Обща активност

Дйчебан пуска билети промоция с билети по 6.99€. The Deutsche Bahn promo sale runs until 6 November 2026: Super Sparpreis train tickets across Germany start from €6.99, and DB has released 1 million extra tickets. The €6.99 fare applies to selected 2nd-class routes and depends on availability Booking deadline and travel dates: Book by 6 November 2026. Deutsche Bahn’s offer page names no travel window: Super Sparpreis tickets can be booked up to 12 months in advance, and the cheapest fares depend on the connection and availability. Updated 4 November 2026. How much do Deutsche Bahn promo sale tickets cost? Super Sparpreis one-way tickets start from €6.99 in 2nd class on selected routes. Other fares start from €17.99 in 2nd class and €23.99 in 1st class, depending on availability. Prices are limited and dynamic, so the cheapest fares sell out fast. The offer covers travel within Germany only. Can I rebook or cancel my ticket? No. Super Sparpreis tickets are excluded from exchange and cancellation. There is one exception: tickets booked on bahn.de or in the DB Navigator can be cancelled free of charge within 3 hours of booking, as long as the first day of validity has not started. You get the full amount back. ---- Има даже и за ICE-влаковете, разбира се, за по-криви часове:

Моля някой ако има свободен код и желае да го сподели с мен, да ми го изпрати на лично. 😉

В Киото, заедно с @Essy, @Ивайла и @Monika_Koko

Сводка за филмите, които съм изгледал досега на фестивала Cinelibri 2026, подредени низходящо по ... LGBTQ коефициент. Черното топче (Испания), реж. Хавиер Калво и Хавиер Амброси Този спечели голямата награда в конкурс а, с което решение на журито (на база изгледаното) съм съгласен. Добър е! Културният аташе, който снощи в НДК получи наградата от името на режисьорския тандем обърна внимание на парадокса, че колкото по-испански е един филм, толкова по-универсално е звучението му. И с това съм съгласен. Не съм съгласен имената на Пенелопе Круз и Глен Клоуз да се изписват на първо място на афишите. Уловка е! Ролите им, макар и внасящи разнообразие сред ексклузивното мъжко (не задължително - облечено) съдържание на екрана, макар и запомнящи се, са епизодични. С две думи филмът разбива последните табута около говоренето за сексуалността на Федерико Гарсия Лорка и в някакъв смисъл се опитва да го издигне като знаме на LGBTQ-каузите. Без да е биографичен, а като застъпва историите на един негов реален партньор преди и по време на Испанската гражданската война, един негов персонаж в недовършена (или частично изгубена ?) пиеса от годините на републиканска власт преди войната, и един пробиващ млад драматург от началото на XXI век. Отечество (Полша), реж. Павел Павликовски Особеностите в сексуалността на поне трима от знаменития немски писталски род Ман трудно могат да бъдат пренебрегнати, но биха могли с много такт само да бъдат загатнати. Както е сторено тук. Историята е за завръщането на Томас Ман в Германия през 1949-та, за да получи две различни награди на името на Гьоте в американската и съветската окупационнa зонa. Придружаван от дъщеря си Ерика, но не и от сина си Клаус. Меланхолия на завръщането, опустошението, изкуплението (или липсата му), личната трагедния, лутането във възможните варианти за бъдеще, но и за крастотата на немския език, опитимзма на Гьоте и вечната музика на Бах (също - и на Вагнер, но с уговорки!) Остайница (България-Албания), реж. Костадин Бонев Тоя филм е абсолютна потрес: слаб кастинг, безумни диалози, сюжетни линии и мизансцени (примерно: българка от греещия в неонови светлини космополитен мегаполис София носи на изостанали от цивилизацията албански селяни кока-кола в туристическа манерка!), локации (южна вместо северна Албания). Не съм чел книгата на Рене Карабаш, но не мога да си представя, че ѝ е дори близък, а камо ли - верен - като послание. Губи се смисъл, ако решението на главната героиня да възприеме ролята на мъж и глава на семейството според все още почитан в Албания средновековен кодекс е продиктувано от сексуалността ѝ. Кукла (Полша), реж. Мачей Кавалски Тук любовната драма е стриктно хетеро, но възрастовата разлика е значителна, а някои от алтернативните линии съдържат нюанси на кръвосмешение. Филмът следва прилежно едноименния роман на Болеслав Прус от края на XIX век. Прототипи на главният герой Станислав Вокулски в някакъв смисъл са хора като Христо и Евлоги Георгиеви, които с добър бизнес нюх трупат състояние по време на руски военни кампании, а после го използват за икономическо и културно възвишение (по Милен Русков) на народите си. Вокулски е ентусиаст на изобретателството и науката и елементите на научна фантастика (примерно - метал, по-лек от въздуха, на който да се базира бъдещето на въздухоплаването) не изглеждат нелепо в произведение, категоризирано към реализма. Който реализъм обяснява и предизвестеното (за всички освен него самия) крушение на романтичната му мечта - с пари да си прокара мост към варшавската аристокрация (необезпокоявана от руските колониални власти да си прекарва времето в балове, хазарт и упадък от най-общ характер, стига да не се бърка в политиката) и конкретен неин хубавичък, но лишен и от разум, и от чувства представител. Забележка: все пак има една нелепица във филма - сцената, когато с някакви съндъци се опитват да форсират придошла река в България под хаотичен турски и руски обстрел (баба Илийца гледа снизходително) Последно предупреждение (Гърция), реж. Шериф Франсис Ако сте гледали на кино само американски заложнически кризи, нищо не сте видели! В Атина, 31 декември 1999-та е истината! А пък кастингът на шеф на полицията и секретарката му няма равен в история на киното.

