Обща активност

При резервиране в Букинк, ползвам 10% кешбек към wizz, че това с кодовете стана мане-мани... Някой да знае, защо сумата не е тази, която Букинг обявява. Например, чакам 20 евро, идват ми 17 €. На какво се дължи, такси, или нещо друго?

Няма правила, подготви се за търпение и дълги часове на границата. 2 часа и половина е от Варшава до границата, след това 7-8 часа ако са няколко автобуса и после 15 минути до Брест. Тествано на 05,08,2026

Ако правилно си спомням, изграждането на Терминал 3 е заложено в условията на концесията и трябва да е готов до 2030. Никъде не съм видял да пише, че не може да е от Лего. 😜

Ако е изцяло частно финансирана инвестиция , без задължения от страна на държавата , нека направят и Терминал 4. Сигурен съм обаче , че нещата не стоят така.Предполагам няма да плащат концесионни такси няколко десетилетия или ще е друга схема.

Кишинев за ден… Чисто и подредено: А на една пресечка битак: И най-Магеланското място за пикник: Не се оплакваме де 😉

А щерката се тръшнА да се тагне в още една държава в някакво приложение за да поведе в класацията и тръгнахме… пеша към Брод в Босна. Не знам как да опиша преживяното. Бях в нещо средно между Лом, Триград, Трън и Лясковец, ама преди 30-40 г.

Славонски брод:

AUGDWN5N23 до днес за 10%

Здравейте, някой с актуална информация за посещение на Брест (евентуално и Минск) с влизане по суша от Полша? До колкото разбирам, има автобусна линия от Варшава. Чета за някакви нови правил на пункта в Брест от 07 май тази година.

Да попитам, някой има ли опит с консервироне на морска риба . Нямам риба, но обмислям, ако намеря прясна някаква докато съм по морските дестинации да си вземем някакво количество не само за прясна консумация.

Тропеа

Здравейте, някой да пътува за Мароко през следващите 10 дни?

Вчера (19.09.2026 г.) врътнахме едно кръгче от село Мирково до най-високите върхове в Етрополския Балкан - Етрополска баба (1787 м н.в.) и Мара гидия (1790 м н.в.). За качването следвахме жълтата маркировка от Мирково към хижа Чавдар. Първо се минава през жп прелез, после се следва реката срещу течението (има и хубав заслон идеален за пикник. Реката се пресича по много плитък брод и след кратко изкачване се стига до заслон "Гургул чешма". Все е по черен път, който продължава до едно странично било при връх Ушите. Продължава се нагоре по това било, влиза се в горичка по равно отдясно и се стига до още един заслон с чешма. Това е последното място, откъдето да се попълнят запасите с вода, но то 2/3 от качването вече е минато. Продължава се до главното било на Балкана, което в този участък е широка боровинкона поляна, но боронинки вече нямаше. Изоставя се жълтата маркировка и се тръгва надясно (на изток) по червената маркировка на Ком-Емине. Връх Баба ни е напред и вляво. Единствените хора, които видяхме по маршрута ни за целия ден, бяха няколко моторджии по билото. Върви се по черния път до разклон. За връх Баба се поема остро наляво и пътят с няколко серпентини стига до върха. Или не баш. Етрополска баба е военен обект със забранен достъп. Та стига се до портала. Но си струва заради гледките. Напред е Мара гидия и под него рудник Елаците. Наляво зелените склонове на Етрополска планина и на Предбалкана. Надясно - Златишката котловина и Средна гора. По-назад Витоша и едва се мержелееше и Рила. Към Мара гидия отидохме директно по билото, за да не връщаме по серпентините на пътя. Спускането от Ком-Емине към Мирково го правихме без маркировка. В началото водеше диагонално пообрасъл, но все пак ясно различим черен път, който спускаше много плавно надолу. В началото на разклона има каменна пирамидка. До подножието на връх Червени камик няма проблеми. Пътчето следва това, което в mapy.cz е отбелязано като "червена" пътека. Но всъщност реална маркировка няма. Под Червени камик вече почват постоянно да се сливат и разделят всякакви обрасли пътчета и пътечки. Тракът в mapy.cz е по уж преки пътечки, които трябва са секат завоите на пътчето, но тия пътечки невинаги ги има в действителност. То, все някъде ще слезеш, но макар и не съвсем точна, добре е че имахме навигация. Не съм снимал много, за да си пестя батерията и да навигирам. Съвсем накрая има два по-стръмни участъка с директни спускания покрай тръби на водохващания надолу до рекичката. Накрая се минава по тунел под жп линията и се влиза в селото. Денивелацията нагоре и после наджлу е 1150 м, но почти не се усещат, защото качването е по плавен и почти постоянен наклон. В голяма степен важи и за слизането. Ето профилът според mapy.cz. Ние сме направили някое километърче повече заради невъзможността да хванем всички "преки пътечки". На нас ни отне с час по-малко от даденото време, като в това включвам и почивките на заслоните и върховете. Гургул чешма Мара Гидия откъм Етрополска баба Червени камик

