Обща активност

@Argentique, благодаря за включването. Тука съм. Това лято бях постоянно по планински приключения, надявам се скоро да ги опиша! Да, същите мисли са и при мен. Че си има време до следващото лято. Оооо, супер, това ми трябваше, за да стъпя на нещо. Ще продължавам да ровя, но знам че технически вече е възможно. Благодаря сърдечно! 🙏

Радвам се, че кроиш планове, напоследък май те нямаше много. По същество: 1. Четири полета с Wizz за догодина е голямо тото с дати и часове. Могат да ги разместят яко напролет или да ги махнат съвсем някои. 😄 2. AirBaltic също са склонни да махат полети, особено тези, които не са в събота. 😄 Пък и все са пред фалит, кой ги знае. Добре си се ориентирал, че стигането до прибалтийските страни от Европа е най-евтино от Полша. Аз понеже обичам да купувам отрано билети, бих си купила тези на Wizz, но без да се ангажирам с покупка на други билети (автобус, фери) около тези дати, за да се подсигуря с Wizz-a в случай на промяна. Има автобуси и от Вилнюс, и от Варшава. Има теми за Беларус с отзиви от това лято. Вилнюс-Минск го дават 50€ и 5 часа, за часовете ме съмнява. https://ecolines.net/lt-LT/tickets/search?currency=11&departure=2026-10-02&destination=917&direction=outbound&mode=purchase&origin=6&pax[1]=1&return=&trip=abroad

Здравейте, много се чудех къде да пиша дали тук или в темата за шантави маршрути, за да се допитам до вас. За догодина обмисляме с другарчета да бягаме някъде из Европа (че основните бягания в България ги направихме). И има едно предложение, което доста съвпада с моя план за догодина да съм обиколил всичките държави в Европа (без Украйна и Русия може би). Съвпада и с периода август месец, в който мога да взема много дни отпуска наведнъж. Затова започнах да разучавам този район. Почти изчетох цялата тема, страхотни съвети сте дали, за което благодаря. Тичането е в Латвия : Gauja Tral By UTMB. Все още не знам коя от двете дължини ще избера Gauja Trail 53 km : start at Ratnieki - 08:30 8 август 2027 (неделя) Gauja Trail 21 km : start at Cesis - 16:00 7 август 2027 (събота) Това което ми хрумна е следното (което е много, много груб план, идеята е да дам някакви насоки на другарчета от клуба по бягане, пък всеки да си прецени): 31 юли 2027 (събота) : Sofia - Warsaw Chopin 13:40 - 14:40 (2h) | 22 EUR by WizzAir 1 август 2027 (понеделник) : Warsaw Chopin - Tallinn 18:55 - 21:35 (1h40m) | 133 PLN (30 EUR) by WizzAir 11 август 2027 (сряда) Vilnius - Krakow 09:25 - 09:50 (1h25m) | 40 EUR by WizzAir 13/15 август 2027 (петък/събота) Krakow - Sofia 13:05 - 15:45 (1h40m) | 89 PLN (20 EUR) by WizzAir тотал : 112 евро В този план включвам двата полски града, в които не съм бил. Основно разбрах какви са настроението по отношението на балтийските столици (в по-големия случай най-харесван се оказва Талин). Между тях, се движим с автобуси за около 4 часа. Разбрах и за ферибота между Талин и Хелзинки (и какви опции за намаляване да има). Опитах се да си намеря начин да стигна от Варшава до Хелзинки, но май не успях да намеря (освен полет на Finnair, но беше над 400евро, което е много). Ако може да се подобри с еднопосочно движение от север на юг (Хелзинки - Талин - Рига - Вилнюс), по този начин ще имам и само веднъж движение на фериботна връзка. Някакви идея тук? Допълнително (наличие на време през август имам): възможно ли е да стигна от Вилнюс до Минск, после Минск - Брест - Варшава? (което сигурно ще отпадне Краков, но здраве да е, той е генерално по-лесен за достъп) Знам за автобусите, в които се чака цяла вечност на границата, но нямам спомен от къде минаваха тези автобуси (дали Латва или Полша, или и двете)? Разбира се , има и директна опция за тичането: 119 EUR: 5 август 2027 (четвъртък) Sofia - Riga 16:00 - 18:30 (2h30m) | 63 EUR by AirBaltic 10 август 2027 (вторник) Riga - Sofia 11:40 - 14:15 (2h35m) | 56 EUR by AirBaltic

Бях чел, че това с роботите, макар и впечатляващо на външен вид, не става без предварително програмиране на последователността, която трябва да се изпълни. На тези роботи отгоре не можеш да им кажеш - "хайде юнаци, тропнете сега едно хоро" и те да рипнат. Въобще, пространствената ориентация все още е сериозно предизвикателство за AI като цяло.

