Прескочи до съдържание

Обща активност

Автоматично обновяване

  1. Последния час
  2. Сигурен съм, че ще работят всички скенери, когато натовареността наистина го налага. Рамката долу също би могла да се разшири още, но там в час пик се образуваше опашка не заради 3-секундното сканиране на бордна карта, а заради липсата на пространство горе. Този проблем сега е елиминиран - първата зала горе вече е изцяло само за чакащи пътници с (на око) троен капацитет спрямо преди. Наистина не виждам никаква бъдеща драма дори след идването на Уиз и се обзалагам, че ще се чака максимум по 15-20 минути. Нямах предвид конкретно твоето изказване, просто като цяло коментарите за култура на летене ми се сториха странни. Мога да дам стотици обратни примери на кофти пътници на полети с елитни нелоукост авиокомпании, та тук няма черно и бяло. Виждам обаче реално позитивно развитие на летището ни, като до преместването на Уиз 100% ще има още оптимизации, и предпочитам да се фокусирам над този радостен факт вместо да мрънкам. Припомням отново колко се раздуха вселенския "проблем" с трите стълбища, водещи до новия лаундж, а като гледам вече всички забравиха. В случая е нещо подобно, та хайде стига, моля...
  3. Джимбо

    Говорим си за Шри Ланка

    Като знам на какви сафарита си бил, Шриланкийските са като Зоологическа градина, спокойно може да ги прескочиш 🙂
  4. deyan

