Прескочи до съдържание

Обща активност

Автоматично обновяване

  1. Последния час
  2. Мисля, че трябва да носиш пластиката за Софийския салон. В приложението можеш да видиш кои салони приемат дигитални карти.
  3. Картата вече е регистрирана в LoungeKey. Въпросът е дали безплатното влизане в софийския салон става през LoungeKey или си е по някакво отделно споразумение и дали специално в този салон се влиза само с картата или може безплатно с QR кода, генериран от LoungeKey?
  4. Обикновено при нова карта регистрацията за ЛК/ПП става след 14 дни, когато банката официално я регистрира в програмата.
  5. Може би това е основната разлика и да, че става дума за 2+ часа. При нас закъснението беше заради лошо време. При кацане в Ламеция Терме наистина беше мъгла. Специално за свързващ полет се замислих, защото ако изпадна в такава ситуация, ще е плюс да стане без разправии и писане на сто мейла до АК.
  6. Регистрирах си карта Visa Platinum в LoungeKey. Мога ли да влизам безплатно в София, Т2, Primeclass Lounge като показвам само QR кода, или трябва да си нося и показвам винаги банковата карта?
  7. Това ми прилича на priority, но за получаване на това, което са длъжни да направят без пари.
  8. И аз новата Париба MC Gold не мога. Със старата нямаше проблем.
  9. Регламента не ни ли дава същите права + обезщетение? Разликата е, че той е при 3+часа, тук са посочени 2+. Възстановяване на парите за билет на друга АК го има и при Регламента, може би тук ще е една идея по-лесно. П.п. Всъщност значимата разлика може да е, че тук няма условие за причината за отмяна. Застраховката може би важи дори когато са налице форсмажорни обстоятелства - стачки, катаклизми и т.н.
  10. При мен стана веднага.
  11. Днес
  12. Добрееее, разнищихме ги Wizz и всички останали. Сега да преместя фокуса към нещо друго. Имам спомени, че някога сме си говорили за тази застраховка, но защо не е популярна във форума? Не и е магеланска цената ли? Гледам, че варира и за някои дестинации е около 3€ на посока. За свързващ полет ми изглежда полезна. След последния ни полет на Wizz със закъснение се заговорих с друга пътничка и каза, че много бързо са и върнали парите. Тя беше избрала опцията с refund.
  13. Ами следя цените Бразилия - Европа редовно (поне 2 пъти месечно гледам за билети, дори и да не взимам, почти винаги имам активиран price alert през Google), та имам доста добра представа. Търсене и предлагане, най-вече. При кризата 2008 и ковида 2020 имаше забележим спад на пътуванията и съответно тогава бяха единствените подобрения на условията. Трябва нещо подобно да стане, иначе при това масово пътуване ще девалвират постоянно.
  14. Ако стане. MC Platinum на ПИБ не мога да я регистрирам повече от година.
  15. Има и други интересни неща, напр. възстановяване на движението между Нова Загора и Симеоновград след 25 години. Би трябвало да се обслужва от Ивкони, не от БДЖ.
  16. Е тогава за какво я правиш тая търсачка ? Някъде вече се изгубих.
  17. Бъгитата са късен следобед-привечер. Струва си Уакачина, определено.
  18. ven62

    В момента съм...

    Изобщо няма да ги погледна другите 4 лаунджа. Обещавам.
  19. Така е. Докато не видиш визз на цени по 500Е до Армения и Раян по 400Е до Шотландия. Извън сезон НТА бият другите винаги. В сезон цените на НТА са същите или по-високи. Визирам от БГ до другия край на Европа - ЮК, Испания, Португалия, Холандия, и тн. София Бари ОВ винаги е било по-евтино от такси от люлин 2 до летището. Също полети до централна-източна Европа са евтини. Същото деление го има от запад. ЮК - Германия, Франция и тн, е сравнително ок. Обаче до БГ, Хърватска.... по 400Е. Та накратко лоу коста не винаги е лоу, но винаги е с гадни условия.
  20. Ако се съпоставят броят евтини "дати/полети" на НТА спрямо тези на традиционните е ясен безапелационният победител. А иначе има и доста централни европейски летища до които летят нискотарифните - Малпенса , Фиумичино , Мадрид , Барселона, Дъблин , Единбург , всички източноевропейски ... Глезим се днес , че няма метро до терминала или сме чакали цял час на опашка - я пътувай 15 часа до Италия с автобуса , пък тогава отново се оплачи.
  21. Какво ще ми сервират ми е било последна грижа. Пътувах 15 минути от Хийтроу до центъра на Лондон и обратно в 6 часа сутринта, което до Лутън или Станстед би било по-неудобно. Гонех фиксирани дати и ги получих на отлична цена, която без конкуренцията на НТА по маршрутите би била илюзорна. Не знам кой аргумент не разбираш.
  22. Е, за коя цена, по кой маршрут, на кои дати, в кой момент на купуване някой въобще би могъл да направи точна съпоставка дали цената е паднала или се е вдигнала, и ако се е вдигнала, дали не би се вдигнала повече с включен "безплатен" багаж? При цялата динамика на цени на горива, на летищни такси, на лизинги, на застраховки, на обща обстановка като конфликти, войни, природни бедствия?
  23. И другата брадва - непрекъснатото девалвиране не милите по лоялните програми.
  24. Кой какво си е мислил не знам, но като махнаха багажа, цената НЕ падна.
  25. Тая дъвка я почваме през седмица.Единствената съществена (и в някой случаи много важна) разлика вече е мрежата и алиансите в които участват традиционните авиокомпании.Това (почти) гарантира , че ще те закарат накъдето си тръгнал с много по-малко главоболия спрямо нискотарифните.Иначе салон , обслужване , кетъринг ,багаж са почти идентични. Нека си представим колко би струвал билет от нормална АК , ако я нямаше революцията на нискотарифните в последните две десетилетия?Щом можеха да искат по 300€ още в края на 90-те , колко щяха да са сега тия пари ? Без лоу кост и Airbnb ,пътуванията шяха да са в пъти по-малко и привилегия само за хора с наистина сериозни възможности.
  26. Ако някой си е мислил, че "безплатният" багаж не е бил калкулиран в цената на билета, опасявам се, че е живял в заблуда.
  1. Зареди още
×
×
  • Създай...

Важна информация

Поставихме бисквитки на устройството ти, за да улесним употребата на сайта. Можеш да прегледаш нашата политика за бисквитките.