Burgas Airport - Летище Бургас

[epetkov 5133]

преди 25 минути , jorocontrola каза:

Аз бях писал за португалски туристи. Да не се окаже, че ние ще изнасяме туристите ...

Полетите от Порто са само в пиковия летен сезон.  Тогава цените са най-високи в цяла Европа.  Ясно е, че  ще идват  португалците. Хората от Западна Европа са с по-висок стандарт от българският.  Българските  групи пътуват на подобни дестинации в началото и в края на силния туристически сезон, когато няма много летуващи и българските туроператори успяват да договорят добри отстъпки българските си клиенти за слабия сезон.  Да, разбира се, че полетите са чартърни.  От туристическа гледна точка в подобна ситуация (на краставичар да продаваш краставици)  се  правят чартъри.  Крайно рисковано е да се тръгне с редовни полети.

 

Напиши чрез гугъл транслейт на португалски:  Летни почивки в България или пък Чартърен полет до България  или чартърен полет до Бургас и ще може да  намериш кой португалски туроператор предлага тези почивки, на каква цена ги предлага, в кои хотели по Черномориието ги предлага.

[EmoKrastev 1142]

преди 18 часа, epetkov каза:

Ами точно това е разликата Ajet (Anadolujet е вече в историята)  използват за база "Сабиха",  Търкиш еърлайнз използват Новото летище за своя база. Вече коментирахме, че евентуален ултра къс полет ще е насочен към транзитните пътници, затова логиката подсказва, че полетът би бил до Новото летище. Шестото ми чувство ми подсказва, че  до 14 дена ще имаме новина.

Ами явно това е идеята, от Варна да се лети до летище Истанбул, а от Бургас до Сабиха. Според мен точно логиката подсказва да е до Сабиха, така няма да има явна конкуренция между двете линии. Който лети транзит през Сабиха лети от Бургас, който лети транзит през новото летище лети от Варна. 

 

[epetkov 5133]

преди 8 минути , EmoKrastev каза:

Който лети транзит през Сабиха лети от Бургас, който лети транзит през новото летище лети от Варна.

Този принцип би бил приложим, само ако  двете предполагаеми авиокомпании  Ajet и Turkish Airlines  бяха с еднакви капацитети.  Отделно имаме един наистина ултра къс полет, което го прави доста рисково начинание.  Само много мощна авиокопания може да тръгне на такова  нещо.  Занем  коя е голямата компания в случая.

[EmoKrastev 1142]

В момента, epetkov каза:

Този принцип би бил приложим, само ако  двете предполагаеми авиокомпании  Ajet и Turkish Airlines  бяха с еднакви капацитети.  Отделно имаме един наистина ултра къс полет, което го прави доста рисково начинание.  Само много мощна авиокопания може да тръгне на такова  нещо.  Занем  коя е голямата компания в случая.

Търкиш летят от Варна, явно не е голям риска. Каква ще е разликата в дължината на полета Варна-Истанбул и Бургас-Сабиха? 

[EmoKrastev 1142]

В момента, EmoKrastev каза:

Търкиш летят от Варна, явно не е голям риска. Каква ще е разликата в дължината на полета Варна-Истанбул и Бургас-Сабиха? 

А и от Сабиха ще хванат всички руснаци които летят с Пегасус примерно. Може и да им излезе сметката

[epetkov 5133]

преди 2 минути , EmoKrastev каза:

дължината

Горното има  първостепено значение за други неща.  В авиационния бизнес дължината на полета няма първостепенно, дори няма второстепенно значение.

[dimitrov6 10600]

Проект предвижда влак да свързва Бургас и летище "Сарафово"

[vorbis 2177]

Голяма статия в Дневник относно лошото представяне на летище Бургас.

 

В Бургас са недоволни от трафика на летището и взимат нещата в свои ръце

https://www.dnevnik.bg/biznes/2024/04/04/4608246_v_burgas_sa_nedovolni_ot_koncesionera_na_letishteto_i/

[Hakkâri Spor 1591]

Мдаа, след средата на статията става ясно, че летището бая е качило таксите и Раянеър ги определя като абсурдно високи.

 

"Превозвачът посочва, че първо никой не е обсъждал до момента с него новата инициатива, а пък концесионерът е предложил "абсурдни" по размер летищни такси.

 

Те бяха предложени преди няколко месеца и одобрени на заседание на кабинета в оставка на 1 април. Мотивът са загубите, които търпи летището от пандемията. Увеличават се таксите за кацане, за паркинг при базиране, за обслужване на пътници и за сигурност. Въвежда се нов вид - такса сигурност за въздухоплавателни средства, които не превозват пътници. Заложена е и програма за стимулиращи отстъпки, която зависи от броя на превозените пътници през месеците извън активния сезон, за нов маршрут и др."

[logist13 3766]

преди 48 минути , Hakkâri Spor каза:

Мдаа, след средата на статията става ясно, че летището бая е качило таксите и Раянеър ги определя като абсурдно високи.

 

"Превозвачът посочва, че първо никой не е обсъждал до момента с него новата инициатива, а пък концесионерът е предложил "абсурдни" по размер летищни такси.

 

Те бяха предложени преди няколко месеца и одобрени на заседание на кабинета в оставка на 1 април. Мотивът са загубите, които търпи летището от пандемията. Увеличават се таксите за кацане, за паркинг при базиране, за обслужване на пътници и за сигурност. Въвежда се нов вид - такса сигурност за въздухоплавателни средства, които не превозват пътници. Заложена е и програма за стимулиращи отстъпки, която зависи от броя на превозените пътници през месеците извън активния сезон, за нов маршрут и др."

 

Увеличението на таксите се отнася и за Варна. А спрямо миналото лято, това лято полетите от Варна също са доста поорязани. Разбира се вдигаме сериозно таксите и ревем, че няма полети и пътници си e типично нашенска щуротия. Нямам време и не ми се рови в момента да търся отчетите на концесионерите, но доколкото съм поглеждал тази работа със загубите е меко казано силно преувеличена. Както и "инвестициите".

 

[Hakkâri Spor 1591]

То поскъпва и за Варна, но през зимата има по-голям интерес за пътувания до Варна, тъй като е град с по-голямо население, има бизнес там, повече компании, повече университети и т.н.   

[logist13 3766]

Преди 1 час, Hakkâri Spor каза:

То поскъпва и за Варна, но през зимата има по-голям интерес за пътувания до Варна, тъй като е град с по-голямо население, има бизнес там, повече компании, повече университети и т.н.   

 

Никъкъв реален интерес няма, 3-4 полета на ден, тъжна гледка. И цените са доста по-високи спрямо аналогични дестинации от София примерно.

[adreno 4188]

Е колко да няма - турците и австрийците си поддържат линиите целогодишно. Явно виждат смисъл и потенциал. Не за директните им полети до гърбовете, колкото трансферен трафик - и там цените обикновенно са сходни със софийските.

[epetkov 5133]

Васил Атанасов е новият директор на Летище Бургас

[vorbis 2177]

Пак основно за бургаското летище и къде е заровено кучето:

Без нови дестинации с по-скъпи билети - прогнозата за морските летища

Цитат

"...С времето най-големият европейски нискотарифен авиопревозвач "Райънер" започна да изпълнява полети и от морските летища след тези от и до София. Сега полетите му са повече от Варна, и по-малко от Бургас. На въпрос, свързан конкретно с плановете за нови маршрути от Бургас, компанията отговори, че не само не планира, но и орязва летния си трафик с 20% заради "абсурдните" по нейна оценка нови летищни такси. Те се отнасят и за двете морски летища..."