Няма директни от София. Мисля, че и от Атина има и Истанбул

В Драма е доста малко градчето и е насочено повече към деца. Кръчмите в улиците наоколо повече ни допаднаха.

Пътувал съм първа класа няколко пъти с MD-11. Париж - Котону. Като вечерям и си изпия дозата уиски, която старшата стюардеса е отредила за колегата, опъвам седалката максимално. И потъвам в лоното на Морфей. Събуждам се като започва инфо филмчето за Бенин и всичките хубавини, които те чакат там. Старшата е имала грижата да да донесе и използва одеало за нежното ми тяло. През цялото време коланът ми остава вързан, за да не се събудя залепен за тавана.

В бизнес класа си има колани естествено и можеш да се вържеш легнал. В първа нямам лични впечатления, но не виждам защо не. То цял самолет беше свален заради прищевките на пътниците по едната версия (правителствения на Полша), та една турбуленция няма да уплаши други.

Да, веорятно доста от снимките са при приземен самолет, но не вярвам да стоят вързани с колани през целия полет и някои снимки може и да са правени по време на полет. А какво се случва при внезапна турболенция е ясно - виждали сме на видеоклипове. Все пак обаче AF1 със сигурност е оборудван с възможно най-добрите метео-радари и вероятността да се случи внезапна турбуленция без пътуващите в самолета да се предупредени, е много малка. Никога не съм пътувал първа класа, но да - би трябвало да има възможност да спиш вързан с колан и е добре да го направиш. Тук има хора, които са пътували първа класа, нека споделят. -------------------- Нали сме наясно, че тази картинка, конкретно, е изкуствено генерирана и е абсурдно да има такова джакузи в самолет

Това като награда ли да го разбираме 🙂 https://manager.bg/svyat/krstiha-bezgrbnachna-bavnohodka-na-greta-tunberg

Някакви стюардеси на Bulgaria air са станали сензация в интернет. Интервю с тяx по bTV: https://www.btv.bg/shows/predi-obed/videos/koi-sa-stjuardesite-ot-videoto-koeto-vzrivi-internet.html

Здравейте, магеланци. Някой да е попадал на директни полети от София до Амман след 1 април? Излизат ми само с прекачвания, а няма да имаме много време. Откривам от Букурещ, май нещо такова ще мислим. Интересува ни каньонът Wadi Mujib, затова гледам за периоди, когато има голяма вероятност да е отворен.

@Иван Попов Съсед грък ми препоръча коледно събитие в Драма: https://oneiroupolidramas.com/bg/

Мерси. Ще направя нещо за по-добро инфо. Не ползва външни апи-та - всичко си е моя разработка 🙂 Техн преглед би бил супер - със сигурност има какво да се пипне - оказа се, че само човек не е съвсем достатъчен 😉 Ако нещо, на ЛС моля.

Има - rome2rio и си работи добре, там не мога предложа нищо 😉

Поздравления за проекта! Изглежда интересно, особенода комбинираш полети на различни авиокомпании. и аз бих добавил вече споменатото нагоре за липсващите резултати и неясните грешки. потребителят да може да различи „няма налични полети“ от „не успяхме да проверим този източник“ примерно. И още един въпрос от техническо любопитство на колега ИТ:) - каква е архитектурата зад търсачката?използваш ли външни API, собствено агрегиране на данни или комбинация от различни? (не че не мога да добия някаква представа ако ти направя един технически преглед на сайта )

Вържи го с наземен обществен транспорт. (Защо? Има ли приложение? Има ли съществуваща платформа, която го прави качествено?)

Добро утро! Търся свободен код. Ще съм благодарна за л.с.

1+1 за мен.

