Извънредни събития по света - земетресения, атентати, климатични проблеми

[Argentique]

преди 36 минути , Madonna каза:

 

Е, „логичното“ е доста субективно , зависи коя вътрешна нужда обслужва в момента. 🙂

За един човек „логично“ е да отмени, за да си върне усещането за контрол и сигурност.
За друг „логично“ е да управлява риска до колкото може: да следи ситуацията, да има план Б и да не взима решение продиктувано от страх.

По информацията, която виждам, от 28.02 до днес е имало 3 полета Аман–Банкок и е отменен само този на 28-ми, а другите два са били навреме. Истанбул–Аман засега няма отменени. Това, разбира се, не е гаранция за бъдещето,но е реалността към момента.

 

Не че някой ме пита пък и обикновено в пътуванията си нося отговорност за максимум още един човек (а не за пет общо), но в горната ситуация просто щях да отменя всички резервации за настанявания с ранно плащане и да запазвам в (пред)последния момент, за да избегна риска да се набутам с много пари при по-лошо развитие на нещата.

На 30.10.2020 г. в Измир се случи 7 бала земетресение с жертви, 13 напълно паднали високи сгради и още няколко впоследствие.
За 2.11. имахме билети за там и вече почти цяла Европа беше в карантина, така че ни чакаше дълга зима у дома.
Нямаше нищо по-логично, нормално и адекватно от това да бъде канселирано това пътуване.
Но не беше. 
Имало е постоянни затихващи трусове, не усетихме ни един, а бяхме на пети етаж. На място нямаше никакви проблеми и в центъра по нищо не личеше какво се е случило, животът си течеше. 
Всеки си следва усещанията, а какво ще му донесат... inshallah

[Madonna]

преди 18 минути , Argentique каза:

Не че някой ме пита пък и обикновено в пътуванията си нося отговорност за максимум още един човек (а не за пет общо), но в горната ситуация просто щях да отменя всички резервации за настанявания с ранно плащане и да запазвам в (пред)последния момент, за да избегна риска да се набутам с много пари при по-лошо развитие на нещата.

На 30.10.2020 г. в Измир се случи 7 бала земетресение с жертви, 13 напълно паднали високи сгради и още няколко впоследствие.
За 2.11. имахме билети за там и вече почти цяла Европа беше в карантина, така че ни чакаше дълга зима у дома.
Нямаше нищо по-логично, нормално и адекватно от това да бъде канселирано това пътуване.
Но не беше. 
Имало е постоянни затихващи трусове, не усетихме ни един, а бяхме на пети етаж. На място нямаше никакви проблеми и в центъра по нищо не личеше какво се е случило, животът си течеше. 
Всеки си следва усещанията, а какво ще му донесат... inshallah

Благодаря ти, че се включи @ Argentique. Знаеш, че ценя опита ти! И да винаги те питам 🙂

Писах на 2мата хоста от Airbnb , отказаха да разширят прозореца за безплатна отмяна, казаха че всичките им клиенти от Европа са отменили за Март и Април...и за мен логично би било цените на нощувките да паднат, обаче вероятно заради наближаващото пътуване след 3-4 седмици цените са повече от двойно по-високи от колкото аз съм резервирала. 

И сега трябва да решим дали да рискуваме 50 % от стойността или да резервираме 2 пъти по висока цена, но когато сме сигурни, че сме вече в Тайланд. 

[neuromancer]

В момента имаш ли въобще възможност да откажеш полетите с йорданците? Както има още един месец дотогава...

[Madonna]

преди 10 минути , neuromancer каза:

В момента имаш ли въобще възможност да откажеш полетите с йорданците? Както има още един месец дотогава...

Не

[jul]

@Madonna, сигурна ли си в това? И аз мислех, че нямам, но първо AI докладва, а и от China Southern в моя случай потвърдиха, че мога да се откажа безплатно, ако билетите са купени преди 26 януари 2026г. Друг е въпросът каква е организацията /аз съм с подобни на твоите драми в съседната тема за Япония/. Въпросът е отказвам ли се със загубата на таксата на Gotogate и/или booking или рискувам....