Ох, успокоих се като разбрах, че рогата на това кури или къри са кухи и леки, защо по всички физически закони главата не може да е толкова изправена, ако са едни нормални рога. А даже и му помагали при плуване.

Едно слънчево и топло е из Нидерландия. Делфт

Ниамей, Нигер

Да се надяваме , че и ЕС няма да роди някое "решение" : Американските авиокомпании се противопоставят на исканията за увеличаване на директните полети от Китай до САЩ, тъй като достъпът на китайските превозвачи до руското въздушно пространство им дава конкурентно предимство. Това заяви ръководителят на браншовата организация „Еърлайнс фор Америка“ (Airlines for America) Крис Сунуну, цитиран от Ройтерс. Позицията му бе изказана, след като китайският президент Си Цзинпин предложи повече директни полети между двете страни на събитие във Вашингтон в четвъртък. „Двете страни могат също да увеличат броя на директните полети, за да улеснят двустранното пътуване и търговията“, заяви Си. В момента всяка от страните може да извършва около 50 двупосочни полета седмично. Преди ограниченията заради пандемията от КОВИД-19 в началото на 2020 г. разрешеният брой е бил над 150 седмично за всяка страна. До август 2023 г. китайските и американските превозвачи са имали право на едва по 12 полета седмично. Сунуну, чиято организация представлява „Американ еърлайнс“ (American Airlines), „Юнайтед еърлайнс“ (United Airlines), „Делта еърлайнс“ (Delta Air Lines) и други компании, заяви, че китайските превозвачи все още могат да използват руското въздушно пространство за осем полета до САЩ. Американските авиокомпании нямат такъв достъп и трябва да използват по-дълги маршрути. „Това не е просто дреболия. За авиокомпаниите е огромен разход да трябва да заобикалят Русия“, каза той. По думите му организацията е призовала представители на администрацията на президента Доналд Тръмп да не правят отстъпки. Миналата седмица „Еърлайнс фор Америка“ се противопостави на искане на „Еър Чайна“ (Air China) за повече редовни полети. Според организацията липсата на достъп до руското въздушно пространство на практика възпрепятства американските компании да изпълняват полети от източното крайбрежие на САЩ до Китай. „Това е небалансирано. Не е справедливо“, заяви Сунуну, като добави, че разрешаването на повече полети би увеличило предимството на китайските конкуренти. Белият дом не е отговорил веднага на запитване за коментар. През март 2022 г., след руската инвазия в Украйна, САЩ затвориха въздушното си пространство за руски самолети. В отговор Русия забрани на американските авиокомпании да прелитат над територията ѝ. Вашингтон не е забранил на превозвачи от други държави да използват руското въздушно пространство. През 2023 г. обаче САЩ и Китай постигнаха споразумение допълнително одобрените полети да не преминават над Русия. През октомври 2025 г. американското Министерство на транспорта предложи забраната да обхване всички полети на китайски авиокомпании от и до САЩ. Ведомството посочи, че по-краткото време за пътуване през Русия поставя американските превозвачи в неравностойно положение. Предложението срещна съпротива от други американски ведомства и беше отложено преди търговските преговори с Китай. /БП/

QR203 • DOH ATH • А7-ALP • A350-900 • 1E

В паунди са полетите на картинката , но пак се връзва сметката. Иначе вярно , как живеят турците с тези цени като доходите би трябвало да са по-ниски от България ? От години гастарбайтери от Анадола работят по пътищата и строежите у нас.Голяма държава има и много богати хора , но на средно ниво.Туристическите цени не гледаме , става дума за нормалните неща.