Предполагам и двамата сте прави, не задълбах в чак такива детайли, макар че продължавам да мисля, че с известна реорганизация и подобрения Т2 би бил достатъчен за момента. Остава ни да се надяваме на светлото бъдеще и че нов терминал ще привлече нови авиокомпании и линии, макар че това само по себе си не е достатъчна предпоставка. А дотогава - кеф ти лего, кеф ти комикси 🙂

E да, ама цялата флотилия на Уизеър и Раянеър излита между 5.45 и 7.15 (грубо казано), това май са 14 или 15 самолета общо. Отделно два на Луфтханза, също няколко на България еър … (най-ранни са ЛОТ и Еър Сърбия), та ако и Уизеър отиде на Т1, ще настане една малка лудница. А за скенерите не искам и да си помислям …

С изключението, че B11 не може да се използва едновременно с B12, както и B13 с B14 (също и B7 с B10, но така или иначе B7 не се използва и предполагам не го включваш в сметките). Гледайки примерни диапазони сутрин (5:45-6:20, ако приемем 40 минути отстояние между полети на един изход), има 12-14 полета, т.е. максималният капацитет. Проблемите стават няколко: 1) Към момента Т2 може да поеме едновременно два нешенгенски полета на ръкав и два пеша/с автобус. Ежедневните STN и LTN изчерпват опциите за FR/W6, а това не са им единствените нешенгенски сутрешни полети (TLV, DUB, BHX, PFO, т.н.). 2) Общата бройка включва 4 шенгенски ръкава (или 5, ако B7 започне да се използва). Нощуващите самолети на LH/LO/OS (понякога и FB, ако има свободен) са там от вечерта докато не излетят, вкл. OS в 8 сутринта. 3) Секюрити и сега може да отнеме 40 минути сутрин, не ми се мисли и целия поток в Т1 да се добави. Да, една сутрешна вълна не дефинира потока цял ден, но показва максималния капацитет за колко самолети може да се базират в София. Ако искаме развитие, трябва да има повече възможности спрямо днешния максимум.

Което ме подсеща , че оня ден откриха новата писта с което би трябвало да се облекчи трафика и често безкрайното рулиране до гейтовете след кацане.

Т2 има общо 15 гейта. В нито един ден не виждам повече от 15 полета едновременно (общо на двата терминала) в един и същи часови пояс - затова написах, че Т2 по принцип може да поеме целия сегашен трафик, дори и Т1 да се затвори. Да, това би било на ръба и ще е нужен по-голям капацитет, ако се очаква стабилен растеж, и от тази гледна точка си прав. Но точно това е проблемът - през последната година-две има само отлив на авиокомпании, а не обратното. Искрено се надявам тази тенденция да се обърне, защото иначе е твърде вероятно след няколко години да приключим със скъп Т3, който се използва на 50%. А и защото ми писна да летя по-често от Истанбул, отколкото от София.