[Madonna]

Преди 1 час, jul каза:

@Madonna, сигурна ли си в това? И аз мислех, че нямам, но първо AI докладва, а и от China Southern в моя случай потвърдиха, че мога да се откажа безплатно, ако билетите са купени преди 26 януари 2026г. Друг е въпросът каква е организацията /аз съм с подобни на твоите драми в съседната тема за Япония/. Въпросът е отказвам ли се със загубата на таксата на Gotogate и/или booking или рискувам....

Проверявах го и аз...с RJ можем да вземем ваучер или да сменим дати с доплащане на разлика в цената. Обаче ние имаме купени същите билети за края на Декември и това не ни е вариант. 

[КОКО22]

 

Днес е вече 8-ми, та не знам дали ще е от полза някому, но все пак нека се чете...

 

[Jenbel]

На 7.03.2026 г. в 18:09, Madonna каза:

Благодаря ти, че се включи @ Argentique. Знаеш, че ценя опита ти! И да винаги те питам 🙂

Писах на 2мата хоста от Airbnb , отказаха да разширят прозореца за безплатна отмяна, казаха че всичките им клиенти от Европа са отменили за Март и Април...и за мен логично би било цените на нощувките да паднат, обаче вероятно заради наближаващото пътуване след 3-4 седмици цените са повече от двойно по-високи от колкото аз съм резервирала. 

И сега трябва да решим дали да рискуваме 50 % от стойността или да резервираме 2 пъти по висока цена, но когато сме сигурни, че сме вече в Тайланд. 

Ще си прецените. За същата дилема ние решихме да рискуваме % от стойността, която вече сме платили. Времето ни в Австралия е ограничено и не искаме да го губим с организационни задачи. 

Както миналата седмица ти казах, минимизирам евентуалните загуби колкото мога. Имах 2 резервации в Австралия с възможни загуби, едната успях да подменя с нова с по-ниска цена и по-изгодни финансови условия, но другата ми остава, най-вероятно няма да намеря по-добри условия, защото е в Сидни. Каквото е такова, правим каквото можем и сме настроени позитивно. 

Да, в момента предлагането е ограничено за след 3-4 седмици и цените са по-високи, но наглеждай Букинг, Агода и другите платформи за оферти в последния момент. Аз съм намирала няколко пъти такива в Букинг, включително в Париж, обикновено са апартаменти от частни собственици пуснати току-що на пазара. За да ги наложат често ги пускат с примамливи условия - плащане на място и безплатно анулиране до 24 часа преди настаняването. Да, съществува риск, нямат отзиви, но за мен този риск в нашата ситуация си струва. Друга възможност са хотели, които разполагат с много стаи, винаги имат по някоя непродадена или с анулирана резервация се връща в продажба, намаляват цената чувствително, за да продадат в последния момент.   

[Topfly]

 

Текущо състояние на гражданската авиация в региона на Залива (14 март 2026 г.)

Полети в региона се изпълняват при изключително ограничени и непредсказуеми условия поради продължаващия конфликт с Иран. Въпреки че пълната блокада на въздушното пространство беше частично вдигната, трафикът е само малка част от нормалния.

Основни летища и нива на трафика:

Летище	Статус	Процент на възстановения трафик	Бележки
Дубай (DXB)	Частично отворено	~25-30%	Работи с голям брой отменени полети; някои западни авиокомпании (напр. Air Canada) са спрели полетите до април.
Абу Даби (AUH)	Отворено	~40-50%	Etihad поддържа относително стабилни връзки с Европа, но с чести закъснения.
Доха (DOH)	Ограничено	~15-20%	Катарското въздушно пространство е под строг военен контрол; изпълняват се предимно евакуационни полети.
Рияд / Джеда	Отворено	~60-70%	Най-безопасният маршрут в момента, но графиците остават променливи поради заплахата от дронове.
Техеран (IKA)	Затворено	0%	Пълна забрана за граждански полети над Иран.

