Обща активност

Е ,сега.Има нощен автобус , такси , може да се изкарат няколко часа и на летището в крайна сметка.Малко ли сме висяли по нощите в Истанбул примерно. Последното ми минаване през IGA беше като магеланска сбирка , отвсякъде изскачаха магеланци.

При ранните полети (а и при късните кацания) метрото още не е тръгнало (вече е запразнило) така или иначе. Особено, ако ще се чака по-дълго на секюрити (или ще се търси време и за lounge).

Аз питах за внедрените им нови мотори, каквито нямат, даже другите от бая време летят с 321 до Южна и Северна Америка, а те само приказват.

Факт е, че ако не бяха НТА, традиционните авиокомпании нямаше да променят и на йота своята стратегия. Та явно внедряват нещо, което движи пазара напред поед една или друга форма.

Виж сега. Ясно, че е самореклама. Но е факт, че самолетите са им по-нови. Не коментираме защо е така, а просто този факт 🙂 Особено новите Еърбъси на Уиз с новият формат на багажното отгоре са много удобни и се създава усещане за повече свободно пространство.

Това е така, защото когато са се родили през 2003 растат и купуват самолети. Повече от норнално е, да са с най-новите самолети, спрямо стандартнимте компании. Няма другите да тръгнат да ги смянят, преди да станат 25 годишни, само за да не изостанат. Една Делта, втората най-голяма компания в света има средна възрат на самолетите 3 пъти над Уиз, точно заради този факт. Наскоро видях самолет на 28 години. Аз питах, какво точно внедряват, както е казал, което другите го нямат, че и двигатели, все едно за тях ги правят специално.

Че средната вързаст на самолетите им е доста по-малка от на повечето нормални авиокомпании. А под нов самолет разбираме по-икономичен двигател... 😉

Какво ще рече това???😀 “Te ca иcтинcĸитe инoвaтopи и oбиĸнoвeнo ca нa пpeдeн плaн пpи внeдpявaнeтo нa нoви тexнoлoгии зa caмoлeти или двигaтeли нa пaзapa.”

Ryanair Announces 11 New Routes From Katowice, Malaga and Edinburgh Katowice: Three New Destinations and Fares from PLN 99 Ryanair’s winter schedule at Katowice Airport will include 13 routes, three of which are new: Málaga, Naples and Turin. The airline will continue to base three aircraft at the airport. To mark the schedule announcement, Ryanair has launched a three-day sale offering 100,000 seats with fares starting at PLN 99. Málaga: Six New Routes and More Flights to Poland At Málaga-Costa del Sol Airport, Ryanair will operate 82 routes, including six new destinations: Trieste, Venice Marco Polo, Turin, Katowice, Košice and Hamburg. The airline will also increase flight frequencies on existing routes. The changes will affect 31 routes, including services to Kraków, Budapest, Rome, Porto and Cologne. Seat capacity on routes to Italy will increase by 48%, while capacity to Poland will rise by 30%. Overall, Ryanair will offer more than 3.4 million seats from Málaga. For bookings made by Monday, 19 October, Ryanair is offering fares starting at €24.99. Edinburgh: New Flights to Milan, Tirana and Warsaw Ryanair’s winter schedule at Edinburgh Airport will cover 46 routes. New destinations include Milan, Tirana and Warsaw. The airline will also add flights on 13 routes, including services to Kraków, Budapest, Prague, Barcelona, Madrid and Málaga. Fares start at £29.99 in a limited-time sale.

Моите дати днес са с 65% нагоре (но от години са такива цените за топлия сезон). Май само Кутаисито не е много поскъпнало, другото обаче е. София е 50, свързващите - mamma mia. Някъде от януари може да има промо евентуално за летния.

Дори на дюната над самия оазис може да няма жив човек , стига да я изкачиш до горе.Има много дневни турове , но си вземете нощувка и повечето хора ще се изнижат.Поне преди доста години беше така.

2 дати са официални за сега, вероятно ще добавят още ,ако се разпродадат.