    Говорим си за Шри Ланка

    Да - Toyota Hiace, стар модел, но удобна. Ние бяхме четирима и беше много конфортно
  5. Възможно е, ако има от същата дестинация по предно класирана снимка
  6. Аз пък съм учудена, че нямам съобщение. На първо класиране една от моите снимки събра много гласове и беше в топ 15. Не знам какво е станало на второ класиране, че да не е влязла в крайната класация...
  7. Искам да избера от това което излиза в сайта им. Полета е за догодина. В случая ми харесва един полет с швейцарците до Цюрих и след това с Cathay.
  8. От няколко дни следяхме прогнозата за времето и се колебаехме, да ходим или да не ходим в планината. Накрая, все пак решихме да направим една лека, есенна разходка до писта Витошко лале. От там, да се спуснем към с. Бистрица, откъдето да си хванем автобус обратно за София. Речено, сторено. Ето ни, в неделната утрин, с раници на гръб, на последната спирка, на автобус № 67, в квартал Симеоново. Там ни посрещна само един свил се на топка котарак. На нашето „Мац, пис пис“, той възмутено извърна глава, сякаш пренебрежително казвайки „къде сте тръгнали в неделя сутрин, бе“. Действително, малко преди 9 сутринта, улиците на Симеоново пустееха. Страхотно е да си навън в такива утрини. Денят е настъпил, но хората все още не са подали носове навън. Обгръщат те покой и тишина, а улиците са някак по-широки и просторни. Огледах се. Нямаше прелитащи автомобили, само ние, отегченият котарак и гледките към София. Тръгнахме нагоре, по ул. Витошки езера, която е непосредствено след спирката на автобуса. След около стотина метра, на кръстопът от пет улици, поехме по втората вляво /ул. Горска алея/. След стотина метра, стигнахме до детската ски шанца, където навлязохме в гората. Ориентирахме се вече по жълта маркировка и табелите за хижа Алеко. Отляво ни беше гората, а отдясно, крайните къщи и вили на Симеоново. Пътят ни отведе до Старата река. Пресякохме я по дървено мостче и продължихме нагоре, срещу течението ѝ. Последва място за почивка с табeла, указваща маршрутите пред нас. Избор имаше, така че избирайки своя, добре е, да следите картата, за да не кривнете в друга посока. Продължихме покрай виещата се между дърветата планинска рекичка. Тясна, но изключително красива. Ромоляща, обсипана с камъни, с брегове застлани с окапали листа, тя ни мамеше да продължим напред и нагоре. След само няколко минутки, стигнахме до две малки, изкуствени езерца, кръстени с гръмкото име Горни Симеоновски езера. Разположени са едно над друго, по течението на реката. Всъщност, езерцата са три. Подминахме отклоняващите се от маршрута ни пътеки, и продължихме нагоре по реката, към третото езерце. Не ни се наложи да вървим дълго. При последното езерце попаднахме на интересен каменен навес, с изградена масивна камина. За жалост занемарен, но достоен за снимка. Тук, пътя ни пресече синя маркировка с табела „Нископланинска обиколна пътека (НОП)“. Ние продължихме нагоре по реката, към хижа Алеко, прескачайки ту на единия, ту на другия ѝ бряг. Вървяхме по пътека застлана с килим в жълти, оранжеви и червени краски. Падащите листа бързаха да се слеят с шареното, земно покривало, а аз не спирах да се възхищавам на използваните от художника природа пастелни цветове. Есента винаги ме е омайвала с красотата си. Движихме се бавно и се наслаждавахме на заобикалящата ни приказна обстановка. Времето беше чудесно, а гората невероятна. Високите и стройни буки, се надвесваха над нас, но олиселите им корони не можеха да скрият небето. Източените им, сиви стволове, придаваха усещането за стелеща се сивкава мъгла, която надолу, в основата на дърветата, се свързваше с цветния килим в краката ни. Радвахме се, че бяхме там, за да видим и усетим цялата тази красота. Продължавайки нагоре, пътят ни пресече една от Витошките „морени“. Каменна река, разсичаща гората, се спускаше по склона на планианата, оформяйки открояваща се сивозелена бразда. Утрото беше хладно, но прокрадващите се между буките слънчеви лъчи, пречупваха атмосферата, създавайки измамно усещане за топлина. Галейки клоните на дървета и оформяйки по земята малки и големи светли петна, те правеха още по шарен килима от листа под краката ни. Пътеката вече не беше стръмна. Появиха се и други видове, иглолистни и широколистни дървета, между които и стройни, бели брезички. Стигнахме до трасето на кабинковия лифт Симеоново – хижа Алеко. Под нас, се виждаше една от междинните му станции. За съжаление, от 2023 г. лифтът е спрян и нищо не предполага, че ще бъде пуснат отново. По нататък, по маршрута, излязохме на малка поляна, пред високи довари, скриващи частната вече хижа Северина, някога почивен дом на Водно стопанство. Следвайки пътеката, стигнахме до странна конструкция – тунел, направен от бетонни плочи. Незнайно кога и незнайно защо, той бе поставен на пътя ни. За да продължим, трябваше да минем през него. Малко след тунела, изскочихме на асвалтов път, който бързо ни отведе до крайната ни цел – писта Витошко лале. Да стигнем до нея, ни отне приблизително 2,30 ч. при нормално, дори бих казала бавно темпо на ходене. От тук, желаещите могат да продължат по стръмното, към хижа Алеко. Но имайте предвид, че нагоре имате още час или два, в зависимост от физическата ви кондиция. Денивелацията от квартал Симеоново до хижа Алеко е 1 020 м. А за останалите, имам добра новина – до писта Витошко лале, а и до хижа Алеко, може да се стигне и с кола. Това обаче, не може да замени зареждащото с приятни усещания изкачване, по изпъстрените в цветни нюанси склонове на Витоша. При пистата, седнахме под лъчите на есенното слънце и се заехме с „унищожаването“ на носената храна. След кратка почивка, поехме наляво и надолу към с. Бистрица. Маркировката е зелена, има и ориентиращи табели. Няма изкачвания, а само спускане. Маршрутът ни, отново се движеше покрай красива, планинска река - Янчовска, а есенната феерия от цветове ни обгръщаше отвсякъде. Бяхме доволни, че не си останахме вкъщи и не пропуснахме този ден сред природата. Пътят ни препречи обрасъл с мъх и посипан с листа гранитен блок. Сякаш казваше „За къде си се разбързал пътниче? Спри се, поседни и се полюбувай на природата около теб.“ Аз се вслушах в съвета му и приседнах върху него, а момчето ми, разбира се, вживял се в ролята на оператор, запамети и този миг на снимка. Продължавайки надолу, срещнахме още един приятелски настроен камък. Някой, минал преди нас от тук, беше оставил своеобразен привет върху него, под формата на дружелюбна усмивка. Неусетно стигнахме до „плажа“ на Бистрица, малко след който навлязохме в самото село. Наситени с въздух, есенно слънце и цветни мигове, се качихме на автобуса за София. Хванахме № 314, от който на спирка „Метростанция Бизнес парк“ се прехвърлихме на метрото. От Бистрица може да се хванат още автобуси 69, 70 и 98. Така завърши нашата неделна разходка по Витоша. Ще се радвам, ако ви е било интересно, да се разходите с нас и надявам се до четене.
