Обща активност

Вчера (19.09.2026 г.) врътнахме едно кръгче от село Мирково до най-високите върхове в Етрополския Балкан - Етрополска баба (1787 м н.в.) и Мара гидия (1790 м н.в.) за качването следвахме жълтата маркировка от Мирково към хижа Чавдар. Първо се минава през жп прелез, после се следва реката срещу нечението (има и хубав заслон идеален за пикник. Реката се пресича по много плитък брод и след кратко изкачване се стига до заслон "Гургул чешма". Все е по черен път, който продължава до едно странично било при връх Ушите. Продължава се нагоре по това било, влиза се в горичка по равно отдясно и се стига до още един заслон с чешма. Това е последното място, откъдето да се попълнят запасите с вода, но то 2/3 от качването вече е минато. Продължава се до главното било на Балкана, което в този участък е широка боронинкона поляна, но боронинки вече нямаше. Изоставя се жълтата маркировка и се тръгва надясно (на изток) по червената маркировка на Ком-Емине. Връх Баба ни е напред и вляво. Единствените хора, които видяхме по маршрута ни за целия ден, бяха няколко моторджии по билото. Върви се по черния път до разклон. За връх баба се поема остро наляво и пътят с няколко серпентини стига до върха. Или не баш. Етрополска баба е военен обект със забранен достъп. Та стига се до портала. Но си струва заради гледките напред е Мара гидия и под него рудник Елаците. Наляво зелените склонове на Етропорска планина и на Предбалкана. Надясно - златишката котловина и Средна гора. По-назад Витоша и едва се мержелееше и Рила. Към Мара гидия тидохме директно по билото, за да не връщаме по серпентините на пътя. Спускането от Ком-Емине кэм Мирково го правихме без маркировка. В началото водеше диагонално пообрасъл, но все пак ясно различим черен път, който спускаше много плавно надолу. В началото на разклона има каменна пирамидка. До подножието на връх Чирвени камик няма проблеми. Пътчето следва това, което в mapy.cz е отбелязано като "червена" пътека. Но всъщност реална маркировка няма. Под Червени камик вече почват постоянно да се сливат и разделят всякакви обрасли пътчета и пътечки. Тракът в mapy.cz е по уж преки пътечки, които трябва са секат завоите на пътчето, но тия пътечки невинаги ги шма в действителност. То, все някъде ще срезеш, но макар и не съвсим точна, добре е че имахме навигация. Не съм снимал много, за да си пестя батерията и да навигирам. Съвсем накрая има два по-стръмни участъка с директни спускания посрай тръби на водохващания надолу до рекичката. Накрая се минава по тунил под жп линията и се влиза в селото. Денивелацията нагоре и после наджлу е 1150 м, но почти не се усещат, защото качването е по плавен и почти постоянен наклон. В голяма степен важи и за слизането. Ето профилът според mapy.cz. Ние сме направили някое километърче понече заради невъзможността да хванем всички "преки пътечки". На нас ни отне с час по-малко от даденото време, като в това включвам и почивките на заслоните и върховете. Гургул чешма Мара Гидия откъм Етрополска баба Червени камик

Предполагам и двамата сте прави, не задълбах в чак такива детайли, макар че продължавам да мисля, че с известна реорганизация и подобрения Т2 би бил достатъчен за момента. Остава ни да се надяваме на светлото бъдеще и че нов терминал ще привлече нови авиокомпании и линии, макар че това само по себе си не е достатъчна предпоставка. А дотогава - кеф ти лего, кеф ти комикси 🙂

E да, ама цялата флотилия на Уизеър и Раянеър излита между 5.45 и 7.15 (грубо казано), това май са 14 или 15 самолета общо. Отделно два на Луфтханза, също няколко на България еър … (най-ранни са ЛОТ и Еър Сърбия), та ако и Уизеър отиде на Т1, ще настане една малка лудница. А за скенерите не искам и да си помислям …

С изключението, че B11 не може да се използва едновременно с B12, както и B13 с B14 (също и B7 с B10, но така или иначе B7 не се използва и предполагам не го включваш в сметките). Гледайки примерни диапазони сутрин (5:45-6:20, ако приемем 40 минути отстояние между полети на един изход), има 12-14 полета, т.е. максималният капацитет. Проблемите стават няколко: 1) Към момента Т2 може да поеме едновременно два нешенгенски полета на ръкав и два пеша/с автобус. Ежедневните STN и LTN изчерпват опциите за FR/W6, а това не са им единствените нешенгенски сутрешни полети (TLV, DUB, BHX, PFO, т.н.). 2) Общата бройка включва 4 шенгенски ръкава (или 5, ако B7 започне да се използва). Нощуващите самолети на LH/LO/OS (понякога и FB, ако има свободен) са там от вечерта докато не излетят, вкл. OS в 8 сутринта. 3) Секюрити и сега може да отнеме 40 минути сутрин, не ми се мисли и целия поток в Т1 да се добави. Да, една сутрешна вълна не дефинира потока цял ден, но показва максималния капацитет за колко самолети може да се базират в София. Ако искаме развитие, трябва да има повече възможности спрямо днешния максимум.

Което ме подсеща , че оня ден откриха новата писта с което би трябвало да се облекчи трафика и често безкрайното рулиране до гейтовете след кацане.

Т2 има общо 15 гейта. В нито един ден не виждам повече от 15 полета едновременно (общо на двата терминала) в един и същи часови пояс - затова написах, че Т2 по принцип може да поеме целия сегашен трафик, дори и Т1 да се затвори. Да, това би било на ръба и ще е нужен по-голям капацитет, ако се очаква стабилен растеж, и от тази гледна точка си прав. Но точно това е проблемът - през последната година-две има само отлив на авиокомпании, а не обратното. Искрено се надявам тази тенденция да се обърне, защото иначе е твърде вероятно след няколко години да приключим със скъп Т3, който се използва на 50%. А и защото ми писна да летя по-често от Истанбул, отколкото от София.

