Sofia Airport Vasil Levski - Летище София

[jorocontrola]

преди 1 час, Doctor Who каза:

Петък или събота до Виена и връщане в неделя от Братислава бяха добри уикенд забежки миналата година. Иначе полетите бяха четвъртък - неделя.

За това добавяме и Будапеща, особено ако се лети петък-неделя или събота-понеделник и се нагласи ранно отиване с късно прибиране 🙂

Че дори и Прага (+ Бърно попътно за бирен туризъм) с полетите неделя вечер на обратно. Сега ме вкарвате в размисли, коя врътка точно да направя...

[Hakkâri Spor]

преди 11 часа, Argentique каза:

Междувременно Райън тихомълком прекратиха Братислава, от София вече няма полети дотам. З

Да, за съжаление. И Франкфурт Xан спират от края на март.

[randi]

2025: 
Пътници - 8 413 762  ръст 6.2%
Самолетодвижения - 68 064 ръст 3.5% 

Карго - 21 897 т. ръст 0.1% 

 

И единствената редовна линия с widebody до София, но с драконовски мерки за сигурност...

 

 

 

[tch]

преди 9 часа, randi каза:

2025: 
Пътници - 8 413 762  ръст 6.2%
Самолетодвижения - 68 064 ръст 3.5% 

Карго - 21 897 т. ръст 0.1% 

 

И единствената редовна линия с widebody до София, но с драконовски мерки за сигурност...

 

 

 

Ръстът на пътниците е добър, но продължават да не плащат концесионна такса и няма почти никакви значими инвестиции в летището.

[randi]

Преди 1 час, tch каза:

Ръстът на пътниците е добър, но продължават да не плащат концесионна такса и няма почти никакви значими инвестиции в летището.

За мен ръста е слаб, 5 - 6 процента ми се виждат минимума. Тази година имаме отдръпване на един от играчите по зимните ски чартъри от UK, Jet2. Чакам информация за Варна и Бургас, да видим там колко трагично ще е. Вероятно никога няма да достигнат предпандемично - военните времена.

[stanimir]

6 hours ago, randi said:

Чакам информация за Варна и Бургас, да видим там колко трагично ще е. Вероятно никога няма да достигнат предпандемично - военните времена.

Няма кой да замести руските чартъри  ?

[randi]

преди 4 часа, stanimir каза:

Няма кой да замести руските чартъри  ?

Освен тях има отдръпване по другите чартърни линии.

[jorocontrola]

преди 12 минути , randi каза:

Освен тях има отдръпване по другите чартърни линии.

Ако може да се вярва на статистиката в интернет:

то имат спадове още преди Ковид. Отделно 2024 им е била пак доста зле. Така че явно има и други причини освен руснаците....

[Zaro]

Опашките на Кулата и другите гранични пунктове показват, че отливът не е само в чартърите и не само войната е причината. 

 

[stanimir]

Цените ? Все трябва да има някаква причина.Гърция и Турция обаче също рязко поскъпнаха , Хърватска винаги е била в по-висока категория , къде избягаха туристите ?

[Doctor Who]

преди 22 минути , stanimir каза:

Цените ? Все трябва да има някаква причина.Гърция и Турция обаче също рязко поскъпнаха , Хърватска винаги е била в по-висока категория , къде избягаха туристите ?

Испания, Португалия, Канари, Египет, Тунис, Мароко предлагат по-добър продукт на съизмерима и по-ниска цена от гореспоменатите.

Следя круизите - вече почти няма ниски цени, което означава че запълването става от рано и регулярно цените растат. За миналата и тази година бележат ръст от пътници, цените също се увеличават, но са конкурентни на пакетите от 7 дни на хотел , а храната  е добра и без прекъсвания в целия ден.

Миналата година имаше пакети до Доминиканската република от Европа, които  с полети от България излизаха около 1100 евро на човек. Няма турски или гръцки хотел, който бих сменил за тази оферта на същата цена. За България бях писал в 2024 г. за цена 600 лева за двама на стая на ден на all incl. / или 7 дни за 4200 лева/2150 евро без полети и трансфрери/ около Варна и се оказа, че това не е изключение, а в 2025 г. е започнало да става правило.

