Обща активност

🥲

Здравейте. Нареждам се отново с молба за код на лично, ако някой има излишен.... Благодаря предварително.

Ами те всички възможни се изредиха в управлението на държавата , а пак нищо.Не се сещам за политически субект, който в даден момент да не е участвал във властта.

Как за никъде... За Италия сме 🙂 Не може да се сърдим на ЛК авиокомпаниите, че предлагат ЛК дестинации. Ако трябва да има недоволство, трябва да е в друга посока според мен.

Този път се изложиха, промото е само в мобилно, но няма опция за календар. От Истанбул Санкт Петербург за май. Предполагам, че може да се навърже с полети от и до София. Става и около 24 май Може с Москва да се съчетава

Lufthansa to become new TAP shareholder, Portuguese government says. https://www.euronews.com/2026/10/14/lufthansa-to-become-new-tap-shareholder-portuguese-government-says?fbclid=IwY2xjawU8WqhleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBXNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHq4t4n0U0IhVhboW7slQoquOUqbI8qc5Prj2lwV-aEkpVPy_LBOQY885ceLf_aem_-Z3eyCC94AbjvpLlq9vIzg

С макаците в Убуд, ние имахме по малко късмет, но поне не се стигна до кръв.🤥

До Римини и Ламеция има полети от Лондон и Франкфурт, те не са проблем. За да се измени диаграмата е важно не кои дестинации ще предложат присъстващите авиокомпании, а откъде България ще бъде включена като нова дестинация от голяма авиокомпания. Това обаче не зависи от управлението на летището, а от управленето на държавата.

Ryanair прекратява полетите си до 12 летища през 2026 г., показва анализ на разписанията на ирландската авиокомпания. Сред засегнатите дестинации са Ниш в Сърбия, гръцките Каламатá и Волос, турските Бодрум и Даламан, както и Аман в Йордания. Решенията засягат както малки регионални летища, така и туристически дестинации, които разчитат на международния въздушен транспорт. Причините за оттеглянето са различни – от разходите за обслужване и летищните такси до ограниченията за въздушен транспорт и несигурността в Близкия изток. През 2026 г. Ryanair планира средно по 3272 полетни движения дневно, което е увеличение с 4% спрямо предходната година. Компанията осигурява приблизително една шеста от кратките полети в Европа и около 18% от местата на този пазар. Кои дестинации губят най-много маршрути? Данните за планираните през 2026 г. маршрути показват, че прекратяването на полетите ще има различен мащаб за отделните летища. Аман, Йордания – 18 маршрута на Ryanair през 2026 г. Ниш, Сърбия – 4 маршрута. Астурия, Испания – 3 маршрута. Даламан, Турция – 3 маршрута. Понта Делгада, Португалия – 2 маршрута. Терсейра, Португалия – 2 маршрута. Родез, Франция – 2 маршрута. Бодрум, Турция – 2 маршрута. Каламатá, Гърция – 2 маршрута. Виго, Испания – 1 маршрут. Клермон-Феран, Франция – 1 маршрут. Аман е най-голямата загуба за маршрутната мрежа Най-същественото оттегляне по брой маршрути е от Аман, където Ryanair е имала 18 маршрута през 2026 г. Полетите до йорданската столица бяха преустановени заради продължаващия конфликт в региона и несигурността около възстановяването на въздушните връзки. Първоначално се очакваше полетите да бъдат възстановени през юли, а впоследствие срокът беше отложен за края на октомври. След това бъдещите полети бяха премахнати от разписанието, включително за следващия летен сезон според анализираните данни. Турция и Гърция също губят връзки През октомври 2026 г. Ryanair планира да прекрати обслужването на Бодрум и Даламан в Турция, както и на Каламатá и Волос в Гърция. Това са дестинации с туристическо значение, особено през летния сезон. В Сърбия засегнато е летището в Ниш, до което компанията лети от 2016 г. Във Франция авиокомпанията прекратява полетите до Клермон-Феран и Родез. И двете дестинации присъстват в мрежата ѝ от 2003 г., което означава, че обслужването им е продължило повече от две десетилетия. Ryanair продължава да пренасочва капацитета си Прекратяването на полетите до тези 12 летища показва как Ryanair преразглежда маршрутната си мрежа в зависимост от икономическите условия и търсенето. Компанията традиционно поставя акцент върху ниските разходи и е склонна да премества самолетите си към пазари с по-добри търговски условия. Оттеглянето от дадено летище обаче не означава непременно закриване на база на авиокомпанията. В някои случаи Ryanair може да продължи да обслужва летището със самолети, базирани в други градове. Предвидените промени са част от динамиката на европейския авиационен пазар, на който превозвачите непрекъснато преразпределят капацитета си между различни дестинации. https://travelnews.bg/bg/news/17919555476773/ryanair-spira-poleti-i-se-otteglya-ot-12-letishta-