Моето пътуване вече е към своя край… Поздрави от Lounge Istanbul airport. И колкото повече се замислям за всичко, което преживях през тези дни, толкова повече осъзнавам колко много ми даде това 11-дневно пътуване. 😊 Екатеринбург, фестивалът, хората, срещите, емоциите, атмосферата, а след това и Баку — толкова различни места и толкова много впечатления. Музика, светлини, движение и онази енергия, която просто те завладява и те кара да забравиш всичко останало. Имаше моменти, в които просто ми се искаше времето да спре за малко. За цялото ми пътуване в Русия всъщност не съм изхарчил много пари — само около 58 евро за подаръци, бонбони, картички и сувенири. В Баку разходите бяха малко повече заради трансферите и хотела, но и оттам, разбира се, си тръгвам с картички и сувенири. 😊 Изключително съм благодарен и доволен, че направих това пътуване — за местата, които видях, за хората, които срещнах, и за емоциите, които изпитах. И най-вече за спомените, които ще останат дълго след като полетите, хотелите и програмите вече са в миналото. Пътуването приключва, но чувството от него остава. 😉 Самолетът беше около 70% процента пълен.

Правим разходки около Узана - връхове Исполин, Малък Исполин и Чифута. В Узана се намира и географския център на България, с гледка към Исполините. Връх Чифут, с прекрасна мисъл на Хайтов " Криле имат само тия, дето сърце им иска да лети ". В далечината се виждат паметниците на Шипка и Бузлуджа. А тази лисица ни пресрещна на х. Узана и директно нападна торбичката с храна която носех в ръка. Има много смешно клипче как ме гони в кръг, докато се опитвам да извадя част от сандвич за да и го хвърля и да ме остави намира. 😁 Тамън се справих с временната ми кучефобия, сега неочаквано дойде и страх от лисици. Детето на хижаря каза, че към 23:00ч се появявала и мечка, гледали я през прозореца как яде оставената храна. Не се учудвам, храната в хижата е топ, на място си правят всякакви вкуснотии, ракията на хижаря е един път. Ама гледахме да се приберем в нашия хотел преди 23:00ч...щото нали.😁

За втори път на празненствата на Сан Мигел в Овиедо.Всяка вечер на концерти в парка Сан Франциско,танци до зори, различни изложби и събития в целият град. През деня обикалям близките градчета.

Като започнеш от играещия си с Lego........

Здравейте, не съм сигурна дали въпроса ми е за тази тема, но ми се струва подходяща... Интересувам се дали някой, който планира скоро пътуване до Тайланд би ми донесъл един продукт, който аз закупих от 7 eleven, и сега ме е яд, че не си взех повече. Ако човека е от София би било супер, но и да не е пак ме устройва. По спомен цената на едно пакетче беше около 2-3 лв, нямам претенции относно количеството.

И като дойде време да плащат рязко ще изпаднат във фалит... Имаме си нужда от Т3 най-малкото защото в момента нямаш капацитет да пускаш нови полети без достатъчно налични гейтове да не говорим за ръкави особено за дестинации извън Шенген. Забравяш, че основно имаш струпване на полети в 3 вълни през деня и на т2 няма къде да ги обслужиш всички заедно.

Здравейте! Ще пътуваме с кола до Истанбул (IST) и оттам вътрешен полет до Анталия. Колата ще остане почти 9 дни на закрития паркинг на летището. Доколкото разбрах на нас ни трябва лилавия сектор, защото той е най-удобен за вътрешния терминал. Веднага след като паркираме трябва да намеря машина ( пост терминал) за плащане. Плаща се с карта и ще ни излезе около 107 евро. Оттам търся вход 1 или 2 и директно към вътрешния терминал. Правилно ли разбрах или нещо бъркам? Моля за помощ 😃

Здравейте! Четох,четох и реших, че няма да се главоблъскам с тоя стикер, защото границата ще я мина около 2-3:00 часа посреднощ и няма да има от къде да го закупя. Ще пътуваме София-Истанбул (летището) , летим за Анталия и после обратно по същия път. Почти девет дни ще минат и мисля после на границата да платя. Поне това разбрах от всичкото четене тук във форума. На самото паспортно гише ли ще плащаме или някъде встрани се намира там, където трябва да платя таксите?

Някой има ли излишен код? Благодаря предварително 🙂

Имам код валиден до 21.09.Ипращам на лично. Изпратен на Lindt..

📍Римини 🇮🇹

Май не ми е писано някога да отида на море в Гърция…. Планината тегли силно 😀 Самотраки

Леекинко ми напомня на Куфонисия, но му липсва онзи сапфирен цвят на водата.

Приема електронни бордни карти

Друго беше осветлението. 🙂 Най-близкото до тюркоаз беше това: Но пък бяхме на чудна узерия в Поти, хем узо не пием, ама мезетата вкусни. Вече напредваме по трасето. Днес е ред на нечувания от мнозина остров Липси. Материал за буркани имаше! Ако някой търси спокойствие - тук е. На острова има само едно селище с два реда къщи. Петдесетина туристи обаче се намират, предимно от Франция. На мен ден от такова спокойствие ми е достатъчен. Все пак съм в отпуска и не е зле да си почина, значи трябва да има движение. И утре е ден. 🙂

На Ретимно за пореден път. Обичам го това градче, всъщност това ми е любимото място на Крит.

Някой знае ли дали летището в Корфу приема електронни бордни карти или трябва редене на чек-ин опашката за хартиена?