[Zaro]

Ами като теглиш чертата, евентуална по-висока цена + изживяване в държава Х натежава над условно по-ниска цена + изживяване по нашето море. 

[Krum4ov]

На 11.01.2026 г. в 10:38, Alexander каза:

ако искаш да ходиш към другите гейове се минава през коридор 1,5м

Е, за другите гейове и през един метър широк коридор може. Нищо лошо не влагам, просто аутокоректът добре се е справил 😁

[tch]

преди 20 часа, randi каза:

За мен ръста е слаб, 5 - 6 процента ми се виждат минимума. Тази година имаме отдръпване на един от играчите по зимните ски чартъри от UK, Jet2. Чакам информация за Варна и Бургас, да видим там колко трагично ще е. Вероятно никога няма да достигнат предпандемично - военните времена.

На база на какво очакваш да има по-голям ръст? Населението на София стагнира, това на България намалява, икономическият ръстеж е 3 процента.

 

Летищата във Варна и особено в Бургас наистина трудно ще достигнат нивата от 2018 година, но поне Варна има през зимното разписание около 15 полета и обслужва около 100-хиляди пътници през зимните месеци, което е по-важното от това да има силен туристически сезон. 

 

Иначе за статистиката.

 

	2018 (всички пътници)	2018 (без Русия, Украйна и Беларус)	2025
Варна	2 300 000	≈ 2 000 000	≈ 1 860 000
Бургас	3 300 000	≈ 2 600 000	1 849 000

 

Данните за 2018 са оттук: https://www.investor.bg/a/332-ikonomika-i-politika/275383-chernomorskite-letishta-zapisvat-rekordna-2018-g

 

[Topfly]

Преди 1 час, tch каза:

На база на какво очакваш да има по-голям ръст? Населението на София стагнира, това на България намалява, икономическият ръстеж е 3 процента.

Скоро в едно интервю шефът на Уиз ер беше коментирал, че в Източна Европа ръстът на пътниците е горе долу двоен на ръста на БВП на дадената държава. При например 3% ръст на БВП има около 6% ръст на пътниците. Потенциалът също е голям, защото в Източна Европа средно статистическият човек пътува с около 70% по малко спрямо западно европейците. 

 

При морските летища освен липсата на руснаците проблем е и увеличаващия се стандарт в България. Вече изобщо не е по евтино да се ходи на българско море спрямо Гърция, Португалия, Испания или Италия. 

[tch]

преди 4 минути , Topfly каза:

Скоро в едно интервю шефът на Уиз ер беше коментирал, че в Източна Европа ръстът на пътниците е горе долу двоен на ръста на БВП на дадената държава. При например 3% ръст на БВП има около 6% ръст на пътниците. Потенциалът също е голям, защото в Източна Европа средно статистическият човек пътува с около 70% по малко спрямо западно европейците. 

 

При морските летища освен липсата на руснаците проблем е и увеличаващия се стандарт в България. Вече изобщо не е по евтино да се ходи на българско море спрямо Гърция, Португалия, Испания или Италия. 

Значи поне за 2025 година прогнозата му е вярна. 3 процента ръст на БВП 6% на пътниците. Но годините, в които икономиката на България растеше с над 5 процента са отдавна минало, така че ръстът си е в рамките на нормалното. 

[Гост]

На 12.01.2026 г. в 8:13, stanimir каза:

Не бих казал , че правят малък оборот.Рано сутрин още не съм летял , но през деня и вечер заведенията са пълни. За всеки който пък някога е минавал през летище Истанбул , София ще му изглежда евтинко. Сигурно 99% от пишещите тук киснат в салони , но за останалите пътници цените са умопомрачителни.Разбира се има и летища със супермаркети, евтини вендинг машини (Италия) и т.н. 

Също както със заведенията в София , колкото и да се пише тук, явно винаги ще се намери критична маса хора , които плащат въпросните цени и няма луд собственик дето да не е наясно с това.Някой харчат за пътуване , друг ще си купи луксозна кола , трети ще бохемства из заведения , една част могат да си позволят всичко изброено ... парите са за харчене и никой не е отнесъл нещо със себе си на оня свят.