Основни проблеми пред възстановяването на трафика:

1. Сигурност на въздушното пространство: Международните авиационни власти (FAA, EASA) все още издават предупреждения поради активните противовъздушни системи и ракетния обстрел в региона.

2. Цени на горивата: Поради блокадата на Ормузкия проток цената на керосина в региона се е удвоила, което прави презареждането там икономически неизгодно за много превозвачи.

3. Промяна на маршрутите: Полетите трябва да заобикалят военните зони, което добавя часове към времето за пътуване и изисква допълнително гориво.

Съвети за пътуващите:

• Само с потвърден билет: Властите в Дубай и Катар настояват пътниците да не тръгват към летището, освен ако нямат директно потвърждение от авиокомпанията, че полетът им ще се състои.

• Застраховки: Повечето стандартни застраховки не покриват пътувания в активни зони на военни действия.

 

[stanimir]

Доколкото чета около 70% от световното производство на керосин е в региона и всички ще бъдат ударени от кризата :

 

Air France-KLM to raise long-haul ticket prices as jet fuel costs spike

 

LONDON/AMSTERDAM, March 12 (Reuters) - Air France-KLM  said on Thursday it will have to increase the price of ⁠long-haul tickets due to rising jet fuel costs

A spokesperson for the airline group said economy cabin fares would ⁠increase by 50 euros ($57.63) per round trip.

 

https://www.reuters.com/business/air-france-klm-raise-long-haul-ticket-prices-jet-fuel-costs-spike-2026-03-12/

 

[stanimir]

Cathay Pacific to Double Fuel Surcharges from March 18

 

In response to rising oil prices, several airlines have announced that they will increase ticket prices. This may happen either through higher base fares or through fuel surcharges included in the ticket price.

Cathay Pacific has now chosen the latter approach. In a notice to sales partners, the Oneworld member announced that it will double its fuel surcharges. This will affect both paid tickets and award flights.

The following changes will apply to newly booked tickets from March 18, 2026 (Hong Kong time):

Long-haul flights: $149 instead of $73 (+105%)

Hong Kong – South Asia: $69 instead of $34 (+105%)

Other routes: $37 instead of $18 (+104%)

These prices apply per flight segment. For example, an award flight Munich – Hong Kong – Auckland in Business Class currently costs 115,000 AsiaMiles + €296 in surcharges. In the future, the surcharge will rise to €429, consisting of €261 in fuel surcharges and €168 in “real” taxes and fees.

 

Because the surcharges are not tied to the travel class, they will be even more noticeable in Economy Class. For paid tickets, however, Cathay may adjust the base ticket price if necessary to remain competitive with other airlines.

[new one]

преди 14 часа, stanimir каза:

Доколкото чета около 70% от световното производство на керосин е в региона и всички ще бъдат ударени от кризата :

 

Air France-KLM to raise long-haul ticket prices as jet fuel costs spike

 

LONDON/AMSTERDAM, March 12 (Reuters) - Air France-KLM  said on Thursday it will have to increase the price of ⁠long-haul tickets due to rising jet fuel costs

A spokesperson for the airline group said economy cabin fares would ⁠increase by 50 euros ($57.63) per round trip.

 

https://www.reuters.com/business/air-france-klm-raise-long-haul-ticket-prices-jet-fuel-costs-spike-2026-03-12/

 

Димйек, за бога, братя, купувайте овреме ✈️

[neuromancer]

Ами да, ако някой пита "кога ще има промоция" отговора е "вече имаше"

[stanimir]

Wizz Air и British Airways удължават преустановяването на полетите си до и от Тел Авив, тъй като летище "Бен Гурион“ остава затворено за чуждестранни авиокомпании на фона на войната с Иран, предава The Times of Israel.

Wizz Air съобщава, че ще удължи отмяната на полетите си до 7 април, вместо до 29 март, както беше обявено по-рано. Нискотарифният превозвач беше на път да създаде оперативен авиационен център в Израел още през април, което би могло да засили конкуренцията и да понижи изключително високите цени на билетите.