Точно за тази е според мен. Много размисли предизвиква у всички нас, които ни се иска дори и четвъртинка, но не ни стиска🙂 Ето и на български език https://www.dunavmost.com/novini/globiha-u-nas-mazha-obikolil-sveta-pesha Глобиха у нас мъжа, обиколил света пеша Редактор: Мирослава Бонева0ОДОБРЯВАМ Британецът Карл Бушби завърши тридесетгодишната си мисия / Снимка: Kevin Shoesmith / BBC Facebook Twitter Telegram Британецът Карл Бушби завърши тридесетгодишната си мисия Британският пътешественик Карл Бушби приключи своята 29-годишна обиколка на света пеша, по време на която България се оказа единствената държава, санкционирала го за пътно нарушение, съобщават от bTV. Петдесет и седем годишният приключенец се завърна в родната си Великобритания след изминати близо 50 000 километра през четири континента и около 30 държави без използване на никакъв транспорт. На финала на близо тридесетгодишната си мисия той беше посрещнат пред родния си дом със силна прегръдка от своята майка и аплодисментите на стотици съграждани. Санкция на българската магистрала Преминаването на пътешественика през българска територия през ноември 2025 година оставя уникален белег в неговата световна биография. Въпреки че самият Бушби пази топли спомени от престоя си в столицата ни, придвижването му по родните пътища среща строгата намеса на органите на реда, свидетелства британският документалист Джеймс Грант, който го придружава у нас. „Беше спрян от пътната полиция. Глобиха го за това, че вървеше по банкета на магистралата с количката, която буташе пред себе си. Никоя друга страна не го беше глобила до момента за нарушение на правилата за движение", разказва документалистът Джеймс Грант, цитиран от bTV. Въпреки срещата с пътните полицаи, самият приключенец оценява високо гостоприемството в страната ни. „Прекарахме си добре. София беше страхотна. Обичам София", казва Карл Бушби, цитиран от bTV, по повод визитата си през ноември миналата година. Три десетилетия срещу стихиите и кризите Експедицията на британеца започва през далечната 1998 година от най-южната точка на Южна Америка. Тогава той е едва на 29 години и тръгва на път със скромната сума от 500 долара в джоба си. Единственото му условие е да се прибере у дома на собствен ход, без да се качва на превозно средство нито за метър. Маршрутът му преминава през труднопроходими тропически джунгли и суровите ледове на Сибир. Когато стига до водни препятствия, които не могат да бъдат заобиколени по суша, Бушби продължава с плуване — така прекосява 300 километра в Каспийско море, а на финалния етап преплува и протока Ламанша, за да стъпи на британския бряг. Освен географските и климатичните изпитания, глобалните катаклизми през последните три десетилетия също забавят неговия ход. „Всеки път, когато някъде има война, финансова криза, пандемия, аз оставам блокиран. И това ми коства години", споделя Карл Бушби. Уроците от петдесет хиляди километра Въпреки принудителните престои, визовите пречки и физическото изтощение, 29-годишният маратон през планетата оставя у пътешественика дълбок оптимизъм за хората по света. Според него директният контакт с десетки различни култури разбива страховете и предразсъдъците. „Да правиш нещо като това възстановява вярата ти в човечеството. Светът е фантастично място. Не трябва да се страхувате да пътувате", казва още Карл Бушби след успешното завръщане в родината си.

Малко адверториал, новина няма, но считам за хубаво, че има авиация тук, дори да изглежда миниатюрна в сравнение с много други, които кацат на българските летища Fly2sky: От български авиопревозвач до международна ACMI платформа "Сред партньорите ни са TUI, Air Arabia и United Nigeria Airlines. Всеки ден експертизата, изградена в България, достига до света чрез нашите пилоти, кабинни екипажи, инженери и оперативни екипи." https://forbesbulgaria.com/2026/10/22/fly2sky-ot-balgarski-avioprevozvach-do-mezhdunarodna-acmi-platforma/ Не съм свързана с компанията. 🙂

Малага вече се приготвя за Коледа. Навсякъде из центъра се виждат работници и машини 😍 Планувах Андалусия точно по Коледа, но, за съжаление, плановете се промениха. Е, догодина ще е 🙂

View online It’s happening - our flash sale is LIVE! 🥳 Your travel vision board is calling. Book before 5 November (11:59pm) and save 35% on coach travel when you book ahead*. We’ve got you covered on the same routes, with the same comfort - just better value. Use code FLASHSALE at checkout and let booking early do the saving. BOOK NOW

На студ е много по-лесно , а съвременните дрехи осигуряват съвсем приличен комфорт.Не е като да си с ушанка и тежкия вълнен кожух.

Препоръчвам Dougga с две ръце. Един от най запазените Римски градове и не толкова туристическо. Обикновено остава встрани и пренебрегнато от туристическите програми.