Томпа -Келебия заобиколката е с 1 час повече. От там си струва да минете само от 19 часа до 7 сутринта, когато КПП Ásotthalom-Bački Vinogradi е затворено.

Супер, много благодаря. Значи ще минем през Asotthalom-Backi Vinogradi и Стрезимировци. Ще пиша живот и здраве как е минало. 

[Topfly]

Магистралата София-Калотина може да е готова до две години при налично финансиране

Скоро само този участък на българска територия от трансевропейския коридор 10 ще остане с немагистрален габарит, коментира експерт

http://www.investor.bg/bloomberg-tv/461/a/magistralata-sofiia-kalotina-moje-da-e-gotova-do-dve-godini-pri-nalichno-finansirane-244031/

[tch]

От София до Калотина натоварването е от сорта на 4-6 хиляди МПС-та на денонощие. Да тръгнат да строят тази магистрала, при положение, че най-натоварените участъци в Северна България стоят непипнати ще е голяма гавра.

За да не съм офтопик, в Сърбия по всяка вероятност ще повишат максималната скорост на магистралите на 130км/ч.

[Zaro]

преди 33 минути , tch каза:

От София до Калотина натоварването е от сорта на 4-6 хиляди МПС-та на денонощие. Да тръгнат да строят тази магистрала, при положение, че най-натоварените участъци в Северна България стоят непипнати ще е голяма гавра.

За да не съм офтопик, в Сърбия по всяка вероятност ще повишат максималната скорост на магистралите на 130км/ч.

 Гавра или не, в България в момента се строят пътища с осигурено финансиране, разбирай от ЕС. Това са европейски коридори. Хемус не е такъв, затова никой не си върна пръста, защото помен се прави най-лесно с чужда пита.

[tch]

Пределно съм на ясно, че се строй само с европейски пари и това е големият проблем, защо не се стой и с бюджетни средства? Миналата година изхарчихме 2 милиард за лепене на стиропор и за обезщетения по АЕЦ Белене, иначе все пари няма. Да не говорим, че има транспортни коридори и в Северна България, там защо не са защитени проекти и още един интересен въпрос, който никой не може да даде смислен отговор.

[Topfly]

преди 44 минути , tch каза:

От София до Калотина натоварването е от сорта на 4-6 хиляди МПС-та на денонощие. Да тръгнат да строят тази магистрала, при положение, че най-натоварените участъци в Северна България стоят непипнати ще е голяма гавра.

За да не съм офтопик, в Сърбия по всяка вероятност ще повишат максималната скорост на магистралите на 130км/ч.

Една от причините да има относително малко инвестиции в България и да няма нито една голяма автомобилостроителна компания е липсата на магистрална връзка с ЕС. Магистрала Калотина от такава гледна точка е ключова за България. Скоро в Ръмъния имаше протест за строеж на магистрала, защото Рено заплаши румънското правителство, че ще изнесе производството на Дачия в Турция и Мароко цък

 

50 километра повече от магистрала Хемус няма да промени съществено положението в Северна България, но 50 километра магистрала Калотина ще е качествена промяна в свързаността на България с ЕС.

[tch]

3 minutes ago, Topfly said:

Една от причините да има относително малко инвестиции в България и да няма нито една голяма автомобилостроителна компания е липсата на магистрална връзка с ЕС. Магистрала Калотина от такава гледна точка е ключова за България. Скоро в Ръмъния имаше протест за строеж на магистрала, защото Рено заплаши румънското правителство, че ще изнесе производството на Дачия в Турция и Мароко цък

 

50 километра повече от магистрала Хемус няма да промени съществено положението в Северна България, но 50 километра магистрала Калотина ще е качествена промяна в свързаността на България с ЕС.

Дори не знам от къде да започна. Причината, за спадащите инвестиции в България е политическата нестабилност(нямаме правителство с цял мандат от 2009г. насам) и че постоянно ни сочат с пръст за корупция и лоша съдебна системата. С Румъния пък съвсем настъпа мотиката, защото страната е 2 пъти по-голяма като площ и има пуснати в експлотация същия брой километри от магистрали. За сравненние имат 6 пъти по-големи чуждестранни инвестиции за миналата година- демек 2-пъти повече на глава от населението от нас. Интересно Форд заедно с Рено как са се набутали да инвестират там. А хората са протестирали, защото магистралата се обсъжда безресултатно от 2007г. насам. цък (но завода си е работел през това време) и оптимистичния варинат е да бъде завършена 2021 цък (завода пак продължава да работи)

Друга новина от 2015:  Dacia CEO Nicolas Maure said on Thursday that Renault group will not leave Mioveni, although there is not yet a highway linking Constanta harbor to the West of the country, and will continue investments.

Но явно ти се струва нормално София-Варна да се пътува през АМ Тракия.

[Брани]

преди 51 минути , Topfly каза:

50 километра повече от магистрала Хемус няма да промени съществено положението в Северна България, но 50 километра магистрала Калотина ще е качествена промяна в свързаността на България с ЕС.

Съгласен съм, че магистралата до Калотина е важна, но не съм съгласен, че "Хемус" трябва да е на заден план. Не "няма нужда от магистрала, защото северна България е изостанала", а "северна България е изостанала, (отчасти и) защото няма магистрала". Пътуването след Ябланица, особено в почивни дни, е кошмар. Няма воля, естествено, че има пари за всички важни проекти - не сме чак толкова бедна държава. Ама да не задълбавам в офтопика ...

[Георги]

Темата е за ситуацията по границата със Сърбия, както и за активния (а не хипотетичен като наш'те) строеж на магистрала от сръбска страна .

 

Ако имате желание да дискутирате българската инфраструктура, пуснете нова тема, но имайте предвид, че активно ще се съблюдава правилото за недискутиране на българската политика във форума. 

[Topfly]

Голямото мерене на средната скорост по сръбските магистрали почна! Още не е въведено на всички путарини и не глобяват, но и това ще стане скоро. Сречан пут!