Позовавайки се на "продължаващата несигурност на ситуацията в Близкия изток и нестабилността във въздушното пространство“, British Airways отлага възобновяването на полетите до 1 юни. Авиокомпанията отменя също така всички полети от и до Аман, Бахрейн и Дубай.

[Jenbel]

МВнР не препоръчва на българските граждани осъществяването на неотложни пътувания до Куба, в това число с цел туризъм:

https://www.mfa.bg/bg/situationcenter/47376

[Topfly]

Обобщение от Gemini за ситуацията на летището в Дубай:

 

Извърших детайлна проверка на международните медии и специализирани авиационни издания към 23 март 2026 г. Информацията ви се потвърждава напълно и е част от по-широк, силно обезпокоителен контекст.

Ето обобщение на ключовите факти от The Wall Street Journal (WSJ), Reuters, AP и Simple Flying:

1. Инцидентите "На косъм" (The Close Calls)

Според разследването на WSJ (публикувано на 22 март 2026 г.):

• 39 полета са идентифицирани като критично застрашени. Те са извършвали маневри по излитане или кацане на летище Дубай (DXB) в рамките на по-малко от 5 минути преди или след като системите за ПВО са прихванали ракети или дронове в непосредствена близост до аерогарата.

• Експерти, цитирани в статията, описват това като „рулетка с безопасността“, тъй като дори при успешни прихващания, отломките (shrapnel) представляват смъртоносна опасност за гражданските самолети.

2. Потвърдени щети по самолети

Въпреки че властите в ОАЕ се стараят да поддържат имиджа на летището като безопасно, медиите потвърждават физически щети:

• Emirates Airbus A380: Флагманът на авиокомпанията е претърпял щети от отломки или директен удар от дрон, докато е бил паркиран на пистата в началото на март.

• Saudia Airbus A321: Още един пътнически самолет е бил засегнат при подобни обстоятелства.

• Инфраструктура: На 16 март 2026 г. дрон удари резервоар за гориво в периметъра на DXB, което доведе до 7-часово пълно спиране на трафика – най-дългото от началото на конфликта.

3. Мащабът на атаките (Статистика към 23 март 2026 г.)

Официални данни от Министерството на отбраната на ОАЕ показват безпрецедентен натиск:

• Прихванати цели: Над 1770 дрона и близо 350 балистични ракети са изстреляни към ОАЕ от края на февруари насам.

• Ефективност на ПВО: Въпреки че по-голямата част са унищожени, „дъждът от отломки“ е причинил щети по жилищни райони в Дубай и Абу Даби, включително инциденти близо до емблематичния Бурдж ал-Араб.

4. Реакцията на авиационния сектор

• Safe Air Corridors: ОАЕ въведоха „специални безопасни коридори“, като изтребители често ескортират или патрулират близо до траекториите на гражданските самолети.

• Скептицизъм: Международни асоциации на пилотите изразяват опасения, че икономическият натиск за поддържане на Дубай като глобален хъб надделява над протоколите за сигурност, които биха изисквали пълно затваряне на въздушното пространство.

---

Обобщение: Статията на WSJ, която цитирате, е абсолютно автентична и разкрива, че Дубайското летище функционира в условията на "изключителен риск". Числото 39 не е измислица, а резултат от анализ на полетните данни спрямо времето на активиране на алармите за въздушна опасност.

 

[Topfly]

 

---

Криза с керосина във Филипините (Март 2026)

1. Извънредно положение

Президентът Фердинанд Маркос-младши официално обяви „национално енергийно извънредно положение“. Страната е силно зависима от внос, а поради блокираните доставки от Близкия изток запасите от авиационно гориво (керосин) са критично ниски – стигат за около 38 дни.

2. Проблеми с полетите

• Анулиране на полети: Големи авиокомпании като Cebu Pacific вече спряха редица международни линии (например до Банкок и Сингапур) поне до октомври 2026 г.