Все им причернява, независимо дали е петък или не ;))

Вървим си по Панорамната пътека, без да бързаме, любуваме се на гледките, времето е чудесно. Наоколо е пълно с боровинки, а сякаш само аз се интересувам от тях, доста забавят хода. Пътеката е почти равна, а наоколо е пълно с гледки. Закъде да бързаш? Някъде около средата на пътеката имаше пейки с гледки и седнахме да си хапнем. Накрая има спускане и вече сме почти до Kleine Scheidegg. Взехме влакчето и хайде - вече сме в подножието на Айгер глетчер. Бързо напреднахме с височините. На терасата с гледки към глетчера има информационни табели за първите покорители на митичната северна стена на вр. Айгер - много смели хора. Надолу ще продължим пеш. Запътили сме се към ей онова езерце.

Ммм, да, в крайна сметка опираме, че едни гледат бюста, а други задните части 😄 Моят пък още в гръб е склонен да възклицава, обичайно шофирайки, та само му пожелавам на яве да случи на дългокрак мъж-жена 😂 Мъже…😉

Темата за черния петък вече е по бельо. Очаквам след някой друг пост съвсем да я разсъблечем. 😁

Стигнаха до сутиените, но ти така и не получи убедително обяснение. А то е много просто. Сега е напълно нормално и общоприето да демонстрират много повече и по-вълнуващи части от тялото си само с нахлузване на обикновен черен клин. Я си представи някоя съученичка да влезеше в клас само по плътен черен чорапогащник, без пола. Дали щеше да те интересува има ли сутиен или не.

Като им видях цените по супермаркетите преди десетина дни мисля че няма да е плюс, а сериозен минус

Позагубих малко време да видя за полети мулти сити София - Пекин / Шанхай - София с конкретни дати.....За 4 души с Търкиш - 2900 евро / Луфтханза 3050 евро без да са в "промоция". Полети от Истанбул с China Southern 401 евро на човек.....тотал 1600 евро . Писал съм някъде как отиване и връщане до Истанбул с хотeл за една нощувка,гориво,такси за магистрала и паркинг са ми излизали около 210 евро. Като тегля чертата разликата е значителна . Като минус полети от София е и дълъг престой в Истанбул и безумните цени на летището. Като плюс на отиване и връщане с автомобил е пазаруване в някой от супермаркетите в Истанбул или Одрин. Път до летището в Истанбул от София около 6 час при нормално минаване на границата.....Та в крайна сметка ще се лети от Истанбул. За пореден път '"Промоцията" е за тях ....

Нашите пътувания, основно към водни дестинации, ни задължават поне 1 приорити. Маска, шнорхел, плавници, неопрен, UV дрехи. Ако пропусна нещо, веднага се налага да купувам на място. Даже ни минава през ума да качваме каяка догодина като спортна принадлежност на Wizz.

Последното ни пътуване беше с 9 нощувки във Франция и Северна Испания с багаж само раници. Още изначално се ориентирах и търсих финалното място да е с пералня и тераса. В испанското градче Liencres имаше супермаркет от веригата BM, с каквото се сетиш или не като стока. За 4-5€ взех Ариел на капсули -12 бр., пуснах 3 перални и останалите капсули си ги домъкнах до България за бъдеща употреба на път. На летището в Сантандер никакъв проблем не създаваха с течностите- имах какви ли не дреболии, свят да ти се завие от бройки, включително едни неизядени консервички аншоа и кутия салата, която пренесена от Испания сутринта, влезе в употреба същия ден за вечеря в Русе 🙃. Най-хубавото от цялата ситуация е, че се прибрахме с 2/3 чист багаж 😄👍

Връща се европеец от почивка в Австралия. Приятелите го питат как е. - Прекрасно, райско място, пичове. Всичко има - Барове за мен. МОЛ за жената. Прекрасни плажове за децата. Медузи за тъщата...

Аз гледам за април Сеул и Тайван, но нищо....

Повечето хора изобщо нямат представа от цените на далечните полети , кое е нормално , кое скъпо.Не им е интересно и да четат. Щом цената е такава значи е такава , могат да си я позволят - всичко е ок. Колкото аз знам за марковите тигани примерно.

Това върши работа само с магеланци. Хора, които досега са били само в Европа организирано, предпочитат да плащат дебело билети, отколкото сами. 🙂