Е има си... поведението и на секюрити, и в самолета. Да не се сещаш да си маxаш колана от панталона чак като ти дойде редът да минеш през скенера и тепърва да вадиш лаптоп и течности. Тези неща се правят още докато чакаш на опашката, преди да ти дойде редът. В самолета е пълно с xора, дето се откопчават и стават, докато свети индикаторът за затегнати колани. На връщане от Родос пътничката до мен отказваше да си прибере масичката при снижение за кацане, стюардесата й направи забележка, тя я прибра за половин минута и пак я отвори, като се отдалечи стюардесата. А в момента, в който долепихме пистата същата жена си разкопча колана и като намалиxме скоростта, при бавното рулиране, стана от място и отвори капака да си търси раницата. И не беше ромка. Просто масово xората нямат "култура на летене". И в началото, като бяха инструкциите за безопасност, тримата на реда зад нас не спряxа да говорят на висок глас, да се смеят и да си пускат рийлове от телефоните. Тоест съобщението "моля да заглушите устройствата си и да чуете внимателно инструкциите" не ги вълнува, ама пречат и на останалите. И не бяxа "определен етнос", а най-обикновени наши бледолики младежи. Може би това са част от нещата, което се имат предвид при "култура на летене". Да не те вълнуват ни правила, ни елементарна съобразителност с останалите.

Привет от Хараре. 100 трилиона долара (макар и зимбабвийски) ми се отразиха добре на самочувствието 🙂

С рент а кар какъв беше маршрутът? На различно място ли върнахте колата, че аз мислех и такъв вариант, но не намерих опции да се остави на друго място. За Уакачина също не знам дали си заслужава, в смисъл дали можеш да стигнеш място, където си само ти, небето и дюните, или навсякъде има бръмчащи бъгита, сандбордове и т.н.

E не “от години”, ама да речем миналото лято съм чакал на опашка на Т2 още от Коста кафе (най-близката външна врата до метрото) и така 40 мин до ескалаторите. Бая народ си изпусна и полетите. Аз за една бройка си изкускаx полета за Баку и то в ненатоварен часови пояс, към 11 ч.. А дон Хесус обясняваше по телевизиите, че “хората идват 45 мин преди полета”, което не е вярно. Е, всеки според предпочитанията си. Аз ползвам И Уизеър, факт е, че те имат най-голямо разнообразие от дестинации (преки полети) от София. Не ползвам лаунджа.

Уау, браво на теб 🙂 Само в Сицилия ли ходиш...?

Не е до гъдел , ами опитват да те привържат към авиокомпанията и да не купуваш през агенции.

Дай Боже да е прав и да видим още нови дестинации от Уиз, които са уникални за пазара като Сантандер, Сардиния, Мароко…

между другото сега виждам, за всеки партньор има бутонче i с информация кога последно е постъпвал кешбек и за кои дати, примерно последно през октомври за резервации през април (Accor). Удобно е, ама аз ще си почакам за юлската резервация...

Тук четох, че ще има 3 концерта в Сао Пауло, 10, 12 и 14 март

Цената Истанбул-Тбилиси например беше 80 евро двупосочно,Истанбул-Петербург с флекс и багаж двупосочно - към 197 и нещо. Сега виждаш ли подобни цени? За лятото .

Не съвсем. Има още от промоцията (не соф-сав). Питам за малко яснота заради търсачката. Ще се наложи да се теглят цени и от апа, явно.

Е,тя промоцията приключи. София- Истанбул или обратно беше по 29 евро.

Wizz Air Йозеф Варади "Aĸo пoглeднeтe eвpoпeйcĸaтa aвиaциoннa индycтpия, щe видитe, чe oт дeceтилeтиe или пoвeчe тя ce движи oт lоw-соѕt пpeвoзвaчитe. Eдинcтвeнo ниcĸoтapифнитe aвиoĸoмпaнии ocигypявaт pacтeж нa пaзapa. Te ca иcтинcĸитe инoвaтopи и oбиĸнoвeнo ca нa пpeдeн плaн пpи внeдpявaнeтo нa нoви тexнoлoгии зa caмoлeти или двигaтeли нa пaзapa. Ocвeн тoвa ниcĸoтapифнитe aвиoĸoмпaнии ca нaй-ycтoйчиви пpи ĸpизиcни cитyaции", пoдчepтa тoй. Зa Бългapия Wіzz Аіr e изĸлючитeлнo вaжeн пpeвoзвaч - 21-гoдишнa иcтopия, лидep нa пaзapa c 33% дял и 11 caмoлeтa, бaзиpaни в Coфия и Bapнa. Bapaди oпpeдeли нaшaтa cтpaнa ĸaтo "cтpaтeгичecĸи пaзap" и oтбeлязa, чe бaзиpaнитe y нac caмoлeти ocигypявaт ĸaпaцитeт oт близo 4 милиoнa мecтa. https://money.bg/business/edinstveno-niskotarifnite-aviokompanii-osiguryavat-rastezh-na-pazara-v-evropa.html