• Методът „Tankering“: Самолетите са принудени да излитат от Манила с гориво и за обратния път, тъй като презареждането на много чужди летища е ограничено за филипински превозвачи. Това прави полетите по-тежки и по-скъпи.

• Риск от приземяване: Правителството предупреди, че ако доставките не се стабилизират, е възможно пълно спиране на определени въздушни маршрути.

3. Шоково поскъпване

От 1 април 2026 г. таксата за гориво (fuel surcharge) скача до Ниво 8 (от Ниво 4 през март). Това означава, че пътниците ще плащат почти двойно по-скъпи билети заради енергийната криза.

4. Логистика и транспорт

Вътре в страната цените на бензина и дизела също се покачват рекордно (над 20 песо увеличение за седмица), което затруднява сухопътния транспорт и доставките до по-далечните острови.

---

Съвет: Ако планирате пътуване до Филипините през следващите 60 дни, проверявайте статуса на полета си ежедневно и бъдете подготвени за внезапни промени в разписанието.

 

[stanimir]

Бурята в ОАЕ и мълнията над Бурж Халифа :

 

https://www.timeoutdubai.com/news/dubai-storm-lightning-gallery

[Topfly]

Ситуацията във Виетнам и Замбия към края на март 2026 г. е критична, но се дължи на различни логистични и геополитически фактори. И в двете държави авиационният сектор е поставен под огромно напрежение поради прекъсването на доставките през Ормузкия пролив.

Ето детайлен преглед на обстановката:

---

🇻🇳 Виетнам: Масови анулации и извънредни мерки

Виетнам е силно зависим от вноса на горива (около 70% от авиационния керосин е внос, основно от Китай и Тайланд), а собствените му рафинерии разчитат на суров петрол от Близкия изток.

• Vietnam Airlines: Националният превозвач спира 23 полета седмично от 1 април 2026 г. Основният фокус е върху оптимизацията – спират се линии с по-ниско търсене, за да се запази гориво за ключовите маршрути (Ханой–Хошимин) и международните връзки.

  • Спрени маршрути: От Хайфон до Буон Ма Туот, Кам Ран, Фу Куок и Кан Тхо; от Хошимин до Ван Дон, Рач Зия и Диен Биен.

• Частни авиокомпании:

  • Vietjet Air: Планира съкращаване на общия капацитет с 18% (22% за вътрешните и 11% за международните полети).

  • Bamboo Airways: Очаква се най-тежък удар – дневните полети ще паднат до 15-17 (почти двойно намаление).

• Правителствена намеса: Виетнамското правителство обяви спешно замразяване на данъците върху горивата до 15 април 2026 г., за да смекчи ценовия шок. Страната е потърсила спешна помощ за доставки от Катар, Кувейт и Алжир.

• Цени: Очаква се билетите да поскъпнат с 5% до 20% поради въвеждането на „горивна такса“ (fuel surcharge).

---

🇿🇲 Замбия: Критичен недостиг на резерви

В Замбия проблемът е по-скоро физическата наличност, отколкото само цената. Страната е в дъното на класацията по енергийна сигурност в региона.

• Ниво на резервите: Към края на март 2026 г. Замбия разполага с едва 10-дневни запаси от Jet A-1. За сравнение, съседна Кения има резерви за около 50 дни.

• Ограничения на летищата: Регулаторният орган по енергетика (ERB) ревизира цените, но предупреди летищните оператори в Лусака, Ндола и Ливингстън за възможни „сухи периоди“, ако танкерите от Близкия изток не достигнат пристанищата в Танзания и Мозамбик навреме.

• Влияние върху полетите: Регионалните превозвачи като Proflight Zambia и международните линии вече обмислят пренасочване на полети за зареждане в съседни държави (т.нар. „fuel stop“), което удължава времето за пътуване.