Дам. Доколкото разбрах Лари не е в добра форма за турне и има вероятност за част от песните да са с гост барабанист.

Аз пък съм реалист

Може ли и за мен код, ако някой има излишен, Благодаря!

Очакванията са световното турне да мине през няколко етапа, като стартира от Мексико и Южна Америка през пролетта на 2027 г., премине за кратко през Европа от месец май до месец юли и завърши годината в Северна Америка. Всички концерти ще бъдат проведени на големи стадиони. Няколко независими източника сочат два концерта в Атина в края на месец май 2027 г. за начало на европейското турне, което отваря макар и минимална вероятност София също да бъде включена в графика. Предположенията са за продължение на европейската част от турнето през 2028 г. Всичко се очаква да се обяви официално в рамките на оставащите две седмици от този месец, а най-доброто място за следене на достоверна информация както обикновено остава портала U2Songs

Да

Защото е въведена най-сетне в експлоатация скоростната отсечка Черкезкьой-Одрин. Старата линия беше по трасе от 19 век и се пътуваше почти 4 часа - сега е само около час и нещо. Не е ясно кога обаче ще се построи отсечката Черкезкьой-Истанбул(Халкалъ), защото тя е доста бавна. Би трябвало с новия график от декември пътуването да се съкрати с още 30-40 минути заради напасване с графика в България.

Има код за споделяне, търсиш ли още?

С дестинации от София като Римини и Ламеция сме заникъде, както и да го погледнеш.

За закрити дестинации се сещам : Марсилия, Лион, Стокхолм (някое от раянските летища беше), може би Манчестър. По отношение на Ламеция терме и Римини не съм особен оптимист, щом се извърти българската клиентела с 1-2 летни почивки натам, ще закрият линиите.

И аз съм на същото мнение. Предпочитам Уиз да си останат на Т1, така или иначе всячески избягвам полети с тях и въобще полети от Т1. Т2 няма нужда от допълнително натоварване извън гейтовете, а още по-малко пък лаунджа ще понесе и този поток...

Ами те като спят в София тия машини, трябва рано рано да излитат , за да си изплашат лизинга , въртейки до среднощ. Няма как да е различно.Сега ще отидат на Т2 барабар с ранните полети там.

Проблемът на Т1 е, че пътникопотокът е адски неравномерно разпределен. Покрай графика на Уиз около 6:00-7:00 е лудница, а в следващите 4 часа няма нищо. И на Т2 има такива моменти - дупка от 2-3 часа и после лудница от опашки.

Полетите на Уиз са само от самолети, базирани в София, докато Райън имат и такива, които са базирани другаде.

Да, точно това е идеята за Амазонка. Харесах си даже едни treehouse.

Въпрос за Барселона и Парк Гюел. Някой може ли да ми каже къде проверяват билетите, ако влезем през този вход? На него или по-навътре? Интересува ме, за да знам как да преценя часа на влизане.