Моето пътуване вече е към своя край… Поздрави от Lounge Istanbul airport. И колкото повече се замислям за всичко, което преживях през тези дни, толкова повече осъзнавам колко много ми даде това 11-дневно пътуване. 😊 Екатеринбург, фестивалът, хората, срещите, емоциите, атмосферата, а след това и Баку — толкова различни места и толкова много впечатления. Музика, светлини, движение и онази енергия, която просто те завладява и те кара да забравиш всичко останало. Имаше моменти, в които просто ми се искаше времето да спре за малко. За цялото ми пътуване в Русия всъщност не съм изхарчил много пари — само около 58 евро за подаръци, бонбони, картички и сувенири. В Баку разходите бяха малко повече заради трансферите и хотела, но и оттам, разбира се, си тръгвам с картички и сувенири. 😊 Изключително съм благодарен и доволен, че направих това пътуване — за местата, които видях, за хората, които срещнах, и за емоциите, които изпитах. И най-вече за спомените, които ще останат дълго след като полетите, хотелите и програмите вече са в миналото. Пътуването приключва, но чувството от него остава. 😉 Самолетът беше около 70% процента пълен.

Правим разходки около Узана - връхове Исполин, Малък Исполин и Чифута. В Узана се намира и географския център на България, с гледка към Исполините. Връх Чифут, с прекрасна мисъл на Хайтов " Криле имат само тия, дето сърце им иска да лети ". В далечината се виждат паметниците на Шипка и Бузлуджа. А тази лисица ни пресрещна на х. Узана и директно нападна торбичката с храна която носех в ръка. Има много смешно клипче как ме гони в кръг, докато се опитвам да извадя част от сандвич за да и го хвърля и да ме остави намира. 😁 Тамън се справих с временната ми кучефобия, сега неочаквано дойде и страх от лисици. Детето на хижаря каза, че към 23:00ч се появявала и мечка, гледали я през прозореца как яде оставената храна. Не се учудвам, храната в хижата е топ, на място си правят всякакви вкуснотии, ракията на хижаря е един път. Ама гледахме да се приберем в нашия хотел преди 23:00ч...щото нали.😁

За втори път на празненствата на Сан Мигел в Овиедо.Всяка вечер на концерти в парка Сан Франциско,танци до зори, различни изложби и събития в целият град. През деня обикалям близките градчета.

Като започнеш от играещия си с Lego........

Здравейте, не съм сигурна дали въпроса ми е за тази тема, но ми се струва подходяща... Интересувам се дали някой, който планира скоро пътуване до Тайланд би ми донесъл един продукт, който аз закупих от 7 eleven, и сега ме е яд, че не си взех повече. Ако човека е от София би било супер, но и да не е пак ме устройва. По спомен цената на едно пакетче беше около 2-3 лв, нямам претенции относно количеството.

И като дойде време да плащат рязко ще изпаднат във фалит... Имаме си нужда от Т3 най-малкото защото в момента нямаш капацитет да пускаш нови полети без достатъчно налични гейтове да не говорим за ръкави особено за дестинации извън Шенген. Забравяш, че основно имаш струпване на полети в 3 вълни през деня и на т2 няма къде да ги обслужиш всички заедно.

Здравейте! Ще пътуваме с кола до Истанбул (IST) и оттам вътрешен полет до Анталия. Колата ще остане почти 9 дни на закрития паркинг на летището. Доколкото разбрах на нас ни трябва лилавия сектор, защото той е най-удобен за вътрешния терминал. Веднага след като паркираме трябва да намеря машина ( пост терминал) за плащане. Плаща се с карта и ще ни излезе около 107 евро. Оттам търся вход 1 или 2 и директно към вътрешния терминал. Правилно ли разбрах или нещо бъркам? Моля за помощ 😃