• Мерки срещу спекулата: Правителството издаде строги предупреждения срещу презапасяването и спекулата с гориво от страна на частни дистрибутори, като заплаши с отнемане на лицензи. Ускорява се работата по стратегическите депа в Монгу и Чипата, за да се увеличи капацитетът за съхранение в бъдеще.

---

Обобщена таблица на ситуацията

Показател	Виетнам	Замбия
Основни мерки	Спиране на 23+ вътрешни полета седмично	Строг контрол на 10-дневните резерви
Финансово въздействие	Замразяване на данъци върху керосина	Субсидиране на цените за март/април
Прогноза за билетите	Ръст от 5% до 20%	Висока волатилност (промяна в рамките на часове)
Рискови зони	Второстепенни регионални летища	Всички международни летища (Лусака, Ндола)

Съвет: Ако пътувате в тези региони, задължително проверете дали вашата авиокомпания е въвела изискване за допълнително плащане на горивна такса преди качване на борда, тъй като някои компании го правят в последния момент.

[stanimir]

Десетки полети от и до истанбулското международно летище „Сабиха Гьокчен“ са пренасочени към други летища или са напълно отменени заради силен дъжд, обхващащ района на град Истанбул, предава ТРТ Хабер. 

 

По информация на медията много от самолетите, които са опитали да кацнат на летище „Сабиха Гьокчен“ тази нощ, са били принудени да кръжат в небето дълго време и са пренасочени към летище „Истанбул“ и други близки летища. 

 

Заради лошите метеорологични условия от управата на летище „Сабиха Гьокчен“ обявиха, че е взето решение всички полети през днешния ден да бъдат отменени. Турската авиокомпания „А джет“ (AJet) съобщи, че решението засяга 51 нейни полета. В съобщение авиокомпания „Пегасус" (Pegasus) посочва, че 76 нейни полета са отменени по същата причина. 

 

БТА 

[liliya]

преди 13 часа, stanimir каза:

Десетки полети от и до истанбулското международно летище „Сабиха Гьокчен“ са пренасочени към други летища или са напълно отменени заради силен дъжд, обхващащ района на град Истанбул, предава ТРТ Хабер. 

 

По информация на медията много от самолетите, които са опитали да кацнат на летище „Сабиха Гьокчен“ тази нощ, са били принудени да кръжат в небето дълго време и са пренасочени към летище „Истанбул“ и други близки летища. 

 

Заради лошите метеорологични условия от управата на летище „Сабиха Гьокчен“ обявиха, че е взето решение всички полети през днешния ден да бъдат отменени. Турската авиокомпания „А джет“ (AJet) съобщи, че решението засяга 51 нейни полета. В съобщение авиокомпания „Пегасус" (Pegasus) посочва, че 76 нейни полета са отменени по същата причина. 

 

БТА 

Точно гледах и аз информацията за Сабиха, но тя е за вчера. За днес не виждам как е било положението.

[stanimir]

21 minutes ago, liliya said:

Точно гледах и аз информацията за Сабиха, но тя е за вчера. За днес не виждам как е било положението.

Към момента всичко вече изглежда нормално :

 

https://www.flightradar24.com/data/airports/saw/departures

[liliya]

Да видях, благодаря! Не всички полети са били отменени. Сабиха -София и обратно днес си е излетял навреме. Но явно дъждът е билдоста силен, че продължават смущенията в трафика.

[liliya]

преди 14 часа, liliya каза:

Да видях, благодаря! Не всички полети са били отменени. Сабиха -София и обратно днес си е излетял навреме. Но явно дъждът е билдоста силен, че продължават смущенията в трафика.

Полетите вече са в график и полетът им София - Истанбул е по разписание. От там самолетът е излетял също  навреме.

[liliya]

Земетресение в Индонезия....

https://news.bg/disasters/zemetresenie-s-magnitud-7-8-raztarsi-indoneziya.html

Надявам се да няма повече последващи трусове и опасности. Току що разбрахме от българските новинарски сайтове, в местните новините нищо не казаха.

Поздрави от КЛ с гледка от хотела: