Авиоинциденти...

[era123 900]

9 minutes ago, Фил said:

Дядо Пепи ще ти отговори по същество, но аз бих изказал предположеине, че освен ако не е наличен пътник, който има някакъв опит с пилотиране (макар и на малки самолети), всеки един член от кабинния екипаж би бил по-подходящ да се пробва, отколкото който и да е произволен пътник. 

Знам ли. Както гледам повечето девойки и младежи на по 20на г. ми те нямат идея къде са им ръцете. 

[era123 900]

19 minutes ago, Ardent said:

Ето едно интересно видео точно по въпроса.

 

https://www.youtube.com/watch?v=tsj0C63Xukw

 

Според него е възможно, но само ако много ако-та са изпълнени. 

Товя май е първото видео на български, което гледам изцяло в тубата. 

[дядо Пепи 5413]

Преди 1 час, era123 каза:

диния пилот се натрявя от риба (или кафе 🙂 ) във въздуха, и е в несвяст. Другия получава лек инсулт.

Много тегава ситуация! Да не дава Господ!!! Трябва да се извършат много действия  преди кацане. И по време на самото кацане. Нека никога не забравяме, че кацането е най-трудният етап от полета.  Ако се използва останалия живец в някой от двамата има някакъв шанс.  Иначе с инструкции по радиото и подсказване от квалифициран персонал.... Нямам категорично мнение по въпроса. Във всички случаи ще се прибегне до знанията на кабинния състав. Но... бай Бабо да не става.  Между другото на симулатора има такова упражнение: Pilot incapacitaion. И редовно се проиграва как един пилот сам ще докара самолета до успешно приземяване. Имам спомен за мой съвипусник ( вечна му памет), който успешно докара Ту-134 и го приземи на Пловдив с командир на самолета извън строя. 

[vinidj 1802]

Защо този пилот не кацна след козела, ами отиде Go Arround?!

Нямаше ли как да наклони надолу самолета леко?!

[Ardent 598]

преди 1 минута , vinidj каза:

Защо този пилот не кацна след козела, ами отиде Go Arround?!

Нямаше ли как да наклони надолу самолета леко?!

Мисля си (без да съм специалист), че след това подскачане, има риск да не му стигне пистата на този голям самолет. 

[Duke 16821]

Освен това по всяка вероятност съществува протокол, който в подобен случай налага извършване на go around и ако не бъде извършен следват допълнителни санкции за пилота...

[дядо Пепи 5413]

Грешки при кацане се поправят най-често ( и най-добре) с минаване на втори кръг. Прекратяваш кацането, набираш височина, ако трябва влизаш в зоната за изчакване.  Прави се разбор защо така, а не, както трябва, следва нов брифинг за кацане и пак надолу. Много важно е да има гориво за всичко това. 

[Zaro 28587]

 

Запис от случката - пилотът е бил обучаващ се. Обаче ... здравината на машината предизвиква истинско възхищение. На втория "скок" се вижда как фюзелажът сякаш се огъва леко. След инспекция е установено, че е годна да лети и си е тръгнала обратно.

[era123 900]

Go arround ми се е случвал веднъж. Чувството на пълна(?) тяга на 3 м от земята беше невероятно.