 

П.П. Минералната вода във фрий шопа не беше ли 3-4 лева ?

Аз като гледам какви хора киснат в салоните, предпочитам да си плащам прескъпо в заведенията на Т2, ама да ми е по-спокойно 🙂

[stanimir]

16 minutes ago, Брани said:

Аз като гледам какви хора киснат в салоните, предпочитам да си плащам прескъпо в заведенията на Т2, ама да ми е по-спокойно 🙂

Все пак, нека да не изхвърляме бебето заедно с мръсната вода.

[randi]

преди 15 часа, tch каза:

На база на какво очакваш да има по-голям ръст?

На нищо. Аз очаквах 5%. От статистиката виждаме, че самолетодвиженията са мръднали малко нагоре, което означава, че се е подобрило затоварването, което всъщност бяха моите лични наблюдения за изминалата година. Само пълни самолети.

[pr284]

преди 3 часа, randi каза:

На нищо. Аз очаквах 5%. От статистиката виждаме, че самолетодвиженията са мръднали малко нагоре, което означава, че се е подобрило затоварването, което всъщност бяха моите лични наблюдения за изминалата година. Само пълни самолети.

И други авиолинии спряха полетите през зимата (ITA), други се изтеглиха окончателно (Air France).

Струва ми се, че преди 20 години имаше доста повече авиокомпании в София.

 

Реално погледнато, София не може да привлече нито една междуконтинентална линия с продължителност повече от 5 часа (дори и китайските компании нямат никакъв интерес). В Белград положението е съвсем различно. Да разчиташ основно на Уиз и Раян е кауза пердута, както разбраха доста европейски летища.

[stanimir]

Китайците летят където имат големи бизнес интереси - Унгария , Сърбия , Турция , западноевропейските дестинации са ясни.При тях се преплитат бизнес и политика  До Румъния и България няма за какво да летят.

Унгария традиционно е прозорец на Китай към Източна Европа с огромните си логистични центрове.

[randi]

преди 54 минути , pr284 каза:

И други авиолинии спряха полетите през зимата (ITA), други се изтеглиха окончателно (Air France).

Напълно прав си. Ние не можем да привлечем дори КЛМ и Иберия, какво остава за дълги полети. Това с оттеглянето на Еър Франс, разреждането на честотите на Катар и British е показателно какъв пазар сме. Ние бележим бум единствено с полети от Тел Авив....

[дядо Пепи]

Преди бая години при удобен случай се опитах да говоря с един от чорбаджиите  на АК за бъдещето на компанията и летище София. Нямаше накъде да мърда, защото седеше в пилотската кабина и трябваше да ме изслуша, дори от куртоазия. Като му развих с малко, но точни  ( според мен ) думи прости как виждам  в перспектива нещата, отговорът му беше много, много лаконичен - " Мечтаеш за небесни карставици". Това ми беше напълно достатъчно да разбера, що за човек решава съдбини и бъднини в АК.  Просто използвах момента да изразя виждането на много колеги. Не само такива като мен "на златната възраст в средата", а и на много млади момчета, които искаха да свържат живота и бъдещето си с тази професия в България. Но лека-полека отлетяха - Китай, Дубай и къде ли не.   

[Гост]

На 13.01.2026 г. в 14:09, randi каза:

2025: 
Пътници - 8 413 762  ръст 6.2%
Самолетодвижения - 68 064 ръст 3.5% 

Карго - 21 897 т. ръст 0.1% 

 

И единствената редовна линия с widebody до София, но с драконовски мерки за сигурност...

 

 

 

Редовно ли идват вече техни widebody-та? Аз видях случайно един и реших, че е частен случай ...

[randi]

преди 47 минути , Брани каза:

Редовно ли идват вече техни widebody-та? Аз видях случайно един и реших, че е частен случай ...

От 2 - ри януари до 27 - ми март включително всеки петък. 772 и 789/8