  9. @Duke, ако по време на бординг човек не може да познае на кое летище е, то тук не говориме за "култура на летене", а по скоро за "култура на пиене". 😛 Закачам се, не го приемай лично. :)
  10. Именно , предпочитат се летища до които има поне няколко полета за бекъп, сравнително евтин достъп и нощувки. Дори с колата да тръгнеш , ако всичко друго се прецака - пак си на десетина часа разстояние с които да спасиш пътуването. Затова Истанбул , Будапеща и Рим са първите места които проверявам.Виена донякъде, Атина също е опция. Лондон с известни условности , но пък връзките от там са несравними.Копенхаген стана вече скъп за трансфер заради отсъствието на Wizz. Париж беше скъп , но сега съвсем умря. Стокхолм , Осло , Дъблин изобщо не ги поглеждам. Та винаги се гледа комплексно , не да се хвърлиш на полет до който после да се чудиш как да се добереш.
  11. Еми няма конкуренция от София и това е положението. Между другото мернах връзки до София с Ер Франс и сърбите, като не правят с Бг Еър има други...
  12. Да точно там. Като ги проверя ще пиша ако има нещо.
  13. Баш там, където и първите снимки
  14. Всички тези прекачвания през Европа (и не само) стават, ако си по-авантюристично настроен, имаш повече отпуска и са през по-евтини дестинации. Останалите си плащат и няма лошо. Обикновено никой не ще да лети през Стокхолм или Дъблин, ако имаш по-ценяща удобството (или направо мрънкаща) жена/приятелка - забрави́, с малки деца също не е ок, с възрастни и т.н. Ограничените отпуски/ваканции са още по-силно „no-no“. Например колумбийската ни грешка с тръгване от Букурещ във вторник изисква другарчето да изпляска 14 работни дни от 20-дневната си отпуска още февруари, а това не е много мотивиращо до края на годината. За да ги намалим поне на 13, бях склонна да летим директно София-Букурещ на хич не ниска цена, ама не върши работа часът. С един ден после човек ще си направи много активен дълъг уикенд. Затова ще си жертваме комфорта с нощен автобус от София, хотел за 5-6 часа в Б. (тук мнозина биха го пропуснали) и после 30 часа в три полета+транзитно време по летища. 😄 Ама това е цената на много евтиния билет и друг път ще я знам. 😄 Аз като ги избирам, обикновено е с тръгване в събота и от доста по-удобно летище. За жалост Букурещ не го бъде за обществен транспорт от Южна България. А тая Будапеща с Уиз за другото лято я камилата... Но там поне имат и конкуренция.
  15. А къде да се изпращат тези зип файлове. Аз изпратих под съобщението, че снимката е одобрена, което ти си ми изпратила
  16. Шефът на Ryanair: Урсула фон дер Лайен е „безполезна“
  17. Напомням, че тази година се изисква освен обработения файл в пълен размер и оригиналния файл без никакви обработки. За справка второто мнение в тази тема. Тоест 2-та файла в един или 2 zip файла.
  18. Големият Max получи финално одобрение : Boeing has officially secured Federal Aviation Administration (FAA) type certification for its long-delayed 737 MAX 10 aircraft, marking a major milestone for the American planemaker as it now works to bring the largest member of its best-selling narrowbody family into commercial service. Coming in the form of an amended type certificate, the announcement came on October 20, 2026, by US Transportation Secretary Sean Duffy during a visit to Boeing’s new 737 MAX production line in Everett, Washington. линк
  19. Днес
  20. Класацията се публикува, когато всички класирани автори изпратят снимките си, прегледат се и се разпределят по месеци и вид календар. Ако има декласирана снимка ще влезе следващата в класацията, затова е накрая. Ще се публикува тема за предварителна ориентировъчна поръчка за да се определи тиража и там ще има снимките, които са избрани.
  21. Да знам, че тогава е сезон там и тогава се ходи, но за мен лично няма логика август да ида там когато навсякъде другаде може да се иде за по-малко пари и със сигурност с по-добри плажове. За май месец съм съгласен, когато искам и аз ама не на същите цени.
  22. Проблемът е, че реално от тези 6 скенера работят само 2 - по един общ за всяка от двете линии в залите и практически изчакването пред рамката обезсмисля упражнението в час пик... Ако имаш предвид моето изказване, много добре знаеш, че нито съм расист, а още по-малко пък залитам към елитарност. Не ми се влиза в обяснителен режим, само ще отбележа нещо което и друг път съм споделял. По време на бординг веднага мога да позная на кое летище се развива действието, както по време на наземното обслужване, така и по време на самото настаняване в самолета...
  23. The Best Months: May, June, and September Weather: Enjoy dry, sunny days, cooler evening breezes, and lower humidity. Crowds & Value: These shoulder-season months give you great beach and hiking weather without the suffocating crowds of peak summer. Alternative Best Months: July and August have the most reliable dry weather and ideal surfing conditions, though they are the busiest and most expensive times of the year Не знам за какъв Дубай говориш.Няма място за сравнение. По-горе бяха дадени цени на Търкиш за август и затова погледнах август.
  24. Аз така и не разбрах, имаме ли крайна класация, пак не я откривам. Ако е излязла, как да я открия.
  25. Да съгласен съм ама ако искаш конкретен период и то празник, както в случая аз дебна Великден ще плащам и това е и друго да идеш август на Бали /само защото е по-евтино/ ми е все едно да ида в Дубай юли, но да всеки сам си преценя.
  26. Щом времето е така ценно. Иначе през август полетите на Wizz до Будапеща са по 45€ двупосочен , с флекс >багаж ще станат да кажем 80€. С нощувка накрая пак ще е под 700€ от София до Бали. Дали 2 дни в път повече си струват спестяването на 500€ - всеки си знае джоба...и отпуската.
  27. Мисля, че от самото начало салонът е 24/7. 🙂
  1. Зареди още
×
×
  • Създай...

Важна информация

Поставихме бисквитки на устройството ти, за да улесним употребата на сайта. Можеш да прегледаш нашата